JPH0754131B2 - 防振装置 - Google Patents

防振装置

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JPH0754131B2
JPH0754131B2 JP59187360A JP18736084A JPH0754131B2 JP H0754131 B2 JPH0754131 B2 JP H0754131B2 JP 59187360 A JP59187360 A JP 59187360A JP 18736084 A JP18736084 A JP 18736084A JP H0754131 B2 JPH0754131 B2 JP H0754131B2
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liquid
elastic
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like

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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は振動発生部と振動受部との間に介在されて振動
を吸収減衰する防振装置に関する。
［背景技術及び解決すべき事項］ 弾性材料の中空体に液体を注入し、この液体を制限通路
を介して区画した防振装置が用いられている。この防振
装置では一方の液室に加わる振動によって液体が他方の
液室との間を移動し、制限通路に生ずる抵抗で振動が吸
収されるようになっている。
ところがこのような防振装置では、高周波振動時に制限
通路が目詰り状態となって動倍率が増大することにな
り、高周波における振動吸収特性が低く、このためこの
防振装置をエンジンマウントとして用いた場合には自動
車の乗心地が低下する原因となる。
このため従来、液室を区画する仕切壁に微小振動可能な
振動板を設けた防振装置が提案されている。この防振装
置では高周波振動時に制限通路が目詰り状態となった後
にも液室の容積を振動板の振動により変更可能として動
倍率を低下させるようになっている。
ところがこのような振動板を有した防振装置にあって
も、高周波数で振幅の大きな振動時には動倍率が増大
し、振動吸収特性が低下する不具合を有する。
本発明は上記事実を考慮し、制限通路を有した防振装置
であっても、高周波数振動時に動倍率を増大させること
がない防振装置を得ることが目的である。
［発明の概要及び作用］ 本発明は、振動発生部と振動受部との間に介在され、弾
性材料の中空体から主としてなる吸振主体の中空部を液
室に充当し、この液室を弾性仕切部材で複数の液室に区
画し、各液室を第１の制限通路を介して連通した防振装
置において、前記制限通路の開口面積より大きく前記弾
性仕切部材の有効開口面積より小さな開口面積を有する
第２の制限通路及び前記弾性仕切部材を隔壁の一部とし
て前記液室とは前記第２の制限通路を介して連通した小
液留室を形成する隔壁部材を備えたことを特徴としてい
る。
上記構成とした本発明の防振装置では、低周波振動時に
は液体が第１の制限通路を介して液室間を行き来し、通
過時の抵抗作用によって低周波の振動が吸収される。
一方、高周波の振動が入力し、第１の制限通路が目詰り
状態となった場合には、弾性仕切り部材が弾性変形して
一方の液室の内圧上昇を低く抑えて高周波振動入力時の
動倍率を低下させる。
ここで、弾性仕切り部材は従来の微小振動可能に設けら
れた振動板とは異なって大振幅が可能であるため、大振
幅の高周波振動が入力しても、動倍率の上昇は抑えられ
る。
さらに、小振幅の高周波振動が入力した際には、第２の
制限通路で液体が流通する際に振動を吸収する。
［発明の実施例］ 第１図には本発明の第１実施例に係る防振装置が示され
ており、自動車のエンジンマウントに適用された実施例
である。
ベースプレート10の中央下部にはボルト12が固着されて
おり、図示しない自動車の車体へ固定されるようになっ
ている。このベースプレート10の周囲から立設される筒
部10Aの上端部にはフランジ14が一体的に形成されてお
り、隔壁板16が固着されている。この隔壁板16とフラン
ジ14との間にはダイヤフラム18の周囲が挟持固着されて
いる。ダイヤフラム18とベースプレート10との間は空気
室となっている。
また隔壁板16の上部には吸振主体を構成する円筒形状の
ゴム20の下端部が加硫接着されている。このゴム20の上
端部にはトツププレート22が加硫接着されており、ゴム
20から突出されるボルト24は図示しないエンジンの固着
用となっている。
トツププレート22とゴム20及びダイヤフラム18で形成さ
れる中空部には液体が充填されて液室26を構成してい
る。
隔壁板16は第２図にも示される如く中央部に円孔28が設
けられ、この円孔28の周囲へはスリーブ30の上端部が一
体的に連結されている。第１図に示される如く、スリー
ブ30の内側にはスリーブ46が固着されており、このスリ
ーブ46の内側に弾性仕切部材32の外周が加硫接着されて
いる。この弾性仕切部材32は円盤形状でありゴム等の如
く一定量だけ撓むことのできる弾性体で製作することが
好ましい。
スリーブ46の上部は縮小された内径を有する第２オリフ
イス48とされている。この第２オリフイス48の開口面積
は弾性仕切部材32の有効開口面積（すなわちこの実施例
ではスリーブ46の内径）よりも小さな開口面積を有し、
かつオリフイス40の開口面積よりも大きく形成されてい
る。
このため隔壁板16と弾性仕切部材32とは液室26を上液室
26Aと下液室26Bとに区画し、さらに、スリーブ46が上液
室26Aの一部を小液室26Cに区画している。
隔壁板16の下部には当接板34が固着されている。この当
接板34の内周部からは筒状のスリーブ36が一体的に突出
されてスリーブ30の外周へ固着されている。また当接板
34とスリーブ36との接続部には矩形状の凹溝38がスリー
ブ36のほぼ３分の２円周に亘って形成されている。この
ため隔壁板16、スリーブ30と当接板34、スリーブ36との
間には制限通路であるオリフイス40が設けられ、このオ
リフイス40は一端が隔壁板16に形成される円孔42を、他
端が凹溝38の底部に形成される円孔44を介して上液室26
A及び下液室26Bへそれぞれ連通されている。
次に本実施例の作用を説明する。
ベースプレート10がボルト12を介して図示しない自動車
の車体へ固着され、トツププレート22へはエンジンが搭
載されるとともにボルト24で固着されれば組付けが完了
する。
エンジンの振動はゴム20内に生ずる内部摩擦で吸収され
るが、特に振動の周液数が低い場合にはオリフイス40を
通って上液室26Aと下液室26B等を流通する液体の抵抗で
振動が吸収される。
また振動の周波数が高い場合にはオリフイス40が目詰り
状態となるが、弾性仕切部材32が所定量だけ撓んで上液
室26A又は下液室26B方向へ移動し圧力上昇を吸収するの
で、これによって振動が吸収可能である。
特に本実施例では弾性仕切部材32が用いられていること
により、オリフイス40が目詰り状態を生じた後の液室26
Aの体積弾性（上液室26Aの内圧を単位内圧だけ上昇させ
た場合の上液室26Aの変化した容積の逆数）を低く抑え
ることができ、高周波大振幅振動であっても動倍率を２
以下にすることが可能となっている。
さらに、第２オリフイス48が液室26内の液体の流通時に
振動を吸収するため、第３図に示される如く特に高周波
小振幅振動時において動倍率を低下させることができ、
小振幅の振動時には動倍率を１以下に低下させることも
できる。
〔第２実施例〕 第４図には本発明の第２実施例に係る防振装置が示され
ている。
この実施例では第５図にも示される如く隔壁板16の下部
へ管材50が溶着され、この管材50の内周側がオリフイス
40を構成するようになっている。このため管材50は軸心
がリング状に屈曲され、かつ両端部が閉止板52で閉塞さ
れている。また一端部付近に形成された円孔54は隔壁板
16の円孔42と連通し、他端部付近に形成される円孔56は
下液室26Bと連通している。弾性仕切部材32は隔壁板円
孔28の周縁分へ加硫接着されている。
この結果この実施例の管材50は従来の構成に比べてオリ
フイス40の内径を大きくすることができ、低周波振動に
おける動倍率をより低下可能となっている。
また、管材50の内側には円板58の外周部が固着されてお
り、この円板58の軸心部付近に形成される円孔60が第２
オリフイスを構成している。従ってこの円孔60の開口面
積は管材50の断面積より大きく、かつ弾性仕切部材32の
有効開口面積よりも小さくなっている。
第６図には第２実施例の防振装置と従来の隔壁部分へ振
動板を設けた防振装置の動倍率が示されている。この場
合、第４図に示される第２実施例では、管材50の管内径
が10mm、有効長さ110mm、弾性仕切部材32の肉厚5mm、有
効開口面積40mm、円板58の肉厚が1.5mm、円孔60の直径
が26mm、円板58と弾性仕切部材32との間隔が3mmとなっ
ている。
なお周波数10Hzの場合における損失係数tanδは従来例
で0.46、第２実施例で0.47であり、100Hzにおける動バ
ネ定数は従来例で1.35、第２実施例で1.45であった。第
６図中、周波数20Hz以下での動倍率低下は主として管材
50の管内径が大きいことにより、周波数20〜50Hzでの動
倍率低下は主として弾性仕切部材32により、周波数70Hz
以上での動倍率低下は主として第２オリフイス48、60に
よって達成されることになる。
〔第３実施例〕 第７図には本発明の第３実施例に係る防振装置が示され
ている。この実施例では第１図に示される第１実施例の
下液室26B側に円板62が取付られて第４図に示される第
２実施例と同様な効果を有するようになっている。
また上記実施例では第２のオリフイスを形成するための
円板には軸心部に単一の穴が形成された構成を示した
が、本発明は上記構成に限らず、複数個の小孔を形成す
ることにより前記実施例と同等の効果を得ることができ
る。この場合にはオリフイスの有効形は小孔の合計面積
となる。
［発明の効果］ 以上説明した如く本発明に係る防振装置では、区画した
液室を第１の制限通路を介して連通すると共に複数の液
室の仕切部に弾性部材を設け、さらに、隔壁部材によっ
て小液室を形成し、第１の制限通路の開口面積より大き
く、かつ弾性仕切部材の有効開口面積より小さな開口面
積を有する第２の制限通路でこの小液室と液室と連通さ
せたので、大振幅振動時における動倍率を低下させるこ
とが可能となり、特に、高周波小振幅振動入力時におけ
る動倍率の大幅な低下が可能になるという優れた効果を
有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る防振装置の第１実施例を示す断面
図、第２図は第１図のオリフイスを形成させるための部
品を示す分解斜視図、第３図は本発明の第１実施例の実
験結果を示す周波数に対する動バネ定数の線図、第４図
は本発明の第２実施例を示す断面図、第５図は第４図の
オリフイスを形成するための部品を示す分解斜視図、第
６図は本発明の第２実施例を従来品と対比して示す周波
数に対する動バネ定数の線図、第７図は本発明の第３実
施例を示す断面図、である。 16……隔壁板、18……ダイヤフラム、20……ゴム、26…
…液室、26A……上液室、26B……下液室、26C……小液
室、32……弾性仕切部材、40……オリフイス（第１の制
限通路）、46……スリーブ（隔壁部材）、48……第２オ
リフイス（第１の制限通路）、58……円板（隔壁部
材）、60、66……円孔。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】振動発生部と振動受部との間に介在され、
    弾性材料の中空体から主としてなる吸振主体の中空部を
    液室に充当し、この液室を弾性仕切部材で複数の液室に
    区画し、各液室を第１の制限通路を介して連通した防振
    装置において、 前記制限通路の開口面積より大きく前記弾性仕切部材の
    有効開口面積より小さな開口面積を有する第２の制限通
    路及び前記弾性仕切部材を隔壁の一部として前記液室と
    は前記第２の制限通路を介して連通した小液室を形成す
    る隔壁部材を備えたことを特徴とした防振装置。
JP59187360A 1984-09-07 1984-09-07 防振装置 Expired - Lifetime JPH0754131B2 (ja)

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