CN211139091U - 用于座椅易进入解锁机构的锁止件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于座椅易进入解锁机构的锁止件，包括呈板状结构的本体，所述本体长度方向的两端分别为前抵接端和后抵接端，所述本体包括扶正段，该扶正段上设有铰接孔，所述前抵接端和后抵接端朝着扶正段的同一侧偏置，且后抵接端与扶正段之间的垂直距离大于前抵接端与扶正段之间的垂直距离。有利于提高易进入解锁机构的可靠性和稳定性，改善座椅应用安全系数，且结构新颖，占用空间较少，有利于与其他部件配合安装，使解锁机构整体更具紧凑性。

Description

用于座椅易进入解锁机构的锁止件

技术领域

本实用新型涉及车用座椅结构技术领域，具体涉及一种用于座椅易进入解锁机构的锁止件。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV车型，车内通常设置有多排座椅，驾乘时，为了更方便的乘客进入后排座椅，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在前排座椅上设置易进入解锁结构，以实现让位目的，然而现有的易进入解锁结构大多存在安全系数较差的问题，即座椅处于易进入姿态时容易下坠导致意外。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于座椅易进入解锁机构的锁止件，用于提高易进入解锁机构工作时的安全性，防止发生意外。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其关键在于：包括呈板状结构的本体，所述本体长度方向的两端分别为前抵接端和后抵接端，所述本体包括扶正段，该扶正段上设有铰接孔，所述前抵接端和后抵接端朝着扶正段的同一侧偏置，且后抵接端与扶正段之间的垂直距离大于前抵接端与扶正段之间的垂直距离。

采用以上结构，使用时通过铰接孔将其安装在对应解锁机构旋转件的位置，且前后抵接端处于不同的转动平面上，使其可与旋转件和滑轨上后挡点的位置相互适应，当解锁机构工作，靠背前倾上翘时，则可依靠本申请的锁止件旋转将旋转件抵紧，防止其松动，从而解锁失效，导致座椅靠背落下伤人的意外事故发生，确保易进入解锁机构的可靠性和安全性。

作为优选：所述本体还包括自扶正段前后两端倾斜向外延伸的前远离段和后远离段，所述前远离段和后远离段均沿扶正段的厚度方向向外凸出，所述前远离段的端部折弯并与扶正段平行以构成所述前抵接端，所述后远离段的后端连接有转折段，所述转折段与扶正段平行设置并倾斜朝下延伸，其下端端部构成所述后抵接端。采用以上方案，通过前后远离段的设置，可更好的使其以较小的长度满足其转动角度的需求，且具有良好的强度和稳定性。

作为优选：所述后远离段与转折段之间具有让位段，所述让位段沿扶正段的厚度方向设置。采用以上方案，通过让位段使其垂直横跨座椅的宽度，有利于减少其对后方零部件的干涉，进一步减少占用空间。

作为优选：所述转折段对应后抵接端的位置具有沿其厚度方向设置的翻边。采用以上方案，可增加后抵接端的接触面积，相对减少压力，有利于延长后抵接端的使用寿命。

作为优选：所述后远离段上设有拉簧挂孔。采用以上方案，可用于挂接拉簧，挡拉簧处于预拉状态，锁止件后抵接端不受限制时，即可通过拉簧的拉力实现锁止件的自动旋转，并为其前抵接端持续提供具有向下转动趋势的力。

作为优选：所述扶正段下侧具有开口朝下的卡口。采用以上方案，当锁止件转动一定角度后，则可通过卡口与座椅上的限位片配合，防止其继续向下转动，使其保持在固定位置，能更好的对解锁机构中的旋转件进行支撑稳定，进一步提高其工作可靠性。

作为优选：所述前抵接端具有沿扶正段厚度方向设置的光滑平面，该光滑平面与前抵接端的上下缘之间具有弧形倒角。采用以上方案，有利于前抵接端与解锁机构中旋转件进入抵接状态或在受到反向作用力使，二者相互脱离，使旋转件可以快速恢复初始位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，有利于提高易进入解锁机构的可靠性和稳定性，改善座椅应用安全系数，且结构新颖，占用空间较少，有利于与其他部件配合安装，使解锁机构整体更具紧凑性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的轴测图；

图4为本实用新型在座椅上的安装状态示意图；

图5为图4中锁止件安装局部放大图；

图6为图4所示实施例中锁止件工作状态示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1至图6所示的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其主要包括大体呈条形板状结构的本体72，本体72为多段式结构，其主要包括扶正段723，以及分别位于扶正段723前后的前远离段727和后远离段724，前远离段727和后远离段724均沿扶正段723的厚度方向向外凸出，且二者位于扶正段的同一侧，即同侧偏置，并相对扶正段723的端部向外倾斜延伸，其中前远离段727的端部朝扶正段所在一侧弯折，并形成与扶正段723相互平行的前抵接端720。

而后远离段724的后方则依次设于让位段725和转折段726，如图2所示，后远离段724在远离扶正段723的同时还倾斜向下朝外延伸，而让位段723则相对扶正段723垂直设置，即沿扶正段723的厚度方向设置，而转折段726又大体与扶正段723平行设置，使得扶正段723、后远离段724、让位段725和转折段726构成结构呈倾斜的“Z”字形，其中转折段726朝扶正段723的下方倾斜延伸，其端部构成于前抵接端720处于扶正段723同侧的后抵接端721，后抵接端721与扶正段723之间的垂直距离大于前抵接端720与扶正段723的垂直距离，以确保二者可与处于不同竖直平面的挡点抵接，而不会发生干涉。

此外，扶正段723上具有呈通孔结构的铰接孔728，后远离段724的上部设有拉簧挂孔729，扶正段723的下侧设有卡口722，其中卡口722的开口朝下，且其开口夹角小于等于90°，通过铰接孔728即可实现本体72的转动安装，再通过拉簧挂孔729挂接拉簧，即可为其提供转动力支持。

出于可靠性和稳定性等目的，本实施例中，转折段726上对应其下端(后抵接端721)的位置具有沿其厚度方向翻折形成的翻边，以增加其与后方挡点的接触面积。

再参考图3，前抵接端720主要由一基本竖向设置的光滑平面构成，该光滑平面与扶正段723相互垂直，同时为使锁止件锁定或退出更轻松，该光滑平面的上下两端与前抵接端720的上下侧缘之间通过弧形倒角进行连接，以降低进入和退出难度，防止出现卡死的情况。

参考图1至图6所示，将本申请的锁止件安装至座椅上，并与易进入解锁机构相互配合，如图4所示，座椅的滑轨总成3包括上滑轨30和下滑轨31，上滑轨30和下滑轨31通过锁止结构进行锁止，锁止结构配置有滑轨锁销32，滑轨锁销32竖直朝上设置，上滑轨30上设有连接板33，该连接板33包括与上滑轨30固定连接的底连接部33a，以及自该底连接部33a外沿竖直朝上延伸的侧连接部33b。

易进入解锁机构则主要包括的旋转片70和解锁片71，如图所示，旋转片70以可转动方式安装于侧连接部33b上，并具有沿上滑轨30宽度方向设置的传动销700，传动销700朝内侧延伸，解锁片71通过复位扭簧37以可转动方式安装于底连接部33b上，并在滑轨锁销32位于解锁片71的转动方向上，并位于解锁片71的下侧，而传动销700则位于解锁片71的上侧，通常情况下，解锁片71处于悬空状态，即与传动销700和滑轨锁销32均未接触，而当旋转片70转动带动传动销700偏转时，即可将解锁片71往下压动，从而通过解锁片71将滑轨锁销32压下，实现上下滑轨的解锁，使上滑轨30可相对下滑轨31滑动。

而本申请的锁止件则安装在易进入解锁片71的后方，如图所示，其通过转轴以可转动方式安装在侧连接部33b上，同时在侧连接部33b与本体72之间设有拉簧73，拉簧73的下端勾住拉簧挂孔729，上端则勾在侧连接部33b上，侧连接部33b上在对应卡口722的旋转路径上设有限位挡片74，限位挡片74位于锁止件铰接点的下方，当锁止件转动一定角度之后，卡口722则与限位挡片74卡合，则不能继续转动。

安装完成之后如图4和图5所示，扶正段723与侧连接部33b紧贴处于平行状态，而前抵接端720则与旋转片70处于同一平面，且旋转片70大体呈盘形凸轮状，其大头端部下侧设有与前抵接端720光滑平面相互适应的抵接面701，后抵接端721则位于下滑轨31的内侧，下滑轨31的内侧在对应后抵接端721的位置则设有后挡点310，锁止件在拉簧73的作用下，其前抵接端720则具有持续朝下转动的趋势，并位于旋转片70的上侧，而当上滑轨30处于初始位置时，后抵接端721与后挡点310抵接，受到限制，则不能发生逆时针转动，同样的锁紧件也不能转动。

工作过程中，当旋转片70在外力作用下发生转动(通常依靠座框旋转带动，此时靠背则处于抬升状态)，传动销700将解锁片71下压，并将滑轨锁销32压下解锁滑轨之后，再将上滑轨30朝前滑动一段距离，此时即可使座椅靠背后方露出较大的空间，达到易进入姿态，此时如果在外力消失情况下，旋转片70受座椅自重的影响，容易反向朝上旋转，从而使座框和靠背一同落下砸伤后排乘客或物品，而采用了本申请的锁止件则不会上述情况，如图6所示，当上滑轨30往前滑动一段距离之后，锁止件的后抵接端721则不再受后挡点310的旋转，在拉簧73的作用下即可发生逆时针旋转，并使其前抵接端720与旋转片70的抵接面701抵接，且卡口722与限位挡片74卡合，锁止件同时受到拉簧73、限位挡片74和旋转片70三个部件的反向作用，且呈三角形分布结构，从而可有效保持锁止件的稳定性，锁止件不会再发生转动，则旋转片70亦可保持其下压位置不动，从而达到保持现有姿态的目的，防止发生意外。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：包括呈板状结构的本体(72)，所述本体(72)长度方向的两端分别为前抵接端(720)和后抵接端(721)，所述本体(72)包括扶正段(723)，该扶正段(723)上设有铰接孔(728)，所述前抵接端(720)和后抵接端(721)朝着扶正段(723)的同一侧偏置，且后抵接端(721)与扶正段(723)之间的垂直距离大于前抵接端(720)与扶正段(723)之间的垂直距离。

2.根据权利要求1所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述本体(72)还包括自扶正段(723)前后两端倾斜向外延伸的前远离段(727)和后远离段(724)，所述前远离段(727)和后远离段(724)均沿扶正段(723)的厚度方向向外凸出，所述前远离段(727)的端部折弯并与扶正段(723)平行以构成所述前抵接端(720)，所述后远离段(724)的后端连接有转折段(726)，所述转折段(726)与扶正段(723)平行设置并倾斜朝下延伸，其下端端部构成所述后抵接端(721)。

3.根据权利要求2所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述后远离段(724)与转折段(726)之间具有让位段(725)，所述让位段(725)沿扶正段(723)的厚度方向设置。

4.根据权利要求2或3所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述转折段(726)对应后抵接端(721)的位置具有沿其厚度方向设置的翻边。

5.根据权利要求2所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述后远离段(724)上设有拉簧挂孔(729)。

6.根据权利要求1或5所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述扶正段(723)下侧具有开口朝下的卡口(722)。

7.根据权利要求1至3中任意一项所述的用于座椅易进入解锁机构的锁止件，其特征在于：所述前抵接端(720)具有沿扶正段(723)厚度方向设置的光滑平面，该光滑平面与前抵接端(720)的上下缘之间具有弧形倒角。

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