JP2776675B2 - 携帯電話機用車載アダプタ装置 - Google Patents

携帯電話機用車載アダプタ装置

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JP2776675B2 JP4038827A JP3882792A JP2776675B2 JP 2776675 B2 JP2776675 B2 JP 2776675B2 JP 4038827 A JP4038827 A JP 4038827A JP 3882792 A JP3882792 A JP 3882792A JP 2776675 B2 JP2776675 B2 JP 2776675B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、携帯電話機を車載用と
して使用するための携帯電話機用車載アダプタ装置に関
し、特に車載時にカーバッテリから携帯電話機に電源の
供給を行なう電源供給方式を改良した車載アダプタ装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】携帯電話機を自動車の車内で車載電話機
として使用する場合は、車載アダプタ装置が用いられ
る。図２のブロック図は、従来の車載アダプタ装置に携
帯電話機を接続した構成を示す。まず、従来の車載アダ
プタ装置Ｕ４の構成を説明する。自動車に搭載されるカ
ーバッテリ１のプラス側端子は、車載アダプタ装置Ｕ４
の電源端子３１に接続される。この車載アダプタ装置Ｕ
４のグランド端子３２は、接地される。電源端子３１
は、携帯電話機Ｕ３側の電源スイッチ回路６からの制御
によりオン・オフされる電源スイッチ２１のコモン端子
３３に接続され、この電源スイッチ２１のオン側端子３
４が定電圧回路２２の入力端子と充電回路２３の入力端
子に接続される。電源スイッチ２１のオフ側端子３５
は、無接続状態となっている。カーバッテリ１の直流電
源電圧を携帯電話機Ｕ３を動作させるのに必要な電源電
圧に変換する定電圧回路２２の出力端子は、携帯電話機
Ｕ３の外部電源入力端子１１に接続される。またカーバ
ッテリ１の直流電源電圧を携帯電話機Ｕ３の内部バッテ
リ２を充電するのに必要な電源電圧に変換する充電回路
２３は、携帯電話機Ｕ３のバッテリ充電端子１２に接続
される。
【０００３】続いて、携帯電話機Ｕ３の構成を説明す
る。外部電源端子入力１１は、携帯電話機Ｕ３を電話機
として動作させるための電源回路およびその他回路５の
電源入力端子に接続され、バッテリ充電端子１２は、内
部バッテリ２のプラス側端子に接続される。この内部バ
ッテリ２のプラス側端子は、電源回路およびその他回路
５に接続されるとともに、逆流阻止用のダイオード７を
介してバックアップ電池３のプラス側端子に接続され
る。このバックアップ電池３から制御回路４と電源スイ
ッチ回路６にバックアップ用の直流電源が供給される。
また電源スイッチ回路６の出力端子は、電源スイッチ制
御端子１３に接続され、この端子１３が車載アダプタ装
置Ｕ４内の電源スイッチ２１の制御入力端子に接続され
る。またグランド端子１４は接地される。
【０００４】つぎに、このように構成される車載アダプ
タ装置Ｕ４と携帯電話機Ｕ３の動作を説明する。まず、
携帯電話機Ｕ３を車載アダプタ装置Ｕ４に接続しない状
態では、携帯電話機Ｕ３内部の各回路ブロックは電源ス
イッチ回路６がオン状態になると内部バッテリ２より直
流電源の供給を受けて携帯電話機として動作可能とな
る。また電源スイッチ回路６がオフ状態となると、内部
バッテリ２から各回路ブロックへの電源供給は遮断さ
れ、バックアップ電池３から制御回路４と電源スイッチ
回路６へ直流電源が供給される。このときバックアップ
電池３には、内部バッテリ２に蓄電容量ある限りダイオ
ード７を介して絶えず充電される。
【０００５】この携帯電話機Ｕ３を車載アダプタ装置Ｕ
４に装着すると、アダプタ装置Ｕ４とのインタフェース
である外部電源入力端子１１、バッテリ充電端子１２、
電源スイッチ制御端子１３およびグランド端子１４が車
載アダプタ装置Ｕ４側に接続される。この状態で、携帯
電話機Ｕ３の電源スイッチ回路６がオフ状態にあると、
車載アダプタ装置Ｕ４側の電源スイッチ２１もオフ状態
（ＯＦＦ）にあり、携帯電話機Ｕ３への電源の供給は行
なわれない。
【０００６】携帯電話機Ｕ３の電源スイッチ回路６がオ
ン状態となると、このスイッチ回路６からの切換え制御
信号により車載アダプタ装置Ｕ４の電源スイッチ２１が
オン状態（ＯＮ）に切り換えられ、カーバッテリ１から
の電圧１２Ｖが定電圧回路２２によって携帯電話機Ｕ３
の内部バッテリ２の出力電圧と同じ電圧に変換される。
この定電圧回路２２の出力は、外部電源入力端子１１を
経由して携帯電話機Ｕ３の内部回路に供給され、携帯電
話機Ｕ３が動作可能となる。またカーバッテリ１の直流
電源は充電回路２３に供給され、この充電回路２３の出
力がバッテリ充電端子１２を経由して携帯電話機Ｕ３の
内部バッテリ２に供給され、内部バッテリ２が充電され
る。このとき一般に、電源回路およびその他回路５の構
成により、内部バッテリ２からは内部回路へ電源が供給
されないようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の車載ア
ダプタ装置Ｕ４では、携帯電話機Ｕ３の内部バッテリ２
とバックアップ電池３がともに空である場合、携帯電話
機Ｕ３の電源を入れようとしても電源スイッチ回路６に
はどこからも電源が供給されないため、車載アダプタ装
置Ｕ４側の電源スイッチ２１がオン側に切り換わらず、
電源が入らないという不具合が生じる。このため従来
は、電源を入れる場合、別の専用充電器でまず内部バッ
テリ２を充電する必要があり、使い勝手が悪いという問
題点があった。
【０００８】そこで、車載アダプタ装置に電源スイッチ
２１を設けずに、カーバッテリ１から定電圧回路２２と
充電回路２３を介して携帯電話機Ｕ３に直接電源を供給
する構成が考えられる。このような構成では、内部バッ
テリ２とバックアップ電池３がともに空であっても、車
載アダプタ装置に装着した携帯電話機Ｕ３に電源を投入
することができるが、常にカーバッテリ１に車載アダプ
タ装置が接続された状態にあるため、このアダプタ装置
で電流が消費されてしまい、カーバッテリ１が消耗して
しまうという問題が逆に生じるようになる。したがっ
て、車載アダプタ装置には電源スイッチ２１が不可欠で
ある。また電源オフ時の消費電流は、カーバッテリ１に
ダメージを与えない数μＡ〜数ｍＡ程度まで極力小さく
する必要がある。
【０００９】本発明は、このような従来の技術が有する
課題を解決するために提案されたものであり、携帯電話
機の内部バッテリとバックアップ電池が完全に消耗して
いても、電源をオン状態にすることができるとともに、
カーバッテリの消費電流を極力小さくすることができる
携帯電話機用車載アダプタ装置を提供することを目的と
する。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、携帯電話機を自動車に搭載される車載電話
機として使用する場合に、この携帯電話機が接続される
車載アダプタ装置において、電源オン時に、カーバッテ
リからの電源電圧を携帯電話機を駆動するのに必要な電
源電圧に変換して、駆動用の直流電源を携帯電話機に供
給するとともに、携帯電話機の内部バッテリの充電を行
なう電源供給手段と、電源オフ時に、カーバッテリから
の電源電圧を携帯電話機内部のバックアップ電池を充電
するのに必要な電源電圧に変換して、バックアップ電池
充電用の直流電源をこのバックアップ電池に供給するバ
ックアップ電池充電回路とを有する構成としてある。
【００１１】また本発明は、外部電源入力端子から各回
路ブロックに駆動用の直流電源を供給でき、バッテリ充
電端子から内部バッテリに充電用の直流電源を供給で
き、この内部バッテリから各回路ブロックに駆動用の直
流電源を供給できるとともにバックアップ電池の充電を
行なえ、このバックアップ電池によって電源スイッチ回
路にバックアップ電源を供給でき、電源のオン・オフに
応じてこの電源スイッチ回路に接続される電源スイッチ
制御端子から切換え制御信号を出力できる構成の携帯電
話機を、自動車に搭載される車載電話機として使用する
場合に、この携帯電話機が接続される車載アダプタ装置
において、カーバッテリに接続され、上記電源スイッチ
制御端子からの切換え制御信号を受けてオン・オフの切
り換えが行なわれる電源スイッチと、この電源スイッチ
がオン側に切り換えられたときに、カーバッテリからの
電源電圧を携帯電話機の各回路ブロックを駆動するのに
必要な電源電圧に変換して、駆動用の直流電源を外部電
源入力端子に出力する電源回路と、上記電源スイッチが
オン側に切り換えられたときに、カーバッテリからの電
源電圧を携帯電話機の内部バッテリを充電するのに必要
な電源電圧に変換して、充電用の直流電源を上記バッテ
リ充電端子に出力する充電回路と、上記電源スイッチが
オフ側に切り換えられているときに、カーバッテリから
の電源電圧を携帯電話機のバックアップ電池を充電する
のに必要な電源電圧に変換して、バックアップ電池充電
用の直流電源を、バックアップ電池に接続される携帯電
話機側のバックアップ電池充電端子に出力するバックア
ップ電池充電回路とを有する構成としてある。
【００１２】
【作用】上述した構成によれば、電源オフ時に、カーバ
ッテリの電圧を変換して携帯電話機内部のバックアップ
電池を充電できるので、携帯電話機の内部バッテリとバ
ックアップ電池が完全に消耗していたとしても、携帯電
話機からの操作で車載用アダプタ装置の電源をオン状態
とすることができ、携帯用電話機に電源を供給できる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明による携帯電話機用車載アダプ
タ装置の具体的な実施例を図面に基づき詳細に説明す
る。図１のブロック図に、この車載アダプタ装置に携帯
電話機を接続した状態を示す。なお、従来例のものと同
様部分には同一符号を付して説明する。この図で、車載
アダプタ装置Ｕ２の電源端子３１は自動車に搭載される
カーバッテリ１のプラス側端子に接続され、グランド端
子３２は接地される。この電源端子３１は、車載アダプ
タ装置Ｕ２内の電源スイッチ２１のコモン端子３３に接
続され、この電源スイッチ２１のオン側端子３１は定電
圧回路２２と充電回路２３の各入力端子に接続される。
定電圧回路２２の出力端子は、携帯電話機Ｕ１の外部電
源入力端子１１に接続され、充電回路２３の出力端子１
２は、携帯電話機Ｕ１のバッテリ充電端子１２に接続さ
れる。ここで、電源回路の定電圧回路２２と充電回路２
３は、電源オン時に携帯電話機Ｕ１に動作用の直流電源
を供給する電源供給手段を構成している。また電源スイ
ッチ２１のオフ側端子３５は、カーバッテリ１の電源電
圧を携帯電話機Ｕ１内部のバックアップ電池３を充電す
るのに必要な電源電圧に変換するための充電回路である
定電圧回路２４の入力端子に接続され、この定電圧回路
２４の出力端子は携帯電話機Ｕ１のバックアップ電池充
電端子１５に接続される。
【００１４】外部電源入力端子１１は、携帯電話機Ｕ１
の電源回路およびその他回路５に接続され、バッテリ充
電端子１２は電話機Ｕ１の内部バッテリ２に接続され
る。この内部バッテリ２は、電源回路およびその他回路
５に接続されるとともに、ダイオード７を介してバック
アップ電池３に接続される。またバックアップ電池充電
端子１５は逆流阻止用のダイオード８を介して携帯電話
機Ｕ１のバックアップ電池３に接続される。このバック
アップ電池３から制御回路４と電源スイッチ回路６にバ
ックアップ電源が供給される。電源スイッチ回路６の出
力端子は、電源スイッチ制御端子１３に接続され、この
端子１３が車載アダプタ装置Ｕ２内の電源スイッチ２１
の制御入力端子に接続される。またグランド端子１４は
接地される。これにより車載アダプタ装置Ｕ２側の電源
スイッチ２１は、電源のオン・オフに応じて電源スイッ
チ回路６から出力される切換え制御信号によりオン・オ
フの切り換えが行なわれる。通常、電源スイッチ２１は
オフ側に切り換えられている。
【００１５】この携帯電話機Ｕ１を車載アダプタ装置Ｕ
２に装着すると、アダプタ装置Ｕ２とのインタフェース
である外部電源入力端子１１、バッテリ充電端子１２、
バックアップ充電端子１５、電源スイッチ制御端子１３
およびグランド端子１４が車載アダプタ装置Ｕ２側に接
続される。この状態で、携帯電話機Ｕ１の電源スイッチ
回路６がオフであると、車載アダプタ装置Ｕ２の電源ス
イッチ２１はオフ状態（ＯＦＦ）にあり、カーバッテリ
１が定電圧回路２４に接続されるので、カーバッテリ１
の電源電圧１２Ｖがこの定電圧回路２４でバックアップ
電池３を充電できる電圧値に変換される。この定電圧回
路２４から出力されるバックアップ電池充電用の直流電
源は、バックアップ電池充電端子１５とダイオード８を
介してバックアップ電池３に供給され、このバックアッ
プ電池３が絶えず充電される。このとき定電圧回路２４
に電流が流れ続けるが、バックアップ電池３を充電する
だけであるので、消費電流をμＡオーダーとすることが
でき、カーバッテリ１が消耗することはない。これによ
り内部バッテリ２とバックアップ電池３が完全に消耗し
ている携帯用電話機Ｕ１を車載アダプタ装置Ｕ２に接続
したとしても、バックアップ電池３は接続と同時に充電
されるため、このバックアップ電池３から電源スイッチ
回路６が電源の供給を受け、電源スイッチ回路６をオン
状態とすることができる。
【００１６】電源スイッチ回路６がオン状態となると、
この電源スイッチ回路６から切換え制御信号が電源スイ
ッチ制御端子１３を介して車載アダプタ装置Ｕ２の電源
スイッチ２１に出力されるため、この電源スイッチ２１
がオン（ＯＮ）側に切り換えられる。これによりカーバ
ッテリ１が定電圧回路２２と充電回路２３に接続され、
定電圧回路２２からは携帯電話機Ｕ１の各回路ブロック
を駆動するための直流電源が出力される。この駆動用直
流電源は、外部電源入力端子１１を介して携帯電話機Ｕ
１に供給され、携帯電話機Ｕ１が作動可能となる。また
充電回路２３からは、内部バッテリ２を充電するための
直流電源が出力され、バッテリ充電端子１２を介して内
部バッテリ２が充電される。
【００１７】携帯電話機Ｕ１が単体で使用されるとき
は、電源オン時に内部バッテリ２から各回路ブロックに
電源が供給され、携帯電話機として動作可能となる。
【００１８】なお、本発明は上述した実施例に限定され
ず、要旨の範囲内で種々の変更実施が可能である。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように本発明による車載ア
ダプタ装置によれば、電源オフ時にカーバッテリからの
電圧を変換して携帯電話機内部のバックアップ電池を充
電できる構成としてあるので、携帯電話機の内部バッテ
リとバックアップ電池が完全に消耗していたとしても、
携帯電話機側の操作で電源をオン状態とすることができ
る。これにより従来のように別の専用充電器を用いて携
帯電話機を充電してから車載アダプタ装置に装着するよ
うな面倒な操作が不要となり、使い勝手を向上できると
いう効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による携帯電話機用車載アダプタ装置の
一実施例を示すブロック図である。
【図２】従来の携帯電話機用車載アダプタ装置を示すブ
ロック図である。
【符号の説明】
Ｕ１ 携帯電話機 Ｕ２ 車載アダプタ装置 １ カーバッテリ ２ 内部バッテリ ３ バックアップ電池 ４ 制御回路 ５ 電源回路およびその他回路 ６ 電源スイッチ回路 １１ 外部電源入力端子 １２ バッテリ充電端子 １３ 電源スイッチ制御端子 １５ バックアップ電池充電端子 ２１ 電源スイッチ ２２ 定電圧回路 ２３ 充電回路 ２４ 定電圧回路 ３１ 電源端子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−265234（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−40637（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H04B 7/26 H04M 1/00

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 携帯電話機を自動車に搭載される車載電
    話機として使用する場合に、この携帯電話機が接続され
    る車載アダプタ装置において、 電源オン時に、カーバッテリからの電源電圧を携帯電話
    機を駆動するのに必要な電源電圧に変換して、駆動用の
    直流電源を携帯電話機に供給するとともに、携帯電話機
    の内部バッテリの充電を行なう電源供給手段と、 電源オフ時に、カーバッテリからの電源電圧を携帯電話
    機内部のバックアップ電池を充電するのに必要な電源電
    圧に変換して、バックアップ電池充電用の直流電源をこ
    のバックアップ電池に供給するバックアップ電池充電回
    路とを有することを特徴とする携帯電話機用車載アダプ
    タ装置。
  2. 【請求項２】 外部電源入力端子から各回路ブロックに
    駆動用の直流電源を供給でき、バッテリ充電端子から内
    部バッテリに充電用の直流電源を供給でき、この内部バ
    ッテリから各回路ブロックに駆動用の直流電源を供給で
    きるとともにバックアップ電池の充電を行なえ、このバ
    ックアップ電池によって電源スイッチ回路にバックアッ
    プ電源を供給でき、電源のオン・オフに応じてこの電源
    スイッチ回路に接続される電源スイッチ制御端子から切
    換え制御信号を出力できる構成の携帯電話機を、自動車
    に搭載される車載電話機として使用する場合に、この携
    帯電話機が接続される車載アダプタ装置において、 カーバッテリに接続され、上記電源スイッチ制御端子か
    らの切換え制御信号を受けてオン・オフの切り換えが行
    なわれる電源スイッチと、 この電源スイッチがオン側に切り換えられたときに、カ
    ーバッテリからの電源電圧を携帯電話機の各回路ブロッ
    クを駆動するのに必要な電源電圧に変換して、駆動用の
    直流電源を外部電源入力端子に出力する電源回路と、 上記電源スイッチがオン側に切り換えられたときに、カ
    ーバッテリからの電源電圧を携帯電話機の内部バッテリ
    を充電するのに必要な電源電圧に変換して、充電用の直
    流電源を上記バッテリ充電端子に出力する充電回路と、 上記電源スイッチがオフ側に切り換えられているとき
    に、カーバッテリからの電源電圧を携帯電話機のバック
    アップ電池を充電するのに必要な電源電圧に変換して、
    バックアップ電池充電用の直流電源を、バックアップ電
    池に接続される携帯電話機側のバックアップ電池充電端
    子に出力するバックアップ電池充電回路とを有すること
    を特徴とする携帯電話機用車載アダプタ装置。
JP4038827A 1992-01-29 1992-01-29 携帯電話機用車載アダプタ装置 Expired - Fee Related JP2776675B2 (ja)

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SG1996005334A SG67904A1 (en) 1992-01-29 1993-01-28 Vehicle mounted adaptor for a portable radio transceiver
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