JP3055442B2 - 車輌用情報表示装置 - Google Patents
車輌用情報表示装置Info
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- JP3055442B2 JP3055442B2 JP26670895A JP26670895A JP3055442B2 JP 3055442 B2 JP3055442 B2 JP 3055442B2 JP 26670895 A JP26670895 A JP 26670895A JP 26670895 A JP26670895 A JP 26670895A JP 3055442 B2 JP3055442 B2 JP 3055442B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車輌用ナビゲーシ
ョン装置に用い、車輌のメンテナンス等の情報を表示す
る車輌用情報表示装置に関する。
ョン装置に用い、車輌のメンテナンス等の情報を表示す
る車輌用情報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から車輌のメンテナンスを表示する
ための種々の情報装置が提案されている。例えば、特開
昭６３−２４５７９８号公報に見られるような情報表示
装置があるが、この情報表示装置はエンジン調整、オイ
ル交換などのメンテナンスの内容とメンテナンス時期の
到来を表示するものであった。
ための種々の情報装置が提案されている。例えば、特開
昭６３−２４５７９８号公報に見られるような情報表示
装置があるが、この情報表示装置はエンジン調整、オイ
ル交換などのメンテナンスの内容とメンテナンス時期の
到来を表示するものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来例の構成では、ユーザがメンテナンスの内容
や時期については表示によりその必要性を知ることがで
きるが、そのメンテナンスを受けるサービス施設等につ
いては分からず、サービス情報の提示という点では不十
分であり、課題を残していた。なぜなら一般的ユーザは
メンテナンス技術を十分に体得している訳ではなく、ま
た、メンテナンスツールも所持していることは少なく、
結局はメンテナンスサービスを実施してくれるサービス
工場、あるいはそれに類する施設に車輌を持ち込み、そ
の上で、メンテナンスを受けるというパターンが通常と
なっている。特に、業務用車輌のユーザにあってはドラ
イバーも入れ替わり、不特定である場合も多く、また、
固定した地域内での日常走行だけでなく、全国を不定期
的に走行する場合も多く、不慣れな土地でのメンテナン
スを受けるには、そのメンテナンスサービス施設のあり
場所が簡単に分かるようにあって欲しいという要望が強
くあった。
ような従来例の構成では、ユーザがメンテナンスの内容
や時期については表示によりその必要性を知ることがで
きるが、そのメンテナンスを受けるサービス施設等につ
いては分からず、サービス情報の提示という点では不十
分であり、課題を残していた。なぜなら一般的ユーザは
メンテナンス技術を十分に体得している訳ではなく、ま
た、メンテナンスツールも所持していることは少なく、
結局はメンテナンスサービスを実施してくれるサービス
工場、あるいはそれに類する施設に車輌を持ち込み、そ
の上で、メンテナンスを受けるというパターンが通常と
なっている。特に、業務用車輌のユーザにあってはドラ
イバーも入れ替わり、不特定である場合も多く、また、
固定した地域内での日常走行だけでなく、全国を不定期
的に走行する場合も多く、不慣れな土地でのメンテナン
スを受けるには、そのメンテナンスサービス施設のあり
場所が簡単に分かるようにあって欲しいという要望が強
くあった。
【０００４】上記のように従来技術による情報の表示内
容では警告表示を受けたそのメンテナンスについて、い
ずれのサービル工場でサービスを受ければよいかの「場
所、所在地」に対する情報は何もなく、ユーザの立場か
らすると情報としては満足できるものでなかった。即
ち、従来技術による情報提示のありかたは、自動車を中
心とした考え、自動車の保持上に主点をおいた情報表示
であって、自動車というハードウェアにとって必要なこ
とを警告するだけの警告内容であったといえ、ユーザの
立場に立って、その課題を解決できるまでの案内に及ん
だ情報提示にはなっていなかった。
容では警告表示を受けたそのメンテナンスについて、い
ずれのサービル工場でサービスを受ければよいかの「場
所、所在地」に対する情報は何もなく、ユーザの立場か
らすると情報としては満足できるものでなかった。即
ち、従来技術による情報提示のありかたは、自動車を中
心とした考え、自動車の保持上に主点をおいた情報表示
であって、自動車というハードウェアにとって必要なこ
とを警告するだけの警告内容であったといえ、ユーザの
立場に立って、その課題を解決できるまでの案内に及ん
だ情報提示にはなっていなかった。
【０００５】さらに、ナビゲーション装置というものは
「場所、所在地」といった地理的な地点への誘導に優れ
ていることが本来の機能であり、前述のようなサービス
工場をユーザが不明のときこそ表示する、あるいは誘導
することが期待されるものである。このようなナビゲー
ション装置にあってはルート案内による誘導情報が優れ
ていることを特徴とする装置であるにもかかわらず、車
輌のメンテナンス時にあっては装置による案内は不可能
であり、ナビゲーションたる装置としては十分に満足い
く機能を果たしているとは言えないものであった。
「場所、所在地」といった地理的な地点への誘導に優れ
ていることが本来の機能であり、前述のようなサービス
工場をユーザが不明のときこそ表示する、あるいは誘導
することが期待されるものである。このようなナビゲー
ション装置にあってはルート案内による誘導情報が優れ
ていることを特徴とする装置であるにもかかわらず、車
輌のメンテナンス時にあっては装置による案内は不可能
であり、ナビゲーションたる装置としては十分に満足い
く機能を果たしているとは言えないものであった。
【０００６】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
であり、メンテナンスの時期に至ったならば、メンテナ
ンスを受けることができるサービス施設等の情報の表示
を自動的にナビゲーションの地図画面上に表示でき、ユ
ーザの利便性の向上を図ることができるようにした車輌
用情報表示装置を提供することを目的とするものであ
る。
であり、メンテナンスの時期に至ったならば、メンテナ
ンスを受けることができるサービス施設等の情報の表示
を自動的にナビゲーションの地図画面上に表示でき、ユ
ーザの利便性の向上を図ることができるようにした車輌
用情報表示装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明は、車両の走行距離を検知する手段と、前記車
輌が将来到達する目標走行距離のある時点を仮定し、そ
の時点での目標走行距離値の設定および入力をする手段
と、ユーザが名称、図柄等の独自の目印マーカーを作成
し、ナビゲーション地図画面上の意図する任意の地点に
合わせて写し出すために設定および入力する手段と、前
記車輌が前記目標走行距離に到達したことを検出して、
前記目印マーカーを前記ナビゲーション地図画面上に写
し出す手段とを備えるよう構成したものである。
に本発明は、車両の走行距離を検知する手段と、前記車
輌が将来到達する目標走行距離のある時点を仮定し、そ
の時点での目標走行距離値の設定および入力をする手段
と、ユーザが名称、図柄等の独自の目印マーカーを作成
し、ナビゲーション地図画面上の意図する任意の地点に
合わせて写し出すために設定および入力する手段と、前
記車輌が前記目標走行距離に到達したことを検出して、
前記目印マーカーを前記ナビゲーション地図画面上に写
し出す手段とを備えるよう構成したものである。
【０００８】これにより、メンテナンスの時期に至った
ならば、メンテナンスを受けることができるサービス施
設等の情報の表示を自動的にナビゲーションの地図画面
上に表示でき、ユーザの利便性の向上を図ることができ
るようにした車輌用情報表示装置が得られる。
ならば、メンテナンスを受けることができるサービス施
設等の情報の表示を自動的にナビゲーションの地図画面
上に表示でき、ユーザの利便性の向上を図ることができ
るようにした車輌用情報表示装置が得られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づいて説明する。
て、図面に基づいて説明する。
【００１０】図１は本発明の一実施の形態における車輌
用情報表示装置の概略構成を示すブロック図である。
用情報表示装置の概略構成を示すブロック図である。
【００１１】車輌Ａの走行距離は、車輌Ａ自身に設置さ
れた計測手段により計測され、ダッシュボード内のイン
ストラメントパネルの走行距離計（トリップメータ）に
数値が表示される。本発明の装置においては、車輌Ａの
走行距離の検知は上記の走行距離計への信号を分岐して
処理するものであり、この利点は別個に計測手段を設置
する場合の計測手段の違いによりデータ差が生じること
が皆無なことである。また、別個に計測手段を設置する
場合と比べてコスト的メリットも挙げることができる。
れた計測手段により計測され、ダッシュボード内のイン
ストラメントパネルの走行距離計（トリップメータ）に
数値が表示される。本発明の装置においては、車輌Ａの
走行距離の検知は上記の走行距離計への信号を分岐して
処理するものであり、この利点は別個に計測手段を設置
する場合の計測手段の違いによりデータ差が生じること
が皆無なことである。また、別個に計測手段を設置する
場合と比べてコスト的メリットも挙げることができる。
【００１２】図１において、走行距離検知手段１は車輌
Ａ自身の走行距離計への信号を分岐して呼びこみ検知
し、検知した信号は走行距離信号入力部１ａを通じてデ
ータ処理手段５へ付与される。
Ａ自身の走行距離計への信号を分岐して呼びこみ検知
し、検知した信号は走行距離信号入力部１ａを通じてデ
ータ処理手段５へ付与される。
【００１３】目標走行距離入力手段２は図２に示すメン
テナンス設定をするための画面１１を表示手段６に写し
出す。画面１１内の設定箇所は、入力キー２ａにより対
話形式で入力することができるようになっている。目標
走行距離入力手段２での入力設定をする内容は図２に示
すように、一つはメンテナンス時期１１ａであり、もう
一つはメンテナンスの中身１１ｂである。メンテナンス
時期については車輌Ａの走行距離に依存するのが一般的
であるので、本発明でもそれに準じている。この走行距
離値の表出には２通りある。第１の方法は「車輌の走行
距離計が何キロメートルを表示したら」という車輌Ａの
走行距離計の表示数値に合わせるもの、第２の方法は
「何キロメートルの距離を走行したら」という、走行距
離「（走行後の走行距離計数値）−（走行前の走行距離
計数値）」をいうものであり、いずれの方法を用いても
よい。メンテナンス中身１１ｂについては、車輌のオイ
ル交換、エンジン調整、タイヤチェック等がある。キー
入力部２ａの構成形態は表示画面を構成している筐体の
一部に組み込まれているもの、あるいは別個のリモコン
キーの形態をなしているものの、いずれであってもよ
い。ここで入力された信号はデータ処理手段５へ付与さ
れる。
テナンス設定をするための画面１１を表示手段６に写し
出す。画面１１内の設定箇所は、入力キー２ａにより対
話形式で入力することができるようになっている。目標
走行距離入力手段２での入力設定をする内容は図２に示
すように、一つはメンテナンス時期１１ａであり、もう
一つはメンテナンスの中身１１ｂである。メンテナンス
時期については車輌Ａの走行距離に依存するのが一般的
であるので、本発明でもそれに準じている。この走行距
離値の表出には２通りある。第１の方法は「車輌の走行
距離計が何キロメートルを表示したら」という車輌Ａの
走行距離計の表示数値に合わせるもの、第２の方法は
「何キロメートルの距離を走行したら」という、走行距
離「（走行後の走行距離計数値）−（走行前の走行距離
計数値）」をいうものであり、いずれの方法を用いても
よい。メンテナンス中身１１ｂについては、車輌のオイ
ル交換、エンジン調整、タイヤチェック等がある。キー
入力部２ａの構成形態は表示画面を構成している筐体の
一部に組み込まれているもの、あるいは別個のリモコン
キーの形態をなしているものの、いずれであってもよ
い。ここで入力された信号はデータ処理手段５へ付与さ
れる。
【００１４】目印情報入力手段３は、まず、目印とする
マーカーを作成するとともに、地図画面上の意図する任
意の地点を位置決めして設定する。マーカーの名称、図
柄等を視覚表現に作りあげるためキー入力部３ａを使っ
て作成し、入力する。例えば、自動車整備工場を意味す
る車の図柄と、工場の名称を作成し、入力する。図柄、
文字などの視覚表現の作成方法はいくつか考えられる
が、その１つには、ドットフォント式に点の集積によ
り、図柄、文字等を描いて行く方法がある。他の方法と
しては、手書き入力方式によりキーパッドに手書きした
ものを読み込んでいく方法、または該装置にあらかじめ
入力されている幾つかの既製の図柄の中から選択するも
の、文字列の中から選択する方法などがある。
マーカーを作成するとともに、地図画面上の意図する任
意の地点を位置決めして設定する。マーカーの名称、図
柄等を視覚表現に作りあげるためキー入力部３ａを使っ
て作成し、入力する。例えば、自動車整備工場を意味す
る車の図柄と、工場の名称を作成し、入力する。図柄、
文字などの視覚表現の作成方法はいくつか考えられる
が、その１つには、ドットフォント式に点の集積によ
り、図柄、文字等を描いて行く方法がある。他の方法と
しては、手書き入力方式によりキーパッドに手書きした
ものを読み込んでいく方法、または該装置にあらかじめ
入力されている幾つかの既製の図柄の中から選択するも
の、文字列の中から選択する方法などがある。
【００１５】記憶手段４の地図データ記憶部４ａはディ
ジタル地図情報のデータを記憶し、目印情報記憶部４ｂ
は目印情報入力手段３で作成された目印情報のマーカー
を記憶する。記憶手段４からの信号はデータ処理手段５
に付与される。
ジタル地図情報のデータを記憶し、目印情報記憶部４ｂ
は目印情報入力手段３で作成された目印情報のマーカー
を記憶する。記憶手段４からの信号はデータ処理手段５
に付与される。
【００１６】データ処理手段５の目印情報処理部５ａは
走行距離検知手段１から付与される距離信号が目標走行
距離入力手段２で設定した目標距離値と合致することを
確認すると、記憶手段４の地図データ記憶部４ａに記憶
されている地図データ上に目印情報記憶部４ｂに記憶さ
れている目印情報を合わせ写しだすためのデータ処理を
する。描画コントロール部５ｂは目印情報処理部５ａで
処理された情報を表示手段６の画面に写し出すための処
理をする。
走行距離検知手段１から付与される距離信号が目標走行
距離入力手段２で設定した目標距離値と合致することを
確認すると、記憶手段４の地図データ記憶部４ａに記憶
されている地図データ上に目印情報記憶部４ｂに記憶さ
れている目印情報を合わせ写しだすためのデータ処理を
する。描画コントロール部５ｂは目印情報処理部５ａで
処理された情報を表示手段６の画面に写し出すための処
理をする。
【００１７】以上の構成において、以下、その動作につ
いて図３ないし図５に示す画面表示例および図６に示す
フローチャートを参照しながら説明する。
いて図３ないし図５に示す画面表示例および図６に示す
フローチャートを参照しながら説明する。
【００１８】まず、車輌ＡのエンジンキーをＯＮにする
とともに、ナビゲーション装置の電源ＯＮにする（ステ
ップＳ１）。通常、ナビゲーション装置の電源は車輌Ａ
のエンジンキーと直結されいて、車輌Ａのエンジンに電
源が入るとともにナビゲーション装置の電源も入るよう
になっている。車輌Ａが走行すると、走行距離検知手段
１が走行距離を検知する（ステップＳ２）。データ処理
手段５の目印情報処理部５ａは走行距離検知手段１の信
号入力部１ａから送られる距離信号から車輌Ａの累積走
行距離が目標走行距離入力手段２で設定されているメン
テナンスのための目標走行距離に到達しているか否かを
判定する（ステップＳ３）。目標走行距離に到達してい
ない場合には、表示手段６にＣＤ−ＲＯＭから呼び出し
た図４に示すようなナビゲーション地図１２を画面表示
する（ステップＳ４）。目標走行距離に到達している場
合には、表示手段６に図３に示すようなメンテナンス時
期の到来とメンテナンスの内容を表わすメンテナンスお
知らせ画面１３を表示し、ユーザに知らせる（ステップ
Ｓ５）。ユーザがメンテナンス時期の到来とメンテナン
スの内容を認識した後、画面右下の“画面表示を消す”
のキー１４をカーソル入力することにより画面表示を終
了し（ステップＳ６）、表示手段６に図５に示すよう
に、ＣＤ−ＲＯＭから呼び出したナビゲーション地図１
２の画面に合わせて目印情報入力手段３で作成され、記
憶手段４に記憶されているメンテナンス工場の目印マー
カーを写し出す（ステップＳ７）。
とともに、ナビゲーション装置の電源ＯＮにする（ステ
ップＳ１）。通常、ナビゲーション装置の電源は車輌Ａ
のエンジンキーと直結されいて、車輌Ａのエンジンに電
源が入るとともにナビゲーション装置の電源も入るよう
になっている。車輌Ａが走行すると、走行距離検知手段
１が走行距離を検知する（ステップＳ２）。データ処理
手段５の目印情報処理部５ａは走行距離検知手段１の信
号入力部１ａから送られる距離信号から車輌Ａの累積走
行距離が目標走行距離入力手段２で設定されているメン
テナンスのための目標走行距離に到達しているか否かを
判定する（ステップＳ３）。目標走行距離に到達してい
ない場合には、表示手段６にＣＤ−ＲＯＭから呼び出し
た図４に示すようなナビゲーション地図１２を画面表示
する（ステップＳ４）。目標走行距離に到達している場
合には、表示手段６に図３に示すようなメンテナンス時
期の到来とメンテナンスの内容を表わすメンテナンスお
知らせ画面１３を表示し、ユーザに知らせる（ステップ
Ｓ５）。ユーザがメンテナンス時期の到来とメンテナン
スの内容を認識した後、画面右下の“画面表示を消す”
のキー１４をカーソル入力することにより画面表示を終
了し（ステップＳ６）、表示手段６に図５に示すよう
に、ＣＤ−ＲＯＭから呼び出したナビゲーション地図１
２の画面に合わせて目印情報入力手段３で作成され、記
憶手段４に記憶されているメンテナンス工場の目印マー
カーを写し出す（ステップＳ７）。
【００１９】このように上記実施の形態によれば、ユー
ザの利便性を向上することができ、また、ナビゲーショ
ン装置としては本来の地図画面の表示に加えて車輌に関
する付加情報を表示することができるので、利用価値が
高まる。また、サービス向上の立場からしては、自社の
工場の各地のネットワーク所在地を入力しておけば、次
回のメンテナンスの勧誘にもつながり、営業活動の面か
らみても、利用価値は高く、効果は大きいものといえ
る。
ザの利便性を向上することができ、また、ナビゲーショ
ン装置としては本来の地図画面の表示に加えて車輌に関
する付加情報を表示することができるので、利用価値が
高まる。また、サービス向上の立場からしては、自社の
工場の各地のネットワーク所在地を入力しておけば、次
回のメンテナンスの勧誘にもつながり、営業活動の面か
らみても、利用価値は高く、効果は大きいものといえ
る。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
輌のオイル交換、エンジン調整、タイヤチェック等のメ
ンテナンスの時期の到来を自動的にユーザに知らせると
同時に、そのメンテナンスサービスを受けることができ
るサービス工場などの施設の所在地を地図上で示すこと
により、ユーザの立場にあっては、合理的な車輌のメン
テナンス管理ができるだけでなく、ナビゲーションによ
るサービス工場等の所在地への誘導ができるようにな
り、便利さが強化される。特に、車輌の使用地が全国的
に広範囲な地域であり、かつ不特定のドライバーが同一
車輌を交替で使用する業務用車輌の例にあっては、メン
テナンス時期の到来ごとに本拠地へ戻らなくても、出先
でメンテナンスを受けやすくなる。すなわち、不慣れな
土地で適切なサービス工場を探す煩わしさを解消できる
ので、更に一層便利となる。
輌のオイル交換、エンジン調整、タイヤチェック等のメ
ンテナンスの時期の到来を自動的にユーザに知らせると
同時に、そのメンテナンスサービスを受けることができ
るサービス工場などの施設の所在地を地図上で示すこと
により、ユーザの立場にあっては、合理的な車輌のメン
テナンス管理ができるだけでなく、ナビゲーションによ
るサービス工場等の所在地への誘導ができるようにな
り、便利さが強化される。特に、車輌の使用地が全国的
に広範囲な地域であり、かつ不特定のドライバーが同一
車輌を交替で使用する業務用車輌の例にあっては、メン
テナンス時期の到来ごとに本拠地へ戻らなくても、出先
でメンテナンスを受けやすくなる。すなわち、不慣れな
土地で適切なサービス工場を探す煩わしさを解消できる
ので、更に一層便利となる。
【図１】本発明の一実施の形態における車輌用情報表示
装置を示す概略ブロック図
装置を示す概略ブロック図
【図２】同車輌用情報表示装置におけるメンテナンスの
入力設定をするための画面の例を示す図
入力設定をするための画面の例を示す図
【図３】同車輌用情報表示装置においてメンテナンス時
期が到来したときに表示されるメンテナンスお知らせ画
面の例を示す図
期が到来したときに表示されるメンテナンスお知らせ画
面の例を示す図
【図４】同車輌用情報表示装置における平常時のナビゲ
ーション地図画面の表示例を示す図
ーション地図画面の表示例を示す図
【図５】同車輌用情報表示装置において地図画面上にメ
ンテナンス工場の目印マーカーが表示されている例を示
す図
ンテナンス工場の目印マーカーが表示されている例を示
す図
【図６】同車輌用情報表示装置の具体的処理手順を示す
フロー図
フロー図
１ 走行距離検知手段 １ａ 走行距離信号入力部 ２ 目標走行距離入力手段 ２ａ 目標走行距離キー入力部 ３ 目印情報入力手段 ３ａ 目印情報キー入力部 ４ 記憶手段 ４ａ 地図データ記憶部 ４ｂ 目印情報記憶部 ５ データ処理手段 ５ａ 目印情報処理部 ５ｂ 描画コントロール部 ６ 表示手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G08G 1/137 G01C 21/00 G09B 29/00
Claims (1)
- 【請求項１】 車輌の走行距離を検知する手段と、前記
車輌が将来到達する目標走行距離のある時点を仮定し、
その時点での目標走行距離値の設定および入力をする手
段と、ユーザが名称、図柄等の独自の目印マーカーを作
成し、ナビゲーション地図画面上の意図する任意の地点
に合わせて写し出すために設定および入力する手段と、
前記車輌が前記目標走行距離に到達したことを検出し
て、前記目印マーカーを前記ナビゲーション地図画面上
に写し出す手段とを備えた車輌用情報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26670895A JP3055442B2 (ja) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 車輌用情報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26670895A JP3055442B2 (ja) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 車輌用情報表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09115097A JPH09115097A (ja) | 1997-05-02 |
| JP3055442B2 true JP3055442B2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=17434586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26670895A Expired - Fee Related JP3055442B2 (ja) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 車輌用情報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3055442B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5819201A (en) * | 1996-09-13 | 1998-10-06 | Magellan Dis, Inc. | Navigation system with vehicle service information |
| JP3475916B2 (ja) * | 2000-07-10 | 2003-12-10 | 株式会社デンソー | 車両に関する情報提供方法及びその提供装置 |
| JP3633463B2 (ja) * | 2000-08-31 | 2005-03-30 | 株式会社デンソー | 車載用表示装置 |
| JP3834498B2 (ja) * | 2001-10-01 | 2006-10-18 | 株式会社ケンウッド | 車載装置 |
| JP2003306134A (ja) * | 2002-04-15 | 2003-10-28 | Fuji Motors:Kk | 情報管理システム |
| JP2006300538A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Denso Corp | 車両用ナビゲーション装置 |
| TWI666619B (zh) * | 2018-01-31 | 2019-07-21 | 光陽工業股份有限公司 | 基於車輛低油量或低電量之自動導航方法及其系統 |
-
1995
- 1995-10-16 JP JP26670895A patent/JP3055442B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09115097A (ja) | 1997-05-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080414 |
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