JPS63195015A - 自動車用空気調和装置の自己診断方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用空気調和装置の構成要素である各種
センサ、各種アクチュエータ等の作動が正常に行なわれ
るか否かを検査する自動車用空気調和装置の自己診断方
法に関づ°る。

（従来の技術〉 最近の自動車には、車室内の空調を、車埜内外に配設し
た各種のセンサにより自動的に行なうもの（以下、オー
トエアコンという。）が搭載されるようになっている。

このオートエアコンは、車掌内外に配設した各種センサ
等の信号に塞づいて、主としてマイクロコンピュータに
より構成されるオートアンプによって空気調和装置の被
駆動部の作動を総括的に制御するようになっている。

このように、オートアンプは、空気調和装置の制御にお
いて重要な役割を担うことから、このオートアンプには
、通常、特開昭６１〜２１５１１４号公報に記載されて
いるような自己診断機能が具備されており、この空気調
和装置の作動状態の良否を調べる自己診断プログラムを
起動する自己診断開始手段としての自己診断スイッチが
設けられている。

第７図には、このオートエアコンにおけるコントロール
パネルの正面図が示されている。このコントロールパネ
ル１は、図示しない車室内のインストルメントパネルに
配設されており、前記自己診断スイッチ２は、コントロ
ールパネル１の図示位置に開口された孔奥に設けられて
いる。

また、前記したオートアンプは、例えば、第８図に示す
動作フローチャートに基づいて、次のように動作する。

まず、エンジン等を起動するイグニッションスイッチを
オンすると（ステップ１）、オートアンプは、リセッｌ
〜され、次に、第７図に示した自己診断スイッチ２がオ
ンであるかどうかの判断をする（ステップ２）。この判
断の結果、自己診断スイッチ２がオンであれば、自己診
断処理のサブルーチンプログラムを実行する（ステップ
３）。一方、前記判断の結果、自己診断スイッチ２がオ
フでおれば、通常の空調制御処理プログラムを実行する
（ステップ４）。そして、オートアンプは、イグニッシ
ョンスイッチがオフであるかどうかの判断をし、イグニ
ッションスイッチがオフでなければステップ２に戻り、
イグニッションスイッチがオフであればプログラムの処
理を停止する。

なお、第７図に示すようなタイプのコントロールパネル
にあっては、自己診断処理のプログラムの実行中には、
空気調和装置の各種のモードにおける各種センサ及び各
種アクチュエータの作動状態の可否を、表示器３によっ
て表示するようになっており、また、このような表示器
３のないものにおっては、当該作動状態の可否をインジ
ケータランプ８によって表示している。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のオートエアコンにおっ
ては、自己診断により検査される空気調和装置の各種の
モードにおける各種センサ及び各種アクチュエータの作
動状態の可否が、表示器３あるいはインジケータランプ
８によって行なわれるようになっていたために、万一、
この表示器３、又は、インジケータランプ８に故障が生
じていた場合には、完璧な自己診断を行なうことが不可
能になる。つまり、自己診断は、その前提として、表示
器３、又は、インジケータランプ８が正常な表示動作を
行なえることが条件となっている。

本発明は、このような従来の不具合に鑑みて成されたも
のであり、空気調和装置の自己診断を行なう時には、表
示器又はインジケータを用いずに自己診断をすることが
可能な自動車用空気調和装置の自己診断方法を提供する
ことを目的とする。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するために、本発明では、空気調和装置
の制御部を、故障判定対象部の機能の正常可否の診断を
する自己診断モードに設定し、ファンを回転して車室内
に空気を送出し、当該制御部により、車室内における当
該空気の吹出位置又は前記空気の吹出風量を変化させる
ことによって、個々の故障判定対象部の機能の正常可否
の判断を行なうようにしたものである。

（作用） このような方法により、空気調和装置を自己診断するよ
うにすると、表示器３、又は、インジケータランプ８を
要せずして自己診断を行なうことが可能になる。すなわ
ち、空気調和装置の構成要素である各種センサ、各種ア
クチュエータ等の作動が正常に行なわれるか否かを、空
気がどの吹出口から吹出されているか、又は、当該空気
の吹出風量が多いか少ないかを人間が直接検査すること
により判断できるからである。

（実施例） 以下に、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図には、本発明に係る自己診断機能を備えた自動車
用空気調和装置の概略構成図が示されている。

空気流通路を形成する空気調和装置本体は、インテーク
ユニット１０、クーラユニット２０及びヒータユニット
３０とで構成され、これらの各ユニットは直列に接続さ
れている。

インテークユニット１０には、空気調和装置内に取入れ
る空気の内外気の割合を調整するインテークドア１１と
、ファンモータ１２により駆動されるファン１３とで構
成されている。そして、クーラユニット２０には、ファ
ン１３により送出された空気を冷却するエバポレータ２
１が配設されている。

さらに、ヒータユニット３０には、エバポレータ２１を
通過した空気を加熱するヒータコア３１と、エバポレー
タ２１を通過した空気のヒータコア３１を通過する量と
、ヒータコア３１を迂回する量を調整し両者を混合し温
度調節するミックスドア３２と、ミックスドア３２によ
り調整された空気を車室内に吹出すベント吹出口３３、
デフ吹出口３４及びフット吹出口３５とが設けられてお
り、これらのベント吹出口３３、デフ吹出口３４及びフ
ット吹出口３５には、これらの吹出口を開閉するベント
ドア３６、デフドア３７及びフットドア３８が設けられ
ている。

また、インテークドア１１．ミックスドア３２は、モー
タの回転力又はエンジンの負圧により作動するインテー
クドアアクチュエータ４４．ミックスドアアクチュエー
タ４１により、ベントドア３６、デフドア３７及びフッ
トドア３８は、これらのドアを、図示しないリンク機構
等を介して連動動作させるシフトドアアクチュエータ４
２によってその開度等が調整されるようになっている。

なお、このシフトドアアクチュエータ４２も前記した動
力源によって駆動される。そして、ミックスドアアクチ
ュエータ４１、シフ１〜ドアアクチユエータ４２及びフ
ァンモータ１２は、車室内外の気温、エンジン冷却水温
度２日耐量等を検出するために配設された各種センサ４
３及び車室内に配設されたコントロールパネル１が接続
され、ここから出力される信号に基づいてこれらアクチ
ュエータ等の制御を演算する制御部としてのオートアン
プ４０に接続されている。

従って、インテークドア１１、ミックスドア３２、ベン
トドア３６、デフドア３７及びフットドア３８は、各種
センサ４３及びコントロールパネル１からの信号に基づ
いてオートアンプ４０によって制御されることになる。

次に、第２図には、第１図に示した本発明に係る自動車
用空気調和装置制御部周辺のブロック図が示されている
。

同図に示すように、車室内外に配設され、車至内温度、
外気温、エバポレータ２１の温度、冷却水温度２日射量
及びミックスドア３２の開度を検出するＰＢＲ等の各種
センサ４３は、コネクタ５を介してオートアンプ４０内
に設けられているＩ１０ボート５０に接続されている。

また、インテークドア１１．ミックスドア３２．各吹出
口のドア３６．３７．３８を駆動する各アクチュエータ
４４゜４１．４２、コンプレッサの作動を制御するマグ
ネットクラッチ及びファンモータ１２等の各種アクチュ
エータ６０は、コネクタ７を介してＩ１０ボート５０に
接続されている。さらに、第７図に示されている各種の
設定スイッチ９は、直接Ｉ１０ボート５０に接続されて
いる。なお、この各種センサ４３及び各種アクチュエー
タ６０によって故障判定対象部が溝成されている。

このＩ１０ポート５０には、自己診断プログラム及び空
調制御プログラムを格納したＲＯＭ５１及びプログラム
を実行する上での必要なデータ等を適宜格納するＲＡＭ
５２が接続された中央処理装置（ＣＰＵ）５３が接続さ
れており、Ｃｉ：）Ｏ５３は、Ｉ１０ポート５０から入
力した各種センサ４３からの信号を、プログラムに基づ
いて処理し、この演算結果に基づき、各種アクチュエー
タ６０の動作を制御する。

以下に、第３図乃至第６図に示されている本発明の自己
診断方法に係る動作フローチャートのメインルーチンを
、第１図及び第２図を参照して詳細に説明する。

ステップ１０ まず、エンジン等を起動するイグニッションスイッチを
オンし、オートアンプ４０を起動する。

ステップ１１ 検査者は、コントロールパネル１を操作してファンモー
タ１２を起動する。この結果、ファンモータ１２が低速
及び高速で回転すれば、次のステップに進む。回転しな
ければ、この時点でファンモータ１２の異常が診断され
る。

ステップ１２ 第７図に示した自己診断スイッチ２をオンするか、また
は、オートアンプ４０を自己診断モードに設定する独自
の信号をこのオートアンプ４０に接続されているコネク
タ５又は７から入力して、オートアンプ４０を自己診断
モードに設定する。

ステップ１３ オートアンプ４０が自己診断モードに設定されると、Ｃ
ＰＵ５３は、ＲＯＭ５１に格納されている自己診断プロ
グラムに基づいてファンモータ１２を低速で回転させる
と共にシフトアクチュエータ４２を作動し、空気調和装
置のモードを順次変化させて、各モードに設定されるか
否かの判断結果を、ファンモータ１２の回転速度（風は
）によって表示する。なお、このサブルーチンプログラ
ムは、第４図において詳細に説明する。

ステップ１４ ＣＰＵ５３は、ＲＯＭ５１に格納されている自己診断プ
ログラムに基づいてミックスドア３２を作動させ、ミッ
クスドア３２が正常に動作するかどうかの判断結果を空
気の吹出位置によって表示する。なお、このサブルーチ
ンプログラムは、第５図にｄツいて詳細に説明する。

ステップ１５ ＣＰＵ５３は、Ｉ１０ポート５０を介して接続されてい
る各種センサ４３の抵抗値等を、検査者のコントロール
パネル１における設定により順次入力し、個々のセンサ
の機能が正常でおるがどうかの判断結果を空気の吹出位
置く例えば、ベント。

またはデフ等の吹出口）によって表示する。なお、この
サブルーチンプログラムは、第６図において詳細に説明
する。

ステップ１６ ＣＰＵ５３は、イグニッションスイッチがオフされたか
どうかの判断をする。この結果、イグニッションスイッ
チがオフであれば、プログラムの実行を終了する。一方
、オフでなければ、ステップ１６をループする。

次に、第４図に示した第３図のステップ１３のモードチ
ェックサブルーチンプログラムについて説明する。

ステップ２０ ＣＰＵ５３は、自己診断モードに設定されたこと確認す
ると、ＲＯＭ５１に格納されているモードチェックサブ
ルーチンプログラムに基づいて、空気調和装置ｆｆ１（
７）モードをＶＥＮＴ−Ｂ／Ｌ−ＦＯＯＴ−Ｄ／Ｆ−Ｄ
ＥＦの順に変化させるべき信号を、コン１−ロールパネ
ル１等からの外部の指令またはＣＰＵ５３自体の判断に
よって順次出力する。

ステップ２１ ＣＰＵ５３は、所定のモードに設定されるようにシフト
アクチュエータ４２を作動させる。そして、ＣＰＵ５３
は、この作動状態を当該シフトアクチュエータ４２の作
動に共なって変化する接点信号をＩ１０ポート５０を介
して入力し、この変化状態をＲＡＭ５２に一旦格納する
。

ステップ２２ ＣＰＵ５３は、ＲＡＭ５２に格納した当該シフトアクチ
ュエータ４２の接点信号の変化状態を、ＲＯＭ５１に予
め記・ｌｉされている前記シフトアクチュエータ４２の
接点情報に基づいて比較し、空気調和装置が所定のモー
ドに設定されたかどうかを判断する。

ステップ２３ ステップ２２において、空気調和装置が所定のモードに
設定されていると判断されたので、ＣＰＵ５３は、ファ
ンモータ１２を低速で回転させる。

ステップ２４ ステップ２２において、空気調和装置が所定のモードに
設定されてはいないと判断されたので、ＣＰＵ５３は、
ファンモータ１２を高速で回転させる。

ステップ２５ ＣＰＵ５３は、検査すべき全てのモードについて診断が
行なわれたかどうかの判断をし、全てのモードについて
診断が終了していなけば、ステップ２０に戻って次のモ
ード設定の判断が行なわれる。終了していれば、次のプ
ログラムを実行する。

以上に説明したモードチェックサブルーチンプログラム
において、ファンモータ１２を所定時間だけ回転させて
、その後、停止させるステップを設けてもよい。

次に、第５図に示した第３図のステップ１４のミックス
ドアチェックサブルーチンプログラムについて説明する
。尚、このサブルチンプログラムは、コントロールパネ
ル１等からの外部の指令により、または、モードアクチ
ュエータサブルーチンプログラムが終了した後に自動的
に実行開始されるかの何れかによって実行される。

ステップ３０ ＣＰ（Ｊ５３は、）７ンモータ１２を低速回転させる。

ステップ３１ ＣＰ（Ｊ５３は、ＲＯＭ５１に格納されているミックス
ドアサブルーチンプログラムによって、ミックスドアア
クチュエータ４１を作動させ、ミックスドア３２をホッ
ト側に移動させる。

ステップ３２ ＣＰｔＪ５３は、ミックスドア３２の設定位置を１１０
ボート５０を介して入力したＰＡＲの抵抗値等によって
確認し、この確認の結果、ミックスドア３２がフルホッ
ト位置（第１図中Ｃ位置）にあるかどうかの判断をする
。

ステップ３３ ステップ３２において、ミックスドア３２がフルホット
位置にあると判断されると、ＣＰＵ５３は、シフトアク
チュエータ４２を作動させ、ベント（ＶＥＮＴ）ドア３
６のみを開とし、ベント吹出口３３がら空気を吹出させ
る。検査者は、この吹出しによってミックスドア３２の
作動の正常を確認する。

ステップ３４ ステップ３２において、ミックスドア３２がフルホット
位置以外にあると判断されると、ＣＰＵ５３は、シフト
アクチュエータ４２を作動ざぜ、デフ（ＤＥＦ）ドア３
７のみを開とし、デフ吹出口３４がら空気を吹出させる
。検査者は、この吹出しによってミックスドア３２の作
動異常を確認する。

ステップ３５ ＣＰＬＪ５３は、ＲＯＭ５１に格納されているミックス
ドアサブルーチンプログラムによって、ミックスドアア
クチュエータ４１を作動させ、ミックスドア３２をクー
ル側に移動させる。

ステップ３６ ＣＰＵ５３は、ミックスドア３２の設定位置をＩ１０ボ
ート５０を介して入力したＰＢＲの抵抗値等によって確
認し、この確認の結果、ミックスドア３２がフルクール
位置（第１図中り位＠）におるかどうかの判断をする。

ステップ３７ ステップ３６において、ミックスドア３２がフルクール
位置にあると判断されると、ＣＰＵ５３は、シフトアク
チュエータ４２を作動させ、ベント（ＶＥＮＴ）ドア３
６のみを間とし、ベント吹出口３３がら空気を吹出させ
る。検査者は、この吹出しによってミックスドア３２の
作動の正常を確認する。

ステップ３８ ステップ３６において、ミックスドア３２がフルクール
位置以外にあると判断されると、ＣＰＵ５３は、シフト
アクチュエータ４２を作動させ、デフ（ＤＥＦ）ドア３
７のみを開とし、デフ１欠出口３４がら空気を吹出させ
る。検査者は、この吹出しによってミックスドア３２の
作動異常を確五２する。

ステップ３９ ＣＰＵ５３は、ファンモータ１２を停止させる。

この場合、ファンモータ１２は停止させなくともよい。

次に、第６図に示した第３図のステップ１５のセンサ診
断サブルーチンプログラムについて説明する。

ステップ４０ ＣＰＵ５３は、ファンモータ１２を低速回転させる。

ステップ４１ 検査者は、コントロールパネルに配設されている所定の
モードスイッチ９を押す（モードスイッチ９の種類に応
じて被診断センサが割当てられている。このセンサには
、例えば、日則センザ、外気温センサ、内気温センサ、
水温センサ等がある。

ＣＰＵ５３は、検査者によって押されたモードスイッチ
９の種類に応じて、このモードスイッチ９に割当てられ
られているセンサの抵抗値を、■１０ポート５０を介し
て入力し、この値をＲＡＭ５２に一旦格納する。

ステップ４２ ＣＰＵ５３は、ＲＡＭ５２に格納した当該センサの抵抗
値を、ＲＯＭ５１に予め記憶されている前記センサの抵
抗値の変化領域とを比較し、前記センサが正常であるか
どうかの判断をする。

ステップ４３ ステップ４２において、前記センサが正常でおると判断
されると、ＣＰｔＪ５３は、シフトアクチュエータ４２
を作動させ、ベント（ＶＥＮＴ）ドア３６のみを開とし
、ベント吹出口３３がら空気を吹出させる。検査者は、
この吹出しによって前記センサの正常を判断する。

ステップ４４ ステップ４２において、前記センサが異常でおると判断
さ”れると、ＣＰＵ５３は、シフトアクチュエータ４２
を作動させ、デフ（ＤＥＦ＞ドア３７のみを開とし、デ
フ吹出口３４がら空気を吹出させる。検査者は、この吹
出しによって前記センサの異常を判断する。

ステップ４５ ＣＰＵ５３は、検査すべき全てのセンサについて診断が
行なわれたかどうかの判断をし、全てのセンサについて
診断が終了していなけば、ステップ４１に戻り、終了し
ていれば次のステップに進む。

ステップ４６ ＣＰＵ５３は、）７ンモータ１２を停止させる。

このように、本発明では、空気調和装置のモードの設定
の正常可否をファンモータの回転速度によって確認でき
るようにし、また、ミックスドアの作動及びセンサの正
常可否を空気の吹出位置によって確認するようにしたの
で、表示装置がなくとも自己診断を行なうことができる
。また、本実施例においては、ファンモータの回転速度
と空気の吹出位置によって自己診断を行なうようにした
が、吹出位置を変化させずに、ファンモータの回転速度
のみを変化させることによって自己診断を行なうことが
可能である。

［発明の効果］ 以上の説明により明らかなように、本発明では、個々の
故障判定対象部の機能の正常可否を、車室内における空
気の吹出位置または吹出風量によって診断するようにし
たので、故障判定対象部の機能の正常可否を表示させる
表示器等を要せずしてして自動車用空気調和装置の自己
診断を行なわせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る自己診断機能を備えた自動車用
空気調和装置の概略構成図、第２図は、第１図に示した
本発明に係る自動車用空気調和装置制御部周辺のブロッ
ク図、第３図乃至６図は、本発明に係る自動車用空気調
和装置の自己診断の動作フローチャート、第７図は、一
般的なコントロールパネルの正面図、第８図は、従来の
診断方法を備えた自動車用空気調和装Ｈの動作フローチ
ャートである。 １・・・コントロールパネル、 ２・・・自己診断スイッチ、　　３・・・表示器、８・
・・インジケータランプ、 ９・・・モードスイッチ、１２・・・ファンモータ、１
３・・・ファン、　　　　３６・・・ベントドア、３７
・・・デフドア、　　３８・・・フットドア、４０・・
・オートアンプ（制御部）ａ 特許出願人　　　日本ラヂヱーター株式会社第１図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　空気調和装置の制御部を、故障判定対象部の機能の正
   常可否の診断をする自己診断モードに設定し、ファンを
   回転して車室内に空気を送出し、当該制御部により、車
   室内における当該空気の吹出位置又は前記空気の吹出風
   量を変化させることによって、個々の故障判定対象部の
   機能の正常可否の判断を行なうようにした自動車用空気
   調和装置の自己診断方法。