JPS59174713A - 車載用地図表示装置 - Google Patents

車載用地図表示装置

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JPS59174713A
JPS59174713A JP58049956A JP4995683A JPS59174713A JP S59174713 A JPS59174713 A JP S59174713A JP 58049956 A JP58049956 A JP 58049956A JP 4995683 A JP4995683 A JP 4995683A JP S59174713 A JPS59174713 A JP S59174713A
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Masaki Yamamoto
雅基 山本
Kenzo Ito
健三 伊藤
Hiroshi Fujinami
藤波 弘
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    • G09B29/00Maps; Plans; Charts; Diagrams, e.g. route diagram
    • G09B29/10Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids
    • G09B29/106Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids using electronic means
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34Route searching; Route guidance
    • G01C21/36Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3667Display of a road map
    • G01C21/367Details, e.g. road map scale, orientation, zooming, illumination, level of detail, scrolling of road map or positioning of current position marker

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車載用地図表示装置、特に地図データの容量
の減少を図りつつ、車両の現在地を容易に確認できるよ
うにしだ車載用地図表示装置に関するものである。
方位センサ、距離センサからの信号に基づいて車両の現
在地を演算しつつ、ディスプレイ上に表示された地図上
に現在地を表示してゆく車載用地図表示装置においては
、ディスプレイ両面の縁まで現在地表示点が到達してか
ら表示地図の切り換えを行なうようにすると、現在地表
示点が、表示地図の上の縁付近に到達した時、現在地が
地図上のいかなる位置にあるか確認しにくくなる。この
ため、第1図に図示する如く、ある地図Y−夕1の外周
領域A、B、C,D、E、[におけるデータ部分を他の
地図データ2ないし9にも重複して設けるようになされ
ている。従って、地図データ全体としての記憶容量が大
きくならざるを得ない。
本発明は、上記の点に鑑みなされたものであり、データ
記憶容量の減少を図ると共に、常に、現在地を表示地図
の中心付近に位置させ、乗員等にとって現在地の位置を
容易に確認できるようにすることを目的としている。
そのため本発明は第2図に図示する如く、車両の進行に
従って、車両の現在地を割算しつつディスプレイ10画
面上の表示地図に現在地表示を行ってゆく車載用地図表
示装置において、地図構成地点を表わす地点座標であっ
て特定地点を座標原点とするものが予め記憶された地図
データ記憶媒体12と、地図切換枠を示す表示座標が予
め記憶された記憶手段14と、現在地の表示座標と地図
切換枠の表示座標とを比較する手段16と、比較手段1
6により現在地が地図切換枠に到達した旨が判断される
と、この現在地又は予想現在地の地点座標と上記地図デ
ータ記憶媒体−Fの地点座標とを比較し、当該現在地又
は予想現在地を中心とする新たな地図の構成地点を抽出
する手段17と、当該地図をディスプレイ10上に表示
させる手段18とを備えたことを特徴とする。
即ち、本発明は第3a図に図示する如く、地図データ記
憶媒体12に全体地図20の地図構成地点を特定地点く
例えば東京)を座標原点(0,0)とする座標点として
予め記憶しておくと共に、例えば符号22で示す斜線領
域の地図がディスプレイ10両面上に表示されている時
、第3b図の(イ)に図示する如く、現在地表示点24
が地図切換枠26に到達するようになると、第3b図の
(ロ)に示すように、この時の現在地表示点24をディ
スプレイ画面上の中心点として新たな表示地図28を表
示させ、あるいは第31)図の(ハ)に示す如く、表示
地図中心点30と現在地表示点24との延長線上に存在
する予想現在地点32を表示地図中心点とする新たな地
図34を表示させるようにする。
以下、第4図ないし第12b図を参照しつつ本発明の一
実施例を説明する。
第4図は本実施例のブロック構成図を示す。図において
、10はCRT、EL等のディスプレイであり、地図表
示、現在地表示などがなされるものである。12はRO
Mパッケージ、磁気デープ、磁気ディスク、磁気バルブ
などからなる地図データ記憶媒体で、上述した如き地図
データが予め格納されている。36はマニュアル操作部
、38は方位センサであり、車両の進行方向、例えば自
車に対づる地磁気方向あるいは車両の相対的進行方向を
検出するジャイロ式のものなどからなる。40は距離セ
ン→ノーでありスピードメータケーブルの回転を間接的
にリードスイッチ、磁気感応素子又は光電変換素子鰐よ
り電気信号として、あるいは、トランスミッションの出
力軸の回転を上記と同様の手段により電気信号として検
出し、車両の走行距l1l11を検出するに当って使用
される距−1信号を電子制御装置42に出力する。42
は電子制御装置であり、CPtJ、ROM、RAM、I
loなどからなるマイク[]」ンビュータ42−1とデ
ィスプレイ10への表示を制御する表示:1ン1〜ロー
ラ42−2とを備えている。
地図データ記f1媒体12に予め記憶された地図アーク
の構成は、例えば第5図に図示する如く、地方別地図デ
ータの識別記号であるヘッダ44と、当該地図を構成す
る地点に関する地点情報列46と、道路、海岸線、鉄道
等のルートに関するルート情報列48とを備え、地点情
報列46は愛知県についての地点情報列50などの当該
地方に属する県の見地点情報列群を有し、この見地点情
報列群のうち例えば愛知県地点情報列50は愛知県に属
する名古屋市についての名11屋市地点情報列52等、
当該県に属する市等の布地点情報列群を有し、布地点情
報列群のうち例えば名古屋市地点噛情報列52は名古屋
市に属づる地点についての地点情報54−1.54−2
、・・・からなる地点情報列群を有し、各地点情報54
−1.54−2、・・・は地点番号、地点レベル、地点
種別、当該地点の座標のX成分、Y成分からなる。尚、
上記地点レベルとは表示地図の縮尺に対応して予め定め
られており、例えば縮尺が100万分の1Cある場合←
は表示されないが、縮尺が50万分の1に拡大された場
合には表示されるように定められる。又、地点種別とは
当該地点の種類を表ね寸ものであり、例えば、一般交差
点、一般道路の立体交差点、インターヂエンジ、一般道
路と高速道路との交差点、一般道路と鉄道との交差点等
いがなる特徴を有Jる地点であるかを表わしている。又
、座標X成分。
Y成分は上述した如く特定地点を原点とりる座標系の座
標点として表わされたものである。又、ルート情報列4
8は#1ルート情報列56−1、#2ルート情報列56
−2、・・・#Nルート情報列56−Nどこれらル−ト
レベル56−1.56−2、・・・56−Nに1対1に
対応するポインタ58〜1.58−2、・・・58−N
とからなり各ルート情報列56−1.56−2、・・・
56−Nはルー[一番号、ルートレベル、ルート種別、
当該ルートを形成する地点についての地点番号群、ルー
1〜終了からなる。ここでルートレベルとは、上述しl
c地点レベルと同様な表示地図の縮尺に応じて予め定め
られたものであり、又、ルー1〜秤別は国道、高速道路
、一般道路、鉄道、海岸線等、当該ルートの種類を表わ
すものである。又、地点番号は、上述した地点情報列に
d3ける地点番号に1対1に対応づけられている。
次に電子制御装置42の処理のうち本発明にかかる主要
な処理について説明する。・尚、ディスプレイ10上に
は既に地図が表示されており、電子制御装置42におい
て方位センサ38からの信号及び距離センサ40からの
信号とに基づいて現在地が演算されディスプレイ上に現
在地表示がなされているものとする。
第6図は電子制御装置42による地図切換表示ルーチン
を表わしている。この地図切換表示ルーチンにおいては
、まずステップ100を実行し、現−在地が地図切換枠
に到達したか否かを判断する処理を所定の周期、例えば
8秒で行うようにするための所定時間が経過したか否か
を判断する。所定時間が経過する以前においては、判定
結果は、rNOJと判定され、本ルーヂンを終了する。
一方、所定時間が経過した旨が判断されると、次にステ
ップ200を実行し、現在地が地図切換枠に到達したか
否かを判断する。こり判断処理は第7図に図示する如く
、現在地の表示塵゛標(X 、y )と予め記憶手段、
例えばRAMに記憶されている地図切換枠26を表わす
点(xa、、ya)、(xb、 yb)とを比較しX>
XI)、又はX<Xa、又はy>yb、又はy<yaと
なったか否かを判断覆ることにより現在地が地図切換枠
26に到達したか否かが判断される。現在地が地図切換
枠26に到達していない場合には本ルーヂンをそのまま
抜【プる。一方、現在地が地図切換枠26に到達したこ
とが判断されると、次にステップ300を実行し、現在
地又は子息現在地を新しい地図の中心とする処理を行う
予想現在地を求めるに、当っては、第8a図に図示(る
如く、ディスプレイ画面上の地図表示]ニリア22の中
心点0 (xo/2、VO/2)延長線上であってm:
nの比で表わされる点32を求めるようにする。予想現
在地を求める他の方法としては、第8b図に図示する如
く、中心点Oと現在地表示点24とから角度θを次の式 %式% から求め、更に地図が切換表示されるに要する時間りと
平均車速く予め定めた所定値、例えば40km/hであ
ってもよい)■とディスプレイ画面上の1ドツト当りの
距lll1ldをもとに次の式%式% から求めてもよい。なおこの式は現在地表示点24が第
8b図における斜線領域αに存在覆る場合に適用された
ものであり、その他の領域に存在する場合には同様な式
とされることは言うまでもない。
そして次にステップ400を実行し、地図表示処理を実
行する。
この地図表示処理ステップ400においては、まず、ス
テップ401を実行し、地図データ記憶媒体12のルー
ト情報列48にお()る先頭ポインタ58−1の内容を
読み出す。
次にステップ402を実行し、全ポインタ58−1ない
し58−Nの内容が読み出されたか否かを判断する。
この時点では先頭ポインタ58−1の内容力い読み出さ
れた直後であるため、判定結果はrNOJとなり、次に
ステップ403を実行する。
ステップ403では、#iポインタ(この時点では先頭
ポインタ58−1)が指示する#iルート情報列(#1
ルート情報列56 ” 1 )のルートレベル情報を読
み出す。
次にステップ404を実行し、ルー1〜レベルが表示可
能レベルであるか否か、換言すれば#iミル−1(#1
ルート)が、指定された1ナイスに対して表示されるべ
きルートであるが否かを判断する。
#iルート(#1ルート)が表示されなくても良いルー
トである場合には、ステップ405を実行してポインタ
の更新、即ち次ポインタ(#2ポインタ58−2)の内
容を読み出し、ステップ402に戻る。
一方#jルー1〜(#1ルート〉が表示すべきルーを−
である場合には、次にス゛アップ406を実行し、#i
ルート情報列(#1ルー1−情報列56−1)のルート
種別情報を読み出す。
次にステップ407を実行し、#iルート情報列(#1
ルート情報列56−1 )の地点番号情報(この時点で
は先頭の地点番号情報)を読み出す。
次にステップ40Bを実行し、#iル〜ト情報列(#1
ルート情報列56〜1)のルート終了情報が読み出され
たか否かを判断する。
この時点においては先頭地点番号情報が読み出された直
後であることから判定結果味r N OJとなり、次に
ステップ409を実行し、当該地点番号(先頭地点番@
)に一致する地点情報列46の地点番号に与えられた地
点レベル情報を読み出し、当該地点が上記の如く指定さ
れたサイズに対して表示されるべき地点であるか否かを
判断(る。
この地点が表示されなくでも良い地点である場゛合には
、次にステップ407に戻り#iルート情報列(#1ル
ート情報列56−1)にお1プる次の地点番号を読み出
づ。
一方この地点が表示づべき地点である場合には、次にス
テップ410を実行し、#iルート情報列(#1ルート
情報列56−1 )において最初に抽出された地点番号
であるか杏かを判断する。
この時点においては最初の地点番号であることから判定
結果はrYEsJとなり次にステップ411ないし41
4を実行し、この地点の地図座標X成分及び地図座標X
成分を読み出し、この地図座標点(X、Y)を表示座標
点(Xl、1/1)へ変換し、更に表示座標点(xl、
yl)が属する領域△を求める。
上記座標変換処理は、まず、第9図に図示する如く、現
在地表示点24又は予想現在地32又は60に対応する
地図座標−系の点P (MAPCENX、MAPCEN
Y)と、単位X成の当りのドツト数LDOT、、単位Y
成分当りのドラ1〜数ADO王と、1(ツ1〜数a、b
どから、表示座標系(×、y)の座標原点(0,O)に
対応りる地図座標系〈×、Yl)点(MPO3,BPO
8)を次の式%式%) から求める。次に、地図座標系を表わす第11a図、及
び表示座標系を表わJ第11b図に示す如く、上記の如
く求められた点uv+pos、sp。
S)を基に今対象となっている地点の地図座標(LP0
1.APO8)を表示座標系の点(Xi、yl)に座標
変換する。ここで上記点(Xl、Vl)は次の式 %式% から求まる。
一方上記領域決定処理は、上述した如き座標変換処理に
より求められた表示座標点(xLyl)が第12a図に
図示づる姐く分割された領域0ないし■のうちいずれの
領域に属するかを判断することにより行われる。尚、こ
の第12a図において、領域IVは第11b図図示の斜
線領域、即ち地図表示領域に対応している。
上述したステップ414で表示座標点(x 1、yl)
が属する領域Aが求まると、次にステップ407に戻り
、#iルート情報列(#1ルート情報列56−1)の次
の地点番号を読み出す。
次にステップ408を実行し、ルート終了が否かを判断
し、ルート終了でないと、次にステップ409を実行し
、この地点番号の地点レベルが表示可能レベルか否かを
判断し、表示可能レベルでない場合にはステップ407
に戻り、一方表示可能レベルである場合には、次にスー
ツツブ410を実行し、この地点番号が#iミル−1〜
報列(#1)G −・ト情報列56−1)に83いて最
初に抽出された地点M号であるか否かを判Fli する
この時点において(ま、既に最初の地点番号が抽出され
た後であることから、この判断結果は「NO」となり、
次にステップ415ないし418を順次実行し、上記ス
テップ411ないし414の処理と同様イ5処理が行わ
れる。即ち、この地点番号(#j地点番号)の地図座標
(XSY)を表示座標(x2、y2)に変換すると共に
表示座標(x2、y2)が属する領域Bを求める。
次にステップ419を実行し、点く×1、yl)と点く
×2、y2、)との連結表示を行なうべきか否か、即ち
上記領域Aと1記領域Bとが特定の関係を有するか否か
を判断する。ここでこの’t’11断処理は、第12a
図と第12b図とに示す如く、例えば、表示座標(xl
、yl)が第0領滅に属し、かつ他の表示座標(x2、
y2)が第O1工、■、m、vta域のいずれかに属し
ている場合には特定の関係を有していない(第12b図
におけるX印で示す。)ものと判断し、一方表示座標(
×1、yl)が第0領域に属し、かつ他の表示座標(X
2、V2)が第rv、v、■、■領域のいずれかに属し
ている場合には特定の関係を有している(第12b図に
おけるO印で示す。)ものと判断する。
その他の組み合わせについては第12b図に図示づる通
りである。
領域Aと領域Bとが特定の関係を有していない場合には
、次にステップ420ないし421を実行し、領域Bを
領域△とづる領域更新処理及び座標(x2、y2>を(
xi、yl)とづる座標点更新処理を行い、ステップ4
07に戻る。
一方特定の関係を有づる場合には、次にステップ422
を実行し、点(xl、yl)と点く×、2、V2)との
連結線をルート種別に応じて表示画面上に表示する。即
ち、例えば#iルート(#1ルー]−)が国道である場
合には、他のルートに比べ輝度を高めてルート表示を行
うようにする。そしてステップ420./121を実行
し領域更新処理及び座標点更新処理を行い、ステップ4
07に戻る。
以後、#1ルート(#1ルート)のルーi−終了が読み
出されるまで、ステップ407.408.409からな
るルート、又はステップ407.408.409とステ
ップ410.415ないし422(場合によっては42
2を除く。)とからなるルー1〜のいずれかが選択実行
され、#iルート(#1ルー1〜)についてのルー]−
表示が行われてゆく。
そして#1ルー1〜(#1ルート)のルート終了が読み
出されると、ステップ408の判定結果がrYEsJに
反転Jることがら次にステップ405が実行されポイン
タの更新処理が行われ、次のルー1−(#2ルート)に
ついての処理が上記#1ルートの処理と同様に行われる
以後各ルー1へ情報列について上記と同様の処理が順次
実行され、#Nルート情報列56−Nについての処理が
終了(ると、ステップ402により全ポインタの内容が
読み出されたことが判断され、第10図図示の処理が完
了づる。
以上説明した如く、本発明によれば地図データの一部を
重複してもたな(で済み、また常時、現在地を表示画面
の中心付近に表示さけるため、データ記憶容量を減少さ
せることができ、また現在地の位置を容易に確認するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の問題点を説明するだめの説明図、第2図
は本発明の基本構成を表わした図、第3a図及び第3b
図は本発明の詳細な説明づるための図、第4図は本発明
の一実施例構成、第5図は地図データのデータ構成、第
6図は本実施例による処理を説明するためのフローチャ
ート、第7図、第8a図、第8b図は第6図のステップ
300の処理を説明するための説明図、第10図は第6
図のステップ400の詳細フローチャート、第9図、第
11a図、第11b図、第12a図、第12b図はその
処理を説明Jるための説明図である。 10・・・ディスプレイ 12・・・地図データ記憶媒体 14・・・記憶手段 16・・・比較手段 17・・・抽出手段 18・・・地図表示手段 代理人 弁理士 足立 勉 イl!!1 名 第7図 y 第80図 第8b図 第9図 第1b図 Y′ 第111:ffl 第12ct図 第1ん図 −13゜

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 車両の進行に従って、車1両の現在地を演算しつつディ
    スプレイ画面1の表示地図に現在地表示を行ってゆく車
    載用地図表示装置において、地図構成地点を表わす地点
    外標であって特定地点を座標原点とするものが予め記憶
    された地図データ記憶媒体と、 地図切換枠を示す表示座標が予め記憶された記憶手段と
    、 現在地の表示座標と地図切換枠の表示座標とを比較する
    手段と、 比較手段により現在地が地図切換枠に到達した旨が判断
    されると、この現在地又は予想現在地の地点座標と上記
    地図データ記憶媒体上の地点座標とを比較し、当該現在
    地又は乎想坦在地を中心とする新たな地図の構成地点を
    抽出する手段と、当該地図をディスプレイ上に表示させ
    る手段と、を備えたことを特徴とする車載用地図表示装
    置。
JP58049956A 1983-03-25 1983-03-25 車載用地図表示装置 Granted JPS59174713A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58049956A JPS59174713A (ja) 1983-03-25 1983-03-25 車載用地図表示装置
DE8484103249T DE3472178D1 (en) 1983-03-25 1984-03-23 Map display system for vehicles
EP84103249A EP0120487B1 (en) 1983-03-25 1984-03-23 Map display system for vehicles
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JP (1) JPS59174713A (ja)
DE (1) DE3472178D1 (ja)

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