KR200274952Y1 - The break pedal of the car controllable as both feet - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동변속기 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로서 브레이크 페달을 왼발과 오른발로 모두 조작 가능하도록 하여 신속 정확하게 제동하는 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention relates to a brake pedal of an automatic transmission vehicle, and an object thereof is to provide a device for quickly and precisely braking by allowing the brake pedal to be operated with both left and right feet.

이를 위하여 브레이크 페달 지지대(7)를 Y자형으로 만들고 브레이크페달(8)을 지지대(7) 양쪽 끝을 연결하는 막대기형으로 왼발 앞까지 이르도록 장대화하여 왼발(3)과 오른발(4)이 모두 브레이크 페달을 조작 가능하게 한 것이다.To this end, the brake pedal support 7 is shaped like a Y, and the brake pedal 8 is rod-shaped to connect both ends of the support 7 to the front of the left foot so that both the left foot 3 and the right foot 4 The brake pedal can be operated.

이상과 같은 구성에 의해 주택가 골목길이나 자동차가 주차되어 있는 도로 등 전방의 도로에 시야가 가린 지역에서 주행할 때는 왼발을 브레이크위에 살짝 올려놓고 주행하면 갑자기 사람이 뛰어나오더라도 왼발로 신속히 브레이크를 조작하여 사상 사고를 미연에 방지할 수 있고, 운전을 두발로 분담하여 조작하므로서 피로를 경감할 수 있다.With the above configuration, if you are driving in an area that is blind to the road ahead, such as a residential alley or a road where cars are parked, put your left foot slightly on the brake and operate the brakes quickly with your left foot even if a person suddenly jumps out. Accidents can be prevented in advance, and fatigue can be reduced by allocating driving with two feet.

Description

양발로 조작하는 자동차 브레이크 페달{The break pedal of the car controllable as both feet}The break pedal of the car controllable as both feet}

본 고안은 자동변속기 자동차의 브레이크 페달에 관한 것이다. 종래에는 자동변속기 자동차의 브레이크 페달이 운전자의 오른발 쪽으로 치우쳐 있어 가속 페달과 브레이크 페달을 모두 오른쪽발로 조작해야 했다. 주택가 골목길이나 자동차가 주차되어 있는 도로 등 전방의 도로에 시야가 가린 지역에서 어린이나 사람이갑자기 나올 경우에는 급제동해야 하는데 가속페달을 누르고 있던 오른발을 왼쪽의 브레이크 페달로 이동하여 제동하려면 시간이 지연되어 사고가 발생할 수 있다.The present invention relates to a brake pedal of an automatic transmission vehicle. Conventionally, the brake pedal of the automatic transmission car is biased toward the driver's right foot, so both the accelerator pedal and the brake pedal have to be operated with the right foot. If a child or a person suddenly comes out of an area where the road ahead is blocked, such as a residential alleyway or a road where a car is parked, it is necessary to brake rapidly. It takes time to move the right foot holding the accelerator pedal with the brake pedal on the left. An accident can happen.

이렇게 가속 페달과 브레이크 페달 모두를 오른발로 조작하는 구조는 0.1초가 바쁜 찰나에 매우 불안전한 상태이며 또한 운전자가 당황하여 브레이크를 밟으려다 가속 페달을 밟아 큰 사고를 내는 경우도 있다.The structure of operating both the accelerator pedal and the brake pedal with the right foot is very unstable when 0.1 seconds is busy, and the driver may be embarrassed to step on the brake pedal and cause a big accident.

주행과 멈춤을 반복해야 하는 자동차의 주요 기능을 오른발 한쪽발로 브레이크 페달과 가속페달 사이를 계속적으로 왔다 갔다 하면서 조작하므로서 신속한 제동 조작을 못하며, 왼발은 전혀 사용하지 않고 오른발만 과다하게 사용하여 운전자가 쉽게 피로해지는 문제점이 있다. 본 출원인은 실용신안출원 제20-1994-0014404호를 통해 왼발용 브레이크를 제시한 바 있었으나 오른발로는 조작하지 못하는 문제점이 있었다. 양발로 조작할 수 있는 브레이크는 실용신안출원 제20-1997-0043787호와 제20-1997-0007069호로 알려져 있으나 이들은 모두 종래의 브레이크 페달에 왼쪽으로 연장부발판을 직각으로 결합하여 왼발로도 조작할 수 있도록 한 것으로서 이러한 구조는 왼발로 연장부발판을 누르는 힘이 지지대의 좌하향쪽으로(시계반대방향) 작용하여 브레이크 지지대(1)가 좌측으로 뒤틀리게 되므로 장기간 사용할 수 없는 문제점이 있다.The main function of the car, which must repeat driving and stopping, is to continuously move back and forth between the brake pedal and the accelerator pedal with one foot, so that the braking operation cannot be performed quickly, and the left foot is not used at all. There is a problem of fatigue. The applicant has proposed a left foot brake through Utility Model Application No. 20-1994-0014404, but there was a problem that the right foot could not be operated. The brakes that can be operated with both feet are known as Utility Model Application Nos. 20-1997-0043787 and 20-1997-0007069, but these are all combined with a conventional foot pedal to the left at right angles and can be operated with the left foot. Such a structure has a problem in that it is not possible to use it for a long time because the force for pressing the extension footrest with the left foot acts downward to the left (counterclockwise) of the support and the brake support 1 is twisted to the left.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 자동차의 브레이크 페달을 왼발 앞에도 설치하여 오른발은 물론이고 왼발로도 브레이크 페달을 조작할 수 있는 구조로 하고, 자동차의 내구연한을 감안하여 양발로 장기간 조작하더라도 변형되지 않는 견고한 구조로 하여 운전자가 브레이크 페달 조작에 양발을 균형있게 활용하므로써 운전자의 피로를 경감시키고, 신속하고 정확하게 조작할 수 있는 제동 장치를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem, and the brake pedal of the car is installed in front of the left foot so that the brake pedal can be operated not only with the right foot but also with the left foot, taking into account the durability of the car. Therefore, it is a rigid structure that does not deform even if operated with both feet for a long time to provide a braking device that can reduce the fatigue of the driver and operate quickly and accurately by balancing the use of both feet in the brake pedal operation.

도1은 종래의 브레이크 페달1 is a conventional brake pedal

도2는 막대기형 두발용 브레이크 페달Figure 2 shows the brake pedal for the rod head

도3은 독립형 두발용 브레이크 페달Figure 3 shows a stand alone head brake pedal

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 종래의 브레이크 페달 2 : 가속페달1: conventional brake pedal 2: accelerator pedal

3 : 왼발 4 : 오른발3: left foot 4: right foot

7 : 왼발용 확장 지지대 8 : 막대기형 브레이크 페달7: left foot extension support 8: stick brake pedal

9 : 독립형 왼발용 브레이크 페달 10: 오른발용 브레이크 페달9: Stand-alone left foot brake pedal 10: Right foot brake pedal

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention for achieving the above object is as follows.

도 1은 종래의 브레이크 페달을 도시한 것으로 브레이크 페달(1)과 가속페달(2)이 모두 운전자의 오른발 앞쪽에 위치하고 있어 두개의 페달 조작을 모두 오른발(4)이 담당해야 하는 불편한 구조였다. 이러한 불편을 해소하고자 다음과 같이 두발 중 한쪽 발을 선택적으로 사용할 수 있도록 페달 지지대를 Y자형으로 만들고 브레이크 페달을 Y자형 지지대 양쪽 끝을 연결하는 막대기형으로 장대화하여 두발 모두 제동 조작이 가능토록 구성한 것이다.1 illustrates a conventional brake pedal, in which both the brake pedal 1 and the accelerator pedal 2 are located in front of the driver's right foot, and thus the right foot 4 has to handle both pedal operations. To alleviate this inconvenience, the pedal support is made Y-shaped so that one of the two feet can be selectively used, and the brake pedal is pole-shaped to connect both ends of the Y-shaped support so that both feet can be braked. will be.

도 2는 브레이크 페달 지지대(7)를 Y자형으로 만들고 브레이크 페달(8)을 지지대(7) 양쪽 끝을 연결하는 막대기형으로 왼발 앞까지 이르도록 장대화하여 왼발(3)과 오른발(4)이 모두 브레이크 페달을 조작 가능하게 한 것을 도시한 것이다.2 shows the brake pedal support 7 in a Y-shape, and the brake pedal 8 is rod-shaped to connect both ends of the support 7 to the front of the left foot to extend the left foot 3 and the right foot 4. All show that the brake pedal can be operated.

도 3은 브레이크 페달 지지대(7)를 Y자형으로 만들고 브레이크 페달을 지지대(7) 양쪽 끝에 각각 독립적으로 만들어 왼발로 왼쪽페달(9)을 조작하고 오른발(4)로 오른쪽페달(10)을 조작 가능하게 한 것이다.FIG. 3 shows that the brake pedal support 7 is Y-shaped and the brake pedal is independently formed at both ends of the support 7, respectively, so that the left pedal 9 can be operated with the left foot and the right pedal 10 can be operated with the right foot 4. It is made.

이상과 같은 구조로 만들면 운전자의 습관에 따라서 오른발로 브레이크 페달을 조작하는 것이 편한 사람은 종래와 마찬가지로 오른발로 제동하면 되고, 왼발이 편한 사람은 브레이크 페달 조작은 왼발이 담당하고 가속페달 조작은 오른발이 각각 나누어 분담하면 신속하고 정확한 제동 조작으로 귀중한 인명 피해를 예방할 수 있다.According to the above structure, the person who is comfortable to operate the brake pedal with the right foot according to the habits of the driver can brake with the right foot as in the prior art, and the person who is comfortable with the left foot is responsible for the brake pedal operation and the accelerator pedal operation is the right foot. If each is divided, it can prevent valuable lives by quick and accurate braking operation.

이상과 같이 두발 중 한쪽 발을 선택하여 제동할 수 있는 브레이크 페달은, 주택가 골목길이나 자동차가 주차되어 있는 도로 등 전방의 시야가 가린 지역에서 운행할 때는 왼발을 브레이크 위에 살짝 올려놓고 주행하면 갑자기 사람이 뛰어나오더라도 왼발로 신속히 브레이크를 조작하여 사상 사고를 미연에 방지할 수 있고, 전방의 시야가 불안전한 도로에서는 왼발을 브레이크 위에 살짝 올려놓고 주행하면 운전자의 심리 상태가 편안해지며, 운전자의 습관에 따라서 오른발 사용이 편한 사람은 오른발로도 조작할 수 있으며, 왼발 브레이크 페달을 사용하면 장시간 운전하더라도 두발을 균등히 사용하게 되어 피로를 경감시켜주는 등의 효과를 갖는 것이다.As described above, a brake pedal that can be braked by selecting one of the two feet is used when driving in an area where the front of the road is obscured, such as an alley in a residential street or a road where a car is parked. Even if you jump out, you can quickly control your brakes with your left foot to prevent accidental accidents.If you drive with your left foot slightly above the brakes on the road with unstable vision ahead, your driver's psychological state will be comfortable. The person who is comfortable to use the right foot can operate with the right foot, and if you use the left foot brake pedal, even if you drive for a long time, you will be able to use your feet evenly and reduce fatigue.

Claims (2)

브레이크 페달 지지대(7)를 Y자형으로 만들고 브레이크 페달(8)을 지지대(7) 양쪽 끝을 연결하는 막대기형으로 왼발 앞까지 이르도록 장대화하여 왼발(3)과 오른발(4)이 모두 브레이크 페달을 조작 가능하게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 두발용 브레이크 페달The brake pedal support (7) is shaped like a Y and the brake pedal (8) is a stick that connects both ends of the support (7), and is extended to the front of the left foot so that both the left foot (3) and the right foot (4) are brake pedals. Brake pedal for automobiles characterized in that the operation is possible 브레이크 페달 지지대(7)를 Y자형으로 만들고 브레이크 페달을 지지대(7) 양쪽 끝에 각각 만들어 왼발로 왼쪽페달(9)을 조작하고 오른발(4)로 오른쪽페달(10)을 조작 가능하게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 두발용 브레이크 페달The brake pedal support 7 is made into a Y shape, and the brake pedal is made at each end of the support 7, respectively, so that the left pedal 9 is operated with the left foot and the right pedal 10 is operated with the right foot 4. Brake pedal for cars