TW200407240A - Gear-change control device for a bicycle - Google Patents

Description

200407240 捌、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於腳踏車之變速控制裝置，特別是針對具 有一稱為”直”手把的腳踏車。 在此之描述以及在之後之申請專利範圍中所有提及的皆針 對直手把而言’而不是一般用於變速腳踏車之具有下降末 端部分的手把。該直手把具有末端手柄，該手柄實質地沿 著一與該手把之縱對稱平面正交之水平方向延伸。此形式 之手把經常用於如城市腳踏車、登山車與休旅腳踏車，近 來腳踏車一般設想具有一變速腳踏車之特徵，但提供具有 一直手把而不是一具有下降末端部分之傳統型手把。 【先前技術】 已知之變速控制裝置，特別是用於具有直手把之腳踏 車，其包含一可固定於該手把之支撐、一第一變速控制元 件與一第二變速控制元件，其中該第一控制元件係樞設於 該支撑上並具有一控制部分’該控制部分；^該裝置架設於 該手把之狀態下，係可在該腳踏車之縱向上，由一靜止位 置向前移動至一操作位置。 在上述所指形式之裝置之一第一種類中，該第一與第 二變速控制元件均被設置，而各自具有其控制部分，且均 可在該手把下方移動（參見範例EP 〇 361 335 B1),且二 者設置之操作方式，係藉由騎乘者以握於手把鄰近之手柄 的手之大拇指在該腳踏車縱向上向前推動他們。然而，一 200407240 些上述已知之裝置，在過去並不完全容易被使用，儘管可 在該手不需要離開手把上之手柄的情形下執行該變速之動 作，，不論如何，他們牽涉到該手在手把上之位置變化， 其係取決於是要作動該第一或第二變速控制元件。 該上述所指形式之已知裝置更進一步的缺點，存在於 若該騎乘者要執行該變速動作而不移轉他的視線離開道 路，可能發生作動到另一個控制元件之情形。 另一已知的裝置實質上相似於上述所指已知的裝置’儘管 只有兩控制元件之一者藉由向前推動來作動，然而’另一 控制元件以一控制桿形成，該控制桿之控制末端係對應該 腳踏車之縱向架設於該手把前端，並以手之食指和/或中 指向後拉以作動之，而其他控制桿總是以大拇指向前推而 作動之（參見範例ΕΡ-Α·0 785 128)。由於一般的喜好為兩 控制元件都藉由大拇指向前推動他們來作驅動5因此此形 式之裝置並不完全方便於使用。 【發明内容】 為了克服以上所提到所有的缺點’本發明提供一具有 一手把之腳塔車之變速控制裝置，其至少包含一可固定於 該手把之支撐、一第一變速控制元件與一第二變速控制元 件，其中該第一控制元件係樞設於該支撐上且具有一控制 部分，該控制部分在該裝置架設於該手把之狀態下，係可 在該腳踏車之縱向上，由一靜止位置向前移動至一操作位 置，該控制部分係以前述之縱向上，設置於該手把之後， 對應於 明於附 比上述 ，二控 控制， 在該手 移動拇 少部分 同水平 不在該 之位置 該變速 有作動 器，其 制一作 性索連 制由該 於該變 200407240 並至少部分地在與該手把實質上相同水平之位置， 該手把使用狀態之垂直方向上延伸。 本發明控制裝置之更進一部步的特徵係具體說 加之申請專利範圍中。 由於以上所提之特徵，根據本發明之控制裴置 所描述之已知的裝置更為好用。在較佳的實施例中 •厂件之控制部分可以大拇指向前推動他們來加以 且不會因一元件或另一元件要被作動而需要改變手 把之手柄上之位置。這使得手維持在相同位置，只 指的情形下控制二控制元件成為確實可能的。 此外，由於二控制元件之一或二之控制部分至 架0又所以其實質以一垂直方向位於與該手把之相 位置上（也就是說··實質上既不在該手把之上方也 手把之下方），且在其後方，此元件之一容易參考 與其他70件從此位置被提供，如此因騎乘者在控制 時不用移動視線離開道路，真只有在極不慎時才 到另：=件的情形，所以危險便可大大降低。 迷之第與第二控制元件控制一聊踏束_ 可為-後變逮器或一前變速器。 車變速 動機槿實施例中’上述之第一與第二控制元件控 動機構，該作包城_ ^ 1干徑 機構藉由上述之支撐承载且藉一撓 接至該變速器。 撓 在變化例中，上述之第一與第二控 支樓承t之控制疋件控 戰之開關，且形成一電子裝置之部分控制用 ❿ 200407240

速器之一作動器，其可依據US-A-5,480,356及與本案相 同申請人對應案之DE-C-19 50 283與FR-A-2.7 16.43 0之 教示而製得。 根據本發明之一更佳之特徵

置之支撐，係整合成一支撐與一煞車作動桿連接 在此情形下，該二控制元件控制一作動機構，該較佳實施 例具有第一與第二控制元件，二者都以可樞接桿構成，且 在***作後回復至其靜止或原本位置。同樣在該較佳之實 施例中，該第一控制元件係為一釋放控制元件，用以去控 制釋放機構也就疋說，在與該變速器連結之彈簧裝置 的作用下，一機構其暫時地釋放一變速器控制索自由移 動。該形式之釋放機構為已知並長時間用於腳踏車之變速 控制裝置（參見範例GB-A-2 019 。士认& & ^ ΑΖ·υΐ2·893)β由於此特徵，該第 一控制元件之操作行程舍诘丨 m ^ ' 叮往言减小，如此，因該元件設置於實 質上與手把相同水平之仿番 ^ ^ L ' 十之位置，並藉由向前推動它至該手把 之末端部分而作動，故斜於 對於該裝置適當之操作便可無障

礙。相反地，於該手把相對 .、、: 可％忑第一與或第二控制元件扮 演一停止元件時可發現更多 又夕僧：點，猎此避免任何過多力量 施於第一與或第二控制开彼& ^ ’制70件所控制之機構的危險。 實施方式】 在圖示中，參者激玄τ 數予1所指為一腳踏車之一直手把之 右末端部分，該腳踏車並楹 #並棱供-手柄2。該手把！具有 管體，一整合單元3結合 、八上用以控制煞車與變速。 200407240 該整合單元3包含一變速控制裝置，該裝置包含一支撐4, 該支撐4結合一夾鉗部分5，該夾鉗部分5連接至該手把 1。該支撐4也用於可樞接地支撐一煞車桿6，該煞車桿 藉由一撓性索之裝置控制該腳踏車各個煞車，收納護套標 示為7。 該變速控制裝置藉由另一撓性索之裝置控制該腳踏車 之一變速器，如該後變速器，其護套標示為8。該等護套 7，8藉由調整螺合元件9,10，而連接至支撐4之主體。 該後者具有一中空結構，並含有用於以一穿過護套8之撓 曲線作動該變速器之一機構（無示於圖中）。該變速器之作 動機構可以任何已知方法製成。其可藉由一控制桿11與 一控制桿1 3加以控制，控制桿11具有一作動末端部分 12 ’控制桿1 3具有一作動末端部分1 p桿11係用以控 制變速’其藉由移動與腳踏車後輪結合之扣鏈齒輪組上之 腳踏車鏈至較大的扣鏈齒輪而達成。該桿1 3係用以取代 控制變速，其藉使鏈移動至較小的後扣鏈齒輪而達成。若 為一前變速器，該桿11可使鏈移向較大之鏈環，反之， 桿1 3可使鏈移向較小鏈環。 如第2 ’ 3圖3清楚所示，兩桿1 1，13都枢接於該支 撐4之下，且在手把之末端部分1之下。㈣11完全地 緊接由該末端部分1之鄰诉 々州迎下方延伸，反之，桿13向上 彎曲，所以具有一作動虫 末^。卩分14，該末端部分實質面 對該手把之末端部分1 ,光 並从該腳踏車行動方向為參考， 緊接地位於手把後方，所以 Λ作動末端部分1 4之操作路徑 200407240 會受該手把景 第2，3 要改變手在手 第4，5 圖），桿1 3在 與桿1 3在其， 如圖所示 果，桿13特 器因結合其上 可被提供以具 變速器對抗結 說，該桿 13 態係用以暫時 動作下移動。. 可被提供於緊 停止元件，避 此有助於改善 此遭遇一過度 上，在桿13 & 間以允許桿1 : 自然地， 例示之描述與 以改變，其並 舉例而言 ί響。 圖清楚顯示如何使手Μ之大拇指ρ，在不需 •柄2上的位置而可碰到二控制部分ΐ2, μ。 ，6圖各自顯示，二捍在他們靜止位置（第4 其操作位置且桿U在其靜正位置（第5圖）， 爭止位置且桿11在其操作位置（第6圖）。 ’可供該桿14之操作行程減彡。目為此結 別有用於短暫地釋放該機構，以允許該變速 之彈簧的偏壓動作而產生一移動。桿丨丨則 有一較長的操作行程，透過撓性作動索，使 合其上之回復彈簧的動作而移動。換句話 也可為一個稱為，，釋放，，型態之桿，該釋放型 放開該機構，以允許該變速器在其回復彈簧 在此特別之結果中，該活動中的控制部分1 4 後鄰近該手把1，且手把可作為桿13之一 免不希望的應力在該機構上或該桿自身上， 上述所有情況中，該桿以塑膠材料形成並因 變形之情形下破裂之危險。在其他的作法 9控制部分14與把手1之間，保留足夠的空 ;作動其他種機構是可能的。 當本發明之原理維持一樣，並依據以上純為 說明，該結構與實施例之細節可被大大地加 不偏離本發明之範圍。 ’該桿11，13之一或二者可樞接於該支撐 200407240

4之上邊，且在該夺把之末端部分1之上。該桿11可完 全緊鄰該末端部分1之上延伸’反之’該桿13可彎曲向 下，以使該作動末端部分14實質地面向該手把之末端1 並緊鄰於其後。圖示中之第7圖顯示一實施例’其中該桿 1 3具有此排列，反之’桿11如同第1 -5圖之情形排列於 手把下方。在此實施例中’若從上下視’且考慮的情形係 為一裝置設置於鄰近該手把之右手柄’則兩桿都可朝其操 作位置以一反時針方向旋轉。明顯地’若是此裝置係設置 鄰近左手柄，此排列可顛倒，當向操作位置移動時，兩桿 係以順時針方向旋轉。

更進一步，該桿11，13之一或兩者可以以下方式排 列，當各個控制部分12，1 4藉由騎乘者之大拇指操作， 他們離開騎乘者緊握該手把之手。舉例而言，第8圖顯示 此形式之實施例，其為一裝置設置鄰近於該手把之右手柄 之情形。在此情形，當由上方下視，桿11以一逆時針旋 轉朝向其操作位置移動，反之，桿1 3以順時針方向朝向 其操作位置移動（明顯地對於一架設在鄰近左手柄之一敦 置，此情形為顛倒的）。 最後，如第8圖所示，該第二桿Π也可設置排列為此一 方式，以呈現該作動末端部分12實質地在相同水平位置 並面對該手把1。在第8圖實施例之情形中，桿11設置 於該手把之上並具有一向下延伸的部分形成控制部分 12，反之，桿13設置於該手把之下並具有一向上延伸的 部分形成控制部分14。如已所指的，其極可能設置兩桿 200407240 於該手把上。 【圖式簡單說明】 本發明更多之特徵與優點，藉由下列參考附圖及其描 述將更為清楚，圖示係純粹以非限定範例之方式提供，其 中：

第1圖為一立體圖，其顯示一腳塔車之一直手把之一右末 端部分，提供一整合之變速與煞車控制單元，根據 本發明合併該裝置。 第2，3圖為第1圖之單元的後視圖（參考該腳踏車移動方 向），其顯示當手握於該手把之手柄上之相同位置 並僅改變大拇指之位置，作動兩控制桿之可能性。 第4圖為第1圖之單元的仰視圖，顯示兩控制桿處於一空 檔位置。 第5，6圖為第4圖之變化，顯示該第一與第二控制桿之 操作位置。

第 7，8圖為顯示兩個更進一步之變化之後視圖，以該腳 踏車之縱向上觀之。 【元件代表符號簡單說明】 2手柄 4支撐 6煞車桿 8護套 1手把 3整合單元 5夾鉗部分 7護套 10 200407240 9螺合元件 11控制桿 13控制样 10螺合元件 12控制部分 14控制部分

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Claims (1)

1. 200407240 玖、申請專利範圍： 1. 一種用於具有一手把（1)之一腳踏車之變速控制裝置， 該裝置至少包含：可固定於該手把（1)之一支撐（4)、一 第一變速控制元件（11)與一第二變速控制元件（1 3 )，其 中該第一控制元件（13)係樞接於該支撐（4)之上並具有 一控制部分（1 4)，該控制部分（1 4)在變速控制裝置裝設 於該手把上之狀態下’係可在該腳踏車之縱向上，由一 靜止位置向前移動至一操作位置，對應於該縱向而言， 該控制部分被設置於該手把後，且相對於該把手使用狀 態之垂直方向，該控制部分至少部分地延伸於一實質地 與該手把相同水平的位置。 2. 如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之可 樞轉的第一控制元件（1 3)孫為一桿，該捍係可樞轉的於 一鄰近於該手把之平面内’且具有一實質地橫向地延伸 至該平面之一末端部分形成該控制部分（14)。 3 ·如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之产 (13)係可樞轉的於一平面内，該平面位於該手把之下， 且該控制部分為該桿之向上延伸之一末端部分所形成。 4·如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之a (13)係可樞轉的於一平面内，該平面位於該手把之上干 且該控制部分為該桿之向下延伸之一末端部分所形成。 12 200407240 5.如申請專利範圍第1，2，3或4項所述之控制裝置，其 中上述之該控制部分（1 4)設置於一位置，以致於其可藉 由緊握於手把之一手的大拇指向前推動來加以操作。 6 ·如申請專利範圍前述任一項所述之控制裝置，其中上述 之控制部分在***作後，係適於回復至其靜止位置。

   7.如申請專利範圍第6項所述之控制裝置，其中上述之第 一控制元件（1 3)係為一釋放元件，該釋放元件適於控制 一以該支撐（4)承載之一釋放機構。 8.如申請專利範圍第6項所述之控制裝置，其中上述之第 一控制元件（1 3)控制一開關，該開關形成一電子式變速 的部分。

   9.如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述之第 二控制元件（11)係也樞接於該支撐（4)上。 10·如申請專利範圍第9項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)係為一桿，該桿係可樞轉的於一鄰近 於該手把之平面内，具有一形成一控制部分之末端部 分，該控制部分可在該腳踏車縱向内由一靜止位置向前 移動至一操作位置。 13 200407240 11 ·如申請專利範圍第1 〇項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)係可樞轉的在一平面内，該平面位於 該手把之下。 1 2 ·如申請專利範圍第11項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)之控制部分（1 2)係也可移動於該手把 之下。

   1 3 ·如申請專利範圍第1 〇項所述之控制裝置，其中上述之 第一控制元件（11)係可柩轉的在一平面内’該平面位於 該手把之上。 1 4 ·如申請專利範圍第1 3項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)之控制部分（1 2)係也可移動於該手把 之上。 1 5.如申請專利範圍第3項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)係為一第二桿（11)，該桿係可樞轉的 在一平面内，該平面位於該手把之下，並具有一形成一 控制部分（1 2)之末端部分，該控制部分可在該腳踏車縱 向内由一靜止位置向前移動至一操作位置，該第二桿（1 之控制部分（1 2)係以該第二桿之一向上延伸末端形成。 1 6 ·如申請專利範圍第4項所述之控制裝置，其中上述之 14 200407240 第二控制元件（11)係為一第二桿（11)，該桿係可樞轉的 在一平面内，該平面位於該手把之上，並具有一形成一 控制部分（1 2)之末端部分，該控制部分可在該腳踏車縱 向内由一靜止位置向前移動至一操作位置，該第二桿（11) 之控制部分（12)係以該第二桿之向下延伸末端形成。

   1 7.如申請專利範圍第1 5或1 6項所述之控制裝置，其中 上述之第二控制元件（11)控制一開關，該開關形成一電 子式變速之部分。 1 8 ·如申請專利範圍第1 0項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)之控制部分（12)係設置於一位置，以 致於其可藉由緊握於手把之一手的大拇指向前推動來加 以操作。

   1 9 ·如申請專利範圍第1 8項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（11，13)之控制部分（12，14)係設 置於一位置，以致於其都可藉由緊握於手把之一手的大 拇指向前推動來加以操作，且該大拇指可切換一控制部 分至其他部分，而不需改變該手在手把上的位置。 20·如申請專利範圍第1〇項所述之控制裝置，其中上述之 第二控制元件（11)之控制部分（12)在操作後，係適於回 復至其靜止位置。 15 200407240 2 1 ·如申請專利範圍第1 〇項所述之控制裝置，其中上述控 制元件（11，1 3)之第一與第二控制部分（1 4，1 2)在操作 後，係適於回復至其靜止位置，該第一與第二控制部分 (1 4，1 2)控制開關，該開關形成一電子式變速的部分。 22 ·如申請專利範圍第2 1項所述之控制裝置，其中上述之 開關以該支撐（4)承載。

   23 .如申請專利範圍第1項所述之控制裝置，其中上述該 第一與第二控制元件（13，11)控制一腳踏車變速器，該 變速器控制在一腳踏車數個扣齒鏈輪或鏈環組上之一腳 踏車鏈之偏移。 2 4.如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（13，11)控制一腳踏車後變速器。

   25·如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件（1 3，1 1)控制一腳踏車前變速器。 26.如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一與第二控制元件透過一作動機構控制該變速器，該 作動機構以該支撐（4)承載並以一撓性索裝置連接至該 變速器。 16 200407240 27. 如申請專利範圍前述任一項所述之控制裝置，其特徵 為，在該支撐（4)中，有整合一支撐用以樞接一煞車作 動桿（6)。 28. 如申請專利範圍第23項所述之控制裝置，其中上述之 第一控制元件（1 3)控制該變速器之移動以使該腳踏車鏈 之偏移朝向較小之扣鏈齒輪或鏈環。

   2 9.—種用於一腳踏車之整合變速與煞車控制單元，其中 其包含如前述任一項申請專利範圍之一裝置。 30. —種腳踏車手把，該手把具有實質直的末端部分，該 末端部分實質沿著一正交於該手把之對稱平面之方向直 線排列，其中該手把係提供如申請專利範圍第1 -28項 之任何一項之一控制裝置，架設於鄰近該手把之任一末 端部分。

   3 1 ·如申請專利範圍第3 0項所述之腳踏車手把，其中如申 請專利範圍第1 -28項中任一項所提出的二控制裝置係 被提供，其鄰近於該手把之末端部分，各自地用於控制 一腳踏車之後變速器與前變速器。 3 2 · —種腳踏車，該腳踏車具有特徵為包括如申請專利範 圍第1-28項任一項所述之一控制裝置。 17