JPS6344568B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車用空調制御装置（以下、単に
空調機とも呼ぶ）に関するものである。

［従来の技術］ より好適な車室内環境の実現を目指して自動車
用空調制御装置の機能が複雑化するに従い、その
制御装置も、近年マイクロコンピユータ等を搭載
すると共に、温度センサ等の多数の検出手段から
制御に関する情報を入力し、緻密な条件判断を行
なつてダンパ開度や風量等を制御する構成となつ
ている。

［発明が解決しようとする問題点］ 車室内環境を制御するこうした制御装置、即
ち、自動車用空調制御装置の高度化、複雑化が進
むにつれて、外部からの入出力信号だけでは内部
の作動状態を詳細に確認することが非常に困難な
こととなり、特に空調機の異常発生時に内部作動
状態を分析するに当つては、特殊な大型検査装置
を用いなければならないという問題が生じた。し
かしながら、全国各地に点在する多くの自動車サ
ービス店で大型検査装置を設置することは極めて
困難な上、このような大型装置を自動車室内に持
ち込んで点検することは現実的でないという問題
もあつた。

また、例え大型の検査装置を用いて、アクチユ
エータ等の出力手段の制御を行なう通常の運転モ
ードを中断して、所謂モニタモードに切換え各ア
クチユエータ等の状態を保持し制御変数を調べる
といつた手法を取つたとしても、温度調整用ダン
パのように二つの相反するアクチユエータ（全開
側、全閉側）によつて目標位置に制御されるもの
（即ち、中間値制御されるもの）を用いている場
合には、モニタモードでは二つのアクチユエータ
の各々が特定の状態となつてしまうため中間値制
御が行なわれず空調状態が大きく変化してしまう
という問題が考えられた。こうした問題は、ブロ
アモータのように停止した時にヒータコアの温度
上昇といつた空調システムの他の異常を誘発する
可能性を有するアクチユエータについても同様で
あつて、通常運転モードであればブロアモータロ
ツク時の回避制御を行なう制御回路がモニタモー
ドでその実行を中断されると問題となる場合が考
えられた。

そこで、本発明は、空調機能を維持するに必要
な、即ち前述したような、空調状態が大きく変化
する、あるいは、他の異常の誘発により空調機能
を害する、特定のアクチユエータについてはモニ
タモード実行中であつても通常の運転制御を実行
できるようにした制御変数の表示機能を有する自
動車用空調制御装置を提供することを目的とした
ものである。

発明の構成 ［問題点を解決するための手段］ かかる目的を達成すべく、本発明は問題点を解
決するための手段として次の構成をとつた。即
ち、第７図に示す如く、 少なくとも空調条件の設定を行なうパネルスイ
ツチＭ１と空調状態を検出する各種センサＭ２と
からの信号を入力する入力手段Ｍ３と、 該入力手段Ｍ３から入力された信号に基づいて
制御変数を演算すると共に、制御変数に基づく制
御信号を出力する通常運転モードを実行する制御
手段Ｍ４と、 該制御手段Ｍ４から入力された制御信号に応じ
て作動し、空調状態を変更する複数のアクチユエ
ータＭ５と、 を備えた自動車用空調制御装置において、 前記自動車用空調制御装置が設けられた車両に
設けられ、前記制御手段Ｍ４の通常運転モードに
おいては空調状態を表示する表示手段Ｍ６と、 特定の信号線からの信号により起動され、前記
自動車用空調制御装置の制御変数値を前記表示手
段Ｍ６に表示させるモニタモードを実行するモニ
タ制御手段Ｍ７と、 該モニタ制御手段Ｍ７によるモニタモードの実
行時に、前記複数のアクチユエータＭ５のうち空
調機能に維持するに必要な特定のアクチユエータ
Ｍ５に対してのみ通常の運転制御を実行するアク
チユエータ制御実行手段Ｍ８と、 を備えたことを特徴とする制御変数の表示機能を
有する自動車用空調制御装置の構成がそれであ
る。

［作用］ 上記構成を有する本発明の制御変数の表示機能
を有する自動車用空調制御装置は、入力手段Ｍ３
が少なくとも空調条件の設定を行うパネルスイツ
チＭ１と空調状態を検出する各種センサＭ２とか
らの信号を入力し、制御手段Ｍ４が入力手段Ｍ３
から入力された信号に基づいて制御変数を演算す
ると共に、制御変数に基づく制御信号を出力する
通常運転モードを実行し、複数のアクチユエータ
Ｍ５が制御手段Ｍ４から入力された制御信号に応
じて作動して、空調状態を変更し、表示手段Ｍ６
が制御手段Ｍ５の通常運転モードにおいては空調
状態を表示し、モニタ制御手段Ｍ７が特定の信号
線からの信号により起動されて、制御変数値を表
示手段Ｍ６に表示させるモニタモードを実行し、
アクチユエータ制御実行手段Ｍ８がモニタ制御手
段Ｍ７によるモニタモードの実行時に、複数のア
クチユエータＭ５のうち空調機能を維持するに必
要な特定のアクチユエータＭ５に対してのみ通常
の運転制御を実行するよう働く。

［実施例］ 以下図面により、本発明を一般に広く用いられ
ている冷風温風混合方式の自動車用空調制御装置
に適用した場合の実施例について説明する。

先ず、第１図は空調システムの全体を示すもの
で、通風ダクト１の上流側に外気吸込口２及び内
気吸込口３ａ，３ｂが設けられ、内外気切換えダ
ンパ４ａ，４ｂの開閉によつて通常ダクト１内に
外気又は内気が選択的に吸込まれる。該内外気切
替ダンパ４ａ，４ｂは電磁弁５ａ，５ｂで制御さ
れるダイヤフラム作動器６ａ，６ｂによつて開閉
するようになされる。７は通風ダクト１内に設置
された電動送風機（ブロワモータ）で、吸込んだ
空気を通風ダクト１の下流側へ送風するものであ
る。

冷凍サイクルは、冷媒蒸発器（エバポレータ）
８、膨脹弁９、受液器１０、凝縮器１１及び圧縮
機１４であつて電磁クラツチ１２を介して自動車
のエンジン１３で駆動されるもので構成され、前
記冷媒蒸発器８によつて通風ダクト１内を通過す
る空気が冷却されるようになつている。

１５はエンジン１３の冷却水を熱源とする加熱
器（ヒータコア）で、通風ダクト１内の前記冷媒
蒸発器８の下流に直列に設けられ、電磁弁（ウー
オータバルブ）１６によつて制御される。１７は
温度調整ダンパ（エアミツクスダンパ）で、前記
加熱器１５の前部に設けられ、加熱器１５を通過
し加熱される空気量とバイアス通路１８を通過す
る低温の空気量との割合を調整することにより吹
出温度を調整できるようになされ、該温度調整ダ
ンパ１７はダイヤフラム作動器１９によつて開度
が調節される。２０は該ダイヤフラム作動器１９
に供給する負圧を調整する負圧調整器で、２個の
電磁弁２１，２２を内蔵し、この２個の電磁弁２
１，２２によつて負圧管２３と大気解放口２４と
を夫々開閉する構成とされている。これにより温
度調節ダンパ１７の開度が目標値となるよう制御
される。ここで、該負圧管２３にはエンジン１３
の吸気負圧が加わるようになされ、また前記温度
調整用ダンパ１７の開度はポテンシヨメータ２５
によつて検出できるようになされている。

２６は暖房用吹出口で、自動車室内の乗員足元
部に暖風を吹出し、２７はデフ用吹出口で、前面
窓ガラス部に暖風を吹出し、また２８は冷房用吹
出口で、室温の乗員上半身に向つて冷風を吹出す
もので、夫々の吹出口の切替は吹出モード切替ダ
ンパ２９，３０，３１で行なわれ、この内２９は
暖房用切替ダンパで、電磁弁３２で制御されるダ
イヤフラム作動器３３により開閉し、３０，３１
はデフ、冷房用切替ダンパで、電磁弁３４で制御
されるダイヤフラム作動器３５により開閉するよ
うになされている。

次に、第２図は制御回路のブロツク図で、マイ
クロコンピユータ３６は各種の情報信号を受け、
これに基づいて予め設定された制御プログラムに
従つて演算等の処理を行ない、前記空調システム
の各種アクチユエータ、即ち電磁弁５ａ，５ｂ，
１６，２１，２２，３２及び３４等の作動等を電
気的に指令し、空調機全体を制御するもので、次
の各部から構成される。

３７は各種運転モードを切替えるパネルスイツ
チ、３８はパネルスイツチ３７の入力を選択する
セレクタ、３９は内気センサ、外気センサ、日射
センサ、エバ後センサ、水温センサ、ポテンシヨ
メータ２５などからなる各種センサ４０からの各
入力信号を選択するアナログスイツチ、４１は該
アナログスイツチ３９からのアナログ信号をデジ
タル信号に変換するＡ／Ｄ変換回路、４２は制御
用プログラムを内蔵した中央処理装置（以下、
CPUと称する）、４３は出力信号の制御プログラ
ムを内蔵した出力用中央処理装置（以下、CPU
と称する）、４４は設定した温度を表示する設定
温度表示器、４５はモード表示用ランプ４６を駆
動するランプドライバ、４７は各種アクチユエー
タ４８、即ち前記電磁弁５ａ，５ｂ，１６，２
１，２２，３２，３４及び図示しないヒータリレ
ー及びMgC用リレーを駆動するアクチユエータ
用ドライバ、４９はブロワモータ７を駆動するブ
ロワモータ用ドライバ、５１はブロワモータ７の
停止を検出するロツク検出回路、５２は前記パネ
ルスイツチ３７から有効な入力があつた時に鳴動
するブザー、５３はバツクアツプ及びリセツト信
号の制御回路、５４は定電圧電源回路で、エンジ
ンのイグニツシヨンスイツチを介してバツテリ５
５に接続されている。また、前記CPU４２には
モニタモード用信号線５６が接続され、更に前記
モード表示用ランプ４６には夜間照明と減光を行
なうための夜間照明減光回路５７が接続されてい
る。

次に、第３図は制御プログラムを表わすフロー
チヤートで、以下に各ステツプに表わされた処理
を説明する。

100は、電源投入等によりCPU４２，４３にリ
セツト信号が与えられ、プログラムの実行をスタ
ートするステツプを表わす。

101は、各ランプ、アクチユエータの出力をオ
フした後、設定温度等、バツクアツプデータを復
帰し、CPU４２，４３に内蔵のタイマを設定す
るなど初期設定をするステツプを表わす。

102はモニタモード用信号線５６の状態から、
モニタモードか、通常運転モードかを判定するス
テツプを表わし、このステツプ102はタイヤ割込
により常時監視されるものである。

103はステツプ102で通常運転モードと判定され
た場合にパネルスイツチ３７の入力をセレクタ３
８を介して読み込み、設定温度の更新及びオー
ト、マニユアルの制御を決め、有効なスイツチ入
力があつた場合はブザー５２を鳴動するステツプ
を表わす。

104はオート制御の計算のために、センサ４０
の値をアナログスイツチ３９およびＡ／Ｄ変換器
４１を介しＡ／Ｄ変換して入力するステツプを表
わす。

105はステツプ103、104で入力した情報に基づ
き、制御出力を計算するステツプを表わす。

106はステツプ105による計算結果をモード表示
用ランプ４６、設定温度表示器４４に表示するス
テツプを表わす。

107はステツプ105による計算結果により、各ア
クチユエータ４８、ブロワモータ７の制御信号を
出力するステツプを表わす。

108は前記ステツプ102でモニタモードと判定さ
れた場合にパネルスイツチ３７の入力を読み込
み、表示すべき制御変数を指定するステツプを表
わす。

109はステツプ108で入力したスイツチに応じ
て、設定温度表示器４４に表示する制御変数を決
定し、２進10進変換、換算を行ない、表示用デー
タを準備するステツプを表わす。

110はステツプ108で入力したスイツチに対応す
るモード表示用ランプ４６を点灯し、設定温度表
示器４４にはステツプ109で準備したデータを表
示するステツプを表わす。

111はモニタモード移行直前にCPU４３内の
RAMに格納されたアクチユエータ出力データを
出力するステツプを表わしている。従つてモニタ
モードに移行しても空調状態を制御する通常のア
クチユエータの出力状態はモニタモードへ移行す
る直前から変化しない。RAMにデータが保持さ
れる空調状態を制御する通常のアクチユエータは
直接閉ループ制御を要しないアクチユエータに限
られるもので、この実施例では吹出口切替、吸込
口切替、コンプレツサ出力、ウオータバルブ出力
及びブロワモータ等のアクチユエータであり、
RAMに保持されたデータは上記アクチユエータ
の出力レベルを決定するものである。特にポテン
シヨメータ２５やヒートモードスイツチ（図示し
ない）等の作用を受けて多くの出力レベルを持つ
ブロワ風量を一定周期のパルスのデユーテイ変化
で制御するような場合は、該デユーテイのパルス
をそのまま維持して出力するものである。

112は温度調整用ダンパ１７の開度を検出する
ポテンシヨメータ２５により該ダンパ１７の開度
データを入力するステツプである。

113はステツプ105で計算したダンパ開度（目標
値）とステツプ112で入力された実際のダンパ開
度とを比較して、ダンパの移動方向を決定し、電
磁弁２１，２２に対応する制御信号を出力するス
テツプである。

114はブロワモータのロツク検出を行うと共に、
このロツク状態等に基づくブロワモータの制御デ
ータを出力するステツプである。上記ロツク状態
の制御は、ロツク検出後、一旦電源をオフし、そ
の後一定時間ブロワモータの起動信号を出力す
る。それでもロツク状態が解除されない時は、一
定時間最大風量の起動信号を出力し、ロツク状態
が解除されたか否かを検出して、なおロツク状態
の時は空調機全体の電源をオフするものである。

従つて、モニタモード実行中であつても、特定
のアクチユエータを通常の運転制御と同様に制御
し、例えばエアミツクスダンパの開度が調整で
き、又、ブロワモータのロツク時に当該ロツク状
態を解除するための処理が行われ、このため空調
制御上の違和感を軽減できしかも空調機を非所望
な破壊等から護ることができる。

次に、第４図は表示パネルの一例を示すもの
で、７１は設定温度表示器であり通常の運転モー
ドにおいては設定温度が、一方モニタモードにお
いては指示された制御変数値が表示されるもの、
７２ないし８０はパネルスイツチ３７であり、モ
ニタモードにおいて、７２はアクチユエータ出力
を表示させるためのスイツチ、７３はブロワレベ
ル表示用スイツチ、７４は必要吹出温度表示用ス
イツチ、７５はダンパ開度表示用スイツチ、７６
は内気温度表示用スイツチ、７７は外気温度表示
用スイツチ、７８はエバポレータ温度表示用スイ
ツチ、７９はラジエータ水温表示用スイツチ、８
０は日射量等価温度表示用スイツチである。ま
た、各スイツチ７２〜８０はモード表示用ランプ
４６を兼ねている。

次に、第５図は詳細な制御プログラムを表わす
フローチヤートで、前記表示パネル例（第４図）
に示したパネルスイツチで操作する場合に対応
し、ステツプ200〜202は前記第３図に示したフロ
ーチヤートにおけるステツプ100〜102と同様で、
ステツプ202でモニタモードか、通常運転モード
かを判定した後、通常運転モードの場合はステツ
プ203〜211を実行し、モニタモードの場合はステ
ツプ202からステツプ212へ移動し、ステツプ213
〜221でパネルスイツチ３７のオン、オフを判定
し、どのスイツチも入力されていない場合はステ
ツプ210へ移行し、またスイツチのいずれかに入
力がある場合はステツプ222〜237で当該スイツチ
に対応する制御変数を表示するための処理を行な
い、ステツプ238によつて制御変数の表示が行な
われ、又ステツプ239によつて特定のアクチユエ
ータに対する出力を行い、更にステツプ240、
241、242を実行して第３図にて上述した如くダン
パ位置の検出、ダンパ開度の制御出力、モータロ
ツクの検出、モータ制御出力を行う。

ここで、表示する制御変数値は、内気温
（TR）、外気温（TAM）、日射量（ST）、エバポ
レータ温度（TE）、ラジエータ水温（TW）、必
要吹出温度（TAO）、温度調整ダンパ開度
（SW）、ブロワ風量（BWR）、２個の電磁弁２
１，２２の出力制御量（MVH、MVC）および
各種アクチユエータの出力などである。

また、（TR）、（TAM）、（TE）、（TW）、（ST）
は夫々コンピユータの内部演算では８ビツト２進
数を用い、例えば、値「00」は（TR）、
（TAM）、（TE）においては−17.5℃を、（TW）
においては22.5℃を、また（ST）においては日
射量が「０」であることを各々示している。ま
た、（TAO）は16ビツト２進数を用い、例えば値
「4000」が０℃に対応する。（SW）は８ビツト２
進数を用い、例えば値「29」が０％に対応し、更
に（BWR）は４ビツト２進数を用いて風量レベ
ルを表わす。

そして、前記ステツプ238で表示される各制御
変数値（TR）、（TAM）、（TE）、（TW）、（ST）、
（TAO）は夫々温度を10進数で表示する。また、
（SW）は温度調整ダンパ１７の開度を16進数２
桁で表示し、各アクチユエータの出力値は例えば
８種類の出力を、８ビツトの各ビツトに対応さ
せ、オンの時は値「１」、オフの時は値「０」に
して、これを16進数２桁（８ビツト）で表示し、
パネル上の設定温度表示器７１の小数位は、ダン
パ出力制御量（MVH）及び（MVC）により、
（MVH＝ON）で（MVC＝OFF）の場合「５」、
（MVH＝OFF）で（MVC＝ON）の場合「０」、
（MVH＝ON）で（MVC＝ON）の場合「８」と
して表示するものである。

従つて、表示パネルのスイツチ７２ないし８０
を順次押して入力すれば、対応する制御変数値が
設定温度表示器７１に表示され、モニタモード移
行の直前の制御状態が確認できる。

次に、第６図は他の実施例における制御プログ
ラムを表わすフローチヤートで、以下に各ステツ
プに表わされた処理を説明する。

300は電源投入等によりCPU４２，４３にリセ
ツト信号が与えられ、プログラムの実行をスター
トするステツプを表わす。

301は、バツクアツプデータを復帰するなど初
期設定を行うステツプを表わす。

302はパネルスイツチが操作されているかをチ
エツクしてスイツチ入力があれば、この信号をバ
ツフアに格納するステツプを表わす。

303はモニタモード用信号線５６の状態から、
モニタモードか、通常運転モードかを判定するス
テツプを表わす。

304は前記ステツプ302のスイツチ入力に基づい
てマニユアルモードの判定、及び設定温度の更新
を行うステツプを表わす。

305はステツプ304でマニユアルモードと判定さ
れた場合にパネルスイツチに対応するランプのオ
ン、オフを設定すると共に、設定温度表示器用の
データを作成するステツプを表わす。

306はＡ／Ｄ変換回路４１からの各種センサの
状態をデジタル値で入力するステツプを表わす。

307はステツプ306のセンサ入力及び設定温度の
値に基づき、必要吹出温度、オートモード時の吹
出口、吸込口、圧縮機のオン、オフ、ダンパの開
度、及びブロワの風量等を演算するステツプを表
わす。

308はモニタモード時にステツプ302により有効
なスイツチ入力があると、設定温度表示器４４に
表示すべき変数を決定するステツプを表わす。

309はステツプ302により有効なスイツチ入力が
ある時に、ステツプ308で決定した変数の値と、
押されたスイツチに対応するランプのみを点灯さ
せるためのランプ用データを準備し、又有効なス
イツチ入力がない時は通常運転モードと同じデー
タを準備するステツプを表わす。

310は通常運転モードの場合はステツプ307で計
算した出力データのうちブロワレベルデータとエ
アミツクスダンパ開度データとを除いた他のデー
タを出力するステツプを表わす。但しモニタモー
ドの場合は前記ステツプ307を実行しないので出
力データはモニタモード移行直前のものが使用さ
れる。

311はステツプ305又は309で作成したランプデ
ータおよび設定温度表示器４４に表示すべきデー
タ（通常モードの場合は設定温度、モニタモード
の場合は制御変数を）出力するステツプを表わ
す。

312はロツク検出回路５１からの信号にもとづ
いてブロワモータのロツク検出を行うステツプを
表わす。

313はステツプ304で決定されたモード、及びス
テツプ312で検出されたブロワモータのロツク状
態等に基づいて、ブロワモータの制御データを演
算するステツプを表わす。

314はステツプ313で計算したブロワモータの制
御データを出力するステツプを表わす。

315は温度調整用ダンパ１７の開度を検出する
ポテンシヨメータ２５により該ダンパ１７の開度
データを入力するステツプを表わす。

316はステツプ307で計算したダンパ開度（目標
値）とステツプ315で入力された実際のダンパ開
度とを比較して、ダンパの移動方向を決定するス
テツプを表わす。

317は電磁弁２１，２２にダンパ制御信号を出
力するステツプを表わし、該ステツプ317を実行
した後にステツプ302へ復帰する。

従つて、前記ステツプ303でモニタモードか、
通常運転モードかを判定し、通常運転モードであ
れば、各種センサの入力信号に基づいて各アクチ
ユエータの制御信号を演算、指令して制御を行
い、又モニタモードであれば表示すべき制御変数
を表示し、ステツプ304乃至307をバイパスするの
で、温度調整用ダンパ１７の開度目標値はモニタ
モードに移行する直前の値で変化せず、ステツプ
315乃至317でダンパ開度制御を行い、ダンパ開度
は上記目標値に保持され、一方ブロワモータのロ
ツク時の制御はモニタモードの実行時も通常運転
モードと同様に実行されるので、モータロツクが
生じても常に安全側に制御される。

又、前記ステツプ302、303、及び310乃至317は
モニタモードと通常運転モードとの共通部分とし
てルーチンの大部分を共用しているので、モニタ
モードのためのプログラムは短いものとすること
ができる。

以上説明したこれらの実施例の自動車用空調制
御装置は、専用の検査装置を用いることなく、自
動車に取り付けたまま空調機内部の制御状態を知
ることができ、空調機の保守、点検に極めて有効
な装置であり、又一部のアクチユエータについて
は、モニタモードに移行する直前の動作状態をそ
のまま保持するので、異常発生時の症状を容易に
解明できると共に、モニタモードのときに、特定
のアクチユエータについては通常の運転制御が実
行されるので、空調機能が維持され、必要最小限
の空調を行うことができ、車室内を不快な環境に
することがなく、モニタモードから通常運転モー
ドへ、あるいは通常運転時に誤つてモニタモード
へ移行してしまつた時等、モードの移行に伴う空
調制御上の違和感が極めて少ないといつた優れた
特徴と有している。

又第２実施例によれば通常運転モードとモニタ
モードとを実行するためのマイクロコンピユータ
のプログラムは両モードに共通に使用できる部分
を多くすることにより、ソフトウエアの増加を極
めて少なくできる効果がある。

以上本発明の実施例について説明したが、本発
明はこのような実施例に何等限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において
種々なる態様で実施し得ることは勿論である。

発明の効果 以上詳述したように本発明の制御変数の表示機
能を有する自動車用空調制御装置によると、制御
モードを通常運転モードからモニタモードに切換
えた時、パネルスイツチの操作に基づいて空調状
態および／または制御変数を選択的に表示すると
共に、二つの相反する動作により目標位置に移動
させるアクチユエータおよび／または機能停止中
に発生する異常状態が空調システム内外の破壊を
もたらすアクチユエータのような空調機能を維持
するに必要なアクチユエータについてはモニタモ
ード実行中であつても通常の運転が実行されるの
で、空調機能が維持され、必要最小限の空調を行
うことができ、車室内を不快な環境にすることが
ないという極めて優れた効果を奏する。

従つて、特別な検査装置を用いることなく空調
制御装置の状態を調べることができるので異常発
生等に対して容易に対処しうる上、モニタモード
の実行中にも上記アクチユエータを好適に制御し
て空調制御装置の制御を良好に保持し、その安全
性を損うこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図は空調機の全体を示す説明図、第２図は
制御回路のブロツク図、第３図は制御プログラム
の概要を示すフローチヤート、第４図は表示パネ
ルの例を示す正面図、第５図は上記制御プログラ
ムの詳細を示すフローチヤート、第６図は他の制
御プログラムの一例を示すフローチヤート、第７
図は本発明の基本的構成図、である。 １……通風ダクト、４ａ，４ｂ……内外気切替
ダンパ、７……電動送風機（ブロアモータ）、８
……冷媒蒸発器、１４……圧縮機、１５……加熱
器、１７……温度調整用ダンパ、２５……ポテン
シヨメータ、５ａ，５ｂ，１６，２１，２２，３
２，３４……電磁弁、３６……マイクロコンピユ
ータ、３７……パネルスイツチ、４０……セン
サ、４２，４３……CPU、４４，７１……設定
温度表示器、４８……アクチユエータ、７２〜８
０……パネルスイツチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも空調条件の設定を行なうパネルス
   イツチと空調状態を検出する各種センサとからの
   信号を入力する入力手段と、 該入力手段から入力された信号に基づいて制御
   変数を演算すると共に、制御変数に基づく制御信
   号を出力する通常運転モードを実行する制御手段
   と、 該制御手段から入力された制御信号に応じて作
   動し、空調状態を変更する複数のアクチユエータ
   と、 を備えた自動車用空調制御装置において、 前記自動車用空調制御装置が設けられた車両に
   設けられ、前記制御手段の通常運転モードにおい
   ては空調状態を表示する表示手段と、 特定の信号線からの信号により起動され、前記
   自動車用空調制御装置の制御変数値を前記表示手
   段に表示させるモニタモードを実行するモニタ制
   御手段と、 該モニタ制御手段によるモニタモードの実行時
   に、前記複数のアクチユエータのうち空調機能を
   維持するに必要な特定のアクチユエータに対して
   のみ通常の運転制御を実行するアクチユエータ制
   御実行手段と、 を備えたことを特徴とする制御変数の表示機能を
   有する自動車用空調制御装置。