KR19990028464U - 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 차체 바디(6)에 고정되는 고정브라켓(52)이 구비되고, 상기 고정브라켓(52)에 회전가능하게 힌지되어 도어(2)에 고정되는 회전브라켓(54)으로 이루어진 자동차의 도어힌지(50)에 있어서, 상기 도어힌지(50)에 구비된 힌지핀(56)과, 이 힌지핀(56)이 삽입된 회전브라켓(54)의 일측이 상호 연동되도록 스플라인 결합되고, 상기 도어힌지(50)의 하단에 구비되어 그 일측이 차체 바디(6)에 고정되는 체크장치(60)가 구비되되, 상기 체크장치(60)는 그 형상이 대략 키홈형상으로 이루어진 하우징(62)이 구비되고, 상기 하우징(62)의 돌출부(62a) 내부에는 스프링(64)이 구비되며, 상기 스프링(64)의 일단에는 지지판(66)이 구비되고, 상기 지지판(66)의 일단에는 롤러(68)가 삽입되어 회전가능하게 구비되며, 상기 롤러(68)가 그 외주면에 접하고, 힌지핀(56)의 하단과 그 중앙부가 스플라인 결합되어 연동되도록 된 회전판(70)이 구비되고, 상기 회전판(70)의 외주면에는 절곡형성된 다수의 요철부(74,76)가 형성되어 상기 롤러(68)가 걸림되도록 함으로써 자동차의 도어에 구비되는 별도의 도어체크장치를 없애 주므로 부품수가 줄어 생산원가가 절감되고, 모든 차종에 도어체크기능이 부여된 도어힌지를 설치하여 범용화할 수 있고, 그로 인해 작업성이 향상되는 유용한 것이다.

Description

도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지

본 고안은 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 구비된 도어체크장치를 없애고, 도어힌지에 도어체크기능을 부여하여 주므로써 별도의 도어체크장치의 배제로 인해 부품수가 줄어 생산원가가 절감되고, 모든 차종에 적용가능하게 되어 범용화할 수 있는 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어(2)는 첨부도면 도 1에 도시한 바와 같이, 도어(2) 일단의 상부 및 하부에 설치된 도어힌지(4)와 그 중간에 설치된 도어체크장치(10)에 의하여 자동차의 바디(6)에 회전가능하게 고정된다.

여기서, 상기 도어힌지(4)는 도어(2)의 전체 하중을 지지하는 한편, 도어(2)를 개폐가능하게 힌지하는 역할을 하며, 상기 도어체크장치(10)는 도어(2)가 일정한계 이상으로 개방되거나 또는 완전히 개방된 지점에서, 사람의 힘에 의하지 아니하고는 그 자력으로 닫히거나 더 이상 열리지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.

이러한 도어체크장치(10)는 도 1의 상세부분에 도시한 바와 같이, 바디(6)와 도어(2)를 연결하는 체크바(12)와, 이 체크바(12)에 이동가능하게 결합되어 도어(2)의 내측에 고정되는 이동체(20)와, 상기 체크바(12)의 일단측을 바디(6)측에 회전가능하게 힌지하는 브라켓(30) 및 그 힌지핀(36)과, 상기 체크바(12)의 타단측에 고정되어 상기 이동체(20)의 이탈을 방지하는 스토퍼(40) 및 이 스토퍼(40)를 고정하는 리벳핀(42)으로 구성되어 있다.

상기 브라켓(30)의 일측면에는 상하 양측으로 돌출되어 그 가운데로 상기 체크바(12)의 일단이 삽입되는 요크부(32)가 형성되고, 이 요크부(32)의 일측에는 관통된 구멍(34)이 형성되어 상기 체크바(12)를 힌지핀(36)으로 체결하여 고정시키게 된다.

도면중 미설명부호 "8a"는 상기 이동체(20)를 도어(2)에 고정하기 위한 "볼트"이고, "8b"는 상기 브라켓(30)을 바디(6)에 고정하기 위한 "볼트"이다.

또한, 미설명부호 "14"는 상기 체크바(12)의 양측과 중간이 각각 상.하 반대방향으로 완곡돌출되어 이루어진 "돌출부"로서, 이는 체크바(12)의 일측에 일정한 간격을 두고 두곳에 형성된다.

이와 같은 종래의 도어체크장치를 첨부도면 도 2를 참조하여 동작과정을 설명하면 도시된 바와 같이, 이동체(20)의 하우징(20a) 내부에는 체크바(12)의 상하면에 접하는 롤러(22)와, 이 롤러(22)를 구름가능하게 지지하는 서포트부재(24)와, 이 서포트부재(24)를 압압하는 고무재질의 탄성부재(26)가 구비되어 있는 바, 상기 도어를 차체 바디로부터 회전시켜 개방할 시, 상기 도어(2)의 이동에 의하여 상기 이동체(20)가 상기 체크바(12) 상을 이동하다가 상기 롤러(22)가 체크바(12)의 첫 번째 돌출부(14)에 걸리게 되고, 이와 동시에 도어(2)를 여는 보다 큰 힘에 의하여 롤러(22)가 서포트부재(24)를 밀어 이 서포트부재(24)가 탄성부재(26)를 수축시킴으로 롤러(22)가 돌출부(14)를 타고 넘어가서 두 개의 돌출부(14) 중간에 위치하게 된다. 이러한 상태는 도어(2)가 완전개방되지 않고 일부개방된 상태로서, 이와 같은 상태에서 도어(2)가 자력으로 닫히고자 할 때, 그 닫히고자 하는 힘에 일정한 외력이 더해지지 않고는 탄성부재(26)의 신축력을 극복하지 못하여 상기 롤러(22)가 돌출부(14)를 타고 넘을 수 없게 되므로 도어(2)가 일정하게 열려있는 상태로 멈춰지게 된다.

또한, 도어(2)를 완전히 개방시킨 상태에서는 상기 롤러(22)가 두 번째의 돌출부(14)도 완전히 타고 넘어가서 일정한 외력에 의하지 아니하고는 그 자력으로 닫히지 못하게 된다. 그리고, 이때에는 이동체(20)의 하우징(20a) 외측이 스토퍼(40)에 닿아 정지되므로 도어(2)가 더 이상 열리지 못하게 된다.

그러나, 이와 같이 이루어진 종래의 도어체크장치는 도어에 상하로 구비된 도어힌지 사이의 중앙부에 별도의 도어체크장치가 구비되는 바, 상기 도어체크장치로 인해 부품수가 증가되어 생산원가가 상승하게 되며, 여러 차종에 따라 별도의 도어체크장치가 각각 구비되어야 하므로 생산원가의 상승과 더불어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 도어힌지에 도어체크기능을 부여하여 주므로 도어에 구비된 별도의 도어체크장치를 없애 주므로써 부품수가 줄어 생산원가가 절감되며, 모든 차종에 도어체크기능이 부여된 도어힌지를 설치하게 되므로 범용화할 수 있고, 그로 인해 작업성이 향상되도록 한 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 차체 바디에 고정되는 고정브라켓이 구비되고, 상기 고정브라켓에 회전가능하게 힌지되어 도어에 고정되는 회전브라켓으로 이루어진 자동차의 도어힌지에 있어서, 상기 도어힌지에 구비된 힌지핀과, 이 힌지핀이 삽입된 회전브라켓의 일측이 상호 연동되도록 스플라인 결합되고, 상기 도어힌지의 하단에 구비되어 그 일측이 차체 바디에 고정되는 체크장치가 구비되되, 상기 체크장치는 그 형상이 대략 키홈형상으로 이루어진 하우징이 구비되고, 상기 하우징의 돌출부 내부에는 스프링이 구비되며, 상기 스프링의 일단에는 지지판이 구비되고, 상기 지지판의 일단에는 롤러가 삽입되어 회전가능하게 구비되며, 상기 롤러가 그 외주면에 접하고, 힌지핀의 하단과 그 중앙부가 스플라인 결합되어 연동되도록 된 회전판이 구비되고, 상기 회전판의 외주면에는 절곡형성된 다수의 요철부가 형성되어 상기 롤러가 걸림되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차의 전형적인 도어체크장치를 도시한 분해사시도

도 2는 종래 자동차의 도어체크장치를 도시한 단면도

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지를 도시한 사시도

도 4는 도 3의 "A"방향에서 바라본 도면

도 5는 도 4의 B-B선 단면도

도 6은 도 4의 C-C선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2: 도어 4: 도어힌지

6: 바디 10: 도어체크장치

12: 체크바 20: 이동체

22: 롤러 24: 서포트부재

26: 탄성부재 30: 브라켓

32: 요크부 34: 구멍

36: 힌지핀 40: 스토퍼

42: 리벳핀 50: 도어힌지

52: 고정브라켓 54: 회전브라켓

54a: 기어부 56: 힌지핀

56a,56b: 기어부 60: 체크장치

62: 하우징 62a: 돌출부

62b: 고정판 64: 스프링

66: 지지판 66a: 삽입홈

68: 롤러 70: 회전판

72: 기어부 74: 제 1 요철부

76: 제 2 요철부 80: 볼트

82: 너트

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 "A"방향에서 바라본 도면이며, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이고, 도 6은 도 4의 C-C선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 도어힌지(50)는 차체 바디(6)에 고정되는 고정브라켓(52)과, 이 고정브라켓(52)에 회전가능하게 힌지되어 도어(2)에 고정되는 회전브라켓(54)으로 이루어진다.

상기 도어힌지(50)에 구비되어 고정브라켓(52)으로부터 회전브라켓(54)을 회전가능하게 하는 힌지핀(56)의 일측 즉, 회전브라켓(54)에 삽입되어 이 회전브라켓(54)의 하단과 접하는 곳에 기어부(56a)를 형성하고, 상기 힌지핀(56)의 기어부(56a)에 대응한 회전브라켓(54)의 하단부에 기어부(54a)가 형성되어 스플라인 결합되어 도어(2)의 개폐시 회전브라켓(54)과 힌지핀(56)이 상호 연동되게 된다.

그리고, 상기 도어힌지(50)의 하단에는 그 일측이 차체 바디(6)에 고정된 체크장치(60)가 구비된다.

상기 체크장치(60)의 일측에는 하향연장된 고정판(62b)이 형성되어 이 고정판(62b)이 차체 바디(6)에 볼트(80)와 너트(82)로 체결되어 장착,고정된다.

또한, 상기 체크장치(60)는 그 형상이 대략 키홈형상으로 이루어진 하우징(62)이 구비되고, 상기 하우징(62)의 돌출부(62a) 내부에는 스프링(64)이 구비되며, 상기 스프링(64)의 일단에는 지지판(66)이 구비된다.

상기 지지판(66)의 선단에는 삽입홈(66a)이 형성되며, 상기 지지판(66)의 삽입홈(66a)에는 그 형상이 대략 원기둥형상으로 이루어진 롤러(68)가 삽입되어 회전가능하게 구비된다.

또한, 상기 체크장치(60)의 하우징(62) 내측에는 회전판(70)이 구비되되, 상기 회전판(70)의 중앙부에는 기어부(72)가 형성되고, 상기 회전판(70)의 기어부(72)에 대응한 힌지핀(56)의 하단에는 기어부(56b)가 형성되어 스플라인 결합되므로 상기 회전판(70)이 힌지핀(56)과 같이 연동되게 된다.

그리고, 상기 회전판(70)의 외주면에는 롤러(68)가 접하고, 이 회전판(70)의 외주면 일측에는 절곡형성된 다수의 요철부(74,76)가 형성되어 상기 롤러(68)가 요철부(74,76)에 걸림되게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지는 차량에 탑승한 탑승자가 하차하기 위하여 차량의 도어(2)를 개방시키면, 상기 도어(2)의 이동에 의해 차체 바디(6)에 고정된 고정브라켓(52)으로부터 회전브라켓(54)이 힌지핀(56)을 축으로 회전하게 된다.

이때, 상기 회전브라켓(54)이 회전할 시는 이 회전브라켓(54)에 스플라인 결합된 힌지핀(56)이 회전브라켓(54)과 동일하게 회전되며, 상기 힌지핀(56)의 회전으로 인해 체크장치(60)의 하우징(62)내에 구비되어 상기 힌지핀(56)의 하단과 스플라인 결합된 회전판(70)이 상기 힌지핀(56)의 회전방향과 동일하게 회전된다.

그러면, 상기 회전판(70)의 회전에 의해 이 회전판(70)의 외주면에 접한 롤러(68)가 지지판(66)의 삽입홈(66a)내에서 회전되면서 회전판(70)의 제 1 요철부(74)가 롤러(68)에 접하게 되면, 상기 롤러(68)는 회전판(70)의 제 1 요철부(74)에 의해 스프링(64)을 압축시키면서 지지판(66)과 함께 후방으로 밀려 이동된 후에 다시 스프링(64)의 탄발력에 의해 지지판(66)과 롤러(68)가 전방으로 이동되어 상기 롤러(68)가 제 1 요철부(74)에 삽입되어 걸림되게 된다. 이러한 상태는 도어(2)가 완전히 개방되지 않고, 일부 개방된 상태로서, 종래와 마찬가지로 이와 같은 상태에서 도어(2)가 자력으로 닫히고자 할 시는, 그 닫히고자 하는 힘에 일정한 외력이 더해지지 않고는 스프링(64)의 탄발력을 극복하지 못하여 상기 롤러(68)가 회전판(70)의 제 1 요철부(74)를 타고 넘을 수 없게 되므로 도어(2)가 일정하게 열려있는 상태로 멈춰지게 된다.

그리고, 상기 도어(2)를 완전히 개방시키면, 상기 롤러(68)가 회전판(70)의 제 2 요철부(76)에 의해 전술한 바와 같은 작동으로 제 2 요철부(76)에 걸림되게 된다. 그리고, 이와 같은 상태에서는 상기 롤러(68)가 제 2 요철부(76)를 완전히 타고 넘어가서 일정한 외력에 의하지 아니하고는 그 자력으로 닫히지 못하게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지는 자동차의 도어에 구비된 도어체크장치를 없애고, 도어힌지가 도어체크기능을 수행할 수 있도록 함으로써 별도의 도어체크장치를 없애 주므로 부품수가 줄어 생산원가가 절감되고, 모든 차종에 도어체크기능이 부여된 도어힌지를 설치하여 범용화할 수 있고, 그로 인해 작업성이 향상되는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 차체 바디(6)에 고정되는 고정브라켓(52)이 구비되고, 상기 고정브라켓(52)에 회전가능하게 힌지되어 도어(2)에 고정되는 회전브라켓(54)으로 이루어진 자동차의 도어힌지(50)에 있어서,

   상기 도어힌지(50)에 구비된 힌지핀(56)과, 이 힌지핀(56)이 삽입된 회전브라켓(54)의 일측이 상호 연동되도록 스플라인 결합되고, 상기 도어힌지(50)의 하단에 구비되어 그 일측이 차체 바디(6)에 고정되는 체크장치(60)가 구비되되, 상기 체크장치(60)는 그 형상이 대략 키홈형상으로 이루어진 하우징(62)이 구비되고, 상기 하우징(62)의 돌출부(62a) 내부에는 스프링(64)이 구비되며, 상기 스프링(64)의 일단에는 지지판(66)이 구비되고, 상기 지지판(66)의 일단에는 롤러(68)가 삽입되어 회전가능하게 구비되며, 상기 롤러(68)가 그 외주면에 접하고, 힌지핀(56)의 하단과 그 중앙부가 스플라인 결합되어 연동되도록 된 회전판(70)이 구비되고, 상기 회전판(70)의 외주면에는 절곡형성된 다수의 요철부(74,76)가 형성되어 상기 롤러(68)가 걸림되도록 한 것을 특징으로 하는 도어체크기능이 부여된 자동차의 도어힌지.