KR20090037952A - 내연기관의 냉각 유로를 위한 구획 부재, 내연기관의 냉각 기구, 및 냉각 기구의 형성방법 - Google Patents

내연기관의 냉각 유로를 위한 구획 부재, 내연기관의 냉각 기구, 및 냉각 기구의 형성방법 Download PDF

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Abstract

내연기관의 실린더 블록에 사용되는 구획 부재가 개시된다. 구획 부재는 냉각 열매체가 유동하는 홈형 냉각 유로에 배치된다. 구획 부재는 분리벽 및 가요성 립 부재를 포함한다. 분리벽은 냉각 유로를 내측 유로와 외측 유로로 분리한다. 내측 유로는 실린더 보어에 가깝게 위치하며, 외측 유로는 내측 유로의 외측에 위치한다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 립 부재가 냉각 유로를 형성하는 실린더 블록의 내면 중 하나와 접촉하는 방식으로, 가요성 립 부재는 분리벽으로부터 개구를 향해 연장된다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 가요성 립 부재의 원위 단부는 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 내면과 접촉한다.
구획 부재, 냉각 기구, 내연기관

Description

내연기관의 냉각 유로를 위한 구획 부재, 내연기관의 냉각 기구, 및 냉각 기구의 형성방법{PARTITION MEMBER FOR COOLING PASSAGE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, COOLING MECHANISM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR FORMING THE COOLING MECHANISM}
본 발명은 내연기관의 실린더 블록에 형성된 냉각 유로에 제공되어 이 냉각 유로를 복수의 유로로 분리하는 구획 부재, 이 구획 부재를 사용하는 냉각 기구, 및 이 냉각 기구의 형성방법에 관한 것이다.
실린더 블록에서 실린더 보어(cylinder bore)를 형성하는 보어 형성체(보어 벽)의 상부 온도는 일반적으로 보어 형성 벽의 하부 온도보다 높아지는 것으로 알려져 있다. 보어 벽에서의 이러한 불균등한 열분배는 연비를 증가시키거나 배기를 악화시킬 수 있다. 보어 형성 벽에서의 균일한 열분배를 보장하기 위하여, 일본 특허공개공보 제2002-13440에는, 예컨대 수지로 형성된 스페이서를 실린더 블록의 워터 자켓(홈형 냉각 유로)의 바닥부에 배치하는 방법이 개시되어 있다. 요컨대, 이 방법은 워터 자켓에서 유동하는 냉각수의 유동 저항을 조절하여 보어 벽을 균일하게 냉각한다.
그러나 스페이서가 워터 자켓의 바닥부에 끼워지기 때문에, 냉각수의 유동 저항이 조절된 후에는 냉각수가 스페이서로부터 상방에 위치한 유로에서만 유동하게 된다. 따라서, 실린더 블록, 특히 실린더 보어 형성체에서의 매우 정밀한 온도 조절이 어려워진다.
또한, 스페이서가 비교적 고강성인 수지로 형성되기 때문에, 스페이서가 워터 자켓에 삽입되어 워터 자켓의 바닥부에 배치될 때에는 스페이서에 큰 하중이 걸릴 것이다. 이로써, 내연기관의 냉각 기구를 제조하기가 어려워진다.
따라서, 본 발명의 목적은 쉽게 제조되는 내연기관용 냉각 기구를 제공하는 것으로, 이 냉각 기구는 실린더 보어 형성체에서 고정밀도로 온도 조절을 용이하게 해준다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 양태에 따르면, 내연기관의 실린더 블록에 제공되는 구획 부재가 제공된다. 내연기관에는 냉각 열유체가 유동하는 홈형 냉각 유로가 있다. 구획 부재는 홈형 냉각 유로에 배치된다. 냉각 유로는 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장되며, 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 바닥면의 반대측에 위치한 개구를 갖는다. 구획 부재는 분리벽 및 가요성 립 부재를 포함한다. 분리벽은 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리한다. 내측 유로는 실린더 보어에 가깝게 위치하며, 외측 유로는 내측 유로의 외측에 위치한다. 분리벽은 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 갖는다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 냉각 유로의 바닥면으로부터 분리벽의 상단부까지의 높이는 냉각 유로의 깊이보다 작다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 립 부재가 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 내면 중 하나와 접촉하는 방식으로, 가요성 립 부재는 분리벽으로부터 개구를 향해 연장된다. 립 부재는 구획 부재가 냉각 유로에 배치되기 전에 한 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 갖는다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 원위 단부는 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 한 내면과 접촉한다.
본 발명의 제 2 양태에 따르면, 내연기관의 냉각 기구가 제공된다. 냉각 기구는 내연기관의 실린더 블록에 제공되며 냉각 열매체가 유동하는 홈형 냉각 유로, 및 냉각 유로에 제공되는 구획 부재를 포함한다. 냉각 유로는 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장된다. 냉각 유로는 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 바닥면의 반대측에 위치한 개구를 포함한다. 구획 부재는 분리벽 및 가요성 립 부재를 포함한다. 분리벽은 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리한다. 내측 유로는 실리더 보어에 가깝게 위치하며, 외측 유로는 내측 유로의 외측에 위치한다. 분리벽은 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 갖는다. 냉각 유로의 바닥면과 접촉하는 접촉부는 하단부에 제공된다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 냉각 유로의 바닥면으로부터 분리벽의 상단부까지의 높이는 냉각 유로의 깊이보다 작다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 립 부재가 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하는 방식으로, 립 부재는 분리벽의 상단부로부터 개구를 향해 연장된다. 립 부재는 구획 부재가 냉각 유로에 배치되기 전에 실린더 보어에 더 가까운 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 갖는다. 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 원위 단부는 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉한다. 실린더 블록은 냉각 열매체를 냉각 유로로 공급하기 위한 제 1 공급 포트를 갖는다. 제 1 공급 포트는 내측 유로로 개방된다.
본 발명의 제 3 양태에 따르면, 내연기관의 냉각 기구의 형성방법이 제공된다. 냉각 기구의 형성방법은, 내연기관의 실린더 블록에 냉각 열매체가 유동하는 홈형 냉각 유로를 제공하는 단계; 분리벽 및 가요성 립 부재를 가지며 냉각 유로에 배치되는 구획 부재를 준비하는 단계; 및 접촉부가 냉각 유로의 바닥면과 접촉할 때까지 냉각 유로의 개구를 통해 구획 부재를 삽입하는 단계를 포함하는데, 냉각 유로는 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장되며, 냉각 유로는 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 바닥면의 반대측에 위치한 개구를 가지며, 분리벽은 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리하며, 내측 유로는 실리더 보어에 가깝게 위치하고, 외측 유로는 내측 유로의 외측에 위치하며, 분리벽은 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 가지며, 냉각 유로의 바닥면과 접촉하는 접촉부는 하단부에 제공되며, 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 냉각 유로의 바닥면으로부터 분리벽의 상단부까지의 높이는 냉각 유로의 깊이보다 작으며, 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 립 부재가 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하는 방식으로, 립 부재는 분리벽의 상단부로부터 개구를 향해 연장되며, 립 부재는 구획 부재가 냉각 유로에 배치되기 전에 실린더 보어에 더 가까운 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 가지며, 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 원위 단부는 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉한다.
도 1a 는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 구획 부재를 나타내는 평면도이다.
도 1b 는 도 1a 에 도시된 구획 부재를 나타내는 정면도이다.
도 1c 는 도 1a 에 도시된 구획 부재를 나타내는 저면도이다.
도 1d 는 도 1a 에 도시된 구획 부재를 나타내는 사시도이다.
도 1e 는 도 1a 에 도시된 구획 부재를 나타내는 좌측면도이다.
도 1f 는 도 1a 에 도시된 구획 부재를 나타내는 우측면도이다.
도 2 는 도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획 부재를 나타내는 분해사시도이다.
도 3 은 워터 자켓에 제공된 도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획 부재를 갖는 실린더 블록을 나타내는 사시도이다.
도 4 는 워터 자켓의 위치와 관련하여 도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획 부재의 위치를 나타내는 종단면도이다.
도 5 는 보어가 실린더 블록에 배치되는 방향을 따라서 본 종단면도로서, 워터 자켓에 배치된 도 1a ~ 도 1f 의 구획 부재를 나타낸다.
도 6 의 (a) ~ (d) 는 도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획 부재의 성형방법을 나타내는 설명도이다.
도 7 은 도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획부재의 워터 자켓으로의 삽입방법을 나타내는 사시도이다.
도 8a ~ 도 8e 는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 구획 부재의 구성을 나타내는 설명도이다.
도 9 는 워터 자켓의 위치와 관련하여 도 8a ~ 도 8e 에 도시된 구획 부재의 위치를 나타내는 종단면도이다.
도 10 의 (a) ~ (d) 는 도 8 ~ 도 8e 의 구획부재의 형성방법을 나타내는 설명도이다.
도 11 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 구획 부재를 나타내는 사시도이다.
도 12a 및 도 12b 는 워터 자켓의 위치와 관련하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 구획 부재의 위치를 각각 나타내는 종단면도이다.
도 13a 및 도 13b 는 워터 자켓의 위치와 관련하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구획 부재의 위치를 각각 나타내는 종단면도이다.
도 14 는 워터 자켓의 위치와 관련하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구획 부재의 위치를 나타내는 종단면도이다.
이하, 본 발명의 제 1 실시예를 설명한다.
도 1a ~ 도 1f 에 도시된 구획 부재 (2) 는 워터 자켓 (냉각 열 매체가 유동하는 홈형 냉각 유로)(12) 에 제공되는데, 이 워터 자켓은 도 3 에 도시된 내연기관의 실린더 블록 (10) 에 배치된다. 도 3 을 참조하면, 실린더 블록 (10) 은 직선을 따라 정렬된 4개의 실린더 보어 (14b) 를 갖는 오픈-데크형 실린더 블록이 다. 실린더 블록 (10) 은 실린더 보어 형성체 (실린더 벽)(14) 를 또한 갖는데, 이 실린더 보어 형성체는 실린더 보어 (14b) 를 형성한다. 4개의 실린더 보어 (14b) 중에서, 도 3 의 가장 좌측에 위치한 실린더 보어 (14b) 를 제 1 실린더 보어 (#1) 로 규정한다. 제 1 실린더 보어 (#1) 로부터 우측으로 인접한 실린더 보어 (14b) 를 제 2 실린더 보어 (#2) 로 규정한다. 제 2 실린더 보어 (#2) 로부터 우측으로 인접한 실린더 보어 (14b) 를 제 3 실린더 보어 (#3) 로 규정한다. 제 3 실린더 보어 (#3) 로부터 우측으로 인접한, 즉 최우측에 위치한 실린더 보어 (14b) 를 제 4 실린더 보어 (#4) 로 규정한다.
도 2 에 도시된 바와 같이, 구획 부재 (2) 는 기부 (4), 가요성 립 부재 (6), 및 가요성 접촉 부재 (8) 를 포함한다. 기부 (4) 는 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a)(내면) 에 대응하는 형상을 갖는다. 기부 (4) 는 구획 부재 (2) 의 형상을 전체로서 유지하며, 립 부재 (6) 의 소재보다 고강성인 소재로 형성된다. 제 1 실시예에서, 기부 (4) 는 올레핀계 수지로 형성된다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 기부 (4) 는 실린더 블록 (10) 의 워터 자켓 (12) 에 배치된다. 바꾸어 말하면, 도 4 를 참조할 때, 기부 (4) 의 두께는 워터 자켓 (12) 의 폭보다 작다. 워터 자켓 (12) 의 폭은 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 과 실린더 블록 (10) 의 외주벽 (16) 의 내주면 (16a)(내면) 사이의 거리를 말한다.
도 4 및 도 5 에 도시된 바와 같이, 구획 부재 (2) 는 워터 자켓 (12) 의 내부를 내측 유로 (12a) 와 외측 유로 (12b) 로 분리한다. 내측 유로 (12a) 는 구획 부재 (2) 와 실린더 보어 형성체 (14) 에 의해 형성된다. 외측 유로 (12b) 는 구획 부재 (2) 와 외주벽 (16) 에 의해 형성된다.
도 1a ~ 도 1f 를 참조하면, 유도벽 (4a) 은 제 1 실린더 보어 (#1) 에 대응하는 위치에서 기부 (4) 에 형성된다. 도 5 를 참조하면, 유도벽 (4a) 의 높이는 유도벽 (4a) 의 상면이 워터 자켓 (12) 의 개구가 형성되는 실린더 블록 (10) 의 상면과 같은 높이로 이어지는 방식으로 설정된다. 유도벽 (4a) 은 워터 자켓 (12) 으로부터 실린더 헤드에 제공된 워터 자켓 (미도시) 으로 냉각수(냉각 열매체)를 유도한다.
차단벽 (4b) 은 유도벽 (4a) 과 일체로 형성된다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 제 1 개구 (10a) 는 차단벽 (4b) 과 인접한 외주벽 (16) 부분에 형성된다. 냉각수는 제 1 개구 (10a) 를 통해 워터 자켓 (12) 안으로 도입된다. 차단벽 (4b) 은 제 1 개구 (10a) 에 인접한 위치에서 외측 유로 (12b) 를 차단하기 위하여 유도벽 (4a) 으로부터 외주벽 (16) 을 향해 돌출된다.
유도벽 (4a) 및 차단벽 (4b) 이외의 기부 (4) 의 상단부의 상면 (4c) 은 균일한 높이를 가지며, 워터 자켓 (12) 의 개구가 형성되는 실린더 블록 (10) 의 상면보다 낮게 위치한다. 상면 (4c) 은 예컨대 워터 자켓 (12) 의 바닥면 (12d) 에 대하여 워터 자켓 (12) 의 깊이의 약 2/3 정도의 높이에 위치한다. 바꾸어 말하면, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 배치될 때, 워터 자켓 (12) 의 바닥면 (12d) 으로부터 기부 (4) 의 상단부 [상면 (4c)] 까지의 높이는 워터 자켓 (12) 의 깊이보다 작다. 립 부재 (6) 는 상면 (4c) 과 접합된다.
관통구멍 (4d) 은 유도벽 (4a) 의 반대측 기부 (4) 의 부분, 즉 제 4 실린더 보어 (#4) 에 대응하는 기부 (4) 의 부분에 형성되며, 기부 (4) 를 통해 수평으로 연장된다. 고무형 탄성체로 형성된 시일 링 (seal ring)(4e) 은 시일 링 (4e) 이 관통구멍 (4d) 을 둘러싸도록 기부 (4) 의 외주면과 접합된다. 도 5 에 도시된 바와 같이, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용된 상태에서, 시일 링 (4e) 은 외주벽 (16) 의 내주면 (16a) 과 밀착을 유지한다. 온수를 수용하는 제 2 개구 (10b) 는 외주벽 (16) 에 형성된다. 시일 링 (4e) 의 시일링 효과에 의해 온수가 제 2 개구 (10b) 를 통해 외측 유로 (12b) 안으로 유동하는 것이 방지되며, 온수는 내측 유로 (12a) 로 도입된다.
립 부재 (6) 는 가요성 소재로 형성된다. 제 1 실시예의 립 부재 (6) 는 올레핀계 엘라스토머로 형성된다. 도 2 를 참조하면, 립 부재 (6) 는 기부 (4) 의 상면 (4c) 에 대응하는 형상을 갖는다. 립 부재 (6) 는 기부 (4) 의 상면 (4c) 과 접합되는 기부 (6a), 및 기부 (6a) 로부터 상방으로 기울어진 립부 (6b) 를 포함한다. 립부 (6b) 는, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용되어 있지 않을 때, 원위 모서리부 (6c) 에 의해 둘러싸인 립부 (6b) 부분의 표면적이 외주면 (14a) 에 의해 둘러싸인 실린더 보어 형성체 (14) 부분의 표면적보다 작아지는 방식으로 형성된다. 바꾸어 말하면, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 제공되지 않았을 때, 원위 모서리부 (6c) 는 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 을 넘어 연장된다. 즉, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용되는 경우에는, 립부 (6b) 가 워터 자켓 (12) 의 깊이 방향에 대하여 중간 위치에서 외 주면 (14a) 과 접촉한다. 립부 (6b) 가 가요성 소재로 형성되기 때문에, 립부 (6b) 는 쉽게 휘어진다. 따라서, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용된 상태에서, 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 에 의해 립부 (6b) 가 쉽게 확장된다. 결과적으로, 립부 (6b) 가 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 으로부터 큰 저항력을 받는 것이 방지된다.
구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 삽입될 때, 구획 부재 (2) 는 립 부재 (6) 가 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 과 접촉을 유지하면서 전체로서 워터 자켓 (12) 에 수용된다. 이러한 방식으로, 구획 부재는 워터 자켓 (12) 의 최적 위치로 강제적으로 유도된다.
구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용된 후에는, 립부 (6b) 의 가요성 형상복원력이 립부 (6b) 의 원위 모서리부 (6c) 와 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 사이의 접촉을 유지시킨다. 따라서, 내측 유로 (12a) 와 외측 유로 (12b) 는 워터 자켓 (12) 에서 상호 분리 상태로 유지된다. 또한, 립부 (6b) 가 기부 (6a) 로부터 내측 대각선방향 상방으로 연장되기 때문에, 구획 부재 (2) 는 워터 자켓 (12) 으로부터 쉽게 분리되지 않는다.
립부 (6b) 의 원위 모서리부 (6c) 는 깊이에 대하여 중간 위치에서 외주면 (14a) 과 접촉한다. 따라서, 도 4 를 참조하면, 워터 자켓 (12) 의 상부 영역 (12c) 은 외측 유로 (12b) 에 위치한다. 즉, 외측 유로 (12b) 는 외주벽 (16) 의 내주면 (16a) 의 전체 부분에 대응하는 벽에 의해 형성되며, 상부 영역 (12c) 에서는 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 의 상부에 대응하는 벽에 의해 형성된다.
위에서 볼 때, 접촉 부재 (8) 는 기부 (4) 와 동일한 형상을 갖는다. 그러나 접촉 부재 (8) 의 두께는 기부 (4) 의 두께보다 작다. 접촉 부재 (8) 와 립 부재 (6) 는 동일 소재로 형성된다. 이로써, 워터 자켓 (12) 의 바닥면 (12d) 에 대한 구획 부재 (2) 의 밀착성이 향상된다. 유도벽 (4a) 및 차단벽 (4b) 을 제외한 기부 (4) 와 접촉 부재 (8) 의 조합이 청구항에 기재된 분리벽에 대응한다.
립 부재 (6) 와 접촉 부재 (8) 는 접착 또는 용접이나 기계적 맞물림을 통해서 기부 (4) 와 접합된다. 대안적으로, 도 6 을 참조하면, 구획 부재 (2) 는 다이 로터리 성형(공사출 성형)을 통해 일체형으로 형성될 수 있다.
이하, 구획 부재 (2) 의 형성방법을 설명한다.
도 6 의 (a) 에 도시된 바와 같이, 제 1 단계에서, 기부 (4) 는 코어 다이 (D1), 캐비티 다이 (D2), 및 슬라이딩 다이 (D3, D4) 를 사용하는 사출 성형을 통해서 제공된다.
제 2 단계에서, 도 6 의 (b) 를 참조하면, 다이 (D2 ~ D4) 들이 코어 다이 (D1) 로부터 제거된다. 다음, 제 3 단계에서, 도 6 의 (c) 에 도시된 바와 같이, 립 부재 (6) 를 위한 캐비티 다이 (D5) 및 접촉 부재 (8) 를 위한 슬라이딩 다이 (D6, D7) 는 완성된 기부 (4) 를 포함하는 코어 (D1) 와 조합된다. 제 4 단계에서, 도 6 의 (d) 를 참조하면, 립 부재 (6) 및 접촉 부재 (8) 를 형성하기 위한 공간으로 소재가 주입되는데, 이 공간은 코어 다이 (D1), 캐비티 다이 (D5), 및 슬라이딩 다이 (D6, D7) 의 결합에 의해 제공된다. 이러한 방식으로, 사출 성형을 통해 립 부재 (6) 와 접촉 부재 (8) 가 제공된다.
결과적으로, 립 부재 (6) 와 접촉 부재 (8) 가 기부 (4) 와 접합되어 구획 부재 (2) 가 완성된다. 시일 링 (4e) 은 립 부재 (6) 및 접촉 부재 (8) 와 함께 사출 성형을 통해서 또한 제공된다.
다음, 도 7 에 도시된 바와 같이, 얻어진 구획 부재 (2) 가 데크면에 형성된 개구를 통해서 실린더 블록 (10) 의 워터 자켓 (12) 안으로 삽입되어, 기부 (4) 의 하단부에 형성된 접촉 부재 (8) 가 워터 자켓 (12) 의 바닥면 (12d) 과 접촉하게 된다. 다음, 실린더 헤드가 실린더 블록 (10) 에 고정된다. 이로써, 유도벽 (4a) 의 상단부가 실린더 헤드(또는 가스켓)와 접촉하게 되어 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 고정된다.
내연기관의 작동시에, 냉각수는 제 1 개구 (10a)(도 3) 를 통해 냉각수 펌프로부터 워터 자켓 (12) 으로 보내진 후, 외측 유로 (12b) 를 통해 유동한다. 외측 유로 (12b) 의 단면적이 상부 영역 (12c) 에서 비교적 크기 때문에, 냉각수는 상부 영역 (12c) 에서 주로 유동한다. 차단벽 (4b) 은 실린더 블록 (10) 에서 냉각수가 위에서 보아 반시계 방향으로 유동하도록 한다. 다음, 냉각수는 유도벽 (4a) 에 도달한다. 그 후, 냉각수는 유도벽 (4a) 과 차단벽 (4b) 에 의해 실린더 헤드에 제공된 워터 자켓으로 보내진다.
내연기관의 작동시에, 비교적 다량의 냉각수가 외측 유로 (12b) 의 상부 영역 (12c) 에서 유동한다. 냉각수는 립 부재 (8) 의 마주보는 단부들 근처에 형 성된 공간을 통해서만 외측 유로 (12b) 로부터 내측 유로 (12a) 로 유입된다. 즉, 내측 유로 (12a) 에서의 냉각수의 유동이 실질적으로 방지된다. 이렇게, 상부 영역 (12c) 에서의 냉각 효율이 내측 유로 (12a) 에서의 냉각 효율보다 높아진다. 이로써, 각각의 실린더 보어 (14b) 의 상하방향에서의 온도차가 줄어든다.
내연기관을 냉간에서 시동하기 전에는, 축열부에 저장되어 있는 고온의 냉각수, 즉 온수(예열용 열 매체)가 관통구멍 (4d) 과 시일 링 (4e) 을 통해 제 2 개구 (10b) 로부터 내측 유로 (12a) 안으로 먼저 도입된다. 이러한 방식으로, 내연기관이 예열된다. 이러한 예열에서, 내측 유로 (12a) 에서 유동하는 온수가 실린더 보어 형성체 (14) 의 하부를 가열하여 효율적인 열전달을 야기한다. 따라서, 실린더 보어 (14b) 가 신속하고 균일하게 가열된다.
제 1 실시예는 다음과 같은 장점을 갖는다.
(1) 구획 부재 (2) 의 형상을 전체적으로 유지하기 위하여, 기부 (4) 는 립 부재 (6) 의 강성보다 고강성 소재로 형성된다. 그러나 기부 (4) 의 전술한 형상은 구획 부재 (2) 를 워터 자켓 (12) 에 용이하게 설치하도록 해준다. 접촉 부재 (8) 의 폭이 기부 (4) 의 하단면 (4f) 의 폭보다 작기 때문에, 접촉 부재 (8) 가 워터 자켓 (12) 에 쉽게 배치된다.
립 부재 (6) 가 가요성이기 때문에, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 으로 삽입될 때, 립 부재 (6) 는 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 으로부터 큰 저항력을 받지 않는다. 따라서, 구획 부재 (2) 는 작은 슬라이딩 저항력만으로 워터 자켓 (12) 으로 삽입된다. 또한, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 안으로 삽입될 때, 립 부재 (6) 는 구획 부재 (2) 전체를 워터 자켓 (12) 의 최적 위치로 유도하는 기능을 한다. 또한, 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 에 수용된 후, 립 부재 (6) 는 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 으로부터 쉽게 분리되는 것을 방지한다.
따라서, 접촉 부재 (8) 가 워터 자켓 (12) 의 바닥면 (12d) 과 접촉하도록, 데크면의 개구를 통해 워터 자켓 (12) 안으로 구획 부재 (2) 를 삽입함으로써 내연기관의 냉각 기구가 쉽게 형성된다. 결과적으로, 구획 부재 (2) 는 워터 자켓 (12) 에 효율적으로 배치된다.
(2) 구획 부재 (2) 가 워터 자켓 (12) 으로 삽입된 후, 립 부재 (6) 의 가요성 형상복원력은 실린더 보어 형성체 (14) 의 외주면 (14a) 과 원위 모서리부 (6c) 사이에서 립 부재 (6) 의 접촉을 유지시킨다. 접촉 부재 (8) 가 기부 (4) 의 하단면 (4f) 에 배치되기 때문에, 구획 부재 (2) 와 워터 자켓 (12) 은 밀착성이 증가한 채로 상호 접촉을 유지한다. 이로써, 내측 유로 (12a) 와 외측 유로 (12b) 에서의 냉각수의 독립적인 유동이 충분히 보장된다. 따라서, 내연기관이 작동하는 동안, 제 1 개구 (10a) 를 통해 외측 유로 (12b) 로 냉각수를 도입함으로써 실린더 보어 형성체 (14) 의 상하방향에서의 온도차가 감소한다. 또한, 예열에 있어서, 시일 링 (4e) 과 관통구멍 (4d) 을 통해 내측 유로 (12a) 로 온수를 도입함으로써 실린더 보어 (14b) 가 효과적으로 가열된다. 따라서, 어떠한 상황에서도, 실린더 보어 형성체 (14) 의 상하방향에서의 온도가 향상된 정밀도로 쉽 게 제어된다.
(3) 다이 로터리 성형(공사출 성형)을 통해서, 엘라스토머로 형성된 접촉 부재 (8) 와 립 부재 (6), 및 이러한 접촉 부재 (8) 와 립 부재 (6) 의 강성보다 고강성인 기부 (4) 는 일체형으로 형성된다. 따라서, 구획 부재 (2) 가 쉽게 제작된다.
다음, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 구획 부재 (102) 를 도 8a ~ 도 10 을 참조하여 설명한다. 도 8a ~ 도 8e 에 도시된 바와 같이, 제 2 실시예의 구획 부재 (102) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 와 상이하다. 그러나 제 2 실시예의 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 는 제 1 실시예의 립 부재 (6) 및 접촉 부재 (108) 와 동일하다. 또한, 제 2 실시예의 실린더 블록 (110) 은 제 1 실시예의 실린더 블록 (10) 과 동일하다.
제 1 실시예의 기부 (4) 와 유사하게, 기부 (104) 는 유도벽 (104a) 과 차단벽 (104b) 을 갖는데, 이 유도벽과 차단벽은 제 1 실린더 보어 (#1) 에 대응하는 연속벽 (104e) 의 위치에 제공된다. 기부 (104) 는 또한 관통구멍 (104c) 과 시일 링 (104d) 을 갖는데, 이 관통구멍 및 시일 링은 제 4 실린더 보어 (#4) 에 대응하는 위치에 제공된다. 상부 프레임 (104f), 하부 프레임 (104g), 및 중간 프레임 (104h) 은 기부 (104) 의 연속벽 (104e) 에 제공된다.
상부 프레임 (104f), 하부 프레임 (104g), 및 중간 프레임 (104h) 은 연속벽 (104e) 을 강화하는 리브(rib)로서 각각 기능한다. 립 부재 (106) 는 상부 프레임 (104f) 의 상면과 접합된다. 접촉 부재 (108) 는 하부 프레임 (104g) 의 하면과 접합된다. 바꾸어 말하면, 상부 프레임 (104f) 과 하부 프레임 (104g) 은 각각 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 를 기부 (104) 와 일체화시킨다. 상부 프레임 (104f), 하부 프레임 (104g), 및 중간 프레임 (104h) 의 두께는 연속벽 (104e) 의 반경방향 외측으로 점진적으로 얇아진다. 프레임 (104f, 104g, 및 104h) 의 이러한 두께의 감소는 코어 다이 (D11) 로부터 슬라이딩 다이 (D13, D14) 를 제거하는데 필요한 드래프트(draft)를 제공한다. 대안적으로, 접촉 부재 (108) 의 두께가 연속벽 (104e) 으로부터 워터 자켓 (112) 의 바닥면 (112d) 을 향해 점진적으로 얇아질 수 있다.
연속벽 (104e) 은 유도 슬로프 (104i) 를 갖는데, 이 유도 슬로프는 차단벽 (104b) 에 인접하게 배치된다. 구획 부재 (102) 가 워터 자켓 (112) 에 수용된 상태에서 냉각수가 유도 슬로프 (104i) 의 경사면과 차단벽 (104b) 사이에서 도입된다면, 차단벽 (104b) 은 제 1 실시예에서와 같이 냉각수를 위에서 보아 반시계 방향으로 유동시킨다. 이 상태에서, 유도 슬로프 (104i) 는 냉각수를 워터 자켓 (112) 의 상부 영역 (112c) 으로 원만하게 유도하는데, 이 상부 영역은 외측 유로 (112b) 의 일부이다.
구획 부재 (102) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 의 형성방법과 유사한 방법으로 형성된다. 즉, 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 는 접착 또는 용접이나 기계적 맞물림을 통해서 기부 (104) 와 접합될 수 있다. 대안적으로, 도 10 에 도시된 바와 같이, 이러한 접합은 다이 로터리 성형을 통해서 실시될 수도 있다. 제 2 실시예의 다이 로터리 성형 절차는 제 1 실시예의 대응 절차와 유사 하다.
도 10 의 (a) 에 도시된 바와 같이, 제 1 단계에서, 기부 (104) 는 코어 다이 (D11), 캐비티 다이 (D12), 및 슬라이딩 다이 (D13, D14) 를 사용하는 사출 성형을 통해 형성된다. 제 2 단계에서, 도 10 의 (b) 를 참조하면, 다이들 (D12 ~ D14) 이 코어 다이 (D11) 로부터 제거된다. 다음, 제 3 단계에서, 도 10 의 (c) 에 도시된 바와 같이, 립 부재 (106) 를 위한 캐비티 다이 (D15) 와 접촉 부재 (108) 를 위한 슬라이딩 다이 (D16, D17) 는 완성된 기부 (104) 를 갖는 코어 다이 (D11) 와 함께 조합된다. 제 4 단계에서, 도 10 의 (d) 를 참조하면, 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 를 형성하는 공간으로 재료가 주입되는데, 이 공간은 상호 조합된 슬라이딩 다이 (D16, D17), 코어 다이 (D11), 및 캐비티 다이 (D15) 에 의해 제공된다. 이러한 방식으로, 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 는 사출 성형을 통해 형성된다. 결과적으로, 립 부재 (106) 와 접촉 부재 (108) 가 기부 (104) 와 접합되어, 구획 부재 (102) 가 완성된다.
도 9 에 도시된 바와 같이, 이렇게 형성된 구획 부재 (102) 는 실린더 블록 (110) 의 워터 자켓 (112) 안으로 삽입된다. 그 후, 유도벽 (104a) 의 상단부가 실린더 헤드(또는 가스켓)와 접촉하도록 실린더 헤드가 실린더 블록 (110) 에 고정된다. 이로써, 구획 부재 (102) 가 워터 자켓 (112) 에 고정된다.
제 2 실시예는 다음과 같은 장점을 갖는다.
(1) 제 1 실시예의 장점 이외에, 기부 (104) 의 두께가 감소하기 때문에, 내연기관의 중량의 증가가 방지된다. 또한, 유도 슬로프 (104i) 가 냉각수를 원 만하게 유도하기 때문에, 각각의 실린더 보어 (114b) 의 상하방향의 온도차가 쉽게 감소한다.
(2) 상부 프레임 (104f), 하부 프레임 (104g), 및 중간 프레임 (104h) 은 연속벽 (104e) 을 강화하는 리브로서 각각 기능한다. 따라서, 기부 (104) 의 두께가 감소하였음에도, 구획 부재 (102) 는 충분한 고강도를 유지한다.
본 발명은 전술한 실시예로 제한되지 않으며 다음과 같은 형태로 구현될 수도 있다.
제 1 실시예에서, 유도벽 (4a) 은 냉각수를 유도하며, 구획 부재 (2) 를 전체로서 실린더 블록 (10) 에 확실하게 고정한다. 구획 부재 (2) 를 실린더 블록 (10) 에 더욱 확실하게 고정하기 위하여, 도 11 에 도시된 바와 같이, 각각 유도벽 (204a) 의 높이와 동일한 높이를 갖는 돌출부 (204f, 204g) 가 유도벽 (204a) 에 부가하여 제공될 수 있는데, 이 유도벽은 제 1 실린더 보어 (#1) 에 대응하는 기부 (204) 의 일부에 형성된다. 돌출부 (204f, 204g) 는 제 4 실린더 보어 (#4) 에 대응하는 기부 (204) 의 부분으로부터 돌출된다. 이로써, 제 4 실린더 보어 (#4) 에 대응하는 측에서 구획 부재 (202) 가 확실하게 고정된다. 이러한 구조는 제 2 실시예의 구획 부재 (102) 에도 적용될 수 있다.
도 12a ~ 도 13b 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 구획 부재를 나타낸다. 도 12a 에 도시된 구획 부재 (302) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 의 접촉 부재 (8) 에 대응하는 부재를 포함하지 않는다. 구체적으로, 올레핀계 수지로 형성된 기부 (304) 는 실린더 블록 (310) 의 워터 자켓 (312) 의 바닥면 (312d) 과 직접적으로 접촉한다. 기부 (304) 가 립 부재 (306) 보다 고강성이기 때문에, 구획 부재 (303) 와 바닥면 (312d) 사이의 접촉의 밀착성이 약간 감소한다. 그러나 내측 유로 (312a) 와 외측 유로 (312b) 에서의 냉각수의 독립적인 유동은 충분하게 유지된다. 따라서, 구획 부재 (302) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 와 동등한 장점을 갖는다. 또한, 구획 부재 (302) 가 엘라스토머로 형성된 접촉 부재 (108) 를 사용하지 않기 때문에, 소재 비용 및 제조 비용이 절감된다.
도 12b 에 도시된 구획 부재 (402) 는 립 부재 (406) 와 동일한 형상의 접촉 부재 (408) 를 포함한다. 구체적으로, 접촉 부재 (408) 는 립부 (408a) 와 원위 모서리부 (408b) 를 포함한다. 립부 (408a) 는 워터 자켓 (412) 에 형성된 개구를 향해 돌출한다. 원위 모서리부 (408b) 는 립부 (408a) 의 원위 단부에 제공되며, 워터 자켓 (412) 의 내면 (416a) 과 접촉한다. 바꾸어 말하면, 구획 부재 (402) 가 워터 자켓 (412) 에 수용되지 않은 경우, 원위 모서리부 (408b) 는 워터 자켓 (412) 의 내면 (416a) 으로부터 외측으로 위치한다.
따라서, 워터 자켓 (412) 의 바닥면 (412a) 이 상당히 낮은 편평도 (flatness)로 형성된다 할지라도, 립부 (408a) 와 내면 (416a) 사이의 접촉은 구획 부재 (402) 의 하부의 워터 자켓 (412) 과 구획 부재 (402) 사이에서 밀착성을 향상시킨다. 따라서, 구획 부재 (402) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 의 장점과 동등한 장점을 갖는다. 또한, 구획 부재 (402) 의 기부 (404) 의 두께가 감소하기 때문에, 내연기관의 중량이 감소한다.
도 13a 에 도시된 구획 부재 (502) 는 두 구획 부재 (502a, 502b) 를 워터 자켓 (512) 에서 상하방향으로 겹침으로써 제공된다. 구획 부재 (502a) 는 기부 (504a) 와 립 부재 (506) 를 갖는데, 이 립 부재는 기부 (504a) 와 일체로 형성된다. 구획 부재 (502b) 는 기부 (504b) 와 립 부재 (507) 를 갖는데, 이 립 부재는 기부 (504b) 와 일체로 형성된다. 기부 (504a) 와 기부 (504b) 는 도 12a 에 도시된 구획 부재 (302) 와 각각 동일하게 구성된다. 그러나 각각의 기부 (504a, 504b) 의 높이는 대략적으로 구획 부재 (302) 의 높이의 절반이다. 각각의 립 부재 (506, 507) 는 전술한 실시예와 같이 가요성 소재로 형성된다. 상하방향으로 구획 부재 (502a, 502b) 를 겹침으로써, 구획 부재 (502) 는 상호 분리된 내측 유로 (512a) 와 내측 유로 (513a), 및 이 내측 유로들 (512a, 513a) 로부터 분리된 외측 유로 (512b) 를 형성한다. 온수는 내측 유로 (512a, 513a) 중 하나 또는 양자로 도입될 수 있다. 구획 부재 (502) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 의 장점과 동등한 장점을 갖는다. 또한, 기부 (504a, 504b) 가 일체형으로 형성되기 때문에, 립 부재 (506, 507) 사이의 내측 유로 (512a) 는 개선된 밀착성으로 밀폐된다.
기부 (504a) 의 높이와 기부 (504b) 의 높이는 서로 다를 수 있다. 기부 (504a) 의 높이와 기부 (504b) 의 높이 사이의 차이에 대응하여, 내측 유로 (512a) 의 단면적에 대한 내측 유로 (513a) 의 단면적의 비가 조절된다.
도 13b 에 도시된 구획 부재 (602) 는 립 부재 (606a) 와 접촉 부재 (606b) 를 일체형으로 형성함으로써 제공되는 가요성 부재 (606) 를 갖는다. 바꾸어 말하면, 가요성 부재 (606) 는 상하방향으로 기부 (604) 를 넘어 연장되도록 기부 (604) 의 측면과 일체로 형성된다. 결과적으로, 구획 부재 (602) 는 제 1 실시예의 구획 부재 (2) 와 동등한 장점을 갖는다.
설명한 각각의 실시예에서, 립 부재의 립부는 실린더 보어 형성체의 외주면과 접촉한다. 그러나 예열용 온수가 사용되지 않는다면, 도 14 에 도시된 바와 같이, 립 부재 (706) 의 립부 (706a) 는 실린더 블록 (710) 의 외주벽 (716) 의 내주면 (716a) 과 접촉할 수 있다.
이것으로 내측 유로 (712a) 와 외측 유로 (712b) 가 유지되는데, 이 유로들은 상호 분리된 상태에서 기부 (704) 에 의해 형성된다. 따라서, 내측 유로 (712a) 와 외측 유로 (712b) 에서 냉각수의 독립적인 유동이 보장된다. 이로써, 기관의 냉각 기구가 쉽게 형성되고, 실린더 보어 (714b) 에서 향상된 정밀도로 온도가 쉽게 제어된다. 즉, 실린더 보어 형성체 (714) 의 상부에서의 냉각수의 유동이 실린더 보어 형성체 (714) 의 하부에서의 냉각수의 유동보다 커진다. 또한, 구획 부재 (702) 는 실린더 보어 형성체 (714) 의 하부가 외부로 열을 방출하기 어렵게 함으로써, 각각의 실린더 보어 (714b) 의 상하방향에서 온도차를 감소시킨다.

Claims (9)

  1. 내연기관의 실린더 블록에 제공되는 구획 부재로서,
    상기 내연기관은 냉각 열유체가 유동하는 홈형 냉각 유로를 가지며, 상기 구획 부재는 상기 홈형 냉각 유로에 배치되며, 상기 냉각 유로는 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장되며, 상기 냉각 유로는 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 상기 바닥면의 반대측에 위치한 개구를 가지며,
    상기 구획 부재는 분리벽 및 가요성 립 부재를 포함하며,
    상기 분리벽은 상기 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리하며, 상기 내측 유로는 상기 실린더 보어에 가깝게 위치하며, 상기 외측 유로는 상기 내측 유로의 외측에 위치하며, 상기 분리벽은 상기 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 이 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 가지며, 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 냉각 유로의 바닥면으로부터 상기 분리벽의 상단부까지의 높이는 상기 냉각 유로의 깊이보다 작으며,
    상기 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 상기 립 부재가 상기 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 상기 내면 중 하나와 접촉하는 방식으로, 상기 가요성 립 부재는 상기 분리벽으로부터 상기 개구를 향해 연장되며, 상기 립 부재는 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치되기 전에 한 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 가지며, 상기 구획 부재가 냉각 유로에 배치될 때, 상기 원위 단부는 상기 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 한 내면과 접촉하는 구획 부재.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 립 부재는 엘라스토머로 형성되며, 상기 분리벽은 상기 립 부재보다 고강성인 소재로 형성되는 구획 부재.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 립 부재는 올레핀계 엘라스토머로 형성되며, 상기 분리벽은 올레핀계 수지로 형성되는 구획 부재.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 립 부재는 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하도록 상기 분리벽의 상단부로부터 연장되며,
    상기 분리벽의 하단부는 상기 냉각 유로의 바닥면과 접촉하는 접촉부를 포함하는 구획 부재.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 접촉부는 가요성 소재로 형성되는 구획 부재.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 분리벽, 상기 립 부재, 및 상기 접촉부는 다이 로터리 성형을 통해서 일체형으로 형성되는 구획 부재.
  7. 내연기관의 실린더 블록에 제공되는 홈형 냉각 유로, 및 이 냉각 유로에 제공되는 구획 부재를 포함하는 내연기관의 냉각 기구로서,
    냉각 열매체는 상기 냉각 유로를 통해 유동하며, 상기 냉각 유로는 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장되며, 상기 냉각 유로는 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 상기 바닥면의 반대측에 위치한 개구를 포함하며,
    상기 구획 부재는 분리벽 및 가요성 립 부재를 포함하며,
    상기 분리벽은 상기 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리하며, 상기 내측 유로는 상기 실리더 보어에 가깝게 위치하며, 상기 외측 유로는 상기 내측 유로의 외측에 위치하며, 상기 분리벽은 상기 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 이 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 가지며, 상기 냉각 유로의 바닥면과 접촉하는 접촉부는 상기 하단부에 제공되며, 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 냉각 유로의 바닥면으로부터 상기 분리벽의 상단부까지의 높이는 상기 냉각 유로의 깊이보다 작으며,
    상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 가요성 립 부재가 상기 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하는 방식으로, 상기 립 부재는 상기 분리벽의 상단부로부터 상기 개구를 향해 연장되며, 상기 립 부재는 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치되기 전에 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 가지며, 상기 구획 부 재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 원위 단부는 상기 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하며,
    상기 실린더 블록은 상기 냉각 열매체를 상기 냉각 유로로 공급하기 위한 제 1 공급 포트를 가지며, 상기 제 1 공급 포트는 상기 내측 유로로 개방되는 냉각 기구.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 실린더 블록은 내연기관 예열용 냉각 열매체를 상기 냉각 유로로 공급하기 위한 제 2 공급 포트를 가지며, 이 제 2 공급 포트는 상기 내측 유로로 개방되는 냉각 기구.
  9. 냉각 열매체가 유동하는 홈형 냉각 유로를 내연기관의 실린더 블록에 제공하는 단계;
    분리벽 및 가요성 립 부재를 가지며 상기 냉각 유로에 배치되는 구획 부재를 준비하는 단계; 및
    접촉부가 상기 냉각 유로의 바닥면과 접촉할 때까지 상기 냉각 유로의 개구를 통해 상기 구획 부재를 삽입하는 단계를 포함하는 내연기관의 냉각 기구의 형성방법으로서,
    상기 냉각 유로는 상기 실린더 블록의 실린더 보어를 둘러싸기 위하여 연장되며, 상기 냉각 유로는 바닥면, 한 쌍의 마주보는 내면, 및 상기 바닥면의 반대측 에 위치한 개구를 가지며,
    상기 분리벽은 상기 냉각 유로를 내측 유로 및 외측 유로로 분리하며, 상기 내측 유로는 상기 실리더 보어에 가깝게 위치하고, 상기 외측 유로는 상기 내측 유로의 외측에 위치하며, 상기 분리벽은 상기 냉각 유로의 바닥면을 향하는 하단부 및 이 하단부의 반대측에 위치한 상단부를 가지며, 상기 냉각 유로의 바닥면과 접촉하는 접촉부는 상기 하단부에 제공되며, 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 냉각 유로의 바닥면으로부터 상기 분리벽의 상단부까지의 높이는 상기 냉각 유로의 깊이보다 작으며, 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 립 부재가 상기 냉각 유로의 깊이 방향으로 중간 위치에서 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하는 방식으로, 상기 립 부재는 상기 분리벽의 상단부로부터 상기 개구를 향해 연장되며, 상기 립 부재는 상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치되기 전에 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면을 넘어 연장되는 원위 단부를 가지며,
    상기 구획 부재가 상기 냉각 유로에 배치될 때, 상기 원위 단부는 상기 립 부재의 가요성 형상 복원력으로 인해 상기 실린더 보어에 더 가까운 내면과 접촉하는 냉각 기구의 형성방법.
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