JP2010223136A5 - - Google Patents

Description

第２の特徴によれば、行程判別の結果に基づいて、クランク軸２回転分（７２０度）の期間を等間隔の複数のモータステージに割り当てるステージ判定部と、モータステージと燃料噴射装置の駆動に使用される噴射ステージおよび点火装置の駆動に使用される点火ステージとの対応を予め定めた対応表と、アイドルストップ制御からのアイドルストップ後のエンジンの再始動時に、モータステージを噴射ステージおよび点火ステージにそれぞれ変換するステージ変換手段とを具備するので、例えば、１ステージを１０度として、クランク軸２回転分（７２０度）の期間を、♯０〜７１の計７２ステージに割り当てた７２０度モータステージを使用して、噴射ステージおよび点火ステージを設定することが可能となる。

図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。スイングユニット２は、車幅方向右側の右ケース７５および車幅方向左側の左ケース７６なるクランクケース７４を有する。クランク軸５１は、クランクケース７４に固定された軸受５３，５４により回転自在に支持されている。クランク軸５１には、クランクピン５２を介してコンロッド７３が連結されている。

図６は、エンジン始動時スイングバック制御の手順を示すフローチャートである。ステップＳ１００では、エンジンＥが停止中か否かが判定される。ステップＳ１００で肯定判定されると、ステップＳ１０１に進んでアイドルストップ中であるか否かが判定される。ステップＳ１０１で肯定判定されると、ステップＳ１０２に進んで、スイングバック制御用逆転デューティ比（１００％）が決定される。なお、ステップＳ１００，１０１で否定判定されると、それぞれの判定に戻る。続くステップＳ１０３では、スタータスイッチ３５がオンにされたか否かが判定され、肯定判定されるとステップＳ１０４に進み、否定判定されるとステップＳ１０３の判定に戻る。

時刻ｔ２２では、クランク軸５１が逆転方向で圧縮上死点に近づいて、ピストンの圧縮反力が高まることにより、デューティ比４５％での逆転通電が継続された状態でピストンが押し戻されてクランク軸５１が正転に転じる、換言すれば、クランク軸５１の揺り戻しが開始される。アイドルストップ開始時巻き戻し制御部１００は、モータ角度センサ２９の出力信号に基づいて、ＡＣＧスタータモータ７０が正転を開始したことを検知すると、クランク軸５１が圧縮上死点後の所定位置に到達したと判定して、ＡＣＧスタータモータ７０の通電を停止すると共に、タイマ１０２（図４参照）により揺り戻し待ち所定時間の計測を開始する。

ステップＳ４０２では、エンジンを再始動するためにＡＣＧスタータモータ７０が正転駆動される。そして、ステップＳ４０３では、７２０度モータステージ記憶手段１１１に記憶されているアイドルストップ開始時の７２０度モータステージに基づいて、図１３に示す噴射・点火ステージ対応表１１２を参照して、ＦＩステージおよびＩＧステージが導出される。例えば、７２０度モータステージが♯２〜４であった場合には、ＦＩステージが♯４、ＩＧステージが♯１２にそれぞれ変換されることとなる。なお、アイドルストップ中は、ＥＣＵ８０への通電が継続されるので、７２０度モータステージ記憶手段１１１は、電源のオフにより記憶内容がリセットされるＲＡＭで構成することができる。