JPH08334808A

JPH08334808A - フォーカルプレンシャッタ

Info

Publication number: JPH08334808A
Application number: JP7159814A
Authority: JP
Inventors: Masanori Hasuda; 雅徳蓮田; Takashi Matsubara; 隆松原
Original assignee: Nikon Corp
Current assignee: Nikon Corp
Priority date: 1995-06-02
Filing date: 1995-06-02
Publication date: 1996-12-17

Abstract

(57)【要約】【目的】補強カラーの取り付け精度を低下させること
なく、また駆動アームの強度も低下することなく、さら
に羽根機構の駆動エネルギも増大させない補強カラー取
り付け構造を提供する。【構成】シャッタ羽根（図示せず）と、シャッタ羽根
に設けられた駆動ピン（１３）と、シャッタ羽根を駆動
する駆動アーム（１１）と、駆動アームの一部に形成さ
れ、駆動ピンを挿通する駆動孔（１１ａ）と、駆動孔に
挿入固定される固定部（１２ｂ）を有し、駆動孔に挿入
固定されることで駆動孔を補強する補強カラー（１２）
とを具備し、駆動孔は直線部（１１ｅ）を有する形状で
あり、補強カラーの固定部の外形も直線部（１２ｄ）を
有する形状であり、駆動孔の直線部と固定部の直線部と
を係合させた状態で、駆動孔に補強カラーを挿入固定す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数枚の分割羽根によ
り構成されるフォーカルプレーンシャッタに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】近年、フィルム感度の向上や新しい映像
表現の欲求などの理由から、カメラのシャッタスピード
やストロボ同調速度の高速化の要望があり、実際に１／
８０００秒までの高速シャッタスピードや同調速度１／
２５０秒を実現したカメラが提供されている。

【０００３】従来のフォーカルプレーンシャッタは、シ
ャッタ基板及び複数枚の分割羽根に回転自在に連結され
て平行リンクを構成する駆動アームと従アームとを有す
る。駆動アームに形成された駆動ピン穴に係合する駆動
ピンにより、各分割羽根をシャッタ基板の露光窓の外部
で折り畳まれた状態から、その露光窓を覆うように展開
された状態に移動させ、また展開された状態から折り畳
まれた状態に移動させることでシャッタを構成してい
る。

【０００４】最高速シャッタスピード１／８０００秒ま
たは同調速度１／２５０秒までの従来のフォーカルプレ
ーンシャッタでは、駆動アームの駆動ピン穴に駆動ピン
をそのまま嵌合していたが、シャッタ機能上特に問題に
なるようなことはなかった。

【０００５】しかし、最近では、最高速シャッタスピー
ド１／８０００秒または同調速度１／２５０秒を超える
超高速シャッタが要求されている。このため、前述のフ
ォーカルプレーンシャッタにおいても、幕速をさらに速
める必要があり、駆動すべき遮光部材をさらに軽量化
し、走行エネルギーの低減を行う必要がある。

【０００６】この遮光部材のうち、駆動アームには軽量
化に伴って耐衝撃性との兼ね合いが問題となる。すなわ
ち、駆動アームの軽量化を目的として板厚を薄くした場
合に、駆動ピン穴がシャッタの走行または停止時に加わ
る加速度と羽根系慣性質量に応じた力に耐えきれなくな
るために、駆動ピン穴が拡がり、シャッタ秒時の精度を
悪くするという問題があった。更に、駆動ピン穴部が割
れて、シャッタとして機能しなくなるという問題もあ
る。

【０００７】この問題を解決するために、駆動ピン穴を
補強することが考えられている。この場合には、穴周囲
にのみメッキをして板厚を厚くしたり、補強用のカラー
を取り付ければ慣性の増加も少なくて済む。ただし、駆
動ピン穴の周囲にのみメッキをする方法では板厚の増加
は限られたものがあり、飛躍的な強度向上は望めないた
め、補強カラーを取り付ける方法が強度向上に関してよ
り望ましいものである。

【０００８】図８は、複数（例えば４枚）の分割羽根を
２本のアームで平行リンク機構を構成した、公知のシャ
ッタ羽根機構の駆動アームを示した正面図である。駆動
アーム１１には、長円形の穴１１ａ、穴１１ｂ（４カ
所）、および穴１１ｃがあけられている。穴１１ｂに
は、分割羽根（図示せず）が取り付けられる。穴１１ｃ
は、駆動アーム１１の回転軸穴である。穴１１ａには駆
動ピン１３が係合しているが、公知のように駆動ピン１
３は、穴１１ｃと同心で回転可能に構成される。駆動ピ
ン１３の回転によって駆動アーム１１が回転し、穴１１
ｂに取り付けられた分割羽根によりシャッタの露光動作
が行われる。

【０００９】製造誤差による駆動ピン１３の位置Ｌｄの
ばらつきが生じた場合にも、駆動ピン１３が穴１１ａに
対して回転方向のずれを生じないようにするために、穴
１１ａは図示したように長さＬｅの直線部を持った長円
形に形成されている。この穴１１ａの平行二等分線Ｃ
が、穴１１ｃの中心と一致するように組み立てることが
できれば、位置Ｌｄのばらつきによる駆動アーム１１の
回転方向のずれは生じない。

【００１０】図９は、従来の補強カラー１４を駆動アー
ム１１の取り付けた状態を示している。この場合にも、
補強カラー１４の長円形の穴１４ａ（図８と同様に駆動
ピン１３が係合する）の直線部の平行二等分線Ｃが、穴
１１ｃの中心と一致するように組み立てることができれ
ば、製造誤差による駆動ピン１３の位置のばらつきが生
じた場合にも、駆動ピン１３が穴１４ａに対して回転方
向のずれを生じない。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、補強カ
ラーの取り付け精度を低下させることなく、また駆動ア
ームの強度も低下することなく、さらに羽根機構の駆動
エネルギも増大させることなく、補強カラーを取り付け
ることは、非常に困難であるという問題がある。

【００１２】また、図９で示した補強カラー１４の直線
部Ｌｆを長くすると、駆動アーム１１の曲線状部１１ｈ
との残幅が少なくなり、特に直線部Ｌｆの端の角部での
残幅が少なくなり、強度低下が生じ、その部分から割れ
が発生してしまう。曲線状部１１ｈの周辺部に肉付けし
て残幅を増大させるとすると、駆動アーム１１の慣性が
増大し、羽根機構の駆動エネルギが増加するという問題
が生じる。

【００１３】本発明は、上記の問題点に鑑みてなされた
もので、補強カラーの取り付け精度を低下させることな
く、また駆動アームの強度も低下することなく、さらに
羽根機構の駆動エネルギも増大させない補強カラー取り
付け構造を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明のフォーカルプレンシャッタは、シャッタ羽
根に設けられた駆動ピン（１３）と、シャッタ羽根を駆
動する駆動アーム（１１）と、駆動アームの一部に形成
され、駆動ピンを挿通する駆動孔（１１ａ）と、駆動孔
に挿入固定される固定部（１２ｂ）を有し、駆動孔に挿
入固定されることで駆動孔を補強する補強カラー（１
２）とを具備し、駆動孔は直線部（１１ｅ）を有する形
状であり、補強カラーの固定部の外形も直線部（１２
ｄ）を有する形状であり、駆動孔の直線部と固定部の直
線部とを係合させた状態で、駆動孔に補強カラーを挿入
固定するように構成されている。

【００１５】

【作用】上記構成のフォーカルプレンシャッタにおいて
は、駆動アームの駆動孔と補強カラーの固定部に直線部
を形成し、駆動孔の直線部と固定部の直線部とを係合さ
せた状態で、駆動孔に補強カラーを挿入固定するように
したので、補強カラーの取り付け精度を確保することが
できる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１７】図１〜図３は、本発明によるフォーカルプ
レンシャッタの一実施例を示す正面図および断面図であ
る。

【００１８】図１および図３において、補強カラー１２
が駆動アーム１１に取り付けられている。補強カラー１
２には、駆動ピン１３が係合する長円形の穴１２ａがあ
けられている。長円形の穴１２ａの直線部１２ｃ（図
２）の平行二等分線Ｃが、駆動アーム１１の回転軸穴１
１ｃの中心と一致するように、補強カラー１２が駆動ア
ーム１１に取り付けられている。１１ｂは、分割羽根
（図示せず）の取り付け穴である。図３は、図１のＡ−
Ａ線断面図である。補強カラー１２は突起１２ｂをかし
めて駆動アーム１１に取り付けられている。

【００１９】図４は、駆動アーム１１と補強カラー１２
の取り付け前の状態を示した斜視図である。補強カラー
１２の突起１２ｂを駆動アーム１１の穴１１ａに挿入す
る際には、穴１１ａの直線部１１ｅと補強カラー１２の
直線部１２ｄとを係合させた状態で、穴１１ａに補強カ
ラー１２を挿入固定する。その後、図３に示したよう
に、突起１２ｂをかしめることによって補強カラー１２
を駆動アーム１１に取り付ける。

【００２０】図５は、駆動アーム１１の補強カラー１２
を取り付ける穴１１ａの形状を詳細に示した正面図であ
る。穴１１ａは、直線部１１ｅ、１１ｆ、および１１ｉ
の長方形の四隅に、面取り部１１ｄおよび１１ｇを形成
した蒲鉾型形状である。直線部１１ｅと１１ｆは平行で
あり、その平行二等分線は前記したように穴１１ｃの中
心を通る。なお補強カラー１２の突起１２ｂは穴１１ａ
に勘合する形状になっている。直線部１１ｅは、駆動ア
ーム１１の内側（周辺部に対して内側）に形成され、図
９のＬｆと同等の長さＬａであり、補強カラー１２の位
置決め及び回転防止を行う。また面取り部１１ｄが形成
されていることにより、駆動アーム１１の周辺部との残
幅はＬｂであり、図９に示した補強カラー１４を用いた
場合の穴１１ａの形状（２点鎖線で示した）での残幅Ｌ
ｃよりＬｂのほうが大きく、強度が向上されている。面
取り部１１ｇは、応力集中を緩和する程度の寸法であれ
ばよい。

【００２１】以上説明した実施例に限定されず、種々の
変形ができ、それらも本発明の範囲に含まれる。すなわ
ち穴１１ａの形状として、少なくとも１本の直線部を駆
動アームの内側（周辺部に対して内側）に備え、それに
よって補強カラーの回転防止を行い、取り付け精度を高
める。一方、周辺部は駆動アームの残幅が減少しないよ
うに面取り（Ｒ付け）を行い強度を高める。このように
穴１１ａの形状を設定すればよい。したがって図６に示
したように、周辺部の面取り部１１ｄを一本の円弧で形
成してもよい。また図５の面取り部１１ｄをＲ付け形状
にしたり、曲線を細かい直線で近似した形状であっても
よい。

【００２２】また補強カラー１２の穴１２ａは、その直
線部１２ｃの平行二等分線（線分Ｃ）が穴１１ｃの中心
と一致するように構成する必要があるが、穴１１ａの直
線部１１ｅは、補強カラー１２の取り付け精度を高める
目的であるので、補強カラー１２の穴１２ａと突起１２
ｂの位置関係精度を確保すれば、直線部１１ｅは線分Ｃ
と平行である必要はない。したがって図７に示したよう
に、穴１１ａを直線部１１ｅは線分Ｃと平行でない形状
とすることもできる。

【００２３】前述した実施例の補強カラー付き駆動レバ
ーを用いたシャッタ羽根機構により構成したシャッタ
を、幕速２．７ｍｓｅｃで１００，０００回の走行テス
トを行った結果、駆動アーム１１の割れや補強カラー１
２の損傷は発生しなかった。補強カラー１２の取り付け
穴に面取り部を設けない駆動アームは、幕速２．９ｍｓ
ｅｃで２，０００〜１０，０００回の走行テストにより
駆動アームに割れが発生したのと比較して、耐久性が大
幅に向上したことがわかる。

【００２４】

【発明の効果】以上のように、本発明のフォーカルプレ
ンシャッタによれば、駆動アームの駆動孔と補強カラー
の固定部に直線部を形成し、駆動孔の直線部と固定部の
直線部とを係合させた状態で、駆動孔に補強カラーを挿
入固定するようにしたので、補強カラーの取り付け精度
を確保することができる。また、駆動孔の周辺部側の辺
の形状が、駆動アームの外形に沿った曲線状とすること
により、駆動アームの残幅を確保し、補強カラーを取り
付けた駆動アームの強度を向上させることができ、超高
速シャッタの耐久性を大幅に向上することができる。更
に、駆動レバーの割れにより、超高速シャッタ用の駆動
アームにこれまでは採用できなかった材料の使用が可能
となり、一層の軽量化および高速化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す正面図である。

【図２】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す正面図である。

【図３】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す断面図である。

【図４】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す斜視図である。

【図５】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す正面図である。

【図６】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す正面図である。

【図７】本発明によるフォーカルプレンシャッタの一実
施例を示す正面図である。

【図８】従来のフォーカルプレンシャッタの一例を示す
正面図である。

【図９】従来のフォーカルプレンシャッタの一例を示す
正面図である。

【符号の説明】

１１駆動アーム１１ａ穴１１ｂ穴１１ｃ回転軸穴１１ｄ面取り部１１ｅ直線部１１ｇ面取り部１１ｈ曲線状部１２補強カラー１２ａ穴１２ｂ突起１２ｃ直線部１２ｄ直線部１３駆動ピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シャッタ羽根に設けられた駆動ピンと、前記シャッタ羽根を駆動する駆動アームと、該駆動アームの一部に形成され、前記駆動ピンを挿通す
る駆動孔と、前記駆動孔に挿入固定される固定部を有し、前記駆動孔
に挿入固定されることで前記駆動孔を補強する補強カラ
ーとを具備し、前記駆動孔は直線部を有する形状であり、前記補強カラーの前記固定部の外形も直線部を有する形
状であり、前記駆動孔の直線部と前記固定部の直線部とを係合させ
た状態で、前記駆動孔に前記補強カラーを挿入固定する
ことを特徴とするフォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】請求項１において、前記駆動アームは、回転運動により前記シャッタ羽根を
駆動し、前記駆動孔の直線部は、前記駆動アームの回転中心を通
る直線の一部または平線の一部であることを特徴とする
フォーカルプレンシャッタ。
【請求項３】請求項２において、前記駆動アームの外形が曲線状であり、前記駆動孔の直線部は、前記駆動アームの内側に位置す
ることを特徴とするフォーカルプレンシャッタ。
【請求項４】請求項３において、前記駆動孔の直線部は、前記駆動アームの内側に位置
し、前記駆動孔の周辺部側の辺の形状が、前記駆動アームの
外形に沿った曲線状であることを特徴とするフォーカル
プレンシャッタ。
【請求項５】請求項１において、前記駆動孔の形状を矩形とし、前記駆動孔の周辺部側に位置する角部を面取りしたこと
を特徴とするフォーカルプレンシャッタ。