JP2014084009A - 車両用スライドレール装置 - Google Patents
車両用スライドレール装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014084009A JP2014084009A JP2012235101A JP2012235101A JP2014084009A JP 2014084009 A JP2014084009 A JP 2014084009A JP 2012235101 A JP2012235101 A JP 2012235101A JP 2012235101 A JP2012235101 A JP 2012235101A JP 2014084009 A JP2014084009 A JP 2014084009A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- groove
- piece
- rail
- upper rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0862—Movement of the latch sliding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0862—Movement of the latch sliding
- B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
- B60N2/0887—Activation of the latches by the control mechanism with synchronised movements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
【解決手段】多数のロック溝を備えるロアレール21と、複数の前後動規制溝を有するアッパレール30と、前後動規制溝の内部にそれぞれ位置しかつロック片51aを前後一対備えるロックバネと、ロックバネの付勢力によってロック片51aがロック溝と係合するのを許容するロック位置と、ロック片51aをロック溝28から脱出させるアンロック位置との間を回転可能なロック解除レバーと、を備え、前側のロック片51aの後部と後側のロック片51aの前部がロック溝28の内面に共に接触し、前側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝の後面との前後間隔及び後側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝の前面との前後間隔より狭くした。
【選択図】図17
Description
一方、ロック解除レバーがアンロック位置に位置するときは、ロック解除レバーがロックバネに作用して各ロック部を下方に移動させるので、各ロック部のロック片がロック溝から脱出する。そのためロック解除レバーをアンロック位置に移動させると、シート及びアッパレールはロアレールに対してスライド可能となる。
そのため、ロック解除レバーによるロック/アンロック操作を繰り返し行ったり、ロック状態にあるシートに乗客等が着座することによる荷重によってアッパレールに前向き又は後ろ向きの荷重が掛かった際に、ロック部(ロック片)が対応する前後動規制溝の内面に対して大きく弾性変形しながら接触する。そのためロック部(ロック片)に繰り返し大きな負荷が掛かる(応力が発生する)ことになるが、従来の車両用スライドレール装置ではロック部(ロック片)の弾性変形に起因するロック部(ロック片)の破損防止に関する工夫がなされていなかった。
そして、ロック部の前側のロック片の前面と対応する前後動規制溝の前面との前後間隔及び後側のロック片の後面と対応する前後動規制溝の後面との前後間隔を、前側のロック片の後面と対応する前後動規制溝の後面との前後間隔及び後側のロック片の前面と対応する前後動規制溝の前面との前後間隔より狭くしている。そのため、ロック解除レバーによるロック/アンロック操作を行った際や、ロック状態にあるシートに乗客等が着座することによる荷重によってアッパレールに前向き又は後ろ向きの荷重が掛かった際に、ロック部を構成する前後いずれかのロック片が対応するロック溝との接触部を基点として弾性変形しながら対応する前後動規制溝の内面に接触したとしても、その弾性変形量はそれ程大きくならない。従って、ロック部のロック片に加わる負荷を小さくすることが可能である。
図示を省略した自動車(車両)の車内床面にはスライドレール装置10が設けてあり、スライドレール装置10(アッパレール30)の上面にはシート(シートバックと、シートクッションを具備する)が固定してある。
スライドレール装置10は右側(運転席)のシートを支持するものであり、大きな構成要素として、左右一対のレールユニット20と、左右のレールユニット20の前端部同士を接続するループハンドル60と、を具備している。
左右のレールユニット20は以下の構造である。
レールユニット20は前後一対のブラケット15を介して車内床面に対して固定した、互いに左右対称である左右一対のロアレール21を有している。ロアレール21は前後方向に延びかつ上面が開口した金属製のチャンネル材であり、略水平な底壁22と、底壁22の左右両側部から上方に延びる左右一対の外壁部23と、左右の外壁部23の上縁部から内側に延びる左右一対の天井部24と、左右の天井部24の内側縁部から下方に延びる左右一対の内壁部25と、を具備している。前後のブラケット15はロアレール21の前後両端近傍に対して2つのリベット16、17を介して固定してあり、リベット16、17の頭部16a、17a(固定突起物)はいずれも底壁22の直上に位置している。図5等に示すように、左右の内壁部25の上縁部(天井部24に接続する部分)は前後方向に延びる基端支持部26となっている。左右の内壁部25の下縁部には、その上端部が基端支持部26に接続する多数のロック歯27(ロック機構)が前後方向に等間隔で並べて形成してあり、隣り合うロック歯27の間に下端が開放したロック溝28(ロック機構)が形成してある。隣り合うロック溝28どうしのピッチ(前後間隔)はすべて同一であり、さらに各ロック溝28の前後幅も同一である。さらに左右の内壁部25の下縁部には、ロアレール21の前端近傍と後端近傍に位置する前端ストッパ29a(ストッパ突起)と後端ストッパ29b(ストッパ突起)が切り起こしにより形成してある。右側の前端ストッパ29aと後端ストッパ29bは右側に傾斜するように切り起こしてあり、左側の前端ストッパ29aと後端ストッパ29bは左側に傾斜するように切り起こしてある。また、前端ストッパ29a及び後端ストッパ29bの前後幅はロック歯27より広い。
左側のアッパレール30(インナアッパレール)は前後方向に延びかつ下面が開口した金属製のチャンネル材であり、断面形状が略下向きコ字形をなす基部31と、基部31の左右両側壁の下縁部の長手方向の中央部を除く部分から上方に延びる立上り壁32と、該中央部から上方に延びる被ロック壁33(ストッパ部)と、を具備している。図2、図3、図5、図9等に示すように、左右の被ロック壁33の下縁部と基部31の側壁部の下縁部とに跨る部分には4つの前後動規制溝34a、34bが上向きに形成してある。各前後動規制溝34a、34bどうしのピッチ(前後間隔)はすべて同一であるが、後方の2つの前後動規制溝34bの前後幅は前方の2つの前後動規制溝34aの前後幅より0.3mmだけ短い。さらに図3、図6、図7等に示すように、基部31の左右の側壁部の後部には、内側に延びた後に上方に向かって延びる係止片36が切り起こしにより形成してあり、左右の係止片36の上端には下向きのバネ係止溝36aが凹設してある。基部31の左右側壁の中央部よりやや前側に位置する部分には内向きの係止片37がそれぞれ切り起こしにより形成してある。
右側のアッパレール30は(アウタアッパレール)は、被ロック壁33の前後長が左側のアッパレール30のものより短い点と、各被ロック壁33に形成された前後動規制溝34cの数が2つである点を除いて、左側のアッパレール30と同じ構造である。
さらに左側のアッパレール30(インナアッパレール)の基部31の内面には、当該アッパレール30の剛性を高めるための金属製のインナリンフォース45が固定してある。インナリンフォース45は、基部31の天井部の下面に接触しかつリベットを介して天井部に固定される固定部45aと、固定部45aの左右両側縁部から下向きに延びる一対の側部45bと、左右の側部45bから下向きに延びる一対の下向延出45cと、を具備している。
一方、右側のアッパレール30(アウタアッパレール)の基部31の内面には、当該アッパレール30の剛性を高めるための金属製のインナリンフォース46が固定してある。インナリンフォース46は、基部31の天井部の下面に接触しかつリベットを介して天井部に固定される固定部46aと、固定部46aの左右両側縁部から下向きに延びる一対の側部46bと、左右の側部46bから下向きに延びる一対の下向延出46cと、を具備している。
ロック解除レバー40は金属板をプレス成形した前後方向に延びかつ下面が開口した金属製のチャンネル材であり、左右一対の側壁41を具備している。図2、図5、図10、図11等に示すようにロック解除レバー40の上面には左右方向に延びる回転接触凸部42が突設してある。またロック解除レバー40の後端部には左右一対の略水平なバネ押圧片43がそれぞれ突設してあり、左右の側壁41の前部(回転接触凸部42より前方に位置する部分)の下縁部には上向きのバネ掛け溝44が凹設してある。
ロックバネ50Aの左右両側部の長手方向の中央部よりやや後方に位置する部分には外側に向かって略水平に延びる前後一対のロック部51F(ロック機構)とロック部51R(ロック機構)が形成してある。ロック部51Fとロック部51Rは共にロックバネ50Aの本体部から外側(右側のものは右側、左側のものは左側)に向かって直線的に延びる前後一対のロック片51aと、対をなすロック片51aの先端同士を接続する前後方向に延びる接続部51bと、を一体的に有している。図16、図17に示すように、ロック部51Rを構成する一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔は、ロック部51Fを構成する一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔より1.3mmだけ短い。ロックバネ50Aのロック部51Rより後方に位置する部分は自由状態において略水平であり、ロックバネ50Aのロック部51Fより前方に位置する部分は自由状態において略水平である。ロックバネ50Aの前端には左右一対の前端係止片52が外向き略水平に突設してある。またロックバネ50Aの後端部は平面視で左右方向に延びる後端係止部53を構成している。
一方、ロックバネ50Bは、左右両側部にロック部51Rを一つだけ設けた点を除いてロックバネ50Aと同じ構造である(ロックバネ50Bのロック部51Rはロックバネ50Aのロック部51Rと同一仕様である)。
またロック解除レバー40がロック位置に位置するときは、ロックバネ50A、50Bの上面にバネ押圧片43が上方から当接し(図15参照)、かつ、図8、及び、図9の実線で示すように各ロック部51F、51Rが対応する前後動規制溝34a、34b、34c及びロック溝28に下方から係合するので、アッパレール30のロアレール21に対するスライドは規制される。一方、ロック解除レバー40をアンロック位置まで下方に回転させると、図9の仮想線で示すように各ロック部51F、51Rが前後動規制溝34a、34b、34c内にとどまりつつ係合していたロック溝28から下方に脱出するので、アッパレール30はロアレール21に対してスライド可能となる。
異物干渉部材57は合成樹脂製の一体成形品であり、略水平で前後方向に延びる板状の基板部57aと、基板部57aの幅方向の中央部から上方に向かって突出し前後方向に延びる板状の仕切部57bと、を具備している。図示するように仕切部57bの前端部は基板部57aの前端部より前方に位置している。基板部57aの後端には平面視半円形のリベット逃げ用凹部57cが凹設してあり、基板部57aの中央近傍には平面視円形のリベット逃げ孔57dが貫通孔として形成してある。さらに基板部57aの下面にはプッシュナット57eとフック状の引掛部57fが下向きに突設してある。
異物干渉部材57は、底板22の後端近傍に穿設した2つの取付孔22aの一方に引掛部57fを係止し、他方に対してプッシュナット57eを弾性変形させながら圧入することにより、底板22に対して固定してある。このようにして異物干渉部材57を底板22に固定すると、前側に位置するリベット17の頭部17aがリベット逃げ孔57d内に位置し、後側に位置するリベット17の頭部17aがリベット逃げ用凹部57c内に位置する。
異物干渉部材57を底板22の上面に固定すると、アッパレール30を前端位置までスライドさせたときに、仕切部57bの前端部はアッパレール30の後端より前方に位置する(図14参照。なおアッパレール30の後端と同じ前後位置に位置するようにしてもよい)。一方、仕切部57bの後端部は後端ストッパ29bより後方まで延びる。
このようにしてアッセンブリされた左右一対のレールユニット20は、互いを平行にしかつ互いの前後位置を合わせた上で(アッパレール30のロアレール21に対するスライド位置も一致させる)、アッパレール30の上面にシート(図示略)のシートクッションが固定される。
金属製のループハンドル60は、左右方向に延びる操作部61と、操作部61の左右両端部から外側に向かって傾斜しながら延びる一対の傾斜部と、各傾斜部の左右両端部からそれぞれ下向きに延びる下向き部61aと、左右の下向き部61aの下端から後方に向かって延びる一対の後端接続部62と、を具備している。
ロック解除レバー40がロック位置に位置するときは、ロックバネ50A、50Bのロック部51F、51Rがロアレール21のロック溝28内に位置するので、アッパレール30のロアレール21に対する前後方向へのスライド動作が規制される。
ロック解除レバー40がロック位置に位置するときに、乗客が手で操作部61を掴んでループハンドル60全体を上方に回転させると、ロック解除レバー40が後端接続部62と一緒に上方に回転する。するとロック位置に位置していたロック解除レバー40がアンロック位置(図11参照)まで回転し、ロック部51F、51Rがロアレール21のロック溝28から下方に脱出するので、ロアレール21に対するスライドが規制されていたアッパレール30がロアレール21に対してスライド可能となる。
なお、仮に異物干渉部材57を設けない場合にロアレール21の後端部の内部空間にライターL1(L2)を落とすと、ライターL1(L2)の側面全体が底板22の上面に接触(面接触)し、ライターL1(L2)の一部が底板22と内壁部25の下端との隙間に進入するおそれがある。この状態でアッパレール30を利用してライターL1(L2)を後方に押すと、後端ストッパ29bを切り起こすことにより形成された内壁部25の下縁部の凹部に対してライターL1(L2)の後端部が引っ掛かり、或いは、リベット17の頭部17aに引っ掛かり、ライターL1(L2)をロアレール21の外部に排出できないおそれがある。
本実施形態では異物干渉部材57(仕切部57b)の前端部がアッパレール30の後端より前方に位置し、かつ、異物干渉部材57(仕切部57b)の後端部がロアレール21の後端近傍に位置するので、ライターL1(L2)等の異物がロアレール21の後端部(露出端部)のいずれの位置に落下しても、アッパレール30によってライターL1(L2)等の異物をロアレール21の後端部から外部に排出できる。
さらに異物干渉部材57はロアレール21に対して固定するものなので(アッパレール30には接続しないので)、スライドレール装置10の組立が容易であり、スライドレール装置10全体の製造コストも低く抑えることが可能である。
また、異物干渉部材57の仕切部57bが薄板状であるため、異物干渉部材57全体の大型化を抑制できる。そのため、異物干渉部材57をロアレール21に対して取り付ける際に、異物干渉部材57が周辺部(例えばアッパレール30)と干渉し難いので、異物干渉部材57はロアレール21に対して簡単に取り付けることが可能である。
また、ロック部51Rの前側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝34bの内面(前面)との前後間隔(0.35mm)及びロック部51Rの後側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝34bの内面(後面)との前後間隔(0.35mm)が、ロック部51Rの前側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝34bの内面(後面)との前後間隔(1.15mm)及びロック部51Rの後側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝34bの内面(前面)との前後間隔(1.15mm)より狭くなっている。さらにロック部51Rの一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔をロック部51Fを構成する一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔より1.3mmだけ短くし、かつ、後方の2つの前後動規制溝34bの前後幅を前方の2つの前後動規制溝34aの前後幅より0.3mmだけ短くしているので、ロック部51Rの前側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝34bの内面(前面)との前後間隔(0.35mm)及びロック部51Rの後側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝34bの内面(後面)との前後間隔(0.35mm)が、ロック部51Fの前側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝34aの内面(前面)との前後間隔(0.65mm)及びロック部51Fの後側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝34aの内面(後面)との前後間隔(0.65mm)より狭くなっている。このようにロック部51Rの前側のロック片51aの前面と対応する前後動規制溝34bの内面(前面)との前後間隔及びロック部51Rの後側のロック片51aの後面と対応する前後動規制溝34bの内面(後面)との前後間隔を共に狭くしているので、ロック解除レバー40によるロック/アンロック操作を行った際や、ロック状態にあるシートに乗客等が着座することによる荷重によってアッパレール30に前向き又は後ろ向きの荷重が掛かった際に、ロック部51Rを構成する前後いずれかのロック片51aが対応するロック溝28との接触部を基点として弾性変形しながら前後動規制溝34bの内面に接触したとしても(図17参照)、その弾性変形量はそれ程大きくならない。そのためロック部51Rのロック片51aに加わる負荷を小さくすることが可能である。
例えば、図18〜図21に示した変形例の態様で実施することが可能である。
図18に示す第一の変形例では左側のアッパレール30(インナアッパレール)の上面に固定した金属製のアッパリンフォース12’の形状を上記アッパリンフォース12から変更している。具体的には、アッパリンフォース12’の前端部を凹ませることにより、当該前端部に前端凹部12aを形成している。このような形状のアッパリンフォース12’を左側のアッパレール30に固定すると、左側のアッパレール30(アッパリンフォース12’の前端凹部12a)とシート(シートクッション)の下面の間に隙間が形成されるので、この隙間にハーネス(例えば、シートクッション側に配設したシートベルトアンカーに設けたロック手段に対してシートベルトが接続されたことをシートベルトアンカーに設けた検出手段が検出したときに、検出手段が生成した検出信号を自動車の制御手段に対して送信する、検出手段と制御手段の間に設けたハーネス)を通すことが可能になる。
第二の変形例では、アッパレール30に固定したインナリンフォース45、46の左右の下向延出部45c、46cが前側に位置するロアレール側ストッパ70、71、72の左右のストッパ片70a、71a、72aに対して当接する前端位置と、左右の下向延出部45c、46cが後側に位置するロアレール側ストッパ70、71、72の左右のストッパ片70a、71a、72aに対して当接する後端位置と、の間をアッパレール30がロアレール21に対して前後方向にスライド可能になる。
さらに第二の変形例では(d)に示したロックバネ50A’を使用する。このロックバネ50A’のロック部51Fの直前に位置する部分は前斜め上方に向けて曲折した前端屈曲部54となっており、ロック部51Rの直後に位置する部分は後斜め上方に向けて曲折した後端屈曲部55となっている。このようにロック部51F、51Rの前後に前端屈曲部54と後端屈曲部55(図示は省略してあるがロックバネ50Bには、ロック部51Rの前後に前端屈曲部54と後端屈曲部55を形成する)を形成しているので、ロック部51F、51R(ロックバネ50Bではロック部51R)より前方に位置する部位とロック部51F、51R(ロックバネ50Bではロック部51R)より後方に位置する部位が、ロック部51F、51R(ロックバネ50Bではロック部51R)より一段上方に位置することになる。そのため、アッパレール30が前端位置と後端位置の間でロアレール21に対してスライドするときに、ロックバネ50A’(及びロックバネ50B)がロアレール側ストッパ70、71、72と干渉することを防止できる。
この変形例によれば、左側のアッパレール30(インアアッパレール)だけでなく、右側のアッパレール30(アウタアッパレール)の剛性をアッパリンフォース12Aによって高めることが可能になる。
また、異物干渉部材57、57’を底板22の後端部に取り付ける場合は、仕切部57b、57b’の後端部を、後端ストッパ29bと同じ前後位置に位置させたり、底板22の後端部まで延ばしても良い。同様に、異物干渉部材57、57’を底板22の前端部に取り付ける場合は、仕切部57b、57b’の前端部を、前端ストッパ29aと同じ前後位置に位置させたり、底板22の前端部まで延ばしても良い。
さらにロックバネ50A(50A’)の左右に設けるロック部の数は3つ以上であってもよい。ただし、この場合も、少なくとも一つのロック部(位置決め用ロック部)を構成する一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔を、他のロック部(離間ロック部)を構成する一対のロック片51aの対向面どうしの前後間隔より短くし、さらに位置決め用ロック部が嵌る各前後動規制溝34bの前後幅を離間ロック部が嵌る前後動規制溝34aの前後幅より短くする。
またロックバネ50Bをロックバネ50A(50A’)と同じ構成にし、対応する被ロック壁33(前後動規制溝)をロックバネ50A(50A’)と対応する被ロック壁33(前後動規制溝)と同じ構成にしてもよい。
12 アッパリンフォース
12a 前端凹部
20 レールユニット
15 ブラケット
16 17 リベット
16a 17a リベットの頭部(固定突起物)
21 ロアレール
22 底壁
22a 取付孔
23 外壁部
24 天井壁
25 内壁部
26 基端支持部
27 ロック歯(ロック機構)
28 ロック溝(ロック機構)
29a 前端ストッパ(ストッパ突起)
29b 後端ストッパ(ストッパ突起)
30 アッパレール
31 基部
32 立上り壁
33 被ロック壁(ストッパ部)
34a 34b 34c 前後動規制溝
36 係止片
36a バネ係止溝
37 係止片
40 ロック解除レバー
41 側壁
42 回転接触凸部
43 バネ押圧片
44 バネ掛け溝
45 インナリンフォース
45a 固定部
45b 側部
45c 下向延出部
46 インナリンフォース
46a 固定部
46b 側部
46c 下向延出部
50A 50A’ ロックバネ
50B ロックバネ
51F ロック部(ロック機構)
51R ロック部(ロック機構)
51a ロック片
51b 接続部
52 前端係止片
53 後端係止部
54 前側屈曲部
55 後側屈曲部
55 リテーナ
56 ベアリングボール
57 57’ 異物干渉部材
57a 57a’ 基板部
57b 57b’ 仕切部
57c リベット逃げ用凹部
57c’ リベット逃げ孔
57d 57d’ リベット逃げ孔
57e プッシュナット
57f 引掛部
60 ループハンドル
61 操作部
61a 下向き部
62 後端接続部
70 71 72 ロアレール側ストッパ
70a 71a 72a ストッパ片
L1 L2 ライター
P 接触部
Claims (2)
- 前後方向に延び、かつ前後方向に並べて形成した多数のロック溝を備える、車両床面に対して移動不能なロアレールと、
該ロアレールに前後方向にスライド可能で、かつ、前後に並べて形成した複数の前後動規制溝を有するアッパレールと、
上記アッパレールと一緒に上記ロアレールに対してスライド可能であり、上記前後動規制溝の内部にそれぞれ位置しかつ上記ロック溝に対しては選択的に進入及び脱出が可能なロック片を前後一対備えるロック部が設けられたロックバネと、
上記アッパレールに支持した、上記ロック片が上記ロックバネの付勢力によって上記ロック溝と係合するのを許容するロック位置と、上記付勢力に抗して上記ロックバネを上記ロック片が上記ロック溝から脱出する方向に押圧するアンロック位置との間を回転可能なロック解除レバーと、
を備え、
上記ロック部が、
前側の上記ロック片の後部と後側の上記ロック片の前部が、上記ロック溝の内面に共に接触し、
前側の上記ロック片の前面と対応する上記前後動規制溝の前面との前後間隔及び後側の上記ロック片の後面と対応する上記前後動規制溝の後面との前後間隔を、前側の上記ロック片の後面と対応する上記前後動規制溝の後面との前後間隔及び後側の上記ロック片の前面と対応する上記前後動規制溝の前面との前後間隔より狭くしたことを特徴とする車両用スライドレール装置。 - 請求項1記載の車両用スライドレール装置において、
上記ロックバネが前後位置を異ならせて複数の上記ロック部を備え、
上記ロック部が、
前側の上記ロック片の後部と後側の上記ロック片の前部が、上記ロック溝の内面に共に接触する少なくとも一つの位置決め用ロック部と、
前側の上記ロック片の後部と後側の上記ロック片の前部が、上記ロック溝の内面から共に離間する少なくとも一つの離間ロック部と、
を備え、
上記位置決め用ロック部の前側の上記ロック片の前面と対応する上記前後動規制溝の前面との前後間隔及び上記位置決め用ロック部の後側の上記ロック片の後面と対応する上記前後動規制溝の後面との前後間隔を、上記離間ロック部の前側の上記ロック片の前面と対応する上記前後動規制溝の前面との前後間隔及び上記離間ロック部の後側の上記ロック片の後面と対応する上記前後動規制溝の後面との前後間隔より狭くした車両用スライドレール装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012235101A JP5613744B2 (ja) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 車両用スライドレール装置 |
PCT/JP2013/077456 WO2014065119A1 (ja) | 2012-10-24 | 2013-10-09 | 車両用スライドレール装置 |
US14/394,310 US9463716B2 (en) | 2012-10-24 | 2013-10-09 | Vehicle slide rail device |
CN201380020263.2A CN104245411B (zh) | 2012-10-24 | 2013-10-09 | 车辆用滑动轨道装置 |
IN1942MUN2014 IN2014MN01942A (ja) | 2012-10-24 | 2014-09-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012235101A JP5613744B2 (ja) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 車両用スライドレール装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014084009A true JP2014084009A (ja) | 2014-05-12 |
JP5613744B2 JP5613744B2 (ja) | 2014-10-29 |
Family
ID=50544499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012235101A Active JP5613744B2 (ja) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 車両用スライドレール装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9463716B2 (ja) |
JP (1) | JP5613744B2 (ja) |
CN (1) | CN104245411B (ja) |
IN (1) | IN2014MN01942A (ja) |
WO (1) | WO2014065119A1 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016097725A (ja) * | 2014-11-19 | 2016-05-30 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP2018144693A (ja) * | 2017-03-07 | 2018-09-20 | トヨタ紡織株式会社 | シート用スライド装置 |
JP2019127129A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP2019127130A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6188244B2 (ja) * | 2012-12-27 | 2017-08-30 | テイ・エス テック株式会社 | シート装置 |
JP6236655B2 (ja) * | 2014-04-25 | 2017-11-29 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
WO2017021427A1 (de) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | Johnson Controls Gmbh | Anschlag für eine schiene eines längsverschiebbaren sitzes |
JP2017035913A (ja) * | 2015-08-06 | 2017-02-16 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
JP6614036B2 (ja) * | 2016-05-26 | 2019-12-04 | トヨタ紡織株式会社 | シート用スライド装置 |
DE102017208725A1 (de) * | 2016-05-26 | 2017-11-30 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Sitzlängsverstellvorrichtung |
US10369902B2 (en) * | 2016-05-26 | 2019-08-06 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Seat sliding device |
JP2018002049A (ja) * | 2016-07-06 | 2018-01-11 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP6745080B2 (ja) * | 2016-07-06 | 2020-08-26 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
US10023077B1 (en) * | 2017-04-03 | 2018-07-17 | Lear Corporation | Track assembly |
US10752131B2 (en) * | 2017-08-30 | 2020-08-25 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Sliding device |
US10940775B2 (en) * | 2018-03-16 | 2021-03-09 | Tf-Metal Co., Ltd. | Seat slide device |
US10906429B2 (en) * | 2018-08-17 | 2021-02-02 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat slide structure |
JP7017490B2 (ja) * | 2018-09-27 | 2022-02-08 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート構造 |
DE102020115282A1 (de) | 2020-06-09 | 2021-12-09 | Aguti Produktentwicklung & Design Gmbh | Schienenführung, Sitzanordnung und Fahrzeug |
KR102368352B1 (ko) * | 2020-09-02 | 2022-02-28 | 현대트랜시스 주식회사 | 차량용 시트 슬라이딩 장치 |
JP7487127B2 (ja) * | 2021-02-19 | 2024-05-20 | トヨタ紡織株式会社 | シートスライド装置及びシートスライド装置に用いられるロックばねの組付方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012508132A (ja) * | 2008-11-07 | 2012-04-05 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | 車両シート用の縦方向アジャスタ |
WO2012081339A1 (ja) * | 2010-12-13 | 2012-06-21 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
Family Cites Families (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1250346B (it) * | 1991-11-21 | 1995-04-07 | Elcat Spa | Dispositivo di regolazione longitudinale dei sedili di autoveicoli. |
FR2736311B1 (fr) * | 1995-07-04 | 1997-09-05 | Faure Bertrand Equipements Sa | Glissiere verrouillable en position pour sieges de vehicules automobiles |
JP4542254B2 (ja) * | 2000-11-21 | 2010-09-08 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
JP4428283B2 (ja) * | 2005-04-22 | 2010-03-10 | アイシン精機株式会社 | 車両用パワーシートスライド装置 |
JP4736566B2 (ja) * | 2005-06-27 | 2011-07-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
US7314204B2 (en) * | 2005-09-27 | 2008-01-01 | Kabushikigaisha Imasen Denki Seisakusho | Sliding rail system |
EP1972488B1 (en) * | 2007-03-23 | 2010-12-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat slide device |
JP5360367B2 (ja) * | 2008-03-27 | 2013-12-04 | アイシン精機株式会社 | 送り装置 |
JP5291397B2 (ja) * | 2008-06-24 | 2013-09-18 | シロキ工業株式会社 | 車両用シートのパワースライド装置 |
US8646742B2 (en) * | 2008-07-02 | 2014-02-11 | Shiroki Corporation | Seat rail device |
JP5461797B2 (ja) * | 2008-07-08 | 2014-04-02 | シロキ工業株式会社 | シートトラック装置 |
JP5293026B2 (ja) * | 2008-09-12 | 2013-09-18 | アイシン精機株式会社 | 車両用パワーシート装置 |
JP4947123B2 (ja) * | 2009-11-04 | 2012-06-06 | アイシン精機株式会社 | 車両用スライド装置 |
JP5545834B2 (ja) * | 2010-04-28 | 2014-07-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5616116B2 (ja) * | 2010-04-28 | 2014-10-29 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5545835B2 (ja) * | 2010-04-28 | 2014-07-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5662070B2 (ja) * | 2010-07-22 | 2015-01-28 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5551548B2 (ja) * | 2010-09-07 | 2014-07-16 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5214711B2 (ja) * | 2010-11-25 | 2013-06-19 | 岐阜車体工業株式会社 | シートトラックスライド装置におけるロック機構 |
JP5214712B2 (ja) * | 2010-11-25 | 2013-06-19 | 岐阜車体工業株式会社 | シートトラックスライド装置におけるロック機構 |
JP5632727B2 (ja) * | 2010-12-13 | 2014-11-26 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5647507B2 (ja) * | 2010-12-13 | 2014-12-24 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP5816000B2 (ja) * | 2010-12-14 | 2015-11-17 | デルタ工業株式会社 | シートスライド装置 |
JP5734890B2 (ja) * | 2012-02-15 | 2015-06-17 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP2014037173A (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-27 | Shiroki Corp | 車両用スライドレール装置 |
JP5650180B2 (ja) * | 2012-10-05 | 2015-01-07 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP6253936B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-12-27 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
JP6133187B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-05-24 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
JP6253935B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-12-27 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
-
2012
- 2012-10-24 JP JP2012235101A patent/JP5613744B2/ja active Active
-
2013
- 2013-10-09 WO PCT/JP2013/077456 patent/WO2014065119A1/ja active Application Filing
- 2013-10-09 CN CN201380020263.2A patent/CN104245411B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-10-09 US US14/394,310 patent/US9463716B2/en active Active
-
2014
- 2014-09-29 IN IN1942MUN2014 patent/IN2014MN01942A/en unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012508132A (ja) * | 2008-11-07 | 2012-04-05 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | 車両シート用の縦方向アジャスタ |
WO2012081339A1 (ja) * | 2010-12-13 | 2012-06-21 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016097725A (ja) * | 2014-11-19 | 2016-05-30 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP2018144693A (ja) * | 2017-03-07 | 2018-09-20 | トヨタ紡織株式会社 | シート用スライド装置 |
US10279708B2 (en) | 2017-03-07 | 2019-05-07 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Seat sliding device |
DE102018203275B4 (de) | 2017-03-07 | 2022-01-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Sitzverstellvorrichtung |
JP2019127129A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP2019127130A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
JP6993888B2 (ja) | 2018-01-24 | 2022-01-14 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドレール装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014065119A1 (ja) | 2014-05-01 |
JP5613744B2 (ja) | 2014-10-29 |
IN2014MN01942A (ja) | 2015-07-10 |
CN104245411A (zh) | 2014-12-24 |
US9463716B2 (en) | 2016-10-11 |
CN104245411B (zh) | 2017-03-01 |
US20150069202A1 (en) | 2015-03-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5613744B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5551548B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5545835B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5647507B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5632727B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5734890B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5662070B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5650180B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
US10464447B2 (en) | Slide rail device for vehicle | |
JP5613743B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5689863B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
US10406942B2 (en) | Slide rail device for vehicle | |
JP5647506B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5822867B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5662127B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP5944786B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP6385805B2 (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP2014076790A (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
JP2003231433A (ja) | シートトラック装置 | |
JP2017217958A (ja) | 車両用シートスライド装置 | |
JP2014051159A (ja) | 車両用スライドレール装置 | |
WO2014057818A1 (ja) | 車両用スライドレール装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140807 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20140807 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20140827 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140902 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140908 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5613744 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |