KR960004114A - 차량의 승객 안전장치를 위한 실험방법 및 회로의 배열 - Google Patents

차량의 승객 안전장치를 위한 실험방법 및 회로의 배열 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 승객안전장치를 위한 실험방법에 관한 것이며, 특히 에어백, 벨트조임기 또는 구름바 센서와 같은 승객보호장치를 위한 실험 방법에 관한 것이다. 통상적으로, 이러한 승객안정장치의 관련된 안전판단 호리ㅗ요소는 추가 및 별도의 감시 프로세서에 의해서 감시된다. 본 발명에 따르면, 이러한 안전 판단회로요소를 위한 실험방법은, 비용이 적게들고 간단한 수행 감시회로를 사용하여 독립감시 컴퓨터에 의해서 성취되는 것과 동일한 질의 결과가 성취될 수 이게 한다.

Description

차량의 승객 안전장치를 위한 실험방법 및 회로의 배열
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 차량의 승객 안전장치를 위한 개시회로의 블록선도.

Claims (10)

  1. 차량의 승객 안정장치를 위한 실험방법에 있어서, a) 단일처리회로에 연결된 적어도 하나의 충돌센서와, b) 상기 승객 안전장치의 억제수단용으로 전기적으로 작동되는 적어도 하나의 해제수단을 개시하기 위한 개시 출력단과, 그리고 c) 상기 안전장치의 개시기준에 대해서 상기 단일처리회로에 의해서 생성되는 신호를 계산하는 제어회로를 포함하고 있고, d) 상기 안전장치가 켜진후에 실험펄스를 생성하는 감시회로를 제공하는 단계와, e) 상기 적어도 하나의 충돌센서와 상기 신호처리회로에 실험펄스를 전송하는 단계와, f) 상기 실험펄스에 근거하여 상기 제어회로가 상기 감시회로에 전송되는 연산결과를 생성하는 단계와, 그리고 g) 실제의 연산결과에 따라서 상기 감시회로가 상기 개시출력단을 해제하거나 억제하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 감시회로에 의해서 생성되는 상기 실험 펄스가 상기 적어도 하나의 충돌센서의 상기 신호처리회로로 순차적으로 전송되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 실험펄스의 실제순서에 대해서 임의 순서가 생성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 승객안전장치가 켜진후에 상기 제어회로가 상기 감시회로로 스타트신호를 전송하고, 상기 스타트신호에 의해서 상기 감시회로가 주회로가 되고 상기 제어회로는 보조회로가 되며, 상기 e),f) 및 g)단계를 수행하게 되는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 감시회로가 서로간에 모두 다른 적어도 3개의 실험펄스를 생성하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제5항에 있어서, 적어도 하나의 실험펄스가, 상기 적어도 하나의 충돌센서에 의해서 감지되는 충돌을 실험하며 상기 승객안전장치를 작동개시시키는 재시 펄스로 계획되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제6항에 있어서, 추가의 실험펄스가, 상기 적어도 하나의 충돌센서에 의해서 감지되는 충돌을 실험하며 상기 승객안전장치를 작동개시시키지 않는 비 작동개시펄스로 계획되는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제7항에 있어서, Oms의 펄스지속기간을 가진 펄스가 추가의 실험펄스로 생성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제8항에 다른 실험펄스를 수행하기 위한 회로의 배열에 있어서, 상기 감시회로가 연산논리회로와, 실험펄스를 생성하는 회로를 포함하고 있고 임의 순서 발생기를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 회로의 배열.
  10. 제9항에 있어서, 상기 감시회로가 창 감시회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 회로의 배열.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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