KR200150748Y1 - 높이조절가능의 발지지대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 클러치 페달 좌측에 설치되는 발지지대에 관한 것이다.

본 고안은 운전자의 신장과 취향에 맞추어 발지지대의 높이와 각도를 임의조절시킬 수 있도록 하기 위하여, 커버패드(3)가 씌워진 지지패널(4) 하부의 전후방에 암나사(8,8')가 중앙에 형성된 높이조절너트(5,5')를 회전조절 가능하게 각각 설치하고, 센터 플로워 패널(2)상에는 상기 전방 높이조절너트(5)의 암나사(8)에 나사 결합되는 전방다리(6)와 상기 후방 높이조절너트(5')의 암나사(8')에 나사결합되는 후방다리(7)를 각각 고정시킨 것으로, 상기 전방의 높이조절너트(5)는 상기 지지패널(4)과 리벳으로 회전가능하게 연결하고, 상기 후방의 높이조절너트는 상기 지지패널과 구면대우를 이루도록 연결한 것이다.

Description

높이조절가능의 발지지대

제1도는 본 고안의 실시예의 설치상태 측면도.

제2도는 그 전방다리부분 확대 종단면도.

제3도는 그 후방다리부분 확대 종단면도.

제4도는 종래의 발지지대 설치상태의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 클러치 페달 2 : 센터 플로워 패널

3 : 커버패드 4 : 지지패널

5, 5' : 높이조절너트 6 : 전방다리

7 : 후방다리 8, 8' : 암나사

9 : 리벳 10, 10' : 수나사

11 : 볼축 12 : 볼접촉부재

본 고안은 자동차의 클러치 페달 좌측에 설치되는 발지지대에 관한 것이다.

종래의 발지지대는 제4도와 같이 클리치 페달 (21) 좌측에 클러치 페달(21)면과 유사한 각도로 경사지게 돌출시키고 있다. 이 발지지대(22)는 센터 플로워 패널(23)상에 철판을 절곡하여 고정시키고 그 위에 고무패드를 씌우거나 카페트를 씌운 것이었다.

이러한 발지지대의 역활은 주행시 변속후에 클러치 페달에서 뗀 발을 편하게 옮겨 높을 수 있도록 한 것으로, 장거리 주행시에 다리의 피로를 경감시키는 효과를 얻게 된다.

그러나 문제가 되는 것은 운전자가 개개인의 신장조건이 고려되지 않은 채 일정한 높이와 각도로 부착되어 있다는데 있는 것으로, 특히 여성운전자들의 경우 신장이 비교적 작기 때문에 발지지대로서의 역활을 제대로 할 수 없었던 것이다.

본 고안의 목적은 운전자의 신장과 취향에 맞추어 발지지대의 높이와 각도를 임의조절시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 커버패드가 씌워진 지지패널 하부의 전후방에 암나사가 중앙에 형성된 높이조절너트를 회전조절 가능하게 각각 설치하고, 센터 플로워 패널 상에는 상기 전방 높이조절너트의 암나사에 나사 결합되는 전방다리와 상기 후방 높이조절너트의 암나사에 나사결합되는 후방다리를 각각 고정시킨 것으로, 상기 전방의 높이조절너트는 상기 지지패널과 리벳으로 회전가능하게 연결하고, 상기 후방의 높이조절너트는 상기 지지패널과 구면대우를 이루도록 연결한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

제1도는 발지지대(A)가 클러치 페달(1)의 높이보다 약각 낮은 위치에서 센터 플로워 패널(2)에 설치되어 있는 상태를 나타내고 있다.

발지지대(A)는 운전석에서 보았을 때 클러치 페달(1)좌측에 위치하고, 발지지대(A)상면의 경사도는 클러치 페달(1)의 경사도와 유사한 범위로 설정된다. 또 발지지대(A)는 평면상 전후방으로 긴 직사각형의 형태를 취하고 있다.

발지지대(A)는 커버패드(3)가 씌워진 지지패널(4)과 2개의 높이조절너트(5,5'), 전방다리(6)와 후방다리(7)로 구성되어 있다.

제2도는 전방의 높이조절너트(5)와 전방다리(6)가 있는 발지지대(A)의 전반부를 나타낸 것이다.

전방의 높이조절너트(5)는 중공의 원통형으로서 외면에는 손으로 잡았을 때 미끄러지지 않도록 요철면에 형성되어 있고 저면 중앙에는 암나사(8)가 형성되며 상면은 지지패널(4)과 회전가능하게 리벳(9)으로 연결되어 있다.

전방다리(6)는 스터드 볼트형식으로서 상부에는 상기한 전방의 높이조절너트(5)에 형성되는 암나사(8)와 나사결합되는 수나사(10)가 형성되고 하단은 센터 플로워 패널(2)에 용접되어 있다.

제3도는 후방의 높이조절너트(5')와 후방다리(7)가 있는 발지지대(A)의 후반부를 나타낸 것이다.

후방의 높이조절너트(5')는 중공의 원통형으로서 외면에는 손으로 잡았을 때 미끄러지지않도록 요철면이 형성되어 있고 저면 중앙에는 암나사(8')가 형성되며 상면에는 불축(11)이 형성되어 있다. 이 후방의 높이조절너트(5')상면에 형성되는 볼축(11)은 지지패널(4)저면에 부착되는 볼접촉부재(12)에 삽입되어 있는데 볼축(11)과 볼접촉부재(12)는 서로 구면대우를 이루고 있다.

상기 볼접촉부재(12)는 지지패널(4)에 용접된 고정프레임(13)내에 고정된다.

후방다리(7)는 스터드 볼트형식으로서 상부에는 상기한 후방의 높이조절너트(5')에 형성되는 암나사(8')와 나사결합되는 수나사(10')가 형성되고 하단은 센터 플로워 패널(2)에 용접되어 있다.

따라서, 발지지대(A)의 높이와 각도를 운전자의 편의에 따라 조절하고자 할 경우에는 전후방의 높이조절너트(5,5')를 각각 좌측 또는 우측으로 돌려 조절하면 된다. 이때 발지지대(A) 전후방의 높이가 서로 다를 경우에는 후방의 높이조절너트(5')상면에 형성된 볼축(11)과 볼접촉부재(12)가 관절을 이루어 회전되므로 그 각도와 높이에 제한받지 않고 조절될 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안은 발지지대의 높이와 각도를 운전자의 신장과 취향에 맞추어 자유롭게 조절할 수 있기 때문에 신체조건 등이 다른 여러 운전자에게 발지지대 본래의설치목적에 부합되는 편의성과 안락감을 주게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 커버패드가 씌워진 지지패널 하부의 전후방에 암나사가 중앙에 형성된 높이조절너트를 회전조절가능하게 각각 설치하고, 센터 플로워 패널 상에는 상기 전방 높이조절너트의 암나사에 나사결합되는 전방다리와 상기 후방 높이조절너트의 암나사에 나사결합되는 후방다리를 각각 고정시킨 높이조절가능의 발지지대.
2. 제1항에 있어서, 전방의 높이조절너트는 상기 지지패널과 리벳으로 회전가능하게 연결하고, 후방의 높이조절너트는 상기 지지패널과 구면대우를 이루도록 연결한 높이조절가능의 발지지대.