CN1902117B - 防止轿厢掉落的装置 - Google Patents

Abstract

一种防止掉落的装置，包括成形为近似矩形管且固定到导轨(2)的基部部分(2a)的保持部件(3)，其支撑围绕轴(15)从待用位置可旋转到阻挡位置的锁定支撑部件(4)。

Description

防止轿厢掉落的装置

技术领域

本发明涉及防止电梯轿厢掉落的装置，其在电梯安装操作或维护操作期间把轿厢用作工作基部时使用。

背景技术

公知的是给防止轿厢掉落的装置提供板，其与竖直安装在电梯井里的导轨的后表面相接触，并固定在导轨上。给板提供支撑部件，用以支撑轿厢的底部部分，其由导轮沿导轨引导。

由所述导轨的后表面沿分离的方向凸出来的凸出部分整体形成在所述板上，并且所述凸出部分上还接附有铰链部分，其支撑所述支撑部件，使得所述支撑部件可以旋转。

所述支撑部件能够绕所述铰链部旋转至第一位置以避开所述导轨，旋转至第二位置以支撑所述轿厢的底部部分。

在电梯安装操作或其他类似操作期间，机修工用圆杆作为操作部件将支撑部件旋转至第二旋转位置。然后将轿厢放低至由支撑部件的顶部表面支撑，使得轿厢可以当作工作基部使用。

当安装操作或其他类似操作结束之后，用所述操作件将所述支撑部件旋转至所述第一位置，同时升高轿厢，并保持在待用位置。

这样的***是公知的，且在2001年7月13日授权给HitachiBuilding System Company，Ltd.的日本专利No.3209931中描述了这种***。

发明内容

但是，以上描述的传统的防止乘客轿厢掉落的装置存在的一个问题是：当将支撑部件移动至第一待用位置时，其简单地离开凸出部分定位，这只是离开板的自由状态。由于该原因，会有支撑部件因为当轿厢上下移动时在导轨上发生的震动而意外地旋转至第二位置的危险。

对于第二位置中的支撑部件，该基部简单地由凸出部分的底部支撑，所以有对轿厢的支撑强度不足且不能达到可靠的支撑的危险。

根据本发明的装置考虑了所述传统的防止轿厢掉落的装置的问题而设计。根据本发明的第一实施例，所述保持部件提供有至少接附到所述导轨的后表面上的前壁，和与所述前壁相对布置的后壁。在所述后壁的端部中形成锁定孔，其在导轨的长度方向上走向，挡板被接附到所述保持部件的顶部和底部，成为一个部分。所述支撑部件具有形成为能够锁定且保持在所述顶部和底部挡板的凸出端部之间的基部，且具有形成在所述基部的后边缘上的凸出部分，其能够锁定在所述锁定孔中。轴被接附到所述保持部件上，使得其可以轴向地滑动，轴的一个端部通过在所述支撑部件上的基部中形成的槽从上方和下方可旋转地支撑所述支撑部件，且还提供弹簧部件，其将所述支撑部件拉向所述保持部件。

然后，该装置的特征在于：在所述支撑部件位于所述导轨后侧，并由所述弹簧部件的弹簧力拉向所述保持部件的情况下，当所述支撑部件克服弹簧部件的弹簧力被拉离所述保持部件的侧面时，所述支撑部件从待用位置向前旋转，且支撑部件的向前端定位在导轨的前面，同时支撑部件的基部被所述顶部和底部档板夹持保持，所述凸出部分锁定和保持在所述锁定孔中。

这样，当不进行电梯安装操作或维护操作的时候，弹簧部件的弹簧力就在导轨的后侧将所述支撑部件的基部推靠在保持部件上。

因此，不用的时候支撑部件将可以被可靠地保持在导轨后，而不会意外地向导轨的前面旋转。

在电梯维护操作或其他类似操作期间，克服弹簧部件的弹簧力沿将其与保持部件分离的方向拉支撑部件，且当处于最大拉出位置时，向前端向前绕轴旋转。然后，当所述向前端旋转至规定的旋转位置，且基部部分定位于顶部和底部挡板的端部部分之间时，通过利用弹簧部件的弹簧力所述基部被拉向支撑部件，所述基部被自动锁定在所述端部部分之间。之后，当支撑部件通过延伸穿过槽的轴被拉向后方时，在所述基部仍然捕获的情况下，基部的凸出部分锁定到锁定孔中。

出于这种原因，通过两块挡板的夹持而支撑了支撑部件的基部，凸出部分也由锁定孔的边缘支撑。然后，当轿厢下降并位于支撑部件的向前端的顶部表面上时，支撑刚性会很强，所述轿厢能被可靠安全地支撑。

也是根据本发明，所述支撑部件的向前端弯曲为大致L形状，且所述向前端的内部表面上还提供有捕获部分，在所述支撑部件已经从导轨的后侧绕所述轴向前旋转使得向前端定位在导轨的前面后，当支撑部件沿所述槽缩回时，所述捕获部分捕获所述导轨的向前部分。

还是根据本发明，操作所述支撑部件的把手提供在所述支撑部件的基部的外表面上。

还是根据本发明，支撑轿厢底部表面的支撑基部提供在所述支撑部件的向前端的侧边缘上，且加强所述支撑基部的加强部分也提供在向前端的外表面上。

从以上解释中可以清晰地看出，当不进行电梯安装操作或维护操作时，所述支撑部分可以被可靠地保持在导轨的后侧，支撑部件就不会意外地向导轨的前部旋转。

并且，在电梯维护操作或其他类似操作期间，支撑部件被弹簧部件强制地夹在顶部和底部档板的端部之间而被锁定和保持，基部上的凸出部分被锁定在锁定孔中。用于轿厢的支撑部件的刚性会很大，所述轿厢能够安全、可靠地被支撑。

根据本发明的第二个实施例，在使用时，支撑部件的捕获部分捕获导轨的向前端部，使得支撑部件的基部端部和向前端都可以结合在导轨上。因此进一步提高了支撑部件的支撑刚性，可以更可靠地支撑轿厢，其稳定性也更高。

根据本发明的第三个实施例，使用把手可以容易地进行克服弹簧力将支撑部件拉出或旋转支撑部件的操作。

根据本发明的第四个实施例，用支撑基部和加强部分可以更加可靠地支撑轿厢。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例未在使用中的防止轿厢掉落的装置的斜前视图。

图2是未在使用中的相同的防止轿厢掉落的装置的斜后视图。

图3是在使用中的相同的防止轿厢掉落的装置的前斜视图。

图4是在使用中的相同的防止轿厢掉落的装置的斜后视图。

图5是示出用于本实施例的保持部件的前斜视图。

图6是示出用于本实施例的保持部件的斜后视图。

图7是示出接附在保持部件上的顶部和底部挡板的斜视图。

图8是用于本实施例的支撑部件的斜视图。

图9是相同的支撑部件的斜视图。

图10是说明本实施例的操作的平面图。

图11是说明本实施例的操作的平面图。

具体实施方式

以下参照附图将详细讨论根据本发明的防止轿厢掉落的装置的一个实施例。

具体的，如图1-4中所示，防止轿厢掉落的装置提供有一对导轨2，图中示出其中之一，导轨垂直地安装在未示出的电梯井内，且上下引导未示出的轿厢，还提供有接附到所述导轨2的后表面上的保持部件3，和接附在所述保持部件3上用以支撑所述轿厢的底部部分的长板状支撑部件4。

所述导轨2是标准结构。它们由基部部分2a和轨道部分2b构成，基部部分2a为平的长板形式，其接附在梁部件(未示出)上，梁部件又接附在电梯井1内部，轨道部分2b轴向地整体提供在所述基部部分2a的前表面上大约中间，且用接附在轿厢上的导轮上下引导轿厢。

如图5-7中所示，所述保持部件3大致形成为矩形管的形式。其由前壁6，顶壁7，底壁8和后壁9构成，前壁6用四个螺栓5接附到所述导轨2的基部部分2a的后表面上，顶壁7和底壁8在一侧的边缘与前壁6的顶部边缘和底部边缘整体结合，后壁9与前壁6相对，其与所述顶壁7和底壁8的另一侧上的边缘结合。

所述前壁6的长度(L)与导轨2的基部部分2a的宽度尺寸大致相同，四个角中形成有将所述螺栓5拧入的螺纹孔6a。

所述顶壁7和底壁8的长度稍短于前壁6的长度，螺纹孔7a和8a形成在规定的位置上。并且，用拧入顶部表面和底部表面的所述螺纹孔7a和8a中的螺栓24分别接附挡板10和11。

所述后壁9整体地提供有延伸部分9a和9a，它们在两个端部都长于导轨2的基部部分2a的宽度。长、细的矩形锁定孔12和12也在所述延伸部分9a和9a的每个中垂直延伸地形成。螺纹孔9b和9b也在两个端部靠近延伸部分9a和9a形成，凸出部分13和13整体提供在延伸部分9a和9a的每个的底部的外侧。

如图7所示，所述挡板10和11的长度长于前壁6的长度(L)(导轨2的基部部分2a的宽度)，并且与所述延伸部分9a和9a的长度尺寸大致相等。并且，在两侧上的端部部分10a和10b与11a和11b之间的间隙高度(H)稍大于所述支撑部件4的宽度。

如图10和11所示，支架14经由所述螺纹孔9b和9b被螺栓连接到所述保持部件3内，且穿过保持部件3的内部的轴15也由所述支架14支撑，使得其可以轴向滑动。

如图8和9所示，所述支撑部件4由金属形成为大致长板形状。其提供有基部4a和向前端4b，基部4a合适地夹在顶部和底部挡板10和11的各自的端部部分10a和11a之间，向前端4b与所述基部4a在其前端整合，且被大致弯成L形状。

所述基部4a大致在中间有轴向测定的槽16，所述轴15穿过槽。并且，长、薄的凸出部分17整体提供在外部端部，当支撑部件4使用时，凸出部分17锁定在所述锁定孔12中。所述支撑部件4可枢轴转动地支撑在整个轴15上，轴15***穿过所述槽16，且使得螺母18拧到其外端部上。

支撑轿厢的底部表面的大致呈矩形板形式的支撑基部19接附在所述向前端4b的一个侧边缘(顶部侧边缘)上，支撑支撑基部19的底部表面的大致三角形的加强部分20接附于外部表面上。当支撑部件4使用时捕获所述导轨2的轨道部分2b的前部的捕获部分21也在与所述加强部分20相对的侧上接附于内部表面上。捕获部分21垂直地布置于向前端4b的内部表面上，且捕获导轨2的轨道部分2b的捕获凹槽21a也以长的沟槽的形状形成。

如图1和2所示，通过为环绕所述轴15的外侧装配的弹簧部件的卷簧22的弹簧力，支撑部件4也被拉靠保持部件3的侧部分。用于操作所述支撑部件4(例如用于旋转它)的把手23也被接附在基部4a的外部表面。

以下将说明具有所述结构的防止轿厢掉落的装置的操作。

首先，如图1和2所示，当没有进行电梯安装操作或维护操作时，所述支撑部件4的基部4a被卷簧22的弹簧力强制拉靠在保持部件3的侧面上，并定位于导轨2的基部2a的后表面的旁边。

换言之，支撑部件4的基部4a侧面在轴15的轴向被拉靠支撑部件3的侧面，而同时由于向前端4b的弯曲形状，向前端与其接触并从保持部件3侧面保持到顶部挡板10的顶部。

因此，当未被使用时，由卷簧22的弹簧力保持，支撑部件4将可靠地处于导轨2的基部部分2a的后表面旁边，所以它不会意外地向导轨2的前部旋转。

另一方面，当要进行电梯的维护操作时，机修工抓住把手23的同  时从图1所示的位置沿图1的箭头1的方向拉支撑部件4。即在使支撑部件4与保持部件3分离的方向沿轴15克服卷簧22的弹簧力拉支撑部件4，且当它被拉出到其最大程度，将向前端4b围绕轴15从向上位置旋转到向前位置。

然后当所述向前端4b已经被旋转至规定的旋转位置，且基部4a定位在顶部和底部挡板10和11的端部部分10a和11a之间时，当卷簧22的弹簧力将基部4a拉向保持部件3时，基部4a自动锁定在所述端部部分10a和11a之间，如图3和4所示。

然后，如图10和11所示，当支撑部件3通过轴15沿槽16被向后推时，在所述基部4a保持捕获的情况下，基部4a的凸出部分17锁进延伸部分9a的锁定孔中，捕获部分21的捕获部分21a的捕获凹槽19a也捕获导轨2的轨道部分2b的向前端。

因为这个原因，支撑部件4的基部4a通过由两个挡板10和11夹住而被支撑，而基部4a的后端部通过凸出部分17被锁定孔12的边缘支撑。这为然后下降且停在支撑部件4的向前端4b的支撑基部19的顶部表面上的轿厢提供了大的支撑刚性，且所述轿厢可以被安全可靠地支撑。

特别地，支撑部件4的支撑刚性通过导轨2被捕获部分21捕获而提高，允许轿厢更可靠地被支撑，且产生了高度的安全性。

把手23也简化了克服卷簧22的弹簧力拉出支撑部件4的操作和旋转它的操作。

此外，支撑基部19与加强部分20一起可以更可靠地支撑轿厢。

本发明不局限于本实施例中的结构。例如，可以把支撑部件4布置在支撑保持部件3的相对侧上。在这样的情况下，轴15等可以在相反的方向上接附，且整个布局可以自由调整。

Claims (5)

1.一种防止轿厢掉落的装置，其提供有垂直地安装在电梯井内以上下引导轿厢的导轨(2)，接附到所述导轨的后表面上的近似管状的保持部件(3)，和接附在所述保持部件上用以支撑所述轿厢的底部部分的长板状的支撑部件(4)，其特征在于：

所述保持部件(3)提供有接附到所述导轨的后表面的前壁(6)和与所述前壁相对布置的后壁(9)，在所述后壁的端部中形成有沿导轨的轴向走向的锁定孔(12)，在所述保持部件的上方和下方接附有顶部档板(10)和底部档板(11)，

其中：所述支撑部件包括形成为能锁定并被保持在所述顶部和底部挡板的凸出端部之间的基部(4a)，和可以锁定在所述锁定孔中的凸出部分(17)形成于所述基部的后边缘中，

和轴(15)接附在所述保持部件上，使得其可以轴向地滑动，轴的一个端部通过形成于所述支撑部件的基部中的槽(16)从上方和下方可旋转地支撑所述支撑部件，以及还提供把所述支撑部件拉向所述保持部件的弹簧部件(22)，

由此，在所述支撑部件位于所述导轨后侧，并由所述弹簧部件的弹簧力拉向所述保持部件的情况下，当所述支撑部件克服弹簧部件的弹簧力被拉离(1)所述保持部件的侧面时，所述支撑部件适于从待用位置向前旋转，且支撑部件的向前端(4b)定位在导轨的前面，同时支撑部件的基部被所述顶部和底部档板夹持保持，所述凸出部分也锁定和保持在所述锁定孔中。

2.如权利要求1所述的防止轿厢掉落的装置，其特征在于，所述支撑部件的向前端(4b)形成为大致L形状，所述向前端的内部表面上还提供有捕获部分(21)，在所述支撑部件(4)已经从导轨的后侧绕所述轴(15)向前旋转使得向前端定位在导轨的前面后，当支撑部件(4)沿所述槽(16)缩回时，所述捕获部分捕获所述导轨(2)的向前部分。

3.如权利要求1或2所述的防止轿厢掉落的装置，其特征在于，操作所述支撑部件的把手(23)提供在所述支撑部件(4)的基部(4a)的外表面上。

4.如权利要求1或2所述的防止轿厢掉落的装置，其特征在于，支撑轿厢底部表面的支撑基部(19)提供在所述支撑部件的向前端的侧边缘上，且加强所述支撑基部的加强部分(20)也提供在所述向前端的外表面上。

5.如权利要求3所述的防止轿厢掉落的装置，其特征在于，支撑轿厢底部表面的支撑基部(19)提供在所述支撑部件的向前端的侧边缘上，且加强所述支撑基部的加强部分(20)也提供在所述向前端的外表面上。

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