JPS60132144A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPS60132144A JPS60132144A JP23942783A JP23942783A JPS60132144A JP S60132144 A JPS60132144 A JP S60132144A JP 23942783 A JP23942783 A JP 23942783A JP 23942783 A JP23942783 A JP 23942783A JP S60132144 A JPS60132144 A JP S60132144A
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- JP
- Japan
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- vibration
- liquid chamber
- liquid
- chamber
- frequency
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の利用分野］
本発明は振動源からの振動を減少させるための防振装置
に関する。
に関する。
［背景技術］
一般的に防振ゴムと呼ばれる防振装置は、−例として自
動車のエンジンマウンＩ・に用いられて自動車エンジン
の振動を吸収し車体へ伝達させないようになっている。
動車のエンジンマウンＩ・に用いられて自動車エンジン
の振動を吸収し車体へ伝達させないようになっている。
この防振装置として２個の振動減衰液室を設け、振動源
からの振動を一方の液室の縮小力として伝達し、この液
室の液体を制限通路を通して他の液室へ移動させる場合
の内部摩擦に基づく抵抗力によって振動を吸収する構成
が提案されている。この種類の防振装置では、制限通路
の長さが長い程有効であるためこの制限通路の長さを長
くする工夫がなされている（−・例として特開昭５５−
１０７１４’２参照）。
からの振動を一方の液室の縮小力として伝達し、この液
室の液体を制限通路を通して他の液室へ移動させる場合
の内部摩擦に基づく抵抗力によって振動を吸収する構成
が提案されている。この種類の防振装置では、制限通路
の長さが長い程有効であるためこの制限通路の長さを長
くする工夫がなされている（−・例として特開昭５５−
１０７１４’２参照）。
ところがこの防振装置では、入力される振動がたとえば
５０Ｈｚ以」二の高周波である場合には振幅が小さく制
限通路が目詰まり状態となって内圧がヒＡしばね定数が
高くなる。この結果振動の伝達率が］ニかり、自動車の
乗り心地が悪くなる原因となる。このため従来、高周波
振動を吸収できるような防振装置が提案されている。（
−例として特開昭５７−９３４０参照）。
５０Ｈｚ以」二の高周波である場合には振幅が小さく制
限通路が目詰まり状態となって内圧がヒＡしばね定数が
高くなる。この結果振動の伝達率が］ニかり、自動車の
乗り心地が悪くなる原因となる。このため従来、高周波
振動を吸収できるような防振装置が提案されている。（
−例として特開昭５７−９３４０参照）。
ところがこのような従来の防振装置では、低周波振動域
において振動減衰が定まった周波数のみでＩＩｆ能であ
り、低周波域における広い範囲に亘った減衰が不可能と
なっている。
において振動減衰が定まった周波数のみでＩＩｆ能であ
り、低周波域における広い範囲に亘った減衰が不可能と
なっている。
［発明の［１的］
本発明は１−記事実を考慮し、低周波域において広い範
囲に渡って振動減衰を可能とした防振装置を得ることが
目的である。
囲に渡って振動減衰を可能とした防振装置を得ることが
目的である。
［発明の概要］
本発明にかかる防振装置では、液室を複数の仕切部材に
より少なくとも３個の小液室に区画し、複数の仕切部材
にはそれぞれ異なる寸法の制限通路を設けて隣接する小
液室を連通し、このような複数個の制限通路によって低
周波域において広い範囲に亘って振動を減衰させ、かつ
仕切部材の少なくとも１個には変位り段を設けて隣接す
る小液室間の容積を選択的に変更可能とし、これによっ
て高周波域においても振動減衰を得るようになっている
。
より少なくとも３個の小液室に区画し、複数の仕切部材
にはそれぞれ異なる寸法の制限通路を設けて隣接する小
液室を連通し、このような複数個の制限通路によって低
周波域において広い範囲に亘って振動を減衰させ、かつ
仕切部材の少なくとも１個には変位り段を設けて隣接す
る小液室間の容積を選択的に変更可能とし、これによっ
て高周波域においても振動減衰を得るようになっている
。
［発明の実施例］
第１図には本発明が適用された防振装置の断面図が示さ
れている。この防振装置はエンジンマウントとじて用い
られ、底板１０には中央部へボルト１２が固着されて図
示しない車体への取付は用となっている。
れている。この防振装置はエンジンマウントとじて用い
られ、底板１０には中央部へボルト１２が固着されて図
示しない車体への取付は用となっている。
この底板ｉｏの外周部には接続板１４の外周部付近が固
着されており、この接続板１４の中央部付近は筒状に隆
起されて中央部に貫通孔１５が形成されている。
着されており、この接続板１４の中央部付近は筒状に隆
起されて中央部に貫通孔１５が形成されている。
この接続板１４と底板１Ｏとの間には弾性体で形成され
る下タイヤフラム１６の周縁部が挟持されている。底板
１０の中央部と下ダイヤフラム１６との間は空気室１８
を構成しており、下グイヤフラム１６が空気室１８の拡
縮方向に変位可能となっている。この空気室１８は底板
１０へ設ける適当な貫通孔により外部と連通してもよい
。
る下タイヤフラム１６の周縁部が挟持されている。底板
１０の中央部と下ダイヤフラム１６との間は空気室１８
を構成しており、下グイヤフラム１６が空気室１８の拡
縮方向に変位可能となっている。この空気室１８は底板
１０へ設ける適当な貫通孔により外部と連通してもよい
。
接続板１４の***部内外周には軸心が垂直とされた略円
筒形状のゴム２０の延長部２０Ａが加硫接着されている
。このゴム２Ｏに代えて他の弾性材料を用いることも可
能である。
筒形状のゴム２０の延長部２０Ａが加硫接着されている
。このゴム２Ｏに代えて他の弾性材料を用いることも可
能である。
ゴム２０の外周部は円筒形状の接続板２２の内周へ加硫
接着されており、この接続板２２の上端部が頂板２４の
外周部へかしめ固着されている。
接着されており、この接続板２２の上端部が頂板２４の
外周部へかしめ固着されている。
この頂板２４の中央部は***しており、この***部頂面
へボルト２６が固着されている。頂板２４は図示しない
エンジンの搭載面であり、ボルト２６によりエンジンが
頂板２４へ固着されるようになっている。
へボルト２６が固着されている。頂板２４は図示しない
エンジンの搭載面であり、ボルト２６によりエンジンが
頂板２４へ固着されるようになっている。
頂板２４と接続板２２の接続部には上ダイヤフラム２８
及び仕切部材としての仕切板３Ｏが取付けられており、
上ダイヤフラム２８と頂板２４との間は空気室３１とな
っている。この上ダイヤフラム２８、ゴム２０及び下ダ
イヤフラム１６によって形成される密閉空間は水等の液
体が充填される液室となっており、この液室は３個に区
画されている。すなわち旧ダイヤフラム２８と仕切板３
０とによって形成される上液室３２、仕切板３Ｏとゴム
２０及びゴム延長部２０Ａとの間に形成される中液室３
４、ゴム延長部２０Ａと下タイヤフラム１６との間に形
成される下液室３６とが設けられている。この下液室３
６と中液室３４とはゴム延長部２０Ａに形成される貫通
孔であるオリフィス３８を介してのみ連通されている。
及び仕切部材としての仕切板３Ｏが取付けられており、
上ダイヤフラム２８と頂板２４との間は空気室３１とな
っている。この上ダイヤフラム２８、ゴム２０及び下ダ
イヤフラム１６によって形成される密閉空間は水等の液
体が充填される液室となっており、この液室は３個に区
画されている。すなわち旧ダイヤフラム２８と仕切板３
０とによって形成される上液室３２、仕切板３Ｏとゴム
２０及びゴム延長部２０Ａとの間に形成される中液室３
４、ゴム延長部２０Ａと下タイヤフラム１６との間に形
成される下液室３６とが設けられている。この下液室３
６と中液室３４とはゴム延長部２０Ａに形成される貫通
孔であるオリフィス３８を介してのみ連通されている。
仕切板３０には第２図にも示される如く円板４０が固着
されている。この日板４０には外周部付近に略Ｃ字状の
***部４２が形成されており、仕切板３Ｏとの間に細長
いオリフィス４４を形成している。このオリフィス４４
は***部４２の一部に形成される貫通孔４６及び仕切板
３０に形成される貫通孔４８を介して上液室３２及び中
液室３４と連通されている。
されている。この日板４０には外周部付近に略Ｃ字状の
***部４２が形成されており、仕切板３Ｏとの間に細長
いオリフィス４４を形成している。このオリフィス４４
は***部４２の一部に形成される貫通孔４６及び仕切板
３０に形成される貫通孔４８を介して上液室３２及び中
液室３４と連通されている。
仕ジノ板３０と円板４０とには中央部へ貫通円孔５０が
穿設されており、可動体５２が取上けられている。この
可動体５２は断面形状がＨ型の合成樹脂円板であり、そ
の外周溝５４内へ貫通円孔５Ｏの周縁部が入り込んでい
る。この外周溝５４の幅寸法は仕切板３０と円板４０と
の合計肉厚よりも若干量大きくなっており、これによっ
て可動体５２は半径方向に移動不可能であるが軸方向に
は移動可能となっている。この可動体５２の材料は振動
し易いように液室内へ充填される液体の比重とほぼ同程
度とすることが好ましい。
穿設されており、可動体５２が取上けられている。この
可動体５２は断面形状がＨ型の合成樹脂円板であり、そ
の外周溝５４内へ貫通円孔５Ｏの周縁部が入り込んでい
る。この外周溝５４の幅寸法は仕切板３０と円板４０と
の合計肉厚よりも若干量大きくなっており、これによっ
て可動体５２は半径方向に移動不可能であるが軸方向に
は移動可能となっている。この可動体５２の材料は振動
し易いように液室内へ充填される液体の比重とほぼ同程
度とすることが好ましい。
可動体５２は貫通円孔５０へ取付ける場合の便宜を考慮
して、分割構造とすることも可能であり、また断面形状
をＴ字型としておき、貫通円孔５０へ挿入した後に一方
を変形させて断面Ｈ型とすることも可能である。
して、分割構造とすることも可能であり、また断面形状
をＴ字型としておき、貫通円孔５０へ挿入した後に一方
を変形させて断面Ｈ型とすることも可能である。
１ｆ動体５２の移動祉を調整することにより目的とする
振幅位置での動ばね定数の上昇を抑制ｏｆ能となる。
振幅位置での動ばね定数の上昇を抑制ｏｆ能となる。
次に本実施例の作用を説明する。底板１０がポルト１２
を介して自動車の車体へ固着され、頂板２４へポルト２
６により自動車エンジンを搭載固着すれば取付けが完了
する。エンジンの取付けに際してはエンジンの自重がポ
ルト２６へ作用するので中液室３４の圧力が上昇する。
を介して自動車の車体へ固着され、頂板２４へポルト２
６により自動車エンジンを搭載固着すれば取付けが完了
する。エンジンの取付けに際してはエンジンの自重がポ
ルト２６へ作用するので中液室３４の圧力が上昇する。
この圧力はオリフィス３８．オリフィス４４を介して上
液室３２及び下液室３６へ伝達され、空気室１８、空気
室２９が縮小する。
液室３２及び下液室３６へ伝達され、空気室１８、空気
室２９が縮小する。
エンジンの運転時にはエンジンで生ずる振動が頂板２４
を介して伝達される。ゴム２Ｏは吸振主体として作用し
、ゴム２０の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を
吸収することができる。
を介して伝達される。ゴム２Ｏは吸振主体として作用し
、ゴム２０の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を
吸収することができる。
振動の周波数が低い場合には振幅が大きく、仕切板３０
の上下動によって圧力の上Ａ現象が繰り返される中液室
３４の液体はオリフィス：３８．４４を通して−Ｌ液室
３２、下液室３６へ人出する。
の上下動によって圧力の上Ａ現象が繰り返される中液室
３４の液体はオリフィス：３８．４４を通して−Ｌ液室
３２、下液室３６へ人出する。
この場合のオリフィス３８．４４に生ずる流体流動の粘
性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上する。
性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上する。
特にオリフィス３８とオリフィス４４とはその寸法が異
なるので、異なる周波数において振動を減衰させること
ができ、第３図に実線で示される損失係数を有し、また
第４図に実線で示される如く動ばね定数を減少させる。
なるので、異なる周波数において振動を減衰させること
ができ、第３図に実線で示される損失係数を有し、また
第４図に実線で示される如く動ばね定数を減少させる。
これに対して第３．４図に破線で示される従来例におい
ては、拍失係数のピークか−・箇所のみであるため、第
４図に示される動ばね定数は低周波区域において減少さ
れる部分がなく、エンジンの振動が車体へ伝達され易い
。
ては、拍失係数のピークか−・箇所のみであるため、第
４図に示される動ばね定数は低周波区域において減少さ
れる部分がなく、エンジンの振動が車体へ伝達され易い
。
この゛場合木実施例ではオリフィス３８とオリフィス４
４の形状寸法を変更することにより、第３図に示される
損失係数のピーク周波数を任意に調整１工能となる。
４の形状寸法を変更することにより、第３図に示される
損失係数のピーク周波数を任意に調整１工能となる。
またエンジンの振動が例えば５０Ｈｚ以」二の高周波で
ある場合には、振幅が小さいのでオリフィス３８．４４
は目詰まり状態となる可能性がある。しかしこの場合に
は可動体５２が軸方向に微小振動することにより上液室
３２と中液室３４との容積を交互に増減させて容積を選
択的に変更するので、これによって高周波振動が減衰さ
れる。
ある場合には、振幅が小さいのでオリフィス３８．４４
は目詰まり状態となる可能性がある。しかしこの場合に
は可動体５２が軸方向に微小振動することにより上液室
３２と中液室３４との容積を交互に増減させて容積を選
択的に変更するので、これによって高周波振動が減衰さ
れる。
この可動体５２の寸法形状を変更することにより所望の
吸収特性を得ることができる。
吸収特性を得ることができる。
特に可動体５２は第１図に示される如く仕切部材として
作用する仕切板３０及び接続板１４の***部のうち面積
の大きい仕切部材、即ち仕切板３０へ設けることにより
その外径を大きくすることができ、これによって振動が
減衰されずに伝達力が増大する周波数の上限値を高くす
ることができ、より高い周波数まで吸振が可能となる。
作用する仕切板３０及び接続板１４の***部のうち面積
の大きい仕切部材、即ち仕切板３０へ設けることにより
その外径を大きくすることができ、これによって振動が
減衰されずに伝達力が増大する周波数の上限値を高くす
ることができ、より高い周波数まで吸振が可能となる。
次に第５図には本発明の第２実施例が示されている。こ
の実施例では前記実施例の防振装置をほぼ」ニ下に逆転
した構造となっている。従ってＬ液室３２と中液室３４
とは接続板１４の***部によって区画されており、この
***部に固着される円筒体５６がオリフィス３８を形成
している。また中液室３４と下液室３６とを区画する仕
切板３０には前記実施例と同様に可動体５２が設けられ
て高周波振動時に微小振動可能となっている。またこの
実施例における仕切板３Ｏは外周部が直角に屈曲された
筒部３０Ａを有する形状となっており、円板４０はこの
仕切板３０の平板部と筒部３ＯＡとの間へ固着きれて前
記実施例と同様な平面形状がＣ字状のオリフィス４４を
形成している。
の実施例では前記実施例の防振装置をほぼ」ニ下に逆転
した構造となっている。従ってＬ液室３２と中液室３４
とは接続板１４の***部によって区画されており、この
***部に固着される円筒体５６がオリフィス３８を形成
している。また中液室３４と下液室３６とを区画する仕
切板３０には前記実施例と同様に可動体５２が設けられ
て高周波振動時に微小振動可能となっている。またこの
実施例における仕切板３Ｏは外周部が直角に屈曲された
筒部３０Ａを有する形状となっており、円板４０はこの
仕切板３０の平板部と筒部３ＯＡとの間へ固着きれて前
記実施例と同様な平面形状がＣ字状のオリフィス４４を
形成している。
この実施例においても可動体５２は一対の仕切部材とし
ての接続板１４の***部及び仕切板３０のうち面積の大
きな仕切板３０へ取付けられている。
ての接続板１４の***部及び仕切板３０のうち面積の大
きな仕切板３０へ取付けられている。
従ってこの実施例においても前記実施例と同様の効果を
ｆＡＩることが可能となっている。
ｆＡＩることが可能となっている。
次に第６図には本発明の第３実施例が示されている。こ
の実施例は前記第１実施例とほぼ同様の形状であるが、
上液室３２と中液室３４とを区画する仕切板３０へ成句
けられるオリフィス及び高周波振動の吸収手段が異なっ
ている。
の実施例は前記第１実施例とほぼ同様の形状であるが、
上液室３２と中液室３４とを区画する仕切板３０へ成句
けられるオリフィス及び高周波振動の吸収手段が異なっ
ている。
即ち仕切板３０の一部には円筒体５８が貫通しており、
この円筒体５８の貫通孔が」−液室３２と中液室３４と
を連通ずるオリフィス４４としての役目を有している。
この円筒体５８の貫通孔が」−液室３２と中液室３４と
を連通ずるオリフィス４４としての役目を有している。
また仕切板３０の中央部には***部６Ｏが形成されてお
り、仕切板３０へ周囲が固着される弾性体可動板６２と
の間に小室６４を形成している。
り、仕切板３０へ周囲が固着される弾性体可動板６２と
の間に小室６４を形成している。
この小室６４は可動板６２の弾性変形により拡縮可能で
あり、また***部６０に形成される複数個の小孔６６を
介して上液室３２と連通されている。
あり、また***部６０に形成される複数個の小孔６６を
介して上液室３２と連通されている。
従ってこの実施例においても低周波振動時にはオリフィ
ス３８．４４が異なる周波数において損失係数のピーク
値を生じて動ばね定数を広い範囲に亘って低下させ、高
周波振動時には可動板６２が上液室３２と中液室３４と
を選択的に容積変更して振動を吸収するようになってい
る。
ス３８．４４が異なる周波数において損失係数のピーク
値を生じて動ばね定数を広い範囲に亘って低下させ、高
周波振動時には可動板６２が上液室３２と中液室３４と
を選択的に容積変更して振動を吸収するようになってい
る。
［発明の効果］
以上説明した如く本発明に係る防振装置では、液室を複
数の仕切部材により少なくとも３個の小液室に区画し、
これらの仕切部材にはそれぞれ異なる寸法の制限通路を
設けるので、低周波区域、こおいて広い範囲に亘って振
動を、吸収することが可能となる優れち効果を有する。
数の仕切部材により少なくとも３個の小液室に区画し、
これらの仕切部材にはそれぞれ異なる寸法の制限通路を
設けるので、低周波区域、こおいて広い範囲に亘って振
動を、吸収することが可能となる優れち効果を有する。
第１図は本発明に係る防振装置の第１実施例を示す断面
図、第２図は仕切部材としての仕切板及びその関連部品
を示す分解斜視図、第３図は第１実施例における振動周
波数に対する損失係数を示す線図、第４図は第１実施例
における振動周波数に対する動ばね定数を示す線図、第
５，６図はそれぞれ本発明の第２．３実施例を示す断面
図である。 １６・φ・下ダイヤフラム、 ２０１・ゴム、 ２８日・上タイヤフラム。 ３０・・・仕すＪ板、 ３２・・・Ｉニ液室、 ３４・争・中液室、 ３６・・・上液室、 ３８・Φ・オリフィス、 ４４・・・オリフィス、 ５２ ・ 拳 １１ ロ丁 動 体 、６２・・・可動
板。 代理人 弁理士 中島 淳 第１図 第２図 ２ 第３図 振動周液数（Ｈｚ）− 第４図 振働肩汲歌（Ｈｚ）− 第５図
図、第２図は仕切部材としての仕切板及びその関連部品
を示す分解斜視図、第３図は第１実施例における振動周
波数に対する損失係数を示す線図、第４図は第１実施例
における振動周波数に対する動ばね定数を示す線図、第
５，６図はそれぞれ本発明の第２．３実施例を示す断面
図である。 １６・φ・下ダイヤフラム、 ２０１・ゴム、 ２８日・上タイヤフラム。 ３０・・・仕すＪ板、 ３２・・・Ｉニ液室、 ３４・争・中液室、 ３６・・・上液室、 ３８・Φ・オリフィス、 ４４・・・オリフィス、 ５２ ・ 拳 １１ ロ丁 動 体 、６２・・・可動
板。 代理人 弁理士 中島 淳 第１図 第２図 ２ 第３図 振動周液数（Ｈｚ）− 第４図 振働肩汲歌（Ｈｚ）− 第５図
Claims (4)
- （１）振動発生部と振動受部との間へ介在され、弾性材
料の中空８３９体から主としてなる吸振主体の中空室を
液室に充当し、この液室を複数の仕切部材により少なく
とも３個の小液室に区画し、前記複数の仕切部材にそれ
ぞれ異る寸法の制限通路を設けて隣接する小液室を連通
し、これらの仕切部材の少なくとも一個には変位手段を
設けて隣接する小液室間の容積を選択的に変ｖＩ［！ｒ
Ｊｆ能とすることを特徴とした防振装置。 - （２）前記変位手段は仕切部材へ貫通した孔に若１：Ｉ
Ａだけ相対移動Ｌｊｆ能に設けられるｉｆ）動体である
ことを特徴とした前記特許請求の範囲第１ダ１に記載の
防振装置。 - （３）前記変位手段は仕切部材へ貫通した孔へ、この孔
を閉止する状態で取りつけられる弾性体であることを特
徴とした前記特許請求の範囲第１項に記載の防振装置。 - （４）前記変位手段は前記複数の仕切部材のうち表面積
の大きな仕切部材へ取りつけられることを特徴とした前
記特許請求の範囲第１項〜３項のいずれ一蛸に記載の防
振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23942783A JPS60132144A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23942783A JPS60132144A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 防振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60132144A true JPS60132144A (ja) | 1985-07-15 |
| JPH0543886B2 JPH0543886B2 (ja) | 1993-07-02 |
Family
ID=17044608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23942783A Granted JPS60132144A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60132144A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPS62270841A (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-25 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のエンジン支持装置 |
| JPS63195441A (ja) * | 1987-02-05 | 1988-08-12 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式マウント装置 |
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| JP2012241906A (ja) * | 2011-05-19 | 2012-12-10 | Carl Freudenberg Kg | 流体式マウント |
Citations (1)
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-
1983
- 1983-12-19 JP JP23942783A patent/JPS60132144A/ja active Granted
Patent Citations (1)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0543886B2 (ja) | 1993-07-02 |
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