ES2346541T3 - Aparato para la prevencion de caidas de cajas de ascensor. - Google Patents
Aparato para la prevencion de caidas de cajas de ascensor.Info
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Abstract
Un aparato para la prevención de caídas de cajas de ascensor provisto de un carril guía (2) instalado verticalmente en el eje del ascensor para guiar la caja de ascensor hacia arriba y hacia abajo, de un miembro de sujeción (3) casi tubular que está fijado a la superficie posterior de dicho carril guía, y de un miembro largo de soporte (4) parecido a una placa fijado a dicho miembro de sujeción para soportar la parte del fondo de dicha caja de ascensor, caracterizado porque dicho miembro de sujeción (3) está provisto de una pared frontal (6) que está fijada a la superficie posterior de dicho carril guía y de una pared posterior (9) que está dispuesta enfrente de dicha pared frontal, de un orificio de enclavamiento (12) que discurre en la dirección axial del carril guía que está formado en el extremo de dicha pared posterior, y de unas placas de tope (10, 11) que están fijadas también por encima y por debajo de dicho miembro de sujeción, para una parte, en donde dicho miembro de soporte incluye una base (4a) formada para que pueda enclavarse y sujetarse entre los extremos salientes de dichas placas de tope superior e inferior, y en el borde posterior de dicha base se ha formado una parte saliente (17) que puede enclavarse en dicho orificio de enclavamiento, y un eje (15), uno de cuyos extremos soporta a rotación a dicho miembro de soporte desde arriba y desde abajo a través de una ranura (16) practicada en la base de dicho miembro de soporte, está fijado a dicho miembro de sujeción de tal manera que puede deslizarse en dirección axial, y se ha provisto también un miembro de muelle (22) que tira de dicho miembro de soporte hacia dicho miembro de sujeción, por lo que desde una posición en situación de espera, con dicho miembro de soporte situado sobre el lado posterior de dicho carril guía y experimentando un esfuerzo de tracción hacia dicho miembro de sujeción por la acción de la fuerza elástica de dicho miembro de muelle, dicho miembro de soporte está destinado a rotarse hacia delante mientras se está tirando de él en el sentido de alejarse (1) del lado de dicho miembro de sujeción contra la acción de la fuerza elástica del miembro de muelle, y un extremo delantero (4b) del miembro de soporte está posicionado enfrente del carril guía, mientras la base del miembro de soporte se mantiene agarrada por dichas placas de tope superior e inferior, dicha parte saliente se enclavará también y se sujetará en dicho orificio de enclavamiento.
Description
Aparato para la prevención de caídas de cajas de
ascensor.
Este invento se refiere a un aparato para la
prevención de caídas de cajas de ascensor cuando la caja sirve como
una base de trabajo durante las operaciones de instalación de
ascensores o durante las operaciones de mantenimiento.
Es conocida la provisión de un dispositivo para
la prevención de caídas de caja de ascensor con una placa que está
en contacto con la superficie posterior de un carril guía instalado
verticalmente en el eje del ascensor, y que se sujeta al carril
guía. Se ha provisto un miembro de soporte para la placa que soporta
la parte del fondo de la caja de ascensor, que es guiado a lo largo
del carril guía por unos rodillos de guiado.
Una parte saliente que se proyecta desde la
superficie posterior de dicho carril guía en la dirección de
separación está formada integralmente sobre dicha placa, y una
parte de articulación que soporta dicho miembro de soporte de
manera que pueda rotar está fijada también a dicha parte
saliente.
Dicho miembro de soporte es capaz de rotar
alrededor de dicha parte de articulación a una primera posición
para evitar a dichos rodillos de guiado y a una segunda posición
para soportar la parte del fondo de la caja.
Durante las operaciones de instalación y
operaciones similares, el sistema mecánico rota al miembro de
soporte a la segunda posición de rotación usando un vástago redondo
como el miembro operativo. Luego se baja la caja del ascensor para
que sea soportada por la superficie superior del miembro de soporte
con el fin de que dicha caja se pueda usar como una base de
trabajo.
Cuando se ha completado la operación de
instalación u operaciones similares, dicho miembro de soporte se
hará rotar a la citada primera posición, usando el mencionado
miembro operativo mientras la caja se levanta y mantiene en la
posición de espera.
Dicho sistema es bien conocido y se describe en
la patente japonesa Nº 3209931, expedida el 13 de julio de 2001 a
la compañía Building Systems Ltd.. El documento EP 0123678 describe
también el mencionado sistema bien conocido.
Sin embargo, un problema que se plantea con el
aparato convencional para la prevención de caídas en ascensores de
pasajeros anteriormente descrito, estriba en que, cuando el miembro
de soporte se desplaza a la primera posición de espera simplemente
se posiciona separado de la parte saliente, posición que no es más
que un estado libre lejos de la placa. Por esta razón, existe un
riesgo de que el miembro de soporte rote accidentalmente a la
segunda posición debido a las vibraciones que se producen en el
carril guía cuando la caja del ascensor se esté desplazando hacia
arriba y hacia abajo.
En lo que concierne al miembro de soporte en la
segunda posición, la base está soportada simplemente por el fondo
de la parte saliente, por lo que existe un riesgo de que no haya una
fuerza suficiente de soporte para la caja del ascensor y no se
consiga un soporte fiable.
El aparato según el presente invento se ha
diseñado teniendo en cuenta los problemas que se plantean con dicho
aparato convencional de prevención de caídas de las cajas de los
ascensores. De acuerdo con un primera realización del presente
invento, dicho miembro de sujeción está provisto de una pared
frontal que está fijada al menos a la superficie posterior de dicho
carril guía y una pared posterior que está dispuesta enfrente de
dicha pared frontal. En el extremo de dicha pared posterior se ha
practicado un orificio de enclavamiento que discurre en la
dirección de la longitud del carril guía, y unas placas de tope
están fijadas a las partes superior e inferior de dicho miembro de
sujeción, para la parte. Dicho miembro de soporte tiene una base
formada de tal manera que sea capaz de enclavarse y mantenerse
entre los extremos salientes de dichas placas de tope superior e
inferior, y tiene una parte saliente que puede enclavarse en dicho
orificio de enclavamiento practicado en el borde posterior de dicha
base. Un eje, uno de cuyos extremos soporta a rotación a dicho
miembro de soporte desde arriba y desde abajo a través de una
ranura formada en la base de dicho miembro de soporte, está fijado
a dicho miembro de sujeción de tal manera que puede deslizarse
axialmente, y también se ha provisto un miembro de muelle que
ejerce un esfuerzo de tracción sobre dicho miembro de soporte hacia
dicho miembro de sujeción.
Entonces, el presente invento se caracteriza
porque, desde la posición de espera, con dicho miembro de soporte
situado en la cara posterior de dicho carril guía y experimentando
un esfuerzo de tracción hacia dicho miembro de sujeción por la
fuerza elástica de dicho miembro de muelle, dicho miembro de soporte
se rota hacia delante al mismo tiempo que experimenta un esfuerzo
de tracción en el sentido de alejarse del costado de dicho miembro
de sujeción contra la fuerza elástica del miembro de muelle, el
extremo delantero del miembro de soporte se posiciona enfrente del
carril guía y, mientras la base del miembro de soporte se mantiene
agarrada por dichas placas de tope superior e inferior, dicha parte
saliente se enclava y se mantiene en dicho orificio de
enclavamiento.
Por tanto, cuando no tengan que realizarse
operaciones de instalación del ascensor u operaciones de
mantenimiento, la fuerza elástica del miembro de muelle fuerza a la
base de dicho miembro de soporte contra el miembro de sujeción en
el lado posterior del carril guía.
Por consiguiente, el miembro de soporte se
sujetará de forma fiable contra el carril guía cuando no esté en
uso, y no rotará accidentalmente contra el frente del carril
guía.
Durante las operaciones de mantenimiento del
ascensor u operaciones similares, el miembro de soporte experimenta
un esfuerzo de tracción para separarlo del miembro de sujeción
contra la acción de la fuerza elástica del miembro de muelle, y el
extremo delantero se rota hacia delante alrededor del eje mientas se
encuentra en la posición de máxima tracción hacia fuera. Luego,
cuando dicho extremo delantero se rote hasta una posición de
rotación prevista y la parte de base se posicione entre las partes
de extremo de las placas de tope superior e inferior, dicha base se
enclava automáticamente entre dichas partes de extremo por
experimentar un esfuerzo de tracción hacia el miembro de sujeción
por la acción de la fuerza elástica del miembro de muelle. Después
de esto, cuando se ha tirado del miembro de soporte hacia la parte
posterior por medio del eje que se extiende a través de la ranura,
con dicha base todavía prisionera, la parte saliente de la base se
enclava en el orificio de enclavamiento.
Por esta razón, la base del miembro de soporte
se soporta por ser agarrada por las dos placas de tope, y la parte
saliente se soporta también por los bordes del orificio de
enclavamiento. Después de esto, cuando la caja del ascensor
desciende y se coloca sobre la superficie superior del extremo
delantero del miembro de soporte, la rigidez de soporte será
grande, y dicha caja de ascensor se puede soportar de una forma
fiable y segura.
De acuerdo también con el presente invento, el
extremo delantero de dicha parte de soporte está acodado
aproximadamente en una forma de L, y se ha provisto también una
parte de captura sobre la superficie interior de dicho extremo
delantero, que captura la parte delantera de dicho carril guía
cuando el miembro de soporte se retira a lo largo de dicha ranura
después de que dicho miembro de soporte ha sido rotado hacia el
frente desde el lado posterior del carril guía alrededor de dicho
eje de tal manera que el extremo delantero se posicione enfrente
del carril guía.
Todavía adicionalmente de acuerdo con el
presente invento, en la superficie exterior de la base de dicho
miembro de soporte se ha provisto una palanca para accionar dicho
miembro de soporte.
Y todavía adicionalmente de acuerdo con el
presente invento, se ha provisto una base de soporte que soporta la
superficie de fondo de la caja de ascensor en el borde lateral del
extremo delantero de dicho miembro de soporte, y se ha provisto una
parte de refuerzo que refuerza a dicha base de soporte en la
superficie exterior del extremo delantero.
Como resulta evidente a partir de la explicación
anterior, cuando no se estén realizando trabajos de instalación o
de mantenimiento del ascensor, dicha parte de soporte se puede
sujetar de forma fiable en el lado posterior del carril guía, y el
miembro de soporte no rotará accidentalmente hacia el frente del
carril guía.
Asimismo, durante los trabajos de mantenimiento
del ascensor o trabajos similares, el miembro de soporte se enclava
y sujeta, agarrado enérgicamente entre los extremos de las placas de
tope superior e inferior por el miembro de muelle, y la parte
saliente en la base se enclava en el orificio de enclavamiento. La
rigidez del miembro de soporte para la caja del ascensor será
grande, y dicha caja se puede soportar de una forma fiable y
segura.
De acuerdo con la segunda realización del
presente invento, cuando esté en uso, la parte de captura del
miembro de soporte captura al extremo delantero del carril guía, de
tal manera que tanto el extremo de base como el extremo delantero
del miembro de soporte están unidos al carril guía. De ese modo se
mejora adicionalmente la rigidez de soporte del miembro de soporte,
la caja del ascensor se puede soportar de un modo más fiable, y la
estabilidad será mayor.
Con la tercera realización el presente invento,
la operación de tirar del miembro de soporte hacia fuera contra la
fuerza del muelle o de rotarlo se pueden realizar fácilmente usando
la palanca.
Y, de acuerdo con la cuarta realización del
presente invento, la caja del ascensor se puede soportar de un modo
más fiable mediante la base de soporte y la parte de refuerzo.
Figura
1
Una vista oblicua de frente de un aparato para
la prevención de caídas de cajas de ascensor de acuerdo con una
realización de este invento, cuando no se está usando.
Figura
2
Una vista oblicua desde atrás cuando el mismo
aparato para la prevención de caídas de cajas de ascensores no se
está usando.
Figura
3
Una vista oblicua de frente cuando el mismo
aparato para la prevención de caídas de cajas de ascensores se está
usando.
Figura
4
Una vista oblicua desde atrás cuando el mismo
aparato para la prevención de caídas de cajas de ascensores se está
usando.
Figura
5
Una vista oblicua de frente que muestra el
miembro de sujeción provisto para esta realización.
Figura
7
Una vista oblicua que muestra las placas de tope
superior e inferior fijadas al miembro de sujeción.
Figura
8
Una vista oblicua del miembro de soporte
provisto para esta realización.
Figura
9
Una vista oblicua del mismo miembro de
soporte.
Figura
10
Una vista en planta que ilustra el
funcionamiento de esta realización.
Figura
11
Una vista en planta que ilustra el
funcionamiento de esta realización.
A continuación se describe detalladamente una
realización de un aparato para la prevención de caídas de cajas de
ascensores de acuerdo con este invento con referencia a las
figuras.
Específicamente, el aparato para la prevención
de caídas de cajas de ascensor, como se ha mostrado en las Figuras
1 a 4, está provisto de un par de carriles guía 2, uno de los cuales
se ha mostrado en los dibujos, que están instalados verticalmente
en el eje del ascensor no mostrado y que guían a la caja, que no se
ha mostrado, hacia arriba y hacia abajo, de un miembro de sujeción
3 que está fijado a la superficie posterior de dichos carriles guía
2, y de un largo miembro de soporte 4 parecido a una placa que está
fijado a dicho miembro de soporte 3 para soportar a la parte del
fondo de dicha caja de ascensor.
Dichos carriles guía 2 son de construcción
estándar. Están constituidos por una parte de base 2a, en la forma
de una placa larga y plana fijada a un miembro de vigueta, no
mostrado, que está fijado dentro del eje 1 del ascensor, y una
parte de carril 2b que se ha provisto de forma integral
aproximadamente en el centro en dirección axial, en la superficie
frontal de dicha parte de base 2a, y que guía a la caja de ascensor
hacia arriba y hacia abajo con los rodillos de guiado fijados a la
caja de ascensor.
Como se ha mostrado en las Figuras 5 a 7, dicho
miembro de sujeción 3, está conformado aproximadamente en la forma
de un tubo rectangular. Esta constituido por una pared frontal 6
fijada a la superficie posterior de la parte de base 2a de dicho
carril guía 2 mediante cuatro pernos 5, una pared superior 7 y una
pared inferior 8, estando unidos integralmente sus bordes en un
lado a los bordes superior e inferior de la pared frontal 6, y una
pared posterior 9, opuesta a la pared frontal 6, que está unida a
los bordes en el otro lado de dichas paredes superior e inferior 7
y 8.
La longitud (L) de dicha pared frontal 6 es
aproximadamente de la misma dimensión que la anchura de la parte de
base 2a del carril guía 2, y en las cuatro esquinas se han
practicado unos orificios roscados 6a en los que se atornillan
dichos pernos 5.
La longitud de dichas paredes superior e
inferior 7 y 8 es un poco menor que la longitud de la pared frontal
6, y en posiciones previstas se han practicado unos orificios
roscados 7a y 8a. Asimismo, unas placas de tope 10 y 11 están
fijadas por unos pernos 24, respectivamente, atornillados a dichos
orificios roscados 7a y 8a en las superficies superior e
inferior.
Dicha pared posterior 9 está provista
integralmente de unas partes de extensión 9a y 9a que son más largas
en ambos extremos que la anchura de la parte de base 2a del carril
guía 2. Se han practicado también unos orificios de enclavamiento
12 y 12 largos, rectangulares y de poco diámetro, que se extienden
verticalmente en cada una de dichas partes de extensión 9a y 9a.
Unos orificios roscados 9b y 9b se han practicado también cerca de
las partes de extensión 9a y 9a en ambos extremos, y unos salientes
13 y 13 se han provisto integralmente en el exterior en el fondo de
cada una de las partes de extensión 9a y 9a.
La longitud de dichas placas de tope 10 y 11,
como se ha mostrado en la Figura 7, es mayor que la longitud (L) de
la pared frontal 6 (la anchura de la parte de base 2a del carril
guía 2) y es aproximadamente de la misma dimensión que la longitud
de dichas partes de extensión 9a y 9a. Asimismo, la altura (H) del
espacio intermedio entre las partes de extremo 10a, 10b, y 11a,
11b, en ambos lados es un poco mayor que la anchura de dicho
miembro de soporte 4.
Como se ha mostrado en las Figuras 10 y 11, una
ménsula 14 está empernada al interior de dicho miembro de sujeción
3 por medio de dichos orificios roscados 9b y 9b, y un eje 15 que
atraviesa el interior del miembro de sujeción 3 es soportado
también por dicha ménsula 14 de tal manera que puede deslizarse en
la dirección axial.
Dicho miembro de soporte 4, como se ha mostrado
en las Figuras 8 y 9, está formado de metal en una forma aproximada
de placa larga. Está provisto de la base 4a que es agarrada
adecuadamente entre las respectivas partes de extremo 10a y 11a de
las placas de tope superior e inferior 10 y 11 y con el extremo
delantero 4b que es integral con dicha base 4a en su extremo
frontal y que está acodado aproximadamente en forma de L.
Dicha base 4a tiene una ranura aproximadamente
en el centro, medida en dirección axial, a través de la cual pasa
el eje 15. Asimismo, una parte saliente 17 larga y delgada, que se
enclava en dicho orificio de enclavamiento 12 cuando el miembro de
soporte se está usando, se ha provisto integralmente en el otro
extremo. Dicho miembro de soporte 4 se soporta de forma pivotable
en el eje 15, que está insertado a través de dicha ranura 16 y
tiene una tuerca 18 roscada en su otro extremo.
Una base 19 de soporte, aproximadamente de la
forma de una placa rectangular, que soporta a la superficie del
fondo de la caja de ascensor, está fijada a un borde lateral (borde
lateral superior) de dicho extremo delantero 4b, y una parte de
refuerzo 20, que soporta a la superficie de fondo de la base 19 de
soporte está fijada a la superficie exterior. Una pieza 21 de
captura que captura al frente de la parte de carril 2b de dicho
carril guía 2 cuando el miembro de soporte 4 está en uso, está
fijada también a la superficie interior, en el lado opuesto de
dicha parte de refuerzo 20. La pieza 21 de captura está dispuesta
verticalmente sobre la superficie interior del extremo delantero
4b, y una acanaladura 21a de captura que captura la parte 2b de
carril del carril guía 2 está conformada en la forma de un canal
largo.
Como se muestra en las Figuras 1 y 2, el miembro
de soporte 4 experimenta también un esfuerzo de tracción contra la
parte lateral del miembro de sujeción 3 por la acción de la fuerza
elástica de un muelle helicoidal 22, que es un miembro de muelle
instalado alrededor del exterior de dicho eje 15. Una palanca 23
para accionar dicho miembro de soporte 4, tal como para rotarlo,
está fijada también a la superficie exterior de la base 4a.
A continuación se explica el funcionamiento del
aparato para la prevención de caídas de caja de ascensor con dicha
constitución.
En primer lugar, como se ha mostrado en las
Figuras 1 y 2, cuando no se tengan que realizar operaciones de
instalación o trabajos de mantenimiento, la base 4a de dicho miembro
de soporte 4 experimenta un esfuerzo de tracción enérgicamente
hacia arriba contra el costado del miembro de sujeción 3 por la
acción de la fuerza elástica del muelle helicoidal 22, y se
posiciona al lado de la superficie posterior de la base 2a del
carril guía 2.
Dicho de otro modo, el lado de la base 4a del
miembro de soporte 4 experimenta un esfuerzo de tracción contra el
costado del miembro de soporte en la dirección axial del eje 15,
mientras que al mismo tiempo el extremo delantero 4b contacta con
él y es retenido desde el costado del miembro de sujeción 3 a la
parte más alta de la placa de tope superior 10 en virtud de su
forma acodada.
Por tanto, el miembro de soporte 4, cuando no
está en uso, se encontrará de un modo fiable junto a la superficie
posterior de la parte de base 2a del carril guía 2, sujeto por la
fuerza elástica del muelle helicoidal 22, por lo que no rotará
accidentalmente hacia el frente del carril guía 2.
Por otra parte, cuando se estén realizando
trabajos de mantenimiento, el sistema mecánico tirará del miembro
de soporte 4 desde la posición mostrada en la Figura 1, en la
dirección de la flecha 1 de la Figura 1 mientras se agarra la
palanca 23. Es decir, experimenta un esfuerzo de tracción en una
dirección para separarlo del miembro de sujeción 3, a lo largo del
eje 15 contra la acción de la fuerza elástica del muelle helicoidal
22, y el extremo delantero 4b es rotado desde la posición ascendente
a la posición hacia delante alrededor del eje 115 cuando se ha
extraído hasta su extensión más lejana.
Entonces, cuando dicho extremo delantero 4b se
ha rotado a una posición de rotación prescrita y la base 4a se ha
situado entre las partes de extremo 10a y 11a de las placas de tope
superior e inferior 10 y 11, la base 4a se enclava automáticamente
entre dichas partes de extremo 10a y 11a cuando experimenta un
esfuerzo de tracción hacia el miembro de sujeción 3 por la acción
de la fuerza elástica del muelle helicoidal 22, como se muestra en
las Figuras 3 y 4.
Después de lo anterior, como se ha mostrado en
las Figuras 10 y 11, cuando el miembro de soporte 4 es impulsado
hacia la parte posterior a lo largo de la ranura 16 por medio del
eje 15, con dicha base 4a permaneciendo cautiva, la parte saliente
17 de la base 4a se enclava en el orificio de enclavamiento 12 de la
parte de extensión 9a, y la acanaladura 19a de captura de la parte
21 de captura también captura al extremo delantero de la parte 2b
de carril del carril guía 2.
Debido a ello, la base 4a del miembro de soporte
4 es soportada por ser agarrada por las dos placas de tope 10 y 11,
mientras que el extremo posterior de la base 4a es soportado por el
borde del orificio de enclavamiento 12 por medio de la parte
saliente 17. Esto proporciona gran rigidez de soporte para la caja
de ascensor que luego desciende y se apoya en la superficie
superior de la base 19 de soporte del extremo delantero 4b del
miembro de soporte 4, y dicha caja de ascensor se puede soportar de
una forma fiable y segura.
En particular, la rigidez de soporte del miembro
de soporte 4 se mejora mediante la captura del carril guía 2 por la
pieza 21 de captura, que permite que la caja de ascensor se soporte
de un modo más fiable, y que da lugar a una gran seguridad.
Las operaciones de tirar hacia fuera del miembro
de soporte 4 contra la acción de la fuerza elástica del muelle
helicoidal 22 y de rotarlo se realizan también con facilidad por
medio de la palanca 23.
Además, la caja de ascensor se puede soportar de
un modo más fiable mediante la base 19 de soporte junto con la
parte de refuerzo 20.
Este invento no se limita a la constitución de
esta realización. Por ejemplo, es posible disponer el miembro de
soporte 4 en el lado opuesto del miembro de sujeción 3 de soporte.
En este caso, el eje 15, etc., se pueden fijar en la dirección
contraria y toda la disposición general se puede adaptar
libremente.
Claims (4)
1. Un aparato para la prevención de caídas de
cajas de ascensor provisto de un carril guía (2) instalado
verticalmente en el eje del ascensor para guiar la caja de ascensor
hacia arriba y hacia abajo, de un miembro de sujeción (3) casi
tubular que está fijado a la superficie posterior de dicho carril
guía, y de un miembro largo de soporte (4) parecido a una placa
fijado a dicho miembro de sujeción para soportar la parte del fondo
de dicha caja de ascensor, caracterizado porque
dicho miembro de sujeción (3) está provisto de
una pared frontal (6) que está fijada a la superficie posterior de
dicho carril guía y de una pared posterior (9) que está dispuesta
enfrente de dicha pared frontal, de un orificio de enclavamiento
(12) que discurre en la dirección axial del carril guía que está
formado en el extremo de dicha pared posterior, y de unas placas de
tope (10, 11) que están fijadas también por encima y por debajo de
dicho miembro de sujeción, para una parte,
en donde dicho miembro de soporte incluye una
base (4a) formada para que pueda enclavarse y sujetarse entre los
extremos salientes de dichas placas de tope superior e inferior, y
en el borde posterior de dicha base se ha formado una parte
saliente (17) que puede enclavarse en dicho orificio de
enclavamiento,
y un eje (15), uno de cuyos extremos soporta a
rotación a dicho miembro de soporte desde arriba y desde abajo a
través de una ranura (16) practicada en la base de dicho miembro de
soporte, está fijado a dicho miembro de sujeción de tal manera que
puede deslizarse en dirección axial, y se ha provisto también un
miembro de muelle (22) que tira de dicho miembro de soporte hacia
dicho miembro de sujeción,
por lo que desde una posición en situación de
espera, con dicho miembro de soporte situado sobre el lado posterior
de dicho carril guía y experimentando un esfuerzo de tracción hacia
dicho miembro de sujeción por la acción de la fuerza elástica de
dicho miembro de muelle, dicho miembro de soporte está destinado a
rotarse hacia delante mientras se está tirando de él en el sentido
de alejarse (1) del lado de dicho miembro de sujeción contra la
acción de la fuerza elástica del miembro de muelle, y un extremo
delantero (4b) del miembro de soporte está posicionado enfrente del
carril guía, mientras la base del miembro de soporte se mantiene
agarrada por dichas placas de tope superior e inferior, dicha parte
saliente se enclavará también y se sujetará en dicho orificio de
enclavamiento.
2. El aparato para la prevención de caídas de
cajas de ascensor descrito en la Reivindicación 1,
caracterizado porque el extremo delantero (4b) de dicho
miembro de soporte está conformado aproximadamente en forma de L, y
se ha provisto también sobre la superficie interior de dicho extremo
delantero una pieza (21) de captura que captura la parte delantera
de dicho carril guía (2) cuando el miembro de soporte (4) se retira
a lo largo de dicha ranura (16) después de que dicho miembro de
soporte se ha rotado hacia el frente desde el lado posterior del
carril guía alrededor de dicho eje (15) de tal manera que el extremo
delantero se posicione enfrente del carril guía.
3. El dispositivo para la prevención de caídas
de cajas de ascensor descrito en las Reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque en la superficie exterior de la base
(4a) de dicho miembro de soporte (4) se ha provisto una palanca
(23) para el accionamiento de dicho miembro de soporte.
4. El aparato para la prevención de caídas de
cajas de ascensor descrito en cualquiera de las Reivindicaciones 1
a 3, caracterizado porque se ha provisto sobre el borde
lateral del extremo delantero de dicho miembro de soporte se ha
provisto una base (19) de soporte que soporta a la superficie de
fondo de la caja de ascensor, y porque se ha provisto también sobre
la superficie exterior de dicho extremo delantero una parte de
refuerzo (20) que refuerza a dicha base de soporte.
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