KR200290859Y1 - Convenient Accelerator Pedal For Long Distance Drive - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 가속 페달에 있어서, 그 끝이 자동차 바닥에 놓여지고 길이를 가변할 수 있는 플레이트를 가속 아암(1)의 끝 부분에 힌지(3)를 이용하여 설치하고 이 플레이트(4)를 발과 다리의 무게를 이용하여 눌러줄 수 있게하므로서 장거리 운전시 운전자의 피로를 줄여줄 수 있도록 고안된 자동차용 가속 페달에 관한 것이다.According to the present invention, in an automobile accelerator pedal, a plate whose end is placed on the floor of the vehicle and whose length can be varied is installed at the end of the acceleration arm 1 by using a hinge 3 and the plate 4 is installed. The present invention relates to an automobile accelerator pedal designed to reduce driver fatigue when driving long distances by allowing the user to press the foot and leg weights.

기존의 자동차용 가속 페달(2)은 발뒤꿈치를 자동차 바닥에 받치고 발끝으로 페달을 밟도록 되어있어 발끝으로 계속하여 힘을 가하고 있어야하고 힘을 가하는 발과 다리의 형태를 계속하여 일정하게 유지해야 하기 때문에 발과 다리에 쉽게 피로가 쌓이게 된다.The conventional automobile accelerator pedal (2) is to support the heel to the floor of the car and to pedal with the toes, so that the toes must continue to be applied to the toes and the form of the applying feet and legs must be kept constant. This can easily cause fatigue on your feet and legs.

본 고안의 「장거리 운전에 편리한 자동차용 가속 페달」은 상기와 같은 문제점을 해소하여 누구나 발과 다리에 피로감을 느끼지 않고 장거리 운전을 할 수 있는 장치로써, 설치 비용이 저렴하고 서행과 정지/출발을 반복하게 되는 시내 주행시에도 불편하지 않으며 자동차의 안전 운행을 저해하지도 않는 자동차용 가속 페달을 제공한다.The "Easy to use long-term driving accelerator" of the present invention solves the above problems and allows anyone to drive long distances without feeling fatigue on the feet and legs. It provides a car acceleration pedal that is not inconvenient even in repeated city driving and does not impair the safety of the car.

Description

장거리 운전에 편리한 자동차용 가속 페달 {Convenient Accelerator Pedal For Long Distance Drive}Automotive Accelerator Pedal for Long Distances {Convenient Accelerator Pedal For Long Distance Drive}

본 고안은 장거리 운전시 운전자의 피로를 줄여줄 수 있는 자동차용 가속 페달에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 가속 아암(1)의 끝 부분에 힌지를 이용하여 길이를 가변할 수 있는 플레이트(4)를 연장/설치하고 이렇게 연장된 플레이트(4)를 발과 다리의 무게를 이용하여 눌러줄 수 있게하므로서 운전자의 피로를 획기적으로 경감할 수 있는 자동차용 가속 페달에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile accelerator pedal that can reduce driver fatigue when driving long distance, and more particularly, a plate (4) having a variable length by using a hinge at the end of the automobile acceleration arm (1). ) And extends and installs the plate (4) by using the weight of the foot and leg, thereby reducing the driver's fatigue significantly relates to an automobile accelerator pedal.

도 1의 기존의 자동차용 가속 페달(2)은 발뒤꿈치를 자동차 바닥에 받치고 발끝으로 페달을 밟도록 되어있는데 자동차를 운행하는 동안 계속하여 힘을 가하고 있어야 하고 힘을 가하는 발과 다리의 형태를 계속 일정하게 유지해야 하기 때문에 발과 다리에 쉽게 피로가 쌓이게 되고 특히 장거리 운전시에는 발과 다리에 통증을 느끼는 경우도 많이 있으며, 직업 운전자들은 신경통과 같은 고질적인 직업병을 얻는 경우까지 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 가속 페달을 밟지 않고도 일정 속도를 유지할 수 있는 항속 운전 시스템이라는 기술이 개발되어 사용되고 있으나 이 장치는 설치 비용이 고가이기 때문에 고급 승용차에 한하여 제한적으로 설치되고 있어, 대개의 서민층에 해당하는 중,소형 승용차 운전자는 물론이고 택시나버스,트럭을 운전하는 직업 운전자들도 발과 다리의 피로와 통증을 감수하며 장거리 운전을 하고 있는 실정이다.The conventional automobile acceleration pedal 2 of FIG. 1 is designed to support the heel on the floor of the car and to pedal with the toe, which must be continuously applied while driving the car, and the form of the foot and leg applying the force is continued. Because of the constant need to keep your feet and legs easily fatigued, especially when driving over long distances, the feet and legs often feel pain, occupational drivers even get a chronic occupational disease such as neuralgia. In order to solve this problem, a technology called a constant speed driving system that can maintain a constant speed without stepping on the accelerator pedal has been developed and used. However, since the installation cost is high, it is limited to high-end passenger cars, and is usually installed in the general public. In addition to the small and medium sized car driver, professional drivers who drive taxis, buses, and trucks are driving long distances with fatigue and pain in their feet and legs.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하여 누구나 발과 다리에 피로감을 느끼지 않고 장거리 운전을 할 수 있는 장치를 개발하는데 있어, 설치 비용이 저렴하고 서행과 정지를 반복하게 되는 시내 주행시에도 불편하지 않으며 자동차의 안전운행을 저해하지도 않는 자동차용 가속 페달을 제공하기 위한 것이다.The present invention solves the above problems and develops a device capable of driving long distances without feeling fatigue on the feet and legs, the installation cost is low, and it is not inconvenient even when driving in the city, which repeats slowly and stops. It is to provide an automobile accelerator pedal that does not interfere with the safety operation of the vehicle.

도 1은 일반적인 기존의 승용차용 가속 페달의 측면도1 is a side view of a conventional conventional pedal pedal for a passenger car

도 2는 본 고안에 사용되는 승용차용 가속 페달의 측면도Figure 2 is a side view of the accelerator pedal for cars used in the present invention

도 3은 일반적인 기존의 대형차용 가속 페달의 측면도Figure 3 is a side view of a conventional conventional large-sized accelerator pedal

도 4는 본 고안에 사용되는 대형차용 가속 페달의 측면도Figure 4 is a side view of a large pedal accelerator used in the present invention

도 5는 본 고안에 사용되는 승용차용 가속 페달의 접힌 상태 측면도Figure 5 is a side view of the folded state of the accelerator pedal for cars used in the present invention

도 6은 본 고안에 사용되는 승용차용 가속 페달의 연장 플레이트 구성도Figure 6 is a configuration diagram of the extension plate of the accelerator pedal for cars used in the present invention

도 7은 본 고안에 사용되는 기존 승용차용 가속 페달의 연장 플레이트 구성도Figure 7 is a configuration diagram of the extension plate of the conventional pedal pedal for passenger cars used in the present invention

도 8은 본 고안에 사용되는 기존 대형차용 가속 페달의 연장 플레이트 구성도Figure 8 is a configuration of the extension plate of the conventional large pedal accelerator used in the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 가속 아암 2 : 기존의 가속 페달1: acceleration arm 2: conventional acceleration pedal

3 : 연장 플레이트 연결 힌지 4 : 연장 플레이트3: extension plate connection hinge 4: extension plate

5 : 연장 플레이트의 길이 가변장치 6 : 가속 아암 고정 힌지5 length control device of extension plate 6 acceleration arm fixing hinge

7 : 가속 케이블 8 : 연장 플레이트 힌지 연결 볼트7: acceleration cable 8: extension plate hinge connecting bolt

9 : 연장 플레이트 상부판9: extension plate top plate

10 : 기존 승용차용 연장 플레이트 걸개10: extension plate hanger for existing cars

11 : 기존 대형차용 연장 플레이트 걸개11: extension plate hanger for existing large cars

상기에서 언급한 바와 같이 기존의 가속 페달(2)이 장거리 운전에 불편하고, 발과 다리에 피로를 느끼게하는 것은 자동차 운행시 가속 페달을 발끝으로 계속하여 눌러 주어야하는 것과 가속 페달을 누르는 쪽의 발과 다리는 거의 변화없이 일정한 형태를 계속 유지해야 하기 때문이다. 기존의 가속 페달(2)이 발끝으로 페달을 밟도록 고안된 이유 중의 하나는 서행, 정지,출발을 반복하는 시내 주행시에 가속 페달을 정교하게 조절하기 위해서인데, 발끝에 계속하여 힘을 주고 있으면 발과 다리에 피로가 쌓이고 통증을 느끼게 된다. 발끝을 사용하지 않고 발뒤꿈치를 사용하면 피로나 통증은 상당히 줄일 수 있으나 기존의 일반 가속 페달(2)의 경우, 발뒤꿈치가 예민하지 않기 때문에 발뒤꿈치를 이용하여 속도를 조정하기가 대단히 어렵고 발이 허공에 떠있는 형태가 되기 때문에 발 뒤꿈치를 바닥에 대고 발끝으로 가속 페달을 누르는 것보다 오히려 더 피로할 수 있다.As mentioned above, the conventional accelerator pedal 2 is inconvenient for long-distance driving, and the fatigue of the foot and the leg is required to continuously press the accelerator pedal at the toe of the car and to press the accelerator pedal. This is because the legs and legs must remain constant with little change. One of the reasons why the conventional accelerator pedal 2 is designed to press the pedal with toe is to precisely adjust the accelerator pedal when traveling in the city which is slow, stop and start. Tiredness and pain in your legs. If you use your heel without using your toes, you can reduce fatigue and pain considerably. However, in the case of the conventional accelerator pedal (2), the heel is not sensitive, so it is very difficult to adjust the speed using the heel and the foot is empty. This can be more frustrating than placing your heel on the floor and pressing the accelerator with your toes.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안에서는 도 2와 같이 가속 아암(1)의 끝 부분에 힌지(3)를 이용하여 길이를 가변할 수 있는 플레이트(4)를 연장/설치하고 연장된 플레이트(4)를 발과 다리의 무게를 이용하여 눌러줄 수 있게하므로서 운전자의 피로를 획기적으로 경감할 수 있게 하였다.In order to solve this problem, the present invention extends / installs the plate 4, which can vary in length by using a hinge 3 at the end of the acceleration arm 1, as shown in FIG. By using the weight of the foot and legs can be pressed to significantly reduce the fatigue of the driver.

이하, 본 고안을 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2, 도 6은 본 고안에 따른 장거리 운전에 편리한 자동차(승용차)용 가속페달을 도시한 것으로서, 가속 아암(1)의 끝 부분에 힌지(3)로 연결된 연장 플레이트(4)는 그 끝이 자동차의 바닥에 놓여지게 된다. 장거리 운전시에 이 연장 플레이트(4)를 주로 이용하는데 연장 플레이트(4)에 힘을 가하면 가속 아암(1)이 가속 케이블(7)을 당겨 연료를 실린더 내로 분사되게 하므로서 자동차를 가속시키게 된다. 연장 플레이트(4)를 누를 때, 연장 플레이트 끝 부분 즉 자동차 바닥에 놓여 있는 부분 쪽을 누르면 많은 힘이 들고 힌지(3) 쪽을 누르면 적은 힘이 든다. 즉 같은 무게를 연장 플레이트에 올려 놓을 경우 연장 플레이트 끝 부분 즉 자동차 바닥에 놓여 있는 부분 쪽으로 갈수록 가속 아암이 적게 눌러져 속도가 감소하고, 힌지(3) 쪽으로 갈수록 가속 아암(1)이 많이 눌러져 속도가 증가한다. 이 원리를 이용하여 자동차의 가속 정도를 조절할 수 있는데 원하는 주행 속도나 도로의 기울기 상태등에 따라 연장 플레이트(4)의 힘을 가하는 위치 즉 발과 다리의 무게를 가하는 위치를 조절하면 주행 속도를 조절할 수 있다. 즉 속도를 감소시키고 싶으면 연장 플레이트(4)에 힘을 가하는 위치를 연장 플레이트 끝 부분 쪽으로 옮기고, 주행 속도를 증가시키고 싶으면 힘을 가하는 위치를 힌지(3) 쪽으로 옮기면 된다.2 and 6 illustrate an accelerator pedal for a long-distance driving vehicle (passenger vehicle) according to the present invention, wherein the extension plate 4 connected to the end of the acceleration arm 1 by a hinge 3 is It will be placed on the floor of the car. The extension plate 4 is mainly used for long distance driving, and when the force is applied to the extension plate 4, the acceleration arm 1 pulls the acceleration cable 7 to accelerate the vehicle by injecting fuel into the cylinder. When pressing the extension plate 4, pressing the end of the extension plate, that is, the part lying on the floor of the vehicle, takes a lot of force, and pressing the hinge 3 side takes less force. That is, when the same weight is placed on the extension plate, the acceleration arm is pushed down toward the end of the extension plate, that is, on the floor of the car, and the speed decreases, and the acceleration arm (1) is pushed more toward the hinge 3 to increase the speed. do. By using this principle, the acceleration of the car can be adjusted. According to the desired driving speed or the inclination of the road, the driving speed can be adjusted by adjusting the position where the extension plate 4 is applied, that is, the position where the weight of the feet and legs is applied. have. In other words, if the speed is to be reduced, the position where the force is applied to the extension plate 4 is moved toward the end of the extension plate, and if the speed is to be increased, the position to which the force is applied is to the hinge 3 direction.

또한 가속 페달을 누르는 힘을 전적으로 발과 다리의 무게에 의존하지 않고일정량은 발과 다리의 무게를 이용하고 나머지는 발끝으로 힘을 가하면 적은 힘으로 가속 페달을 정교하게 조작할 수 있고 주행중 발과 다리의 자세도 변화시킬 수 있어 일정한 자세를 계속 유지해야 하므로서 생기는 피로도 방지할 수 있을 뿐아니라, 발뒤꿈치를 이용하면서도 발뒤꿈치를 자동차 바닥에 붙이고 있는 형태가 되기 때문에 발이 허공에 떠있는 형태가 되지않아 피로를 훨씬 덜 느낄 수 있다. 또한 이러한 방법을 이용하면 연장 플레이트(4)에 대한 숙달 정도에 따라 시내 주행시에도 연장 플레이트(4)를 이용할 수 있으며, 연장 플레이트(4)를 이용하면 발과 다리를 고정시키지 않고 수시로 위치를 바꿀 수 있어 장시간 시내 운전시 발과 다리를 움직이지 못해서 생기는 피로도 경감할 수 있기 때문에 보다 더욱 편리한 운전을 할 수 있다.In addition, the force to press the accelerator pedal is not entirely dependent on the weight of the foot and leg, and the constant amount uses the weight of the foot and the leg, and the rest is applied to the tip of the foot, so that the accelerator pedal can be precisely operated with less force. You can also change your posture, which will prevent you from having to maintain a constant posture, as well as putting your heel on the floor of your car while using your heel. You can feel much less. Using this method, the extension plate 4 can be used even when driving in the city, depending on the degree of mastery of the extension plate 4, and the extension plate 4 can be changed at any time without fixing the feet and legs. This can reduce the fatigue caused by inability to move your feet and legs when driving in the city for a long time, making driving more convenient.

본 고안에 사용된 연장 플레이트(4)의 조작이 익숙하지 않은 상태에서 정지 및 출발을 반복하기 위해 브레이크 페달과 가속 페달의 조작을 번갈아 해야하는 경우와 단거리 시내 운전만을 해 발과 다리의 피로를 신경 쓰지않아도 되는 경우에는 도 5와 같이 연장 플레이트를 안쪽으로 접어서 사용할 수 있으며, 이와 같이 하면 자동차 바닥 청소도 편리하게 할 수 있다.When the operation of the extension plate 4 used in the present invention is unfamiliar, it is necessary to alternate the operation of the brake pedal and the accelerator pedal to repeat the stop and start, and do not worry about the fatigue of the foot and the legs only by driving in a short distance. If it is not necessary, it can be used to fold the extension plate inward, as shown in Figure 5, it can also be convenient to clean the car floor.

또한 가속 페달의 형태나 위치는 브레이크 페달과 연관하여 생각해야 하는데 그것은 오른쪽 한발로 두 페달을 조작하기 때문이다. 이것은 가속 페달과 브레이크 페달을 동시에 밟지 않도록하는 의도와 함께 움직임이 익숙한 오른쪽 발과 다리로 신속하게 브레이크를 조작할 수 있도록 하게하기 위함이다. 본 고안에서 사용한 연장 플레이트(4)의 경우 차종에 따라 상이한 브레이크 페달의 위치나 높이에 맞추어연장 플레이트(4)의 모양을 상하,좌우로 굴곡 시켜서 연장 플레이트(4)의 위치와 높이를 브레이크 조작에 편리하도록 제작하므로서 일반 가속 페달의 경우보다 오히려 브레이크 페달을 조작하는 것이 편리하게 할 수 있다. 또한 본 고안의 연장 플레이트(4)는 길이를 가변할 수 있도록하였기 때문에 다리가 짧은 운전자가 가속 페달을 조작하기위해 운전석을 핸들 쪽으로 필요 이상 당겨야 하는 불편을 없앨 수 있는 등 운전자의 키나 몸무게등의 신체 조건에 따라 가장 편안한 운전 자세를 유지할 수 있다.Also, the shape or position of the accelerator pedal should be considered in relation to the brake pedal, since the two pedals are operated with one right foot. This is to ensure that the brakes can be operated quickly with the familiar right foot and leg, with the intention of not pressing the accelerator and brake pedals simultaneously. In the case of the extension plate 4 used in the present invention, the shape of the extension plate 4 is bent up and down, left and right according to the position and height of the brake pedal different according to the vehicle type, so that the position and height of the extension plate 4 can be adjusted to the brake operation. It is convenient to operate the brake pedal rather than the normal accelerator pedal. In addition, since the extension plate 4 of the present invention can be changed in length, the driver's body such as height or weight of the driver can be eliminated, such that the driver having a short leg needs to pull the driver's seat toward the steering wheel more than necessary to operate the accelerator pedal. Depending on the conditions, the most comfortable driving posture can be maintained.

도 3과 도 4는 버스나 트럭등 대형차의 일반 가속 페달과 본 고안의 연장 플레이트(4)를 사용한 가속 페달의 구성을 나타낸 것 인데 그 원리와 조작 방법은 상기에서 설명한 바와 동일하다. 도 7과 도 8은 기존의 가속 페달에 부착하여 사용할 수 있도록 고안된 연장 플레이트의 구성도인데 연장 플레이트 걸개(10)를 가속 페달 하부측 가속 아암에 걸거나, 가속 페달에 끼워서 사용하며 이 역시 그 원리와 조작 방법은 상기에서 설명한 바와 동일하다.3 and 4 show the configuration of an accelerator pedal using a general accelerator pedal of a large vehicle such as a bus or a truck and the extension plate 4 of the present invention. The principle and operation method are the same as described above. 7 and 8 is a configuration diagram of the extension plate designed to be attached to the existing accelerator pedal is used to hang the extension plate hook (10) on the lower side of the acceleration arm, or to use the acceleration pedal, which is also the principle And the operation method is the same as described above.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 길이를 가변할 수 있는 연장 플레이트(4)를 힌지(3)를 이용하여 가속 아암(1)의 끝 부분에 부착하여 사용하므로서, 자동차 운행시 발과 다리의 무게를 이용하여 발 뒤꿈치로 연장 플레이트(4)를 눌러 가속할 수 있고 기존 가속 페달(2)과는 달리 가속 페달을 누르는 발과 다리의 자세를 바꿀 수 있기 때문에 장거리, 장시간 운전시 가속 페달을 발끝으로 계속 눌러야 하고 발과 다리의 형태를 고정해야 하기 때문에 생기는 피로를 획기적으로 경감할 수 있으며,According to the present invention as described above, by using the extension plate (4) of variable length by attaching to the end portion of the acceleration arm (1) using the hinge (3), the weight of the feet and legs when driving a car It is possible to accelerate by pressing the extension plate (4) with the heel using the heel, and unlike the existing accelerator pedal (2), it is possible to change the posture of the foot and the leg pressing the accelerator pedal, so when the long-distance, long-term driving It is possible to drastically reduce the fatigue caused by the constant press and fixing of the shape of the feet and legs,

본 고안은 기존의 가속 페달 형태를 유지하고 또한 연장 플레이트(4)를 접을 수 있도록 하였기 때문에 가속 페달과 브레이크 페달을 반복해서 조작해야 하는 운전만을 할 경우는 도 5와 같이 연장 플레이트(4)를 접어 넣은 상태에서 운전할 수 있고 청소시에도 편리하게 이용할 수 있으며,Since the present invention maintains the existing accelerator pedal shape and also allows the extension plate 4 to be folded, when only the operation requiring repeated operation of the accelerator pedal and the brake pedal is performed, the extension plate 4 is folded as shown in FIG. 5. It can be operated while it is in and it can be conveniently used for cleaning.

차종에 따라 상이한 브레이크 페달의 높이와 위치에 맞추어 연장 플레이트(4)를 상하,좌우로 굴곡시켜 제작/설치하므로서 연장 플레이트(4) 사용시 브레이크 페달 조작을 편리하게 할 수 있으며,The extension plate 4 can be bent up, down, left and right according to the height and position of the brake pedal according to the vehicle type, so that the brake pedal can be conveniently operated when the extension plate 4 is used.

본 고안의 연장 플레이트(4)는 길이를 가변할 수 있도록하였기 때문에 운전자의 키나 몸무게등의 신체 조건에 따라 연장 플레이트(4)의 길이를 조정하므로서 최적의 운전 자세를 유지할 수 있다.Since the extension plate 4 of the present invention is variable in length, the optimum driving posture can be maintained by adjusting the length of the extension plate 4 according to the physical condition such as the height or weight of the driver.

Claims (2)

자동차용 가속 페달에 있어서, 일편은 가속 아암(1)의 끝 부분에 힌지(3)를 이용하여 연결하고 다른 일편은 자동차 바닥에 놓여지는 형태의 자동차용 가속 페달 플레이트(4).In an automobile accelerator pedal, one end is connected to the end of the acceleration arm (1) by using a hinge (3), and the other end is placed on the vehicle floor. 삭제delete