KR20060050196A - 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구 - Google Patents

차량용 아우터 미러 장치의 수용기구 Download PDF

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KR20060050196A
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motor
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support
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시게키 요시다
요시오 쓰지우치
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가부시키가이샤 도카이리카덴키세이사쿠쇼
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Abstract

모터의 출력축과 모터 기어를 안정되게 연결하여 소음의 발생을 방지할 수 있는 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구를 얻는다.
미러를 수용 또는 전개시키기 위한 수용기구에는, 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46과의 연결부분에 있어서는 압입상태로 서로 결합하는 연결 지지부60(원형 샤프트부64 및 원형 결합공66)과 상호간에 소정의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하는 회전력 전달부62(더블D컷부68 및 더블D돌기부70)가 설치되어 있고, 출력축44의 회전력은 회전력 전달부62에 의하여 전달되고, 또한 양자의 연결상태는 연결 지지부60에 의하여 동일축선 상에 지지되어서 웜 기어46의 경사가 저지된다. 즉 당해 연결부분에 있어서는 단순히 회전력의 전달을 할뿐 아니라 양자의 연결상태의 지지도 할 수 있는 구성으로 되어 있다. 또한 회전력의 전달에 관해서는 회전력 전달부62가 기능하고, 양자의 연결상태의 지지에 관해서는 연결 지지부60이 기능한다. 이와 같이 각각의 기능을 독립한 다른 부위로 나누어서 구성하고 있다. 이 때문에 출력축44와 웜 기어46을 안정하게 연결할 수 있고, 기어 반력이 작용하여 웜 기어46이 경사지려고 하여도 출력축44의 회전을 따라 웜 기어46이 90°피치로 「경사짐(벗어남)」, 「경사지지 않음(벗어나지 않음)」이 반복되는 일이 없어진다. 따라서 결과적으로 소음의 발생을 방지할 수 있다.

Description

차량용 아우터 미러 장치의 수용기구{RETRACTING MECHANISM OF OUTER MIRROR DEVICE FOR VEHICLE}
도l은 본 발명의 실시예에 관한 수용기구의 전체 구성을 나타내는 단면도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 관한 수용기구에 있어서의 구동 모터의 출력축과 웜 기어와의 연결부분을 상세하게 나타내는 단면도이다.
도3은 도2에 나타내는 구동 모터의 출력축 및 웜 기어가 90°회전한 상태를 상세하게 나타내는 단면도이다.
도4는 본 발명의 실시예에 관한 수용기구에 있어서의 구동 모터의 출력축과 웜 기어와의 연결부분을 상세하게 나타내는, 도2의 4-4선에 따른 단면도이다.
도5는 본 발명의 실시예에 관한 수용기구에 있어서의 구동 모터의 출력축과 웜 기어와의 연결부분을 상세하게 나타내는, 도2의 5-5선에 따른 단면도이다.
도6은 본 발명의 실시예에 관한 수용기구가 적용된 차량용 아우터 미러 장치의 전체 구성을 나타내는 분해 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 차량용 아우터 미러 장치 16 : 미러
18 : 수용기구 30 : 지지축
36 : 케이스 부재 42 : 구동 모터
44 : 출력축 46 : 웜 기어(모터 기어)
48 : 헬리컬 기어(중간 기어) 50 : 샤프트 웜(중간 기어)
52 : 기어 플레이트 60 : 연결 지지부
62 : 회전력 전달부 64 : 원형 샤프트부
66 : 원형 결합공 68 : 더블D컷부
70 : 더블D돌기부
본 발명은 차량에 설치되는 차량용 아우터 미러 장치(車輛用 outer mirror 裝置)의 수용기구에 관한 것이다.
차량용 도어 미러 장치(車輛用 door mirror 裝置)에는 수용기구를 구비한 것이 있다(예를 들면 일본 특허문헌1 참조).
이런 종류의 수용기구는 차체측에 고정된 지지축을 구비하고 있고, 이 지지축에는 케이스 부재(case 部材)가 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한 케이스 부재에는 차량후방 시인용(車輛後方 視認用)의 미러가 연결되어 있고, 케이스 부재는 미러와 항상 일체로 회전된다.
또한 지지축에는 케이스 부재 내에 있어서 예를 들면 헬리컬 기어(helical gear)로 된 기어 플레이트(gear plate)가 회전이 저지된 상태로 설치되어 있다. 또한 케이스 부재 내에는 모터가 고정되어 있고, 모터의 출력축에는 웜 기어(worm gear) 등의 모터 기어(motor gear)가 연결되어 있다. 또한 케이스 부재 내에는 헬리컬 기어 및 웜 기어로 이루어지는 트윈 기어(twin gear) 등의 중간 기어가 설치되어 있고, 각각 상기 모터 출력축의 모터 기어와 기어 플레이트에 맞물려서 양자를 연결하고 있다. 이에 따라 모터가 구동하면 기어 플레이트의 둘레와 중간 기어가 맞물리면서 회전한다. 이에 따라 케이스 부재가 지지축을 중심으로 회전되어서 미러가 수용(收容) 또는 전개(展開)되는 구성으로 되어 있다.
그런데 상기와 같은 모터의 출력축과 모터 기어의 연결부분에 있어서는, 모터의 회전력을 모터 기어에 전달하기 위하여 당해 모터 출력축의 선단부분을 원주 방향에 있어서 대향하는 2부위를 각각 평면형으로 베벨링(beveling)한 소위 「더블D컷(double D cut)」으로 형성하고 있고, 이에 따라 양자를 연결하여 회전력을 전달하는 구성으로 하고 있다(일례로서 일본 특허문헌2 참조).
그러나 모터가 구동하면 기어 플레이트 및 중간 기어로부터의 반력(反 力)이 모터 기어에 작용하여 모터 기어가 경사지게 된다. 즉 모터의 출력축과 모터 기어의 연결부분에 있어서, 상기 「D컷면(Dcut 面)」과 「D컷 부분 이외의 원주면(圓周面)」에 교대로 반력이 작용하게 되어 모터의 출력축의 회전을 따라 모터 기어가 90°피치로 「경사짐(벗어남)」, 「경사지지 않음(벗어나지 않음)」이 반복되어, 결과적으로 소음(騷音)이 발생한다고 하는 문제가 있었다.
(특허문헌1) 일본 공개특허공보 특개2002-67805호 공보
(특허문헌2) 일본 공개실용신안공보 실개평5-58484호 공보
본 발명은 상기 사실을 고려하여 모터의 출력축과 모터 기어를 안정되게 연결하여 소음의 발생을 방지할 수 있는 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구를 제공하는 것이 목적이다.
청구항1에 관한 발명의 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구는 차체측의 지지축으로 지지되어 회전하고 차량용의 아우터 미러가 연결된 케이스 부재와, 상기 케이스 부재에 설치된 모터와, 상기 케이스 부재에 설치되고 상기 모터의 출력축에 연결되어서 상기 모터의 구동에 의하여 회전되는 모터 기어와, 상기 지지축에 대한 회전이 저지 가능하도록 상기 지지축에 부착된 기어 플레이트와, 상기 케이스 부재에 설치되고 상기 모터 기어와 상기 기어 플레이트에 맞물려 양자를 연결하는 중간 기어를 구비하고, 상기 기어 플레이트의 상기 지지축에 대한 회전이 저지된 상태에서 상기 기어 플레이트의 둘레와 상기 중간 기어가 맞물리면서 회전함으로써, 상기 케이스 부재와 함께 상기 아우터 미러가 상기 지지축을 중심으로 하여 회전되는 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구에 있어서, 상기 모터의 출력축과 상기 모터 기어의 연결부분에 압입상태로 서로 결합하여 상호 연결상태를 동일축선 상에 지지해 경사를 저지하는 연결 지지부와, 상호간에 소정의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하여 회전력만을 전달하는 회전력 전달부를 설치하는 것을 특징으로 하고 있다.
또 연결 지지부로는 모터의 출력축에 설치되고 단면이 원형으로 형성된 원형 샤프트부(圓形 shaft部)와, 이 원형 샤프트부에 결합하도록 모터 기어에 형성된 원형 결합부로 구성하면 호적이다. 또한 회전력 전달부로는 모터의 출력축에 설치되고 원주 방향에 있어서 대향하는 2부위를 각각 평면형으로 베벨링한 더블D컷부와, 더블D컷부에 대응하여 모터 기어에 형성된 더블D돌기부로 구성하면 호적이다.
청구항1에 기재된 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구에서는 기어 플레이트의 지지축에 대한 회전이 저지된 상태에서 모터가 구동하면, 기어 플레이트의 둘레를 중간 기어가 맞물리면서 회전한다. 이에 따라 케이스 부재가 지지축을 중심으로 하여 회전되어서 아우터 미러가 수용 또는 전개된 다.
여기에서 모터의 출력축과 모터 기어의 연결부분에 있어서는 압입상태로 서로 결합하는 연결 지지부와, 상호간에 소정의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하는 회전력 전달부가 설치되어 있고, 모터 출력축의 회전력은 회전력 전달부에 의하여 전달되고 또한 양자의 연결상태는 연결 지지부에 의하여 동일축선 상에 지지되어서 경사가 저지된다.
즉 모터의 출력축과 모터 기어의 연결부분에 있어서는 단순히 회전력의 전달을 할뿐만 아니라, 양자의 연결상태의 지지도 할 수 있는 구성으로 하고 있다. 또한 회전력의 전달에 관해서는 회전력 전달부가 기능하고, 양자의 연결상태의 지지에 관해서는 연결 지지부가 기능한다. 이와 같이 각각의 기능을 독립한 다른 부위로 나누어서 구성하고 있다.
이 때문에 모터의 출력축과 모터 기어를 안정하게 연결할 수 있고, 기어 플레이트 및 중간 기어로부터의 반력이 모터 기어에 작용하여 모터 기어가 경사지려고 하여도 즉 종래와 같이 「D컷면」과 「D컷 부분이외의 원주면」에 교대로 반력이 작용해도, 모터의 출력축의 회전을 따라 모터 기어가 90°피치로 「경사짐(벗어남)」, 「경사지지 않음(벗어나지 않음)」이 반복되는 일이 없고 결과적으로 소음의 발생을 방지할 수 있다.
(실시예)
도6에는 본 발명의 실시예에 관한 수용기구18이 적용된 차량용 아우 터 미러 장치10의 전체 구성이 분해 사시도로 나타나 있다.
이 차량용 아우터 미러 장치10은 소위 도어 미러 장치(door mirror 裝置)로서 프레임12를 구비하고 있다. 프레임12에는 지지부재14가 고정되어 있고 또한 지지부재14에는 차량후방 시인용(車輛後方 視認用)의 미러16이 지지되어 있다. 이 프레임12는 뒤에 상세하게 설명하는 수용기구18에 고정되어 있고, 또한 수용기구18은 차량의 도어(도면에 나타내는 것은 생략)에 고정된 도어 미러 스테이(door mirror stay)20에 부착되어 있다. 이상에 의하여 수용기구18은 프레임12 및 지지부재14를 통하여 미러16을 지지하고 있다. 수용기구18은 미러16을 회전시켜 차량의 도어에 대하여 전개된 전개 위치(展開 位置) 또는 대략 도어를 따라 접은 수용 위치에 위치시키는 기구이다.
프레임12, 지지부재14 및 수용기구18은 도어 미러 바이저(door mirror visor)22에 수납(收納)되어 있다. 도어 미러 바이저22는 차량 전방측의 바이저 커버(visor cover)24와 차량 후방측의 바이저 림(visor rim)26이 접합되어 구성되어 있고, 바이저 커버24와 바이저 림26은 함께 프레임12에 고정되어 있다.
여기에서 도1에는 수용기구18의 전체 구성이 단면도에 나타나 있다.
수용기구18은 도어 미러 스테이20에 고정된 스탠드28을 구비하고 있고 이 스탠드28에는 대략 원통모양으로 형성된 지지축30이 일체로 세워서 설치되어 있다.
또한 수용기구18은 케이스 부재36을 구비하고 있다. 케이스 부재36은 대략 상자모양으로 형성되어 있고, 지지축30이 하방으로부터 삽입되어 축지지(軸支持)되어, 그 지지축30을 중심으로 회전 가능하게 되어 있다. 또한 케이스 부재36은 프레임12에 고정되어 있고, 상기 프레임12 및 지지부재14를 통하여 연결된 미러16과 항상 지지축30을 중심으로 하여 일체로 회전 가능하게 되어 있다.
케이스 부재36의 내부에는 구동 모터42가 수용되어 고정되어 있다. 구동 모터42의 출력축(出力軸)44에는 모터 기어로서의 웜 기어46이 부착되어 있다. 웜 기어46은 상단부가 출력축44에 연결되고 또한 하단부가 지축(支軸)47에 의하여 지지되어 있다. 이 웜 기어46에는 중간 기어로서의 헬리컬 기어48이 맞물려 있다. 또한 헬리컬 기어48에는 중간 기어로서의 샤프트 웜50이 일체로 설치되어 있고, 헬리컬 기어48과 샤프트 웜50은 항상 일체로 회전한다.
또한 케이스 부재36의 내부에는 수용기구18을 구성하는 대략 원통모양의 기어 플레이트52가 설치되어 있다. 기어 플레이트52는 그 내주면(內周面)이 지지축30의 외주면에 대응하고 있어 지지축30이 삽입되어서 회전하도록 축지지되어 있다. 기어 플레이트52의 외주면에는 기어52A가 형성되어 있고, 기어 플레이트52는 기어52A에 의하여 샤프트 웜50에 맞물려 있다. 이에 따라 구동 모터42의 회전력이 웜 기어46, 헬리컬 기어48 및 샤프트 웜50을 통하여 기어 플레이트52에 전달되는 구성이다.
또한 기어 플레이트52의 상방의 지지축30 주위에는 클러치 기구부 (clutch 機構部)54가 설치되어 있다. 이 클러치 기구부54는 보통은 기어 플레이트52의 지지축30에 대한 회전을 저지하고 있다. 이 때문에 구동 모터42가 작동하여 그 구동 모터42의 회전력이 기어 플레이트52에 전달되면, 상기 회전력의 반력(反力)에 의하여 샤프트 웜50이 기어 플레이트52의 둘레와 맞물리면서 회전(공전)하고, 이에 따라 케이스 부재36이 지지축30을 중심으로 회전되어서 미러16이 수용 방향 또는 전개 방향으로 회전하는 구성이다.
여기에서 도2에는 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46의 연결부분이 상세하게 단면도로 나타내져 있고 또한 도3에는 도2에 나타낸 출력축44 및 웜 기어46이 90°회전한 상태에 있어서의 단면도가 상세하게 나타나 있다.
당해 연결부분에 있어서는 연결 지지부60과 회전력 전달부62가 설치되어 있다.
연결 지지부60은 도4에 나타나 있는 바와 같이 구동 모터42의 출력축44에 설치되고 단면이 원형으로 형성된 원형 샤프트부64와, 이 원형 샤프트부64에 대응하여 웜 기어46에 형성된 원형 결합공(圓形 結合孔)66으로 구성되어 있고, 압입상태(壓入狀態)로 서로 결합해 상호(출력축44와 웜 기어46의) 연결상태를 동일축선 상에 지지하여 웜 기어46의 경사를 저지하고 있다.
한편 회전력 전달부62는 도5에 나타나 있는 바와 같이 출력축44의 원형 샤프트부64보다 선단측에 형성된 더블D컷부68과, 이 더블D컷부68에 대응하여 웜 기어46에 형성된 더블D돌기부70으로 구성되어 있다. 더블D컷부68 은 원주 방향에 있어서 대향하는 2부위를 각각 평면형으로 베벨링하여 형성되어 있고, 더블D컷부68과 더블D돌기부70은 상호간에 소정의 약간의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하고 있다. 즉 더블D컷부68과 더블D돌기부70은 구동 모터42(출력축44)의 회전력만을 웜 기어46에 전달하는 구성으로 되어 있다.
다음에 본 실시예의 작용을 설명한다.
이상의 구성의 수용기구18이 적용된 차량용 아우터 미러 장치10에서는 보통은(클러치 기구부54에 의하여 기어 플레이트52의 지지축30에 대한 회전이 저지된 상태에서는), 구동 모터42가 구동되어서 웜 기어46이 회전하게 되면 당해 회전력이 웜 기어46, 헬리컬 기어48 및 샤프트 웜50을 통하여 기어 플레이트52에 전달되어 상기 회전력의 반력에 의하여 샤프트 웜50이 기어 플레이트52의 둘레와 맞물리면서 회전(공전)하고, 이에 따라 케이스 부재36이 지지축30을 중심으로 회전하여서 미러16이 수용 방향 또는 전개 방향으로 회전한다.
여기에서 본 실시예에 관한 수용기구18에서는 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46의 연결부분에 있어서는, 압입상태로 서로 결합하는 연결 지지부60(원형 샤프트부64 및 원형 결합공66)과 상호간에 소정의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하는 회전력 전달부62(더블D컷부68 및 더블D돌기부70)가 설치되어 있고, 구동 모터42(출력축44)의 회전력은 회전력 전달부62에 의하여 전달되고 또한 양자의 연결상태는 연결 지지부60에 의하여 동일축선 상에 지지되어서 웜 기어46의 경사가 저지된다.
즉 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46의 연결부분에 있어서는 단순히 회전력의 전달을 할 뿐만 아니라, 양자의 연결상태의 지지도 할 수 있는 구성으로 되어 있다. 또한 회전력의 전달에 관해서는 회전력 전달부62가 기능하고, 양자의 연결상태의 지지에 관해서는 연결 지지부60이 기능한다. 이와 같이 각각의 기능을 독립한 다른 부위로 나누어서 구성하고 있다.
이 때문에 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46을 안정하게 연결할 수 있고, 기어 플레이트52, 헬리컬 기어48 및 샤프트 웜50으로부터의 반력이 웜 기어46에 작용하여 웜 기어46이 경사지려고 하여도 즉 종래와 같이 「D컷면」과 「D컷 부분 이외의 원주면」에 교대로 반력이 작용해도, 구동 모터42의 출력축44의 회전에 따라 웜 기어46이 90°피치로 「경사짐(벗어남)」, 「경사지지 않음(벗어나지 않음)」이 반복되는 일이 없어진다. 따라서 결과적으로 소음(騷音)의 발생을 방지할 수 있다.
이와 같이 본 실시예에 관한 차량용 아우터 미러 장치10에 적용된 수용기구18에서는, 구동 모터42의 출력축44와 웜 기어46을 안정하게 연결하여 소음의 발생을 방지할 수 있다.
또 상기한 실시예에서는 수용기구18을 소위 도어 미러 장치로 된 차량용 아우터 미러 장치10에 적용한 구성으로서 설명했지만, 본 발명에 관한 수용기구를 차량용 펜더 미러 장치(車輛用 fender mirror 裝置) 등에 적용한 구성으로 하더라도 좋다.
이상에서 설명한 바와 같이 청구항1에 기재된 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구는, 모터의 출력축과 모터 기어를 안정되게 연결하여 소음의 발생을 방지할 수 있다고 하는 우수한 효과를 구비하고 있다.

Claims (1)

  1. 차체측(車體側)의 지지축(支持軸)으로 지지되어 회전하고 차량용의 아우터 미러(outer mirror)가 연결된 케이스 부재(case 部材)와,
    상기 케이스 부재에 설치된 모터와,
    상기 케이스 부재에 설치되고 상기 모터의 출력축(出力軸)에 연결되어서 상기 모터의 구동에 의하여 회전되는 모터 기어(motor gear)와,
    상기 지지축에 대한 회전이 저지 가능하도록 상기 지지축에 부착된 기어 플레이트(gear plate)와,
    상기 케이스 부재에 설치되고 상기 모터 기어와 상기 기어 플레이트에 맞물려 양자를 연결하는 중간 기어
    를 구비하고 상기 기어 플레이트의 상기 지지축에 대한 회전이 저지된 상태에서 상기 기어 플레이트의 둘레와 상기 중간 기어가 맞물리면서 회전함으로써, 상기 케이스 부재와 함께 상기 아우터 미러가 상기 지지축을 중심으로 하여 회전하는 차량용 아우터 미러 장치(車輛用 outer mirror 裝置)의 수용기구(收容機構)에 있어서,
    상기 모터의 출력축과 상기 모터 기어의 연결부분에서 압입상태로 서로 결합하고 상호 연결상태를 동일축선 상에 지지해 경사(傾斜)를 저지하는 연결 지지부와, 상호간에 소정의 간격이 존재하는 상태로 서로 대향하고 회전력만을 전달하는 회전력 전달부를 설치하는
    것을 특징으로 하는 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구.
KR1020050064021A 2004-09-08 2005-07-15 차량용 아우터 미러 장치의 수용기구 KR20060050196A (ko)

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