KR100216814B1 - 자동차 도어의 첵커 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 첵커 구조에 관한 것으로서, 구조가 단순하도록 하고 조립이 용이하도록 하기 위해, 힌지핀(31)이 관통되는 핀구멍의 동심원상에서 일정 위치에 복수개의 체결홈이 형성되는 암힌지(32)가 차체(20)에 취부되고, 상기 힌지핀(31)에 의해 암힌지(32)에 회동 가능하게 체결되고 도어(10)에 취부되는 숫힌지(33)의 측부에 상기 체결홈에 삽입 가능하도록 하는 체결돌기(34)가 탄지되도록 하여, 힌지핀(31)을 중심으로 도어(10)와 숫힌지(33)가 회동되며, 도어(10)가 일정각도 열리게 되면, 체결돌기(34)가 암힌지(32)의 체결홈에 위치되고, 스프링(35)의 탄발력에 의해 체결돌기(34)의 상단부가 체결홈에 탄력적으로 삽입되어 도어의 회동이 제어되도록 하며, 이 상태에서 일정이상의 힘으로 도어(10)를 밀면, 체결돌기(34)의 상단부가 암힌지(32)의 체결홈에서 이탈되어 도어(10)의 회동이 가능하도록 하는 자동차 도어의 첵커 구조이다.

Description

자동차 도어의 첵커 구조

제1도는 종래 자동차 도어의 설치구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명의 도어의 첵커 구조를 나타내는 평면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어 20 : 차체

31 : 힌지핀 32 : 암힌지

33 : 숫힌지 34 : 체결돌기

35 : 스프링

본 발명은 자동차 도어의 첵커 구조에 관한 것으로서, 특히 도어의 선단부를 지지하는 힌지에 첵커가 장치되도록 하여, 그 구조가 단순하도록 하고 부품수를 줄여 조립이 용이하도록 하는 자동차 도어의 첵커 구조에 관한 것이다.

종래 자동차 도어의 첵커 취부구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 차량의 양측 개구부에 도어(10)의 전면부가 소정 간격을 두고 위치되는 2개의 힌지(11)에 의해 회동 가능하게 지지되며, 양 힌지(11) 사이에 위치되는 첵커(checker)(12)의 일단부가 차체(20)에 회동 가능하게 지지되고, 첵커(12)의 타단부가 도어(10)의 전면부에 일정 길이 미끄럼 가능하게 지지되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 자동차 도어의 첵커 취부구조는, 힌지(11)를 중심으로 도어(10)가 회동되어 개구부에 개폐되고, 도어(10)가 회동되면 회전중심이 다른 첵커(12)가 도어(10)에 의해 전면부에서 슬라이딩되면서 회동되며, 도어(10)가 일정 각도이상 열리면, 첵커(12)의 슬라이딩이 제한되고 첵커(12)의 타단부에 도어(10)의 전면부가 걸리게 되어, 도어(10)의 회동이 제어되게 된다.

이러한 종래 자동차 도어의 첵커 취부구조는, 힌지(11)와 첵커(12)가 별도로 제작되어 각기 도어(10)와 차체(20)에 회전중심이 상이하게 취부되어, 도어의 회동을 제어하도록 하기 때문에, 부품수가 많이지고 그 구조가 복잡하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 힌지의 힌지핀 동심원상으로 채결홈이 형성되고, 체결돌기가 상기 체결홈에 체결 가능하게 장치되어, 도어가 일정각도 회동되면 상기 체결돌기가 체결홈에 체결되어, 도어의 회동이 제한되도록 하는 자동차 도어의 첵커 구조를 제공하는 데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 사상을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제2도와 제3도에 도시되는 바와 같이, 힌지핀(31)이 관통되는 핀구멍의 동심원상에서 일정 위치에 복수개의 체결홈이 형성되는 암힌지(32)가 차체(20)에 취부되고, 힌지부(31)에 의해 암힌지(32)에 회동 가능하게 체결되고 도어(10)에 취부되는 숫힌지(33)의 측부에 상기 체결홈에 삽입 가능하도록 하는 체결돌기(34)가 스프링(35)에 탄지됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기에서, 숫힌지(33)는 힌지핀(31)이 관통되는 핀구멍 측부 일정 위치에 관통구멍이 형성되어, 외주면에 단턱이 형성되는 체결돌기(34)가 상기 관통구멍을 통해 외부로 돌출되게 삽입되고, 체결돌기(34)의 내부쪽에서 단턱에 스프링(35)이 탄지된다.

한편 체결돌기(34)는 외주면 중간부에 단턱이 형성되고, 상단이 곡면으로 형성되어 단턱 상부가 관통구멍 상부로 돌출되고, 단턱 하부가 스프링(35)에 탄지되도록 함이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 발명은, 힌지핀(31)을 중심으로 도어(10)와 숫힌지(33)가 회동되고, 이때 스프링(35)에 탄지되는 체결돌기(34)가 암힌지(32)에 밀착된 상태로 미끄럼 이동되게 되며, 도어(10)가 일정각도 열리게 되면, 체결돌기(34)가 암힌지(32)의 체결홈에 위치되고, 스프링(35)의 탄발력에 의해 체결돌기(34)의 상단부가 체결홈에 탄력적으로 삽입되어 도어의 회동이 제어되도록 하며, 이 상태에서 일정이상의 힘으로 도어(10)를 밀면, 곡면으로된 체결돌기(34)의 상단부가 암힌지(32)의 체결홈에서 이탈되어 도어(10)의 회동이 가능하도록 한다.

한편, 이러한 본 발명은 암힌지(32)에 복수개의 체결홈이 형성되어, 도어(10)가 다단으로 스톱되도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은 도어의 회동을 제어하는 스토퍼 수단이 힌지와 일체로 장치되어, 부품수가 줄어 들고 구조가 단순하도록 하므로, 조립이 용이하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 힌지핀 동심원상으로 체결홈이 형성되고, 체결돌기가 상기 체결홈에 체결 가능하게 장치되어, 도어가 일정각도 회동되면 상기 체결돌기가 체결홈에 체결되어 도어의 회동이 제한되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (3)

1. 힌지핀이 관통되는 핀구멍의 동심원상에서 일정 위치에 복수개의 체결홈이 형성되는 암힌지가 차체에 취부되고, 상기 힌지핀에 의해 암힌지에 회동 가능하게 체결되어 도어에 취부되는 숫힌지의 측부에 상기 체결홈에 삽입 가능하도록 하는 체결돌기가 탄지됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 첵커 구조.
2. 제1항에 있어서, 숫힌지는 힌지핀이 관통되는 핀구멍 측부 일정 위치에 관통구멍이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 첵커 구조.
3. 제1항에 있어서, 제1항과 제2항에 있어서, 체결돌기는 외주면 중간부에 단턱이 형성되고 상단이 곡면으로 형성되어, 상기 단턱 상부가 관통구멍 상부로 돌출되고, 단턱 하부가 스프링에 탄지됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 첵커 구조.