JPH05201301A - エアバッグの吊紐の縫着構造 - Google Patents

エアバッグの吊紐の縫着構造

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JPH05201301A
JPH05201301A JP4010982A JP1098292A JPH05201301A JP H05201301 A JPH05201301 A JP H05201301A JP 4010982 A JP4010982 A JP 4010982A JP 1098292 A JP1098292 A JP 1098292A JP H05201301 A JPH05201301 A JP H05201301A
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JP
Japan
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sewing
airbag
sewn
bag
hanging strap
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Pending
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JP4010982A
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English (en)
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Akira Kogaguchi
晃 小ヶ口
Tsukasa Fujimoto
宰 藤本
Shoichi Hashimoto
正一 橋本
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Takata Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Takata Corp
Toyota Motor Corp
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
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    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 袋体の前面に、吊紐縫合用の縫糸が露出しな
いようにする。 【構成】 袋体１６にループ状部分３０や縫合代４０を
内面に延出するように設け、このループ状部分３０や縫
合代４０に吊紐２０を縫合する。 【効果】 袋体内面の片部に対し吊紐が縫合されている
ため、袋体の前面に吊紐縫合用の縫糸が露出せず、縫糸
の突出も無い。従って、乗員が袋体に当たっても、縫糸
によって痛感が与えられることが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に搭載されるエアバ
ッグ装置のエアバッグの吊紐の縫着構造に関する。詳し
くは、吊紐を袋体に対ししっかりと縫着することができ
るエアバッグの吊紐の縫着構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は、周知の通り、車両が
衝突等をひき起こしたときにエアバッグを展開させて乗
員を保護する。このエアバッグ装置では、エアバッグが
所定の形状に展開するようにするために、吊紐（tether
belt ）をエアバッグ袋体に縫着している。この縫着構
造（取付構造）については、実開昭６４−４１４６３号
公報に詳しく開示されている。
【０００３】また、第２図は助手席用エアバッグ装置の
エアバッグの展開形状を示す斜視図である。このエアバ
ッグ１０は、開口部１２のフランジ部１４がコンテナ
（図示略）にボルトやリベットで取り付けられる。そし
て、インフレータ（図示略）からのガスがこの開口部１
２を通って袋体１６の内部に導入されることにより、図
示の如く展開する。１８はベントホールである。
【０００４】この袋体１６の前面側の中央部が乗員に向
って突出しないようにするために、袋体１６の前面側の
中央部と開口部１２の近傍部とが吊紐２０で連結されて
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】第３図に示す如く、従
来のエアバッグの吊紐の縫着構造にあっては、吊紐２０
をエアバッグの袋体１６の前面に縫着している部分にお
いて、縫糸３４が袋体１６の前面に露出し、且つ布地面
から突出することになる。
【０００６】かかる縫糸３４の突出部に乗員の顔面など
が当たると、乗員に痛感が惹起される。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグの
吊紐の縫着構造は、エアバッグの袋体の内部に吊紐を配
置し、吊紐の端部を該袋体に縫着したエアバッグの吊紐
の縫着構造において、該袋体の内面から延出する片部に
対し前記吊紐を縫着したことを特徴とするものである。
【０００８】請求項２のエアバッグの吊紐の縫着構造
は、請求項１のエアバッグの吊紐の縫着構造において、
前記袋体は複数枚の基布を、それらの縫合代を袋体の内
部に位置させて縫合してなり、この縫合代を前記片部と
したことを特徴とするものである。
【０００９】請求項３のエアバッグの吊紐の縫着構造
は、請求項１のエアバッグの吊紐の縫着構造において、
前記袋体をループ状に内方に延出させると共に、ループ
状部分の基端部を縫合することにより前記片部を形成し
たことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】本発明のエアバッグの吊紐の縫着構造にあって
は、袋体内面の片部に対し吊紐が縫着されているため、
袋体の前面に、吊紐縫着用の縫糸が露出せず、この縫糸
の突出も無い。このため、乗員が袋体に当たっても、縫
糸によって痛感が与えられることが防止される。
【００１１】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係るエアバッグの吊紐の
縫着構造を示す模式的な断面図である。
【００１２】第１図（ａ）にあっては、エアバッグの袋
体１６の内面にループ状部分３０を設け、このループ状
部分３０の基端部を縫合糸３２により縫合している。そ
して、このループ状部分３０に吊紐２０を縫合糸３４で
縫合している。なお、この場合、第１図（ｂ）及び第１
図（ｃ）に示す如く、ループ状部分３０を縫合糸３６に
より袋体１６の前面側に縫い付けても良い。
【００１３】第４図は本発明の別の実施例に係るエアバ
ッグの吊紐の縫着構造を示す模式的な断面図である。本
実施例では、袋体１６は２枚の基布１６Ａ，１６Ｂを縫
合して構成されている。この縫合代４０に吊紐２０が縫
合されている。この第４図の実施例においても、同
（ｂ），（ｃ）に示す如く、縫合代４０を袋体に対し縫
着しても良い。第４図において、３４は吊紐２０を縫着
する縫合糸を示し、３２は縫合代４０の縫合用の糸、３
６は縫合代４０を袋体の前面部分に縫い付けるための糸
を示している。
【００１４】第４図に示す実施例においては、第５図に
示すように縫合代４０が袋体１６に沿って等しい幅で延
在していても良く、第６図に示す如く部分的に長い舌状
片５０が形成され、この舌状片５０の部分に吊紐２０が
縫着されていても良い。
【００１５】上記実施例は助手席用エアバッグ装置に関
するものであるが、本発明は運転席用エアバッグについ
ても適用できる。
【００１６】
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグの吊紐
の縫着構造によると、吊紐を縫着するための縫糸が袋体
の表面に露出せず、縫糸の突出も無い。このため、乗員
が袋体に当たっても、縫糸によって痛感を覚えることが
防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るエアバッグの吊紐の縫着
構造を示す模式的な断面図である。
【図２】助手席用エアバッグ装置の展開状態を示す斜視
図である。
【図３】従来のエアバッグの吊紐の縫着構造を示す模式
的な断面図である。
【図４】別の実施例に係るエアバッグの吊紐の縫着構造
を示す模式的な断面図である。
【図５】実施例構造を示す斜視図である。
【図６】別の実施例構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ エアバッグ １２ 開口部 １６ 袋体 ２０ 吊紐 ３０ ループ状部分 ３２，３４，３６ 縫合糸 ４０ 縫合代 ５０ 舌状片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 正一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアバッグの袋体の内部に吊紐を配置
    し、吊紐の端部を該袋体に縫着したエアバッグの吊紐の
    縫着構造において、 該袋体の内面から延出する片部に対し前記吊紐を縫着し
    たことを特徴とするエアバッグの吊紐の縫着構造。
  2. 【請求項２】 請求項１のエアバッグの吊紐の縫着構造
    において、前記袋体は複数枚の基布を、それらの縫合代
    を袋体の内部に位置させて縫合してなり、この縫合代を
    前記片部としたことを特徴とするエアバッグの吊紐の縫
    着構造。
  3. 【請求項３】 請求項１のエアバッグの吊紐の縫着構造
    において、前記袋体をループ状に内方に延出させると共
    に、ループ状部分の基端部を縫合することにより前記片
    部を形成したことを特徴とするエアバッグの吊紐の縫着
    構造。
JP4010982A 1992-01-24 1992-01-24 エアバッグの吊紐の縫着構造 Pending JPH05201301A (ja)

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GB9300193A GB2263448A (en) 1992-01-24 1993-01-06 A vehicle air bag.
DE19934301711 DE4301711A1 (ja) 1992-01-24 1993-01-22

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DE (1) DE4301711A1 (ja)
GB (1) GB2263448A (ja)

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GB2263448A (en) 1993-07-28
DE4301711A1 (ja) 1993-07-29
GB9300193D0 (en) 1993-03-03

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