KR970004807Y1 - 자동차의 발지지대 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 발지지대

제1도는 본 고안의 발지지대를 나타내는 사시도

제2도의 (a)와 (b)는 본 고안의 발지지대를 나타내는 측면도와 펑면도

제3도는 본 고안의 발지지대를 적용한 상대를 나타내는 작동상태도

제4도는 본 고안의 발지지대를 접었을 때를 나타내는 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발지지대 2 : 발판

3 : 저판 4 : 고정부

5 : 힌지부 9,10 : 힌지

11 : 지지홈

본 고안은 자동차의 발지지대에 관한 것으로 더욱 상세하게는 클러치나 브레이크의 후방에 이와 맞닿는 부분의 바닥에 고정되고 일단에 힌지가 형성되어 일체로 결합된 지지판의 각도를 조절하며 발을 얹도록 하므로서 운전시 발을 지지하는 자동차의 발지지대에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 수동 변속기를 사용하는 경우에는 클러치 페달을 밟은 후 기어를 변속하여야 한다.

따라서 운전자는 클러치 페달을 신속하게 밟기 위하여 발을 클러치 페달위에 얹고 대기하고 있어야 하는 경우가 있다. 또한 자동변속기를 장착한 자동차인 경우에도 브레이크 페달을 밟고 장시간 정차해야하는 경우가 빈번하다. 이렇게 수동 변속기나 자동 변속기에 상관없이 클러치나 브레이크 페달에 계속적으로 발을 얹고 있어야 하므로 운전자의 발은 항상 긴장된 상태를 유지해야 한다.

따라서 현재와 같이 자동차 바닥면과 클러치나 브레이크 페달사이에 간격이 있는 상태에서 운전자의 발뒤꿈치에는 항상 무리한 힘이 작용하여 운전자의 피로를 증가시키는 중요한 요인으로 작용하는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 각도를 조절할 수 있는 발판을 형성하고 발판상부에 발뒤꿈치를 지지할 수 있는 홈을 형성한 발지지대를 클러치나 브레이크 페달의 후방 바닥면에 고정하여 발뒤꿈치를 지지하도록 하므로서 운전자의 피로를 감소시키는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 의하여 본 고안은, 중앙에 나사홈이 천공된 고정부가 양측면에 돌출되고 힌지가 하측에 형성되어 회동하는 힌지부가 일측면에 결합되는 저판과, 전술한 저판의 상측에 형성되고 일정한 간격으로 천공된 조절홈을 양측면에 형성하고 상부에는 일정한 간격으로 지지홈을 형성하는 한편 일측에는 절곡된 결합홈이 형성되고 저판의 일측과 결합된 힌지에 의해 회동하는 발판과, 상부일면에는 힌지가 형성되어 저판과 결합하고 하부일면에는 고정홈이 형성되어 발판과 결합하는 힌지부와, 상기 발판의 조절홈과 힌지부의 고정홈을 관통하여 고정하는 너트를 구비하는 특징이 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다 제 1 도는 본 고안의 발지지대를 나타내는 사시도이고 제 2 도(a)와 (b)는 본 고안의 발지지대를 나타내는 측면도와 평면도이다.

중앙에 나사홈(12)이 천공된 고정부(4)가 양측면에 돌출되고 힌지(9)가 하측에 형성되어 회동하는 힌지부(5)가 일측에 결합되는 저판(3)을 형성한다. 이런 저판(3)의 상측에는 양측면에 일정한 간격으로 조절홈(6)이 천공되며 상부에는 발뒤꿈치와 동일한 형상의 지지홈(11)을 일정한 간격으로 형성하여 저판(3)의 일측과 결합된 힌지(10)에 의해 회동하는 발판(2)이 외치한다. 또한 발판(2)의 일측에는 결합홈(14)이 형성되어 각도조절시 힌지(9)가 안착하도록 한다.

한편 저판(3)의 힌지부(5) 상측에는 고정홈(13)과 발판(2)의 일측에 일정한 간격으로 형성된 조절홈(6)에 너트(8)가 삽입되어 저판(3)과 발판(2)이 임의의 각도를 형성하며 고정된다.

따라서 발지지대(1)는 자동차의 바닥면(17)과 나사홈(12)에 삽입된 나사(7)에 의해 고정되는 저판(3)과 이와 힌지부(5)로 연결되는 발판(2)으로 구성된다. 이처럼 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제 3 도는 본 고안의 발지지대를 클러치 페달에 적용한 상태를 나타내는 작동상태도이다.

운전자가 클러치 페달(15)이나 브레이크 페달(미도시)을 작동시키기 의하여 발을 얹을 때 발뒤꿈치(16)는 이와 동일한 형상으로 형성된 지지홈 (11)에 의해 지지된다.

이러한 운전자의 발뒤꿈치(16)와 발지지대(1)가 맞닿는 부위의 각도를 운전자가 원하는 각도로 조설하기 위해서는 저판(3)의 힌지(9)에 의해 회동하는 힌지부(5)의 상부에 천공된 고정홈(13)에 너트(8)를 삽입하고 저면과 일정한 각도를 유지하도록 발판(2)을 힌지(10)에 의해 회동한 후 발판(2)의 일측면에 형성된 조절홈(6)에 너트(8)를 관통하여 고정한다. 이에 따라 고정홈(13)과 힌지(9)에 의해 힌지부(5)가 고정되므로서 발판(2)과 저판(3)이 일정한 각도를 유지한다. 한편 저판(3)의 양측면에 돌출되어 형성된 고정부(4)의 나사홈(12)에 나사(7)가 삽입되어 자동차의 바닥면(17)에 발지지대(1)를 고정한다.

제4도는 본 고안의 발지지대를 접었을 때를 나타내는 측면도이다.

본 고안의 발지지대(1)를 사용하지 않는 동안에는 발판(2)을 저판(3)과 함께 접어놓는다. 즉 저판(3)의 고정홈(13)과 발판(2)의 조정홈(6)에 삽입되어 힌지부(5)를 고정하는 너트(8)를 풀어 이탈시키면 이에 따라 발판(2)이 힌지(10)에 의해 회동하여 저판(3)을 내부로 안착하면서 겹쳐진다 이때 발판(2)과 겹쳐지는 저판(2)의 힌지(9)는 발판(2)의 양측에 절곡되어 형성된 결합홈(14)에 삽입된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 각도를 조설할 수 있는 발판을 형성하고 발판상부에 발뒤꿈치를 지지할수 있는 홈을 형성한 발지지대를 클러치나 브레이크 페달의 후방 바닥면에 고정하여 발뒤꿈치를 지지하도록 하므로서 운전자의 피로를 감소시켜 보다 안락한 운전상태를 유지시켜주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 중앙에 나사홈(12)이 천공된 고정부(4)가 양측면에 돌출되고 힌지(9)가 하측에 형성되어 회동하는 힌지부(5)가 일측면에 결합되는 저판(3)과 ;

   상기 저판(3)의 상측에 형성되고 일정한 간격으로 천공된 조절홈(6)을 양측면에 형성하고 상부에는 일정한간격으로 지지홈(11)을 형성하는 한편 일측에는 절곡된 결합홈(14)이 형성되고 저판(3)이 일측과 결합된 힌지(10)에 의해 회동하는 발판(2)과 ;

   상부일면에는 힌지(9)가 형성되어 저판(3)과 결합하고 하부일면에는 고정홈(13)이 형성되어 발판(2)과 결합하는 힌지부(5)와 ;

   상기 발판(2)의 조절홈(6)과 힌지부(5)의 고정홈(13)을 관통하여 고정하는 너트(8)를 구비하는 자동차의 발지지대.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 저판(3)은 양측에 형성된 고정부(4)의 나사홈(12)에 나사(7)가 결합하여 자동차의 바닥면(17)과 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차의 발지지대.