JPS5820521A - ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置 - Google Patents

４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置

Info

Publication number
JPS5820521A
JPS5820521A JP56116596A JP11659681A JPS5820521A JP S5820521 A JPS5820521 A JP S5820521A JP 56116596 A JP56116596 A JP 56116596A JP 11659681 A JP11659681 A JP 11659681A JP S5820521 A JPS5820521 A JP S5820521A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
wheel
wheel driven
oil
wheel drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP56116596A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0129725B2 (ja
Inventor
Fujio Makita
牧田　藤雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Jukogyo KK
Fuji Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Jukogyo KK, Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Jukogyo KK
Priority to JP56116596A priority Critical patent/JPS5820521A/ja
Priority to US06/399,513 priority patent/US4470489A/en
Priority to AU86265/82A priority patent/AU542100B2/en
Priority to FR8212910A priority patent/FR2510051B1/fr
Priority to CA000407935A priority patent/CA1184509A/en
Priority to GB08221370A priority patent/GB2102907B/en
Priority to DE3227870A priority patent/DE3227870C2/de
Publication of JPS5820521A publication Critical patent/JPS5820521A/ja
Publication of JPH0129725B2 publication Critical patent/JPH0129725B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • B60K23/0808—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles for varying torque distribution between driven axles, e.g. by transfer clutch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • F16D48/066—Control of fluid pressure, e.g. using an accumulator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257—Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0272—Two valves, where one valve is supplying fluid to the cylinder and the other valve is for draining fluid to the sump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10431—4WD Clutch dividing power between the front and the rear axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10443—Clutch type
    • F16D2500/1045—Friction clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/302—Signal inputs from the actuator
    • F16D2500/3021—Angle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/702—Look-up tables
    • F16D2500/70205—Clutch actuator
    • F16D2500/70241—Angle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70402—Actuator parameters
    • F16D2500/70406—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70422—Clutch parameters
    • F16D2500/70426—Clutch slip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、前、後輪の一方による２輪駆動とその両方に
よる４輪駆動の走行が可能な４輪駆動車において、４輪
駆動走行状態で転舵しながら旋回する際に生じるタイト
コーナブレーキング現象の回避機構に関する。
かかる４輪駆動車では、４輪駆動走行の状態で転舵しな
がら旋回する場合に、前、後輪の間に旋回半径の相違に
伴う回転速度差を生−じる。そこでこのような回転速度
の差を吸収し得るように、センターデフと称する第３１
目の差動装置を前、後輪の間に設けたものが、例えば特
開昭５５−８３６１７号公報により提案されている。し
かるにこの方式では同時にデフロック機構を設けないと
４輪駆動による走行が不能になることがあり、構造、制
御が非常に複雑化する。
これに対し本件出願人によって多ａ提案されているもの
に、４輪駆動時、前、後輪をトランスファクラッチで機
械的に直結した方式のものがある。
ところでこの方式では、４輪駆動走行で旋回する場合に
上述のようなセンターデフを備えていないため、前輪は
後輪に対して旋回半径が大きいことにより速く回転しよ
うとして前後の駆動軸の間に捩りトルクを生じる。そこ
でブレーキ作用したのと同じ状態になって、所謂タイト
コーナブレーキング現象を生じ、走行性の悪化、タイヤ
の摩耗等の問題が考えられる。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、２．
４輪駆動切換用のトランスファクラッチに容量変化可能
な油圧クラッチを用い、４輪駆動走行状態で旋回する場
合にその油圧クラッチ式トランスフ？クラッチの容量を
低下して後輪側の駆動力を減じるようにした４輪駆動車
のタイトコーナブレーキング回避機構を提供することを
目的とする。
以下、図面を参照して本発明の一実施例を具体的に説明
する。第、１図において本発明の一例として自動変速機
付で、ＦＦの２輪駆動をベースにした４輪駆動車の伝動
系について説明すると、符号１はエンジンからのクラン
ク軸であり、このクランク軸１がトルクコンバータ２を
介してタービン軸３に連結される。自動変速機４は例え
ば前進３段、後進１段の変速を行うラビニヨー型プラネ
タリギヤ５、タービン軸３の動力をそのギヤ５の入力要
素に選択的に入力するクラッチ６．７、及びギヤ５の各
要素を選択的にロックするワンウェイクラッチ８、ブレ
ーキ９、ブレーキバンド１０を備えており、この自動変
速機４からの変速した動力が出力軸１１により前方に取
出され、リダクションドライブ及びドリブンギヤ１２．
１３に連結しである。
また、トルクコンバータ２と自動変速機４との間の下部
には前輪終減速装置１４が配置され、この装置１４のク
ラウンギヤ１５に上記ギヤ１３の軸１６の一方に形成さ
れたドライブピニオン１１が噛合って直接駆動すること
により、前輪による２輪駆動走行を行うようになってい
る。
ギヤ１３の軸１Ｇの他方はトランスファドライブ軸１８
により後方に延び、自動変速機４の後部に装着されてい
るトランスファ装置ｆ１９のトランスファドライブ及び
ドリブンギヤ２０．２１に連結する。そして、このギヤ
２１とリヤドライブ軸２２とが油圧クラッチ式のトラン
スファクラッチ２３により連結され、リヤドライブ軸２
２は更にプロペラ軸２４を介して後輪の終減速装置２５
に伝動構成される。こうしてクラッチ２３が排油により
解放状態にある場合は後輪側への動力伝達が遮断され、
給油により係合することで自動変速機４からの動力が更
に後輪側へも伝達されて４輪駆動走行の状態になる。
ところで、クラッチ２３はドリブンギヤ２１側のハブ２
６外周のプレート２１に対して、リヤドライブ軸２２側
のドラム２８内周のプレート２９が交互に配置され、ピ
ストン室３０の油圧によりプレート２７．２９を圧接す
ることにより係合するように構成されている。そして、
２輪駆動走行時には自動変速機４からの動力でドリブン
ギヤ２１と共にハブ２６、プレート２１が空転するのに
対し、路面により後輪が回されてドラム２８及びプレー
ト２９も同一速度で同一方向に回転している。そのため
、ピストン室３０の油圧を変化したプレート２７．２９
の係合力、即ちクラッチ容量を変えても通常の半クラッ
チの場合のような不都合を生じることなく後輪側への伝
動を調整することが可能であり、本発明はこのような点
に着目してなされたものである。
次いで第２図において本発明による機構の制御系につい
て説明すると、自動変速機４に組付けられているオイル
ポンプ３１からクラッチ２３のピストン室３０に油路３
２が連設されて、この油、路３２に切換５− バルブ３３とそれよりクラッチ側にドレンバルブ３４が
設けてあり、切換バルブ３３はソレノイド３５の通電の
有無によりスプール３６を移動してオイルポンプ側の入
口ポート３７をクラッチ側の出口ボート３８に連通し、
且つドレンボート３９を閉じ、または図のように入口ボ
ート３７を閉じて出口ボート３８をドレンボート３９に
連通するように構成され、ソレノイド３５に２．４輪駆
動切換用のスイッチ４０、イグニッションスイッチ４１
及びバッテリー４２が接続される。
ドレンバルブ３４はソレノイド４３の通電により弁体４
４を移動してドレンボート４５を開くように構成されて
いるもので、タイトコーナブレーキング現象が生じた際
に動作する。即ち、この現象は４輪駆動走行時転舵しな
がら旋回する際の前、後輪の間のスリップ率を表わし、
それは転舵角から求めることができる。そこで、ステア
リングギヤボックス４８に転舵角センサ４６が取付けら
れ、そのセンサ４６からの信号が制御回路４７で演算し
て判断され、ブレーキング現象を生じている場合は制御
回路４１６一 からソレノイド４３に所定のデユーティ比のパルス信号
が入力するように回路接続される。
本発明はこのように構成されるから、２．４輪駆動切換
用のスイッチ４ｏをオフすると、切換バルブ３３はソレ
ノイド３５が非通電することで図のようにクラッチ２３
を排油して解放状態にするため、２輪駆動走行になる。
また、この場合は転舵による旋回が行われているとき、
転舵角センサ４６の検出信号により制御回路４７でブレ
ーキング現象が判断されてドレンバルブ３４を動作した
としても、クラッチ２３は排油されているため何等作用
しない。
次いで、２．４輪駆動切換用のスイッチ４０をオンする
と、ソレノイド３５が通電して切換バルブ３３は切換わ
り、オイルポンプ３１からクラッチ２３に給油されるこ
とでそのクラッチ２３が係合するようになり、こうして
後輪側へも動力伝達して４輪駆動走行の状態になる。
そしてこの場合に、転舵による旋回が行われて転舵角セ
ンサ４６からの信号で制御回路４γにおいてブレーキン
グ現象が判断されると、その制御回路４１からのパルス
信号によりドレンバルブ３４がクラッチ２３を短い周期
で断続的に排油する。そのため、クラッチ２３のピスト
ン室３０の油圧は例えば半減していることで、すべりに
よる発熱等を生じることなく小さくなって後輪側への動
力の伝達量が減る。
そこで、前輪が後輪より旋回半径が大きく高速回転しよ
うとすることが抵抗なく可能になって、捩れトルクによ
るタイトコーナブレーキング現象を生じなくなる。
尚、旋回後は転舵角が戻ってＩＩＪＩ１１回路４１から
は信号が出な（なり、ドレンバルブ３４は閉じた状態に
なってクラッチ２３の油圧は復帰し、再び完全な４輪駆
動の状態になる。
以上説明したように本発明によると、前、後輪直結方式
の４輪駆動車において、４輪駆動走行状態での旋回時に
は前、後輪を結合しているトランスファクラッチ２３の
容量が自動的に低下してタイトコーナブレーキング現象
を回避するので、走行性、タイヤの摩耗等の問題が解消
される。トランスフ１クラツチ２３に容量変化可能な油
圧クラッチを用いており、そこにおいて係合部材のプレ
ート２７、２９が常に同一方向に等速回転している点を
利用して係合力の調整を行っているので、発熱、衝撃等
の不具合を生じることなく非常に円滑に行われ、制御も
容易である。
尚、本発明は手動式の変速機にも適用し得るのは勿論で
あり、クラッチ２３の容量変化手段として他の種々の方
式が考えられる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による機構が適用される４輪駆動車の伝
動系の一例を示すスケルトン図、第２図は本発明による
機構の制御系を示す回路図である。 ４・・・自動変速機、１４・・・前輪終減速装置、２３
川油圧クラッチ式トランスファクラッチ、２５・・・後
輪終減速装置、３１・・・オイルポンプ、３２・・・油
路、３３・・・切換バルブ、３４・・・ドレンバルブ、
４０・・・２．４輪駆動切換用スイッチ、４６・・・転
舵角センサ、４１・・・制御回路。 ９−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 変速機において前、後輪の一方へ直接動力伝達し、油圧
    クラッチ式トランスフ？クラッチの係合により上記前、
    後輪の他方へも動力伝達する４輪駆動車において、上記
    トランスファクラッチへの油圧回路中にドレンパルプを
    設け、該ドレンバルブを転舵による旋回走行の際に開い
    て、上記トランスファクラッチの容量を低減するように
    構成したことを特徴とする４輪駆動車のタイトコーナブ
    レーキング回避機構。
JP56116596A 1981-07-25 1981-07-25 ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置 Granted JPS5820521A (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56116596A JPS5820521A (ja) 1981-07-25 1981-07-25 ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置
US06/399,513 US4470489A (en) 1981-07-25 1982-07-19 System for controlling a power transmission of a four-wheel drive vehicle
AU86265/82A AU542100B2 (en) 1981-07-25 1982-07-21 Controlling 4-wheel drive
FR8212910A FR2510051B1 (fr) 1981-07-25 1982-07-23 Dispositif pour commander la transmission d'un vehicule a quatre roues motrices
CA000407935A CA1184509A (en) 1981-07-25 1982-07-23 System for controlling a power transmission of a four- wheel drive vehicle
GB08221370A GB2102907B (en) 1981-07-25 1982-07-23 A system for controlling the power transmission of a four -wheel drive vehicle
DE3227870A DE3227870C2 (de) 1981-07-25 1982-07-26 Anordnung zum Regeln der Kraftübertragung eines vierradgetriebenen Fahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56116596A JPS5820521A (ja) 1981-07-25 1981-07-25 ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5820521A true JPS5820521A (ja) 1983-02-07
JPH0129725B2 JPH0129725B2 (ja) 1989-06-13

Family

ID=14691054

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP56116596A Granted JPS5820521A (ja) 1981-07-25 1981-07-25 ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4470489A (ja)
JP (1) JPS5820521A (ja)
AU (1) AU542100B2 (ja)
CA (1) CA1184509A (ja)
DE (1) DE3227870C2 (ja)
FR (1) FR2510051B1 (ja)
GB (1) GB2102907B (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3441076A1 (de) * 1983-11-11 1985-06-20 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Kraftuebertragungsvorrichtung fuer vierradgetriebene kraftfahrzeuge
JPS60236841A (ja) * 1984-05-10 1985-11-25 Aisin Warner Ltd ４輪駆動自動車
JPS6185224A (ja) * 1984-10-02 1986-04-30 Aisin Warner Ltd ４輪駆動用変速機の動力伝達ケ−スの排油栓
JPS61132421A (ja) * 1984-11-29 1986-06-19 Nissan Motor Co Ltd 前後輪駆動車の駆動力制御装置
JPS63247124A (ja) * 1987-03-31 1988-10-13 Honda Motor Co Ltd 粘性カプリングを用いる４輪駆動車輌
US4840263A (en) * 1986-10-06 1989-06-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hydraulic control device for 4WD torque distribution clutch providing stabilized pressure characteristics

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59109431A (ja) * 1982-12-16 1984-06-25 Fuji Heavy Ind Ltd ４輪駆動車の切換制御装置
JPS59176121A (ja) * 1983-03-24 1984-10-05 Kubota Ltd 四輪駆動車輛の前輪駆動制御装置
JPS59184026A (ja) * 1983-04-01 1984-10-19 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動車
JPS59184027A (ja) * 1983-04-04 1984-10-19 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動車
JPS59206228A (ja) * 1983-05-09 1984-11-22 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動車
JPS59216766A (ja) * 1983-05-24 1984-12-06 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動車
JPS6064033A (ja) * 1983-09-19 1985-04-12 Fuji Heavy Ind Ltd ４輪駆動車の自動切換制御方法
DE3448466C2 (de) * 1983-09-19 1995-06-22 Fuji Heavy Ind Ltd Vorrichtung zur Steuerung der Leistungsübertragung bei einem vierradgetriebenen Fahrzeug
JPH06100263B2 (ja) * 1984-02-14 1994-12-12 日本電装株式会社 自動変速制御装置
DE3437436C2 (de) * 1984-10-12 1986-08-21 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Anordnung zur Steuerung der Kraftübertragung eines vierradangetriebenen Fahrzeuges
JPS61122032A (ja) * 1984-11-17 1986-06-10 Nissan Motor Co Ltd ４輪駆動車の駆動力配分装置
AT392038B (de) * 1984-12-12 1991-01-10 Steyr Daimler Puch Ag Antriebsanordnung fuer zwei getriebene kraftfahrzeugachsen
JPS61249831A (ja) * 1985-04-30 1986-11-07 Fuji Heavy Ind Ltd ４輪駆動装置の油圧制御装置
US4702341A (en) * 1985-12-13 1987-10-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Four wheel drive vehicle slippage control device and method limiting center differential action according to input torque supplied thereto
JPH0790715B2 (ja) * 1987-09-29 1995-10-04 日産自動車株式会社 差動制限力制御装置
JPH0725249B2 (ja) * 1987-10-02 1995-03-22 日産自動車株式会社 ロール剛性・差動制限力総合制御装置
EP0311098B1 (en) * 1987-10-08 1993-03-10 Nissan Motor Co., Ltd. Device for distributing drive power in the drive train of a four wheel drive vehicle
JP2527204B2 (ja) * 1987-10-09 1996-08-21 日産自動車株式会社 四輪駆動車の駆動力配分制御装置
JP2548229B2 (ja) * 1987-10-09 1996-10-30 日産自動車株式会社 四輪駆動車の駆動力配分制御装置
JPH0764221B2 (ja) * 1987-10-20 1995-07-12 日産自動車株式会社 差動制限力制御装置
US4937750A (en) * 1987-12-23 1990-06-26 Dana Corporation Electronic control for vehicle four wheel drive system
DE4202026A1 (de) * 1992-01-25 1993-07-29 Deere & Co Antriebsanordnung zur steuerung und verteilung der antriebskraft fuer ein fahrzeug

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5643034A (en) * 1979-09-13 1981-04-21 Fuji Heavy Ind Ltd Four wheel drive with automatic transmission

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT478255A (ja) * 1950-06-05
US2789646A (en) * 1953-09-02 1957-04-23 Bobard Emile Front wheel drive connection responsive to fastest of the differentially driven rearwheels
US3627072A (en) * 1969-06-05 1971-12-14 Borg Warner Plural output path torque transmitting mechanism-hydraulic clutch for four wheel drive vehicles
US3963085A (en) * 1974-10-17 1976-06-15 Caterpillar Tractor Co. Planetary four wheel drive system having plural modes of operation
US4180138A (en) * 1977-09-30 1979-12-25 Dana Corporation Vehicle having auxiliary drive mechanism
US4175638A (en) * 1977-10-21 1979-11-27 J. I. Case Company Electronically controlled four-wheel steering
DE7812781U1 (de) * 1978-04-27 1978-09-14 Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag Zweigniederlassung Fahr, 7702 Gottmadingen Antriebsvorrichtung fuer land- und/oder bauwirtschaftlich genutztes kraftfahrzeug
JPS5715019A (en) * 1980-06-27 1982-01-26 Fuji Heavy Ind Ltd Changeover device for 2, 4 wheel drive in 4-wheel drive vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5643034A (en) * 1979-09-13 1981-04-21 Fuji Heavy Ind Ltd Four wheel drive with automatic transmission

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3441076A1 (de) * 1983-11-11 1985-06-20 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Kraftuebertragungsvorrichtung fuer vierradgetriebene kraftfahrzeuge
JPS60236841A (ja) * 1984-05-10 1985-11-25 Aisin Warner Ltd ４輪駆動自動車
JPS6185224A (ja) * 1984-10-02 1986-04-30 Aisin Warner Ltd ４輪駆動用変速機の動力伝達ケ−スの排油栓
JPS61132421A (ja) * 1984-11-29 1986-06-19 Nissan Motor Co Ltd 前後輪駆動車の駆動力制御装置
JPH0417806B2 (ja) * 1984-11-29 1992-03-26 Nissan Motor
US4840263A (en) * 1986-10-06 1989-06-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hydraulic control device for 4WD torque distribution clutch providing stabilized pressure characteristics
JPS63247124A (ja) * 1987-03-31 1988-10-13 Honda Motor Co Ltd 粘性カプリングを用いる４輪駆動車輌

Also Published As

Publication number Publication date
US4470489A (en) 1984-09-11
AU8626582A (en) 1983-02-03
DE3227870A1 (de) 1983-03-17
GB2102907A (en) 1983-02-09
JPH0129725B2 (ja) 1989-06-13
FR2510051A1 (fr) 1983-01-28
DE3227870C2 (de) 1985-05-30
CA1184509A (en) 1985-03-26
GB2102907B (en) 1985-07-03
AU542100B2 (en) 1985-02-07
FR2510051B1 (fr) 1988-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5820521A (ja) ４輪駆動車のタイトコーナブレーキング回避装置
US4466502A (en) System for controlling transmission torque of a four-wheel drive vehicle
US4586583A (en) System for controlling a power transmission of a four-wheel drive vehicle
US4298085A (en) Automatic four-wheel drive transfer case
JPS59109431A (ja) ４輪駆動車の切換制御装置
JPH0127896B2 (ja)
JPS59109430A (ja) パ−トタイム式４輪駆動車の切換制御装置
JPS5826636A (ja) フルタイム式４輪駆動車
JPS6189126A (ja) 車両用駆動力伝達装置
JPS5856922A (ja) ４輪駆動車の切換制御装置
JPH0626938B2 (ja) 車両用駆動力配分制御装置
JPS626833A (ja) ４輪駆動車
JPH0138687B2 (ja)
JPH01114533A (ja) ４輪駆動車
JPH0253249B2 (ja)
JPS6033127A (ja) ４輪駆動車の切換制御装置
JPH0425899B2 (ja)
JPH0228488B2 (ja) 4rinkudoshanokirikaesochi
JP2502520B2 (ja) 四輪駆動車の駆動力配分制御装置
JPS6240827Y2 (ja)
JP3047707B2 (ja) 自動変速機付き四輪駆動車の差動制御装置
JPH0561126B2 (ja)
JPS6167631A (ja) 車両のデイフアレンシヤル制御装置
JPS61295134A (ja) ４輪駆動車のセンタ−デフロツク制御装置
JP2525607B2 (ja) ４輪駆動車のロックアップクラッチ制御装置