JP2914423B2 - エアバッグ装置のエアバッグ本体 - Google Patents
エアバッグ装置のエアバッグ本体Info
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- JP2914423B2 JP2914423B2 JP6160634A JP16063494A JP2914423B2 JP 2914423 B2 JP2914423 B2 JP 2914423B2 JP 6160634 A JP6160634 A JP 6160634A JP 16063494 A JP16063494 A JP 16063494A JP 2914423 B2 JP2914423 B2 JP 2914423B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等の衝突の際に乗
員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体に関し、
更に詳細に説明すると、ガス発生器の作動時に膨出する
ようになされたエアバッグ装置のエアバッグ本体であっ
て、前記エアバッグ本体は複数の基布を縫製により縫着
して袋状に形成されたエアバッグ装置のエアバッグ本体
に関する。
員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体に関し、
更に詳細に説明すると、ガス発生器の作動時に膨出する
ようになされたエアバッグ装置のエアバッグ本体であっ
て、前記エアバッグ本体は複数の基布を縫製により縫着
して袋状に形成されたエアバッグ装置のエアバッグ本体
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−１２３４４５号公報、実開平２−
４３７４７号公報、実開平５−７１０６３号公報、特開
平５−１６７５１号公報、特開平６−１１８８号公報、
特開平３−２４８９４５号公報等が存在する。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−１２３４４５号公報、実開平２−
４３７４７号公報、実開平５−７１０６３号公報、特開
平５−１６７５１号公報、特開平６−１１８８号公報、
特開平３−２４８９４５号公報等が存在する。
【０００３】従来のエアバッグ装置のエアバッグ本体に
は形状規制用の吊りベルトやストラップ、またはテザー
が取付けられている。例えば、吊りベルトはガス発生器
の作動時にエアバッグ本体３が乗員の顔面側に一方向に
膨出するのを防止している。従来のエアバッグ本体の吊
りベルトは、フロント側の基布やリア側の基布にベルト
キャッチ等を介して縫着されている。
は形状規制用の吊りベルトやストラップ、またはテザー
が取付けられている。例えば、吊りベルトはガス発生器
の作動時にエアバッグ本体３が乗員の顔面側に一方向に
膨出するのを防止している。従来のエアバッグ本体の吊
りベルトは、フロント側の基布やリア側の基布にベルト
キャッチ等を介して縫着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
のエアバッグ本体に形状規制用の吊りベルトやストラッ
プ、またはテザーを設ける場合には、吊りベルトやスト
ラップ、またはテザーをエアバッグ本体とは別個に形成
し、これらを縫製により接合しており、吊りベルトやス
トラップ、またはテザー等がエアバッグ本体の内部に位
置しているので縫製作業が煩雑で作業性が悪く、また部
品コストが増大し、経済性に欠けるものであった。
のエアバッグ本体に形状規制用の吊りベルトやストラッ
プ、またはテザーを設ける場合には、吊りベルトやスト
ラップ、またはテザーをエアバッグ本体とは別個に形成
し、これらを縫製により接合しており、吊りベルトやス
トラップ、またはテザー等がエアバッグ本体の内部に位
置しているので縫製作業が煩雑で作業性が悪く、また部
品コストが増大し、経済性に欠けるものであった。
【０００５】本発明の目的は、エアバッグ本体の形状規
制用のストラップをエアバッグ本体の基布と一体に形成
し、エアバッグ本体の形状規制を確実に行え、エアバッ
グ本体及びストラップの縫製作業の簡易化によりコスト
ダウンを図り、経済性を向上させることができ、且つ安
全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を提供す
るものである。
制用のストラップをエアバッグ本体の基布と一体に形成
し、エアバッグ本体の形状規制を確実に行え、エアバッ
グ本体及びストラップの縫製作業の簡易化によりコスト
ダウンを図り、経済性を向上させることができ、且つ安
全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を提供す
るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のエア
バッグ装置のエアバッグ本体は、複数の基布を縫製して
袋状に形成され、ガス発生器の作動時に膨出するように
なされたエアバッグ装置のエアバッグ本体において、前
記エアバッグ本体は、複数の四角形状の基布を略コ字状
に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部付
近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫
着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布のコ
字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち袋
体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が形
成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央
部が形状規制用のストラップに形成されていることを特
徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のエア
バッグ装置のエアバッグ本体は、複数の基布を縫製して
袋状に形成され、ガス発生器の作動時に膨出するように
なされたエアバッグ装置のエアバッグ本体において、前
記エアバッグ本体は、複数の四角形状の基布を略コ字状
に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部付
近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫
着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布のコ
字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち袋
体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が形
成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央
部が形状規制用のストラップに形成されていることを特
徴とする。
【０００７】また、本発明の請求項２に記載のエアバッ
グ装置のエアバッグ本体は、複数の基布を縫製して袋状
に形成され、ガス発生器の作動時に膨出するようになさ
れたエアバッグ装置のエアバッグ本体において、前記エ
アバッグ本体は、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈
折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の
端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着し
て連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状
の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の
内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が形成さ
れ、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部が
形状規制用のストラップに形成され、前記袋体の上下開
放部に上下基布が夫々縫着されていることを特徴とす
る。
グ装置のエアバッグ本体は、複数の基布を縫製して袋状
に形成され、ガス発生器の作動時に膨出するようになさ
れたエアバッグ装置のエアバッグ本体において、前記エ
アバッグ本体は、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈
折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の
端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着し
て連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状
の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の
内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が形成さ
れ、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部が
形状規制用のストラップに形成され、前記袋体の上下開
放部に上下基布が夫々縫着されていることを特徴とす
る。
【０００８】
【作用】本発明の請求項１に記載のエアバッグ装置のエ
アバッグ本体によれば、複数の四角形状の基布を略コ字
状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部
付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々
縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布の
コ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち
袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が
形成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中
央部が形状規制用のストラップに形成されているので、
形状規制用のストラップを別途形成する必要がなく、ス
トラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略するこ
とができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができる。
アバッグ本体によれば、複数の四角形状の基布を略コ字
状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中央部
付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を夫々
縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基布の
コ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布のうち
袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通孔が
形成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状の中
央部が形状規制用のストラップに形成されているので、
形状規制用のストラップを別途形成する必要がなく、ス
トラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略するこ
とができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができる。
【０００９】本発明の請求項２に記載のエアバッグ装置
のエアバッグ本体によれば、複数の四角形状の基布を略
コ字状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中
央部付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を
夫々縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基
布のコ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布の
うち袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通
孔が形成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状
の中央部が形状規制用のストラップに形成され、前記袋
体の上下開放部に上下基布が夫々縫着されているので、
形状規制用のストラップを別途形成する必要がなく、ス
トラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略するこ
とができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができる。
のエアバッグ本体によれば、複数の四角形状の基布を略
コ字状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字状の中
央部付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の端部を
夫々縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形状の基
布のコ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の基布の
うち袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部に連通
孔が形成され、前記袋体の内部に位置する基布のコ字状
の中央部が形状規制用のストラップに形成され、前記袋
体の上下開放部に上下基布が夫々縫着されているので、
形状規制用のストラップを別途形成する必要がなく、ス
トラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略するこ
とができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができる。
【００１０】
【実施例】以下本発明に係るエアバッグ装置のエアバッ
グ本体を図面を参照して詳述する。図１（ａ），
（ｂ）、図２及び図３には本発明に係るエアバッグ装置
のエアバッグ本体の一実施例の概略が夫々示されてお
り、エアバッグ装置１１はベースプレートの取付けられ
る固定側をドア１０側とした場合が示されているが、イ
ンストルメントパネル側またはステアリング側とするこ
とができ、更にシートバックの背面等適宜の位置に取付
けられる。
グ本体を図面を参照して詳述する。図１（ａ），
（ｂ）、図２及び図３には本発明に係るエアバッグ装置
のエアバッグ本体の一実施例の概略が夫々示されてお
り、エアバッグ装置１１はベースプレートの取付けられ
る固定側をドア１０側とした場合が示されているが、イ
ンストルメントパネル側またはステアリング側とするこ
とができ、更にシートバックの背面等適宜の位置に取付
けられる。
【００１１】エアバッグ装置１１は図３に示す如く、ベ
ースプレートにボルト，ナット等の固着部材により固定
されたガス発生器１３を備えている。エアバッグ本体２
１はベースプレートにガス発生器１３と同様にリテーナ
を介してボルト，ナット等の固着部材により固定され
る。
ースプレートにボルト，ナット等の固着部材により固定
されたガス発生器１３を備えている。エアバッグ本体２
１はベースプレートにガス発生器１３と同様にリテーナ
を介してボルト，ナット等の固着部材により固定され
る。
【００１２】図１（ａ），（ｂ）に示す如く、エアバッ
グ装置１１のエアバッグ本体２１は複数の四角形状の基
布２３から袋状に形成されている。尚、本実施例では複
数の基布２３として、３枚の四角形状の基布２３ａ，２
３ｂ，２３ｃを用いたが、４枚以上の基布２３を用いる
こともできる。
グ装置１１のエアバッグ本体２１は複数の四角形状の基
布２３から袋状に形成されている。尚、本実施例では複
数の基布２３として、３枚の四角形状の基布２３ａ，２
３ｂ，２３ｃを用いたが、４枚以上の基布２３を用いる
こともできる。
【００１３】複数の四角形状の基布２３は夫々略コ字状
に屈折され、または弯曲され、最初の四角形状の基布２
３ａのコ字状の中央部２５に次の四角形状の基布２３ｂ
のコ字状の両側部２６の端部２６ａが夫々縫着された連
続状態に縫着されている。
に屈折され、または弯曲され、最初の四角形状の基布２
３ａのコ字状の中央部２５に次の四角形状の基布２３ｂ
のコ字状の両側部２６の端部２６ａが夫々縫着された連
続状態に縫着されている。
【００１４】前記中央部２５が袋体の内部に位置する基
布２３ａ，２３ｂのコ字状の中央部２５に複数の連通孔
２８が形成され、前記袋体の内部に位置する基布２３
ａ，２３ｂのコ字状の中央部２５が形状規制用のストラ
ップ２７に形成されている。
布２３ａ，２３ｂのコ字状の中央部２５に複数の連通孔
２８が形成され、前記袋体の内部に位置する基布２３
ａ，２３ｂのコ字状の中央部２５が形状規制用のストラ
ップ２７に形成されている。
【００１５】尚、本実施例では３枚の四角形状の基布２
３ａ，２３ｂ，２３ｃを略同一形状に形成したが、異な
る大きさに形成することもできる。例えば、四角形状の
基布２３ａのみを他の基布に比較して大きく形成し、両
端部２６ａ，２６ａを縫着した際に袋体が小さくならな
いようにすることができる。また両端部２６ａ，２６ａ
にストラップ２７と同じ大きさの基布を縫着し、ストラ
ップ２７で区画された袋体の大きさを均一にすることも
できる。また複数の連通孔２８の大きさ、形状等は図示
のものに限定されるものではなく種々の変形変更をなし
得るものである。
３ａ，２３ｂ，２３ｃを略同一形状に形成したが、異な
る大きさに形成することもできる。例えば、四角形状の
基布２３ａのみを他の基布に比較して大きく形成し、両
端部２６ａ，２６ａを縫着した際に袋体が小さくならな
いようにすることができる。また両端部２６ａ，２６ａ
にストラップ２７と同じ大きさの基布を縫着し、ストラ
ップ２７で区画された袋体の大きさを均一にすることも
できる。また複数の連通孔２８の大きさ、形状等は図示
のものに限定されるものではなく種々の変形変更をなし
得るものである。
【００１６】前記中央の基布２３ｂの下部側にガス噴出
用開口３１が形成され、このガス噴出用開口３１の外周
に沿ってボルト挿通用の小孔３２が穿設されている。こ
のガス噴出用開口３１にガス発生器１３が取付けられ
る。
用開口３１が形成され、このガス噴出用開口３１の外周
に沿ってボルト挿通用の小孔３２が穿設されている。こ
のガス噴出用開口３１にガス発生器１３が取付けられ
る。
【００１７】図１（ｂ）に示す如く、最初の四角形状の
基布２３ａのコ字状の中央部２５の端部２５ａに次の四
角形状の基布２３ｂのコ字状の一側部２６の端部２６ａ
が縫着され、縫製部４１が形成され、次いで基布２３ｂ
のコ字状の中央部２５の端部２５ａに次の四角形状の基
布２３ｃのコ字状の一側部２６の端部２６ａが縫着さ
れ、縫製部４２が形成される。
基布２３ａのコ字状の中央部２５の端部２５ａに次の四
角形状の基布２３ｂのコ字状の一側部２６の端部２６ａ
が縫着され、縫製部４１が形成され、次いで基布２３ｂ
のコ字状の中央部２５の端部２５ａに次の四角形状の基
布２３ｃのコ字状の一側部２６の端部２６ａが縫着さ
れ、縫製部４２が形成される。
【００１８】次に、基布２３ｂのコ字状の中央部２５の
端部２５ｂに次の四角形状の基布２３ｃのコ字状の一側
部２６の端部２６ｂが縫着され、縫製部４３が形成さ
れ、次いで最初の四角形状の基布２３ａのコ字状の中央
部２５の端部２５ｂに次の四角形状の基布２３ｂのコ字
状の一側部２６の端部２６ｂが縫着され、縫製部４４が
形成される。
端部２５ｂに次の四角形状の基布２３ｃのコ字状の一側
部２６の端部２６ｂが縫着され、縫製部４３が形成さ
れ、次いで最初の四角形状の基布２３ａのコ字状の中央
部２５の端部２５ｂに次の四角形状の基布２３ｂのコ字
状の一側部２６の端部２６ｂが縫着され、縫製部４４が
形成される。
【００１９】図２に示す如く、最初の四角形状の基布２
３ａのコ字状の両側部２６の端部２６ａ，２６ｂが縫着
され、縫製部４６が形成される。また袋体の側部の上下
開放部５１，５２が縫着され、縫製部５３，５４が形成
され、エアバッグ本体２１が袋状に形成される。
３ａのコ字状の両側部２６の端部２６ａ，２６ｂが縫着
され、縫製部４６が形成される。また袋体の側部の上下
開放部５１，５２が縫着され、縫製部５３，５４が形成
され、エアバッグ本体２１が袋状に形成される。
【００２０】尚、前記中央の基布２３ｂの下部側のガス
噴出用開口３１に別途形成された補強布を縫着すること
もできる。
噴出用開口３１に別途形成された補強布を縫着すること
もできる。
【００２１】図４及び図５には本発明の異なる実施例が
示されており、前述せる実施例と対応する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、
前記袋体の側部の上下開放部５１，５２に上下基布５
６，５７が縫着され、下部基布５７にガス噴出用開口３
１及びボルト挿通用の小孔３２が穿設されていることを
除いては、前述せる実施例と同様の構成を有するもので
ある。
示されており、前述せる実施例と対応する部分には同一
符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、
前記袋体の側部の上下開放部５１，５２に上下基布５
６，５７が縫着され、下部基布５７にガス噴出用開口３
１及びボルト挿通用の小孔３２が穿設されていることを
除いては、前述せる実施例と同様の構成を有するもので
ある。
【００２２】前記エアバッグ本体２１を構成する袋体の
内部に位置する基布２３ａ，２３ｂのコ字状の中央部２
５が形状規制用のストラップ２７に形成されているの
で、形状規制用のストラップ２７を別途形成する必要が
なく、ストラップ２７をエアバッグ本体２１の内部に縫
製する作業を省略することができ、縫着作業を簡易迅速
に行うことができる。
内部に位置する基布２３ａ，２３ｂのコ字状の中央部２
５が形状規制用のストラップ２７に形成されているの
で、形状規制用のストラップ２７を別途形成する必要が
なく、ストラップ２７をエアバッグ本体２１の内部に縫
製する作業を省略することができ、縫着作業を簡易迅速
に行うことができる。
【００２３】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ装置のエ
アバッグ本体の一実施例の構成であるが、本発明の請求
項１に記載のエアバッグ装置のエアバッグ本体によれ
ば、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈折させ、最初
の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の端部に他の四
角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着して連続状態に
縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状の両端部同士
が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の内部に位置す
る基布のコ字状の中央部に連通孔が形成され、前記袋体
の内部に位置する基布のコ字状の中央部が形状規制用の
ストラップに形成されているので、形状規制用のストラ
ップを別途形成する必要がなく、ストラップをエアバッ
グ本体に縫製する作業を省略することができ、縫着作業
を簡易迅速に行うことができる。
アバッグ本体の一実施例の構成であるが、本発明の請求
項１に記載のエアバッグ装置のエアバッグ本体によれ
ば、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈折させ、最初
の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の端部に他の四
角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着して連続状態に
縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状の両端部同士
が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の内部に位置す
る基布のコ字状の中央部に連通孔が形成され、前記袋体
の内部に位置する基布のコ字状の中央部が形状規制用の
ストラップに形成されているので、形状規制用のストラ
ップを別途形成する必要がなく、ストラップをエアバッ
グ本体に縫製する作業を省略することができ、縫着作業
を簡易迅速に行うことができる。
【００２４】また、本発明の請求項２に記載のエアバッ
グ装置のエアバッグ本体によれば、複数の四角形状の基
布を略コ字状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字
状の中央部付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の
端部を夫々縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形
状の基布のコ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の
基布のうち袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部
に連通孔が形成され、前記袋体の内部に位置する基布の
コ字状の中央部が形状規制用のストラップに形成され、
前記袋体の上下開放部に上下基布が夫々縫着されている
ので、形状規制用のストラップを別途形成する必要がな
く、ストラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略
することができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができ
る。
グ装置のエアバッグ本体によれば、複数の四角形状の基
布を略コ字状に屈折させ、最初の四角形状の基布のコ字
状の中央部付近の端部に他の四角形状の基布のコ字状の
端部を夫々縫着して連続状態に縫着され、最初の四角形
状の基布のコ字状の両端部同士が縫着され、前記複数の
基布のうち袋体の内部に位置する基布のコ字状の中央部
に連通孔が形成され、前記袋体の内部に位置する基布の
コ字状の中央部が形状規制用のストラップに形成され、
前記袋体の上下開放部に上下基布が夫々縫着されている
ので、形状規制用のストラップを別途形成する必要がな
く、ストラップをエアバッグ本体に縫製する作業を省略
することができ、縫着作業を簡易迅速に行うことができ
る。
【００２５】本発明によれば、エアバッグ本体の形状規
制用のストラップをエアバッグ本体と一体に形成し、エ
アバッグ本体の形状規制が確実に行え、エアバッグ本体
及びストラップの縫製作業の簡易化によりコストダウン
を図ることができ、経済性を向上させることができ、且
つ安全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を得
ることができる。
制用のストラップをエアバッグ本体と一体に形成し、エ
アバッグ本体の形状規制が確実に行え、エアバッグ本体
及びストラップの縫製作業の簡易化によりコストダウン
を図ることができ、経済性を向上させることができ、且
つ安全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を得
ることができる。
【図１】本発明に係るエアバッグ装置のエアバッグ本体
の要部構成を示すもので、（ａ）は基布の縫製前の正面
図、（ｂ）は基布の側部を縫製した状態の斜視図。
の要部構成を示すもので、（ａ）は基布の縫製前の正面
図、（ｂ）は基布の側部を縫製した状態の斜視図。
【図２】本発明に係るエアバッグ装置のエアバッグ本体
の側部の上下開放部を縫製した状態の斜視図。
の側部の上下開放部を縫製した状態の斜視図。
【図３】本発明に係るエアバッグ装置を車両に組み込ん
だ状態の断面図。
だ状態の断面図。
【図４】本発明に係るエアバッグ本体の異なる実施例を
示す分解斜視図。
示す分解斜視図。
【図５】本発明に係るエアバッグ本体の異なる実施例を
示す斜視図。
示す斜視図。
【符号の説明】 １０ ドア １１ エアバッグ装置 １３ ガス発生器 ２１ エアバッグ本体 ２３ 基布 ２３ａ 基布 ２３ｂ 基布 ２３ｃ 基布 ２５ 中央部 ２６ 側部 ２７ ストラップ ２８ 連通孔 ３１ ガス噴出用開口 ４１ 縫製部 ４２ 縫製部 ４３ 縫製部 ４４ 縫製部 ４６ 縫製部 ５１ 開放部 ５２ 開放部 ５３ 縫製部 ５４ 縫製部 ５６ 基布 ５７ 基布
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の基布を縫製して袋状に形成され、
ガス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッ
グ装置のエアバッグ本体において、前記エアバッグ本体
は、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈折させ、最初
の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の端部に他の四
角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着して連続状態に
縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状の両端部同士
が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の内部に位置す
る基布のコ字状の中央部に連通孔が形成され、前記袋体
の内部に位置する基布のコ字状の中央部が形状規制用の
ストラップに形成されていることを特徴とするエアバッ
グ装置のエアバッグ本体。 - 【請求項２】 複数の基布を縫製して袋状に形成され、
ガス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッ
グ装置のエアバッグ本体において、前記エアバッグ本体
は、複数の四角形状の基布を略コ字状に屈折させ、最初
の四角形状の基布のコ字状の中央部付近の端部に他の四
角形状の基布のコ字状の端部を夫々縫着して連続状態に
縫着され、最初の四角形状の基布のコ字状の両端部同士
が縫着され、前記複数の基布のうち袋体の内部に位置す
る基布のコ字状の中央部に連通孔が形成され、前記袋体
の内部に位置する基布のコ字状の中央部が形状規制用の
ストラップに形成され、前記袋体の上下開放部に上下基
布が夫々縫着されていることを特徴とするエアバッグ装
置のエアバッグ本体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6160634A JP2914423B2 (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6160634A JP2914423B2 (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH082364A JPH082364A (ja) | 1996-01-09 |
| JP2914423B2 true JP2914423B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=15719174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6160634A Expired - Lifetime JP2914423B2 (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2914423B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH04287745A (ja) * | 1991-03-15 | 1992-10-13 | Daicel Chem Ind Ltd | 補助バッグ付きエアバッグ |
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-
1994
- 1994-06-20 JP JP6160634A patent/JP2914423B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4534525B2 (ja) * | 2004-02-27 | 2010-09-01 | タカタ株式会社 | ニーバッグ及び乗員脚部保護装置 |
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|---|---|
| JPH082364A (ja) | 1996-01-09 |
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