KR0144044B1 - Pedal structure of a car - Google Patents
Pedal structure of a carInfo
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Abstract
본 발명은 브레이크 페달과 가속페달을 밟는 발의 동선을 줄여 신속한 조작과 피로감의 저감이 도모되도록 한 자동차의 가변 페달구조로 이를 실현하기 위하여 본 발명은 자동차의 주행중 제동을 하기 위해 설치되면서 소정의 형상으로 절곡된 브레이크 로드부의 제동수단과;The present invention is to provide a variable pedal structure of the vehicle to reduce the movement of the foot pedal brake and accelerator pedal to achieve a quick operation and reduced fatigue, the present invention is installed in a predetermined shape while being installed to brake the vehicle while driving Braking means for the bent brake rod portion;
상기 브레이크 로드부에 회동 가능하게 설치되면서 가속 케이블이 연결된 가속 페달부재의 가속수단을 포함하여 이루어지고 있다.The brake rod is rotatably installed and includes an acceleration means of an acceleration pedal member to which an acceleration cable is connected.
Description
제 1 도는 본 발명에 따른 가변 페달을 도시한 도면,1 is a view showing a variable pedal according to the present invention,
제 2 도는 본 발명에 따른 가변 페달의 작용을 도시한 도면.2 is a view showing the operation of the variable pedal according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 가변 페달 2 : 브레이크 로드부1: Variable Pedal 2: Brake Rod
3 : 가속 페달부재 4 : 가속케이블3: acceleration pedal member 4: acceleration cable
5 : 수평로드부 6 : 탄성부재5 horizontal rod 6 elastic member
7 : 페달 8 : 수직로드부7: pedal 8: vertical rod
9 : 가이드롤러9: guide roller
본 발명은 자동차의 가변 페달구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차를 운행중인 운전자가 브레이크 페달과 가속페달을 밟게될 때 상기 페달들을 밟는 발의 동선을 줄여 신속하게 조작이 이루어지도록 함과 아울러 운전자의 피로감을 저감시키도록 한 자동차의 가변 페달구조에 관한 것이다.The present invention relates to a variable pedal structure of a vehicle, and more particularly, when a driver driving a vehicle steps on a brake pedal and an accelerator pedal, the operation of the driver can be performed quickly by reducing the movement of the foot on the pedals. The present invention relates to a variable pedal structure of a vehicle to reduce fatigue.
일반적으로 자동차의 주행중에 이루어지는 제동조작과 가속조작은 운전자가 발로 브레이크 페달과 가속페달을 밟아줌으로써 이루어지게 된다.In general, the braking operation and the acceleration operation performed while driving a vehicle are performed by the driver stepping on the brake pedal and the accelerator pedal by foot.
그런데, 상기 브레이크 페달과 가속페달은 운전석의 하단에 상호 이격된채 구비되어 있음으로 인하여 운전자는 발을 계속적으로 옮겨가면서 밟아주어야 한다.However, since the brake pedal and the accelerator pedal are provided to be spaced apart from each other at the bottom of the driver's seat, the driver must step on the foot while continuously moving the foot.
이 때문에 복잡한 시내 주행을 주로하는 운전자는 발을 옮기는 동작을 여러회 반복하여야 하고, 이와같은 상태로 장시간 주행을 계속 하다보면 운전자는 무릎관절등에 무리가 따르게 되며 또한, 주행중인 도로의 사정에 따라 예컨대 등판로와 같은 경우 탄력주행을 하여야 하므로서 가속페달과 브레이크 페달을 빠르게 교대로 밟아주어야 하기 때문에 다리 전체를 들고 있는 경우에 처하게 되어 운전자의 피로감을 가중시키는 원인이 되는 문제점이 있었다.For this reason, a driver who mainly rides in a complicated city must repeat the movement of the foot several times, and if the driver continues driving for a long time in such a state, the driver may suffer from knee joints and the like. In the case of a climbing road, the driving should be elastic, and therefore, the accelerator pedal and the brake pedal must be alternately stepped on, so that the driver is in the case of holding the whole leg, which causes the driver's fatigue.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 브레이크 페달과 가속페달을 밟는 발의 동선을 줄여 신속하게 조작이 이루어지도록 함과 아울러 운전자의 피로감을 저감시키도록 하는 자동차의 가변 페달구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the variable pedal structure of the car to reduce the driver's fatigue as well as to reduce the movement of the foot on the brake pedal and the accelerator pedal to reduce the fatigue of the driver The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 주행중 제동을 하기위한 것으로 수직로드부로부터 대략 ㄷ자 형으로 절곡되어 그 단부에 수평로드부를 갖는 브레이크 로드부와, 상기 브레이크 로드부의 일단에 회동가능하게 설치됨과 아울러 탄성부재에 의해 탄발복원되도록 설치되며, 그 선단부에 가속케이블이 연결되는 페달과, 상기 가속케이블이 거치됨과 아울러 그 당김이 안내되도록 상기 브레이크 로드부의 수직로도부 일측에 설치된 가이드롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is for braking while driving of the vehicle is bent in a substantially U-shape from the vertical rod portion, the brake rod portion having a horizontal rod portion at its end, and rotatably at one end of the brake rod portion It is installed and is installed so as to restore the elasticity by the elastic member, and the pedal is connected to the acceleration cable to the front end, and the guide cable is installed on one side of the vertical portion of the brake rod portion so that the acceleration cable is mounted and the pulling is guided Characterized in that configured.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 1 도는 본 발명에 따른 가변 페달을 도시한 도면이고, 제 2 도는 본 발명에 따른 가변 페달의 작동관계를 도시한 도면으로, 부호(1)은 가변 페달을 지칭한다.1 is a view showing a variable pedal according to the present invention, Figure 2 is a view showing the operating relationship of the variable pedal according to the present invention, reference numeral 1 denotes a variable pedal.
제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와같이 상기 가변 페달(1)은 브레이크 로드부(2)와, 가속 페달부재(3)로 구성되어 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, the variable pedal 1 is composed of a brake rod portion 2 and an accelerator pedal member 3.
상기 가변 페달(1)의 브레이크 로드부(2)는 제동수단으로서 자동차의 주행중 제동을 하기 위해 설치되면서 수직로드부(8)로부터 대략 ㄷ자 형상으로 절곡되어 그 단부에 수평로드부를 갖추고 있다.The brake rod portion 2 of the variable pedal 1 is installed as a braking means for braking during driving of the vehicle and is bent in a substantially U shape from the vertical rod portion 8 to have a horizontal rod portion at its end.
상기 가변 페달(1)의 가속 페달부재(3)는 가속수단으로서 브레이크 로드부(2)의 수평 로드부(5)의 단부에 회동 가능하게 설치되면서 탄성부재에 의해 탄발복원되도록 설치된 페달(7)과, 이 페달(7)의 선단에 연결된 가속케이블(4)과, 이 가속케이블(4)이 거치되어 안내되도록 상기 브레이크 로드부(2)의 수직로드부(8) 일측에 설치되는 가이드롤러(9)로 이루어진다.The accelerator pedal member 3 of the variable pedal 1 is pivotally installed at the end of the horizontal rod portion 5 of the brake rod portion 2 as an acceleration means and is installed to be elastically restored by the elastic member 7. And a guide roller installed at one side of the vertical rod part 8 of the brake rod part 2 such that the acceleration cable 4 connected to the tip of the pedal 7 and the acceleration cable 4 are mounted and guided. 9)
상기한 바와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 제 2 도를 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention having the configuration as described above will be described with reference to FIG.
먼저, 운전자가 자동차를 주행시키고자 할 경우 가변페달(1)에 발을 얹어 놓고 있는 상태에서 발끝으로 페달(7)의 선단부만을 살며시 밟아준다.First, when the driver wants to drive a car, he gently steps on the tip of the pedal 7 with his toes in a state where the foot is placed on the variable pedal 1.
그러면, 상기 페달(7)이 브레이크 로드부(2)의 수평로드부(5)와 힌지결합되어진 하단부를 기점으로 회동하게 되고, 이에따라 상기 페달(7)의 선단부에 연결된 가속케이블(4)이 당겨짐으로써 가속이 이루어지게 된다.Then, the pedal 7 is rotated from the lower end hinged to the horizontal rod portion 5 of the brake rod portion 2 from the starting point, accordingly, the acceleration cable 4 connected to the front end of the pedal 7 is pulled As a result, acceleration is achieved.
물론, 이때에 브레이크 로드부(2)는 제위치에 있게되므로 수직로드부(8)에 설치된 가이드롤러(9) 또한 그 위치에 있게 되며 상기 가이드롤러(9)를 기점으로 가속케이블(4)이 절곡되면서 안내되어 용이하게 당겨지게 되는 것이다.Of course, at this time, since the brake rod portion 2 is in position, the guide roller 9 installed on the vertical rod portion 8 is also in the position, and the acceleration cable 4 is started from the guide roller 9. It is bent while being guided and easily pulled.
그리고, 페달(7)의 선단부를 밟는 힘을 서서히 제거하게 되면 브레이크 로드부(2)의 수평로드부(5)에 탄발설치된 탄성부재(6)에 의해 상기 가속 페달부재(3)가 원위치로 복원되게 되며 이에따라 당겨졌던 가속케이블(4) 또한 원위치로 복원되게 된다.In addition, when the force of stepping on the tip of the pedal 7 is gradually removed, the accelerator pedal member 3 is restored to its original position by the elastic member 6 elastically installed on the horizontal rod portion 5 of the brake rod portion 2. Acceleration cable 4, which was pulled accordingly, is also restored to its original position.
그리고, 주행중인 자동차를 제동시키고자 할 경우에는 브레이크 로드부(2)의 수평로드부(5), 즉, 페달(7)의 하단부를 힘껏 밟아준다.When the vehicle is to be braked, the horizontal rod portion 5 of the brake rod portion 2, that is, the lower end portion of the pedal 7 is pressed hard.
이때에는 브레이크 로드부(2)와 페달(7) 및 가이드롤러(9)가 일체로 회동됨에 의하여 가속케이블(4)이 당겨지지는 않게 된다.In this case, the brake rod part 2, the pedal 7, and the guide roller 9 are integrally rotated so that the acceleration cable 4 is not pulled.
이와같이, 운전자는 본 발명에 따른 가변페달에 발을 한 번 올려 놓으면, 발을 이용 시키지 않고 제동과 가속조작을 쉽게 할 수 있게 되므로써, 갑자기 발생하는 급출발 또는 급제동시 순간조작을 쉽게 할 수 있을 뿐만 아니라 다리의 피로감을 저감할 수 있게 되는 효과가 있다.In this way, if the driver puts the foot on the variable pedal according to the present invention, the braking and acceleration operation can be easily performed without using the foot, thereby making it possible to easily operate the moment during sudden start or sudden braking. There is an effect that can reduce the fatigue of the leg.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950063266A KR0144044B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Pedal structure of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950063266A KR0144044B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Pedal structure of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035975A KR970035975A (en) | 1997-07-22 |
| KR0144044B1 true KR0144044B1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19446542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950063266A KR0144044B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Pedal structure of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0144044B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950063266A patent/KR0144044B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035975A (en) | 1997-07-22 |
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