JPH11115805A - 車両の前部車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構成でフェンダパネルの取付状態を安
定させるとともに、ヘッドランプとフェンダパネルとを
正確に位置決めした状態で車体に取り付けるようにす
る。 【解決手段】 車体前部に、シュラウドサイドメンバ３
からなるヘッドランプ１１の固定部材が設けられた車両
の前部車体構造において、上記ヘッドランプ１１の固定
部材に、フェンダパネル８の取付部となる取付ブラケッ
ト１８を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体前部にヘッド
ランプの固定部材が設けられた車両の前部車体構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば実開平４−１１５９５０号
公報に示されるように、車体の前端から側面側に回り込
む形状のコーナランプが配設されるとともに、バンパの
側方部に、下面が斜め上方に立ち上がるように傾斜した
端末部を有するランプが配設され、このランプおよび上
記バンパ側方部の端末側にフェンダパネルが配置されて
なる車体側部構造において、上記バンパ側方部の上面側
を、ランプの下面形状に沿って上方に伸びるように形成
するとともに、上記バンパ側方部の端末側の上部に鋭角
状のエッジ壁部を形成し、上記バンパ側部と上記フェン
ダパネルとを位置決めピンで位置決めすることが行われ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のように車体に前
端から側面側に回り込む形状のコーナランプが配設され
た車両は、車体のコーナ部を先窄まり形状に形成するこ
とによって車体を流線型に形成してデザインを向上させ
ることができるという利点を有する反面、フェンダパネ
ルの取付部を設けることが困難であるため、フェンダパ
ネルの取付状態が不安定になり易いとともに、上記公報
に記載されているように、位置決めピンを設けてランプ
とフェンダパネルとを位置決めしなければ、両者の位置
管理が困難であるという問題がある。

【０００４】本発明は、このような事情に鑑み、簡単な
構成でフェンダパネルの取付状態を安定させることがで
きるとともに、ヘッドランプとフェンダパネルとを正確
に位置決めした状態で車体に取り付けることができる車
両の前部車体構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
車体前部にヘッドランプの固定部材が設けられた車両の
前部車体構造において、上記ヘッドランプの固定部材
に、フェンダパネルの取付部を設けたものである。

【０００６】上記構成によれば、車体前部に設けられた
固定部材にヘッドランプが固定されるとともに、上記固
定部材に設けられた取付部にフェンダパネルが取り付け
られることにより、上記ヘッドランプとフェンダパネル
とが正確に位置決めされた状態で車体に取り付けられる
ことになる。

【０００７】請求項２に係る発明は、車体の前後方向に
伸びるフロントサイドフレームを有する請求項１記載の
車両の前部車体構造において、上記フロントサイドフレ
ームから車幅方向に伸びる支持パネルを設け、この支持
パネルによって上記ヘッドランプの固定部材を支持する
ように構成したものである。

【０００８】上記構成によれば、フェンダパネルの取付
部が設けられたヘッドランプの固定部材が上記支持パネ
ルによって支持されることにより、上記フェンダパネル
の取付状態が安定して保持されることになる。

【０００９】請求項３に係る発明は、車幅方向に伸びる
フロントクロスメンバを有する上記請求項１または請求
項２記載の車両の前部車体構造において、支持パネルの
下面とフロントクロスメンバの側端部とを連結する連結
部材を設けたものである。

【００１０】上記構成によれば、ヘッドランプの固定部
材を支持する支持パネルが、上記連結部材を介してフロ
ントクロスメンバの外側端部に連結されることにより、
上記固定部材の取付強度が十分に確保されることにな
る。

【００１１】請求項４に係る発明は、上記請求項１〜３
のいずれかに記載の車両の前部車体構造において、上記
フェンダパネルの取付部に、車体の前後方向に伸びる基
板と、車幅方向に折り曲げられた折曲部とを設け、この
折曲部を上記ヘッドランプの固定部材に設けられた水平
壁部に接合するとともに、上記基板にフェンダパネルを
取り付けるように構成したものである。

【００１２】上記構成によれば、フェンダパネルの取付
部に設けられた折曲部が、上記ヘッドランプの固定部材
に設けられた水平壁部に接合されることにより、上記取
付部がヘッドランプの固定部材に安定した状態で取り付
けられることになる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明に係る車両
の前部車体構造の実施形態を示している。この前部車体
には、車体の前端部において車幅方向に伸びるフロント
クロスメンバ（Ｎｏ１クロスメンバ）１と、その上部後
方側において車幅方向に伸びるシュラウドアッパメンバ
２と、その左右両端部に設けられたシュラウドサイドメ
ンバ３からなるヘッドランプの固定部材と、車体の前後
方向に伸びるフロントサイドフレーム４と、ホイールエ
プロン５とが設けられている。

【００１４】上記フロントクロスメンバ１は、後面が開
口した断面コ字状部材からなり、その側方部に上記フロ
ントサイドフレーム４およびホイールエプロン５の前端
部が接合されている。また、上記フロントクロスメンバ
１には、図示を省略したフロントバンパーが前面側に取
り付けられるとともに、ラジエータが下方部に取り付け
られるようになっている。

【００１５】上記シュラウドアッパメンバ２は、下面が
開口した断面コ字状部材からなり、一対の連結ブラケッ
ト６を介して上記フロントクロスメンバ１の上端部に連
結されている。また、シュラウドアッパメンバ２の左右
両側には、車体の前端部を流線型に形成するため、斜め
後方側に伸びる側方部７が設けられ、この側方部７に上
記シュラウドサイドメンバ３が取り付けられている。上
記シュラウドアッパメンバ２の側方部７には、ホイール
エプロン５の前端部が接合されるとともに、フェンダパ
ネル８の内側端部に設けられた接合フランジ部９が取り
付けられる取付部が設けられ、この取付部に一対のボル
ト孔１０が形成されている（図２参照）。

【００１６】上記シュラウドサイドメンバ３は、シュラ
ウドアッパメンバ２の側方部７から下方に伸びるように
設置された板状部材からなり、その前面に、図２に示す
ようにヘッドランプ１１およびフロントコンビネーショ
ンランプ１２が一体に設けられたランプユニット１３が
取り付けられるように構成されている。すなわち、シュ
ラウドサイドメンバ３には、その下部外方側に位置決め
孔１４が形成されるとともに、所定の位置に複数の取付
孔１５が形成されている。そして、ランプユニット１３
に突設された位置決めピン（図示せず）が、上記位置決
め孔１４に挿入されることによってランプユニット１３
が位置決めされた状態で、上記取付孔１５の裏面側に設
置されたナットに、上記ランプユニット１３の取付ボル
トが螺着されることにより、上記シュラウドサイドメン
バ３の前面にランプユニット１３が固定されるようにな
っている。

【００１７】また、シュラウドサイドメンバ３には、上
記ヘッドランプ１１の後端部が挿通される大径の開口部
１６が形成されるとともに、その内側方部には、フロン
トコンビネーションランプ１２の後端部が挿通される小
径の開口部１７が形成されている。さらに、上記シュラ
ウドアッパメンバ３の外端部には、フェンダパネル８の
取付部となる取付ブラケット１８が設けられている。こ
の取付ブラケット１８は、車体の前後方向に伸びる基板
１９と、その下端部から車体の内方側に折り曲げられた
折曲部２０とによって構成されている。

【００１８】上記取付ブラケット１３の基板１９には、
フェンダパネル８の前端部から下方に突設された接合フ
ランジ部２１が取り付けられる取付孔２２が形成され、
この取付孔２２の設置部の裏面側（車体の内方側）に固
着されたナットに、図示を省略した取付ボルトが螺着さ
れることにより、上記フェンダパネル８の接合フランジ
部２１が上記基板１９の表面に取り付けられるようにな
っている。

【００１９】また、図４および図５に示すように、上記
基板１９が、シュラウドサイドメンバ３の外側端部から
車体の斜め後方側に突設されたフランジ部２３の外面に
溶接されるとともに、上記折曲部２０が、シュラウドサ
イドメンバ３の底部から車体の前方側に突設されたフラ
ンジ部２４からなる水平壁部に溶接されることにより、
上記シュラウドアッパメンバ３の外端部の下方部に上記
取付ブラケット１８が固着されている。

【００２０】また、図２および図３に示すように、上記
フロントサイドフレーム４の前部には、その上面外側端
部から車体の外方側に伸びる支持パネル２５が設けら
れ、この支持パネル２５の上面に、上記シュラウドサイ
ドメンバ３の下端部が接合されている。さらに、フロン
トクロスメンバ１の側端部には、下窄まりの三角形状に
形成された板状部材からなる連結部材２６が取り付けら
れ、この連結部材２６によって上記支持パネル２５の前
端部下面とフロントクロスメンバ１の側端部とが連結さ
れている。

【００２１】このように車体前部に設けられたシュラウ
ドサイドメンバ３からなるヘッドランプ１１の固定部材
に、フェンダパネル８の取付部となる取付ブラケット１
８を設けたため、この取付ブラケット１８に、フェンダ
パネル８の前端部を取付ボルトによって固定することに
より、簡単な構成でフェンダパネル８の前端部を車体に
安定して取り付けることができるとともに、上記シュラ
ウドサイドメンバ３に固定されたヘッドランプ１１と、
上記取付ブラケット１８に取り付けられたフェンダパネ
ル８との位置関係を適正に設定することができる。

【００２２】すなわち、車体のコーナ部を先窄まり形状
に形成することにより、車体を流線型に形成するように
構成された車両等において、上記ホイールエプロン５等
からなる車体側部材に、上記フェンダパネル８の前端部
を取り付けるための取付部を設けることが困難な場合で
も、上記シュラウドサイドメンバ３に設けられた取付ブ
ラケット１８に、フェンダパネル８の前端部を固定する
ことにより、このフェンダパネル８のがたつきを防止し
た状態で、車体にフェンダパネル８を適正に取り付ける
ことができる。

【００２３】特に、上記実施形態に示すように、フロン
トコンビネーションランプ１２の外方側にヘッドランプ
１１が配設された車両では、このヘッドランプ１１の後
端部が車体の外側端部から後方側に大きく突出すること
になり、上記ヘッドランプ１１と、ホイールエプロン５
とが干渉しないように、このホイールエプロン５の前端
部を車体の後方側に位置させる必要があるため、上記ホ
イールエプロン５にフェンダパネル８の前端部を取り付
けることが不可能である。したがって、上記のようにヘ
ッドランプ１１の固定部材に設けられた取付ブラケット
１８に、フェンダパネル８の前端部を固定することによ
り、その取付状態を安定化させるように構成することが
望ましい。

【００２４】そして、上記シュラウドサイドメンバ３か
らなるヘッドランプ１１の固定部材に設けられた上記取
付ブラケット１８に、フェンダパネル８の前端部を固定
するように構成することにより、このフェンダパネル８
の前端部と、上記ヘッドランプ１１を有するランプユニ
ット１３とを相隣接させた状態で取り付けることができ
るため、両者を容易かつ正確に位置決めして両者の間に
大きな隙間が形成されるのを防止することができる。

【００２５】特に、上記実施形態では、シュラウドサイ
ドメンバ３からなる固定部材の下部外方側に位置決め孔
１４を形成し、この位置決め孔１４を基準にして上記ラ
ンプユニット１３を位置決めした状態で、上記固定部材
に取り付けるように構成したため、上記固定部材の外側
端部に設けられた取付ブラケット１８からなる取付部に
取り付けられる上記フェンダパネル８と、上記ヘッドラ
ンプ１１を有するランプユニット１３とを、より正確に
位置決めすることができる。

【００２６】また、上記実施形態に示すように、フロン
トサイドフレーム３の上面外側端部から車幅方向、例え
ば車体の外方側に伸びる支持パネル２５を設け、この支
持パネル２５によって上記固定部材の下面を支持するよ
うに構成した場合には、上記ヘッドランプ１１の固定部
材（シュラウドサイドメンバ３）を、上記支持パネル２
５によって効果的に補強することができる。したがっ
て、上記固定部材に設けられた取付ブラケット１８に取
り付けられる上記フェンダパネル８の取付状態を安定し
て維持することができる。

【００２７】また、上記実施形態では、フロントクロス
メンバ１の側端部に連結部材２６を設け、この連結部材
２６によって支持パネル２５の下面とフロントクロスメ
ンバ４の側端部とを連結するように構成したため、上記
支持パネル２５の剛性を十分に確保し、この支持パネル
２５により、さらに効果的に上記固定部材を補強できる
という利点がある。なお、上記連結部材２６をフロント
サイドフレーム４の側壁面等に取り付けるように構成し
てもよい。

【００２８】さらに、上記実施形態では、フェンダパネ
ル８の取付部（取付ブラケット１８）に、車体の前後方
向に伸びる基板１９と、車幅方向、例えば車体の内方側
に折り曲げられた折曲部２０とを設け、この折曲部２０
を上記ヘッドランプ１１の固定部材（シュラウドサイド
メンバ３）に設けられた水平壁部２６に接合するととも
に、上記基板１９にフェンダパネル８を取り付けるよう
に構成したため、このフェンダパネル８から入力される
車幅方向の荷重を、上記折曲部２０と水平壁部２６との
接合部において効果的に支持することができる。したが
って、上記固定部材に対する取付ブラケット１８の取付
強度を十分に確保し、この取付ブラケット１８によって
上記フェンダパネル８を安定して保持することができ
る。

【００２９】特に、上記実施形態では、車体の前後方向
に伸びる上記基板１９を、シュラウドサイドメンバ３の
フランジ部２３からなる鉛直壁部に溶接するとともに、
上記基板の下端部から車幅方向に伸びる折曲部２０を、
シュラウドサイドメンバ３のフランジ部２４からなる水
平壁部に溶接することにより、略直交する二面において
上記取付ブラケット１８からなる取付部を上記シュラウ
ドサイドメンバ３に固着するように構成したため、簡単
な構成で上記取付ブラケット１８をシュラウドサイドメ
ンバ３に安定して取り付けることができる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、車体前
部にヘッドランプの固定部材が設けられた車両の前部車
体構造において、上記ヘッドランプの固定部材に、フェ
ンダパネルの取付部を設けたため、簡単な構成でフェン
ダパネルを車体に安定して取り付けることができるとと
もに、上記固定部材に固定されたヘッドランプと、上記
取付部に取り付けられたフェンダパネルとを適正に位置
決めした状態で車体に取り付けることができるという利
点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る前部車体構造を備えた
車体の全体構成を示す斜視図である。

【図２】上記前部車体構造の具体的構成を示す正面図で
ある。

【図３】上記前部車体構造の具体的構成を示す平面図で
ある。

【図４】上記前部車体構造の要部の構成を示す斜視図で
ある。

【図５】上記前部車体構造の要部の構成を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１ フロントクロスメンバ ３ シュラウドサイドメンバ（固定部材） ４ フロントサイドフレーム １１ ヘッドランプ １８ 取付ブラケット（取付部） １９ 基板 ２０ 折曲部 ２４ フランジ部（水平壁部） ２５ 支持パネル ２６ 連結部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前部にヘッドランプの固定部材が設
   けられた車両の前部車体構造において、上記ヘッドラン
   プの固定部材に、フェンダパネルの取付部を設けたこと
   を特徴とする車両の前部車体構造。
2. 【請求項２】 車体の前後方向に伸びるフロントサイド
   フレームを有する請求項１記載の車両の前部車体構造に
   おいて、上記フロントサイドフレームから車幅方向に伸
   びる支持パネルを設け、この支持パネルによって上記ヘ
   ッドランプの固定部材を支持するように構成したことを
   特徴とする車両の前部車体構造。
3. 【請求項３】 車幅方向に伸びるフロントクロスメンバ
   を有する上記請求項１または請求項２記載の車両の前部
   車体構造において、支持パネルの下面とフロントクロス
   メンバの側端部とを連結する連結部材を設けたことを特
   徴とする車両の前部車体構造。
4. 【請求項４】 上記フェンダパネルの取付部に、車体の
   前後方向に伸びる基板と、車幅方向に折り曲げられた折
   曲部とを設け、この折曲部を上記ヘッドランプの固定部
   材に設けられた水平壁部に接合するとともに、上記基板
   にフェンダパネルを取り付けるように構成したことを特
   徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両の前部車
   体構造。