KR100802921B1 - 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 연장되는 2개의 가이드 리브를 추가하여 상기 휀더에 대한 프론트 범퍼 커버와 헤드램프의 조립 산포를 최소화하여 조립품질을 향상시키기 위한 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조를 제공한다.
프론트 엔드 모듈, 가이드 리브, 조립 기준점

Description

차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조{A CARRIER STRUCTURE OF FRONT END MODULE IN VEHICLES}
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도이다.
도 2는 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 각 구성품 체결부의 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조의 부분 확대 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도를 이용한 램프 하우징의 조립 설명도이다.
도 5는 도 3의 B-B 선에 따른 단면도를 이용한 범퍼 커버의 조립 설명도이다.
본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 양산공장의 인라인 조립공정을 최소화할 수 있도록 모듈화를 통하여 적용되는 차량의 프론트 엔드 모듈과 그 상관 구성품간 조립 산포를 최소화하여 품질을 향상시키기 위한 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 프론트 엔드 모듈은 자동차 양산공장의 인라인 조립공정을 최소화할 수 있도록 모듈화를 통하여 프론트 엔드 어셈블리를 업체로부터 직접 조립된 상태로 제공받아 메인라인에 투입하거나, 메인라인의 일측에서 각 모듈단위로 차량의 전반부 부품들을 조립하여 메인라인에 투입함으로서 모듈단위로 일체화시켜 조립한 후, 차체에 결합함에 따라 공장 내 물류의 증가를 예방하며, 메인라인에서의 조립공수를 줄이는데 기여하였다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도로써, 캐리어(1) 상의 전방에 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5)가 장착되며, 상기 캐리어(1)의 양측방에는 휀더(7)의 선단이 장착되고, 후방에는 라디에이터(9) 등이 조립된다.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 프론트 엔드 모듈의 캐리어(1)는 상기 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5) 및 휀더(7)의 조립 시, 각 구성품의 좌우방향에 대한 조립 기준점이 없어 조립 후에는 도 2에서 도시한 바와 같이, 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5) 및 휀더(7) 상호간의 연결부(P)에 들뜸, 단차 발생, 매칭불량 등, 조립불량의 문제점을 내포하고 있다.
따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 연장되는 2개의 가이드 리브를 추가하여 상기 휀더에 대한 프론트 범퍼 커버와 헤드램프의 조립 산포를 최소화하여 조립품질을 향상시키기 위한 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조는 전방에 프론트 범퍼 커버와 좌우측 헤드램프가 장착되며, 상기 캐리어의 양측방에는 양측 휀더의 선단이 장착되고, 후방에는 라디에이터 등이 조립되는 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 있어서,
상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 대하여 일방향으로 연장 형성되어 상기 헤드램프의 하우징 홈에 끼워져 헤드램프 하우징을 가이드하는 제1가이드 리브; 상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 대하여 타방향으로 연장 형성되어 상기 프론트 범퍼 커버의 양측부에 형성되는 보스 홈에 끼워져 프론트 범퍼 커버를 가이드하는 제2가이드 리브를 포함한다.
상기 제1가이드 리브는 상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 대하여 수직방향으로 상향하여 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2가이드 리브는 상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 대하여 수평방향으로 전방을 향하여 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조의 부분 확대 사시도이다.
단, 본 발명의 구성 설명에서 종래 기술의 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하는 것으로 한다.
먼저, 도 1에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어(1)는 전방에 프론트 범퍼 커버(3)와 좌우측 헤드램프(5)가 장착되며, 상기 캐리어(1)의 양측방에는 양측 휀더(7)의 선단이 장착되고, 후방에는 라디에이터(9)가 조립된다.
그리고 본 발명의 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조는 상기 양측 휀더(7)의 선단이 장착되는 캐리어(1) 상의 장착부(11) 상측에 수직방향으로 상향하여 제1가이드 리브(13)가 일체로 연장 형성된다.
또한, 상기 양측 휀더(7)의 선단이 장착되는 캐리어(1) 상의 장착부(11) 측방에 수평방향으로 전방을 향하여 제2가이드 리브(15)가 일체로 연장 형성된다.
즉, 상기 제1가이드 리브(13)는 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 헤드램프(5)의 외형을 이루는 헤드램프 하우징(19)의 일측에 형성되는 하우징 홈(17)에 끼워져 헤드램프 하우징(19)을 가이드하게 되며, 상기 제2가이드 리브(15)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 프론트 범퍼 커버(3)의 양측부에 형성되는 보스(21)의 홈에 끼워져 프론트 범퍼 커버(3)를 가이드하게 된다.
따라서 상기한 바와 같은 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 의하면, 휀더(7)의 선단이 장착되는 캐리어(1) 상의 장착부(11)에 대하여 수직방향과 수평방향으로 각각 연장 형성되는 제1,2가이드 리브(13,15)에 의해 상기 프론트 범퍼 커버(3)와 헤드램프(5)가 휀더(7)의 선단에 대하여 정확하게 매칭되도록 상기 캐리어(1) 상의 휀더 장착부(11)가 조립 기준점으로 작용하게 되며, 이에 따른 차체의 전방부 조립품질을 향상시키게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 의하면, 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부에 연장되는 2개의 가이드 리브를 추가하여 상기 휀더에 대한 프론트 범퍼 커버와 헤드램프의 조립 산포를 최소화하여 조립품질을 향상시킨다.
즉, 상기 캐리어 상의 제1,2가이드 리브는 프론트 범퍼 커버와 좌우측 헤드램프 및 휀더의 조립 시, 각 구성품의 좌우방향에 대한 조립 기준점이 되며, 조립 후에는 프론트 범퍼 커버와 좌우측 헤드램프 및 휀더 상호간의 연결부에 들뜸, 단차 발생, 매칭불량 등, 조립불량의 종래 문제점을 해소할 수 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 전방에 프론트 범퍼 커버와 좌우측 헤드램프가 장착되며, 캐리어의 양측방에는 양측 휀더의 선단이 장착되고, 후방에는 라디에이터가 조립되는 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조에 있어서,
    상기 헤드램프의 외형을 이루는 헤드램프 하우징에 형성되는 하우징 홈에 끼워져 헤드램프 하우징을 가이드하도록 상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부의 상부에 상향하여 수직하게 일체로 연장 형성되는 제1가이드 리브;
    상기 프론트 범퍼 커버의 양측부에 형성되는 보스 홈에 끼워져 프론트 범퍼 커버를 가이드하도록 상기 양측 휀더의 선단이 장착되는 캐리어 상의 장착부의 측방에 전방을 향하여 수평하게 일체로 연장 형성되는 제2가이드 리브를 포함하는 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조.
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