JP3008627U - Posture stabilizer - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案はフットレストに固定枠を設け、運転
姿勢を安定させる。 【構成】本考案はフットレスト１にピン４で枢着された
固定枠２に固定された角度調節レバー３を、左足で下方
に押すことにより、固定枠がフットレストと垂直にな
る。道路状況が左カーブの時、左足甲部で固定枠を内側
から押さえながら運転する事により、遠心力に耐え、安
定姿勢を保つことで安全運転につながる。 (57) [Abstract] [Purpose] The present invention provides a fixed frame on the footrest to stabilize the driving posture. [Structure] According to the present invention, an angle adjusting lever 3 fixed to a fixed frame 2 pivotally attached to a footrest 1 by a pin 4 is pushed downward by a left foot so that the fixed frame becomes vertical to the footrest. When the road is curved to the left, by driving while holding the fixed frame from the inside with the left instep, you can withstand centrifugal force and maintain a stable posture, which leads to safe driving.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自動車のフットレストに固定枠を取りつけた装置に関するものであ る。 The present invention relates to a device in which a fixed frame is attached to a footrest of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

乗用自動車、貨物自動車等において固定枠付きフットレストはなかった。 There were no footrests with fixed frames in passenger cars and freight cars.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

自動車の走行時、左カーブにおいて遠心力により進行方向に対して体が右側に 振られ、姿勢を右足側で踏ん張りながらアクセル・ブレーキ操作をしなければな らず、センターラインをオーバーする時、安全運転に支障を来たしていた。 その時、左足で姿勢を支え、右足側の負担を軽減させペダル操作を円滑にしよ うとするものである。 When a car is traveling, the body is shaken to the right by the centrifugal force in the left curve in the left curve, and it is necessary to operate the accelerator and brake while holding the posture on the right foot side, which is safe when the center line is exceeded. I was having trouble driving. At that time, the posture is supported by the left foot to reduce the burden on the right foot side and facilitate the pedal operation.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、フットレストに固定枠をピンで枢着し、それを内側から左足甲部で 押さえて、安定姿勢を維持することにより、問題点を解決している。 The present invention solves the problem by pivotally attaching a fixed frame to the footrest with a pin and pressing it from the inside with the left instep to maintain a stable posture.

【０００５】[0005]

【作用】[Action]

姿勢安定装置を使用する時は、角度調節レバーを下方に押して、固定枠をフッ トレスト面と垂直にして行う。 使用しない時は、固定枠を奥の方へ倒し込んでおく。 When using the posture stabilizer, push the angle adjustment lever downward so that the fixed frame is perpendicular to the footrest surface. When not in use, tilt the fixed frame toward the back.

【０００６】[0006]

【実施例】【Example】

以下、添付図面に従って一実施例を説明する。 １は既存のフットレスト。２は左足を固定する為の固定枠。３は固定枠とフット レストの角度を調節する為のレバー。固定枠とレバーの角度は固定され４のピン によって枢着されている。 An embodiment will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is the existing footrest. 2 is a fixed frame for fixing the left foot. 3 is a lever for adjusting the angle between the fixed frame and the footrest. The angle of the fixed frame and the lever is fixed and is pivoted by four pins.

【０００７】[0007]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案の姿勢安定装置は、乗用自動車や貨物自動車を運転中に、姿勢を安定させ 、円滑なペダル操作及びハンドル操作を補助し、交通事故防止に役立つものであ る。 特に山間地域の連続カーブの道においては、その効力が充分に発揮されるだろう 。 The posture stabilizing device of the present invention stabilizes the posture of a passenger vehicle or a freight vehicle while driving, assists smooth pedal operation and steering wheel operation, and is useful for preventing traffic accidents. Especially, the effect will be fully exerted on the continuous curve road in the mountainous area.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の姿勢安定装置の一実施例を示す斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a posture stabilizing device of the present invention.

【図２】姿勢安定装置の側面図である。FIG. 2 is a side view of a posture stabilizing device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ フットレスト本体 ２ 固定枠 ３ 角度調節レバー ４ ピン 1 Footrest body 2 Fixed frame 3 Angle adjustment lever 4 Pin

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】自動車の運転席の床部に既存するフットレ
ストに、競技用自転車に既存するストラップ（固定枠）
を取りつけた装置。1. A footrest existing on the floor of a driver's seat of an automobile and a strap (fixed frame) existing on a competition bicycle.
The device with the attached.