JPH08253062A - 自動車用シートスライド装置 - Google Patents

自動車用シートスライド装置

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JPH08253062A
JPH08253062A JP7060507A JP6050795A JPH08253062A JP H08253062 A JPH08253062 A JP H08253062A JP 7060507 A JP7060507 A JP 7060507A JP 6050795 A JP6050795 A JP 6050795A JP H08253062 A JPH08253062 A JP H08253062A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートスライド装置において「ガタ
ツキ」及び異音を解消し、作動フィーリング及び大荷重
に対する信頼性を向上する。 【構成】 上面に隙間を有する断面略四角形状のロアー
レール２０に略Ｊ字状のアッパーレール３０又は８０を
摺動自在に嵌入し、ローラ６１と左右のボール６２とで
上下左右に支持する。ボールはアッパーレール３０を構
成するストッパーブラケット４０の側片部５２ ５３又
は水平折曲片部５５、アッパーレール８０の膨出部８
４、８５で支持する。ロアーレールには一方の上片部２
４から垂下片部２６を垂下させ、アッパーレール側片部
と係合させて強度アップを図る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車用シートスライ
ド装置に関し、特に「ガタツキ」及び異音がなく、作動
フィーリングが大幅にアップし、しかも大荷重に対する
信頼性を向上した装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車では乗員の体格等に応じて
シートを前後にスライドさせ、快適な姿勢で着座できる
ようにすることが行われる。
【０００３】かかるシートスライド装置には種々な方式
が提案されており、例えば特開昭５８ー１９９２３２号
公報に示されるように、長手方向の両側部が車体フロア
に固定される略逆Ｕ字状のロアーレールに、逆Ｕ字状を
なし、両下端部を上内方に折り返したアッパーレールを
スライド自在に外嵌し、アッパーレールの上方内端面と
ロアーレールの上端面との間に摺動体を介在させ、アッ
パーレールの両端折り返し部内にスライド受けを取付け
てロアーレールの逆Ｕ字状両端をスライド自在に受ける
ようにした方式が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記従来公
報記載のスライド装置はロアーレールとアッパーレール
とが摺動体とスライド受けとによって上下で支持されて
いるものの、幅方向には隙間ができ、アッパーレールの
スライド時や過大な横荷重の作用時にアッパーレールが
幅方向にずれて「ガタツキ」が発生し、アッパーレール
とロアーレールとが擦れ合ったり、当たったりして異音
が発生するばかりでなく、作動力に「バラツキ」が生じ
やすく、作動フィーリングの点でも問題がある。
【０００５】この発明は、かかる問題点に鑑み、「ガタ
ツキ」及び異音がほとんどなく、しかも作動フィーリン
グを大幅に向上させた自動車用シートスライド装置を提
供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明に係る自
動車用シートスライド装置は、ロアーレールにローラを
介してアッパーレールを摺動可能に嵌入してなる自動車
用シートスライド装置において、ロアーレールは幅方向
に延びる底片部、底片部の両端から上方に延びる第１、
第２の側片部、両側片部の上端から内方に延びて先端間
に所定の隙間を有する第１、第２の上片部及び第１の上
片部の先端から下方に延びる垂下片部から構成され、ア
ッパーレールは垂直方向に延びる基片部、基片部の下端
から幅方向に延びる底片部及び底片部の側端から上方に
延びる側片部から構成され、アッパーレールの側片部と
ロアーレールの垂下片部とは係合され、アッパーレール
は基片部と底片部との間及び底片部と側片部との間に横
方向に膨出した第１、第２の膨出部を有し、アッパーレ
ールの第１の膨出部及び基片部とロアーレールの第２の
側片部及び第２の上片部とにより形成する空間、アッパ
ーレールの第２の膨出部及び側片部とロアーレールの第
１の側片部及び第１の上片部とにより形成する空間には
各々ボールが配置されていることを特徴とする。
【０００７】ボールの材料は特に限定しないが、コス
ト、耐久性及び円滑なスライド性を考慮すると金属製ボ
ールが好ましい。
【０００８】アッパーレールは底片部と側片部との間に
膨出部を設けてボールを支持しているが、別部材を設け
てボールを支持するようにしてもよい。即ち、本発明に
係る自動車用シートスライド装置は、ロアーレールにロ
ーラを介してアッパーレールを摺動可能に嵌入してなる
自動車用シートスライド装置において、ロアーレールは
幅方向に延びる底片部、底片部の両端から上方に延びる
第１、第２の側片部、両側片部の上端から内方に延びて
先端間に所定の隙間を有する第１、第２の上片部及び第
１の上片部の先端から下方に延びる垂下片部から構成さ
れ、アッパーレールはアッパーブラケットとストッパー
ブラケットとを接合して構成され、アッパーブラケット
は垂直方向に延びる基片部、基片部の下端から幅方向に
延びる底片部及び底片部の側端から上方に延びる側片部
から構成され、ストッパーブラケットは少なくとも上方
に延びる第１、第２の側片部から構成され、ロアーレー
ルの垂下片部とアッパーブラケットの側片部及びストッ
パーブラケットの第１の側片部とは係合され、ロアーレ
ールの第２の側片部及び第２の上片部とストッパーブラ
ケットの第２の側片部及とアッパーブラケットの基片部
とにより形成する空間にはボールが配置され、ロアーレ
ールの第１の側片部及び第１の上片部とストッパーブラ
ケットの第１の側片部及とアッパーブラケットの側片部
とにより形成する空間にはボールが配置されていること
を特徴とする。
【０００９】ストッパーブラケットは少なくとも一対の
側片部で構成し、これをアッパーブラケットの基片部及
び側片部に接合してもよいが、一対の側片部の下端を幅
方向に延びる底片部で連結して構成し、底片部又は側片
部をアッパーブラケットに接合するようにしてもよい。
【００１０】ストッパーブラケットは上端でボールを支
持してもよいが、点支持となりやすい。そこで、ストッ
パーブラケットの側片部の上端に略水平折曲片部を形成
するとボールを面支持して安定性を向上できる。水平折
曲片部は左右側片部の両方でもよく、いずれか一方に形
成してもよい。
【００１１】通常、シートスライド装置にはシートを所
望の位置でロックするロック機構が設けられる。そこ
で、ストッパーブラケットにはロック機構のロックプレ
ートが係合する係合部を形成するのがよい。
【００１２】
【作用及び発明の効果】本発明によれば、アッパーレー
ルは上下方向にはローラと左右のボールとで常に支持さ
れ、幅方向には左右のボールで常に支持されているの
で、スライド時や過大な横荷重の作用時にもアッパーレ
ールに上下左右の「ガタツキ」が生じることはなく、異
音も発生しない。しかも、アッパーレールがローラと左
右のボールとで常に支持されているので、作動も円滑に
行われ、作動フィーリングを向上させることができると
ともに、アッパーレールへの大荷重の入力に対しても円
滑にロアーレールに逃がすことができ、信頼性を大幅に
向上できる。
【００１３】また、構造的にはアッパーレール、ロアレ
ール、ローラ及びボールと少なく、装置を少ない部品点
数で構築できる結果、極めて軽量コンパクトな装置を提
供できる。
【００１４】特に、アッパーレールをアッパーブラケッ
トとストッパーブラケットで構成し、相互に接合する
と、ボールを確実に支持させることができるとともに、
ロックプレートを係合させることが可能となり、アッパ
ーレールの強度をさらにアップできる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を図面に示す具体例に基づいて
詳細に説明する。図１ないし図５は本発明の一実施例に
よる自動車用シートスライド装置を示す。図において、
シートスライド装置１０はロアーレール２０とアッパー
レール３０の組合せで構成されている。ロアーレール２
０は前後のブラケット２００、２００によって車体フロ
ア（図示せず）に取付けられ、アッパーレール３０の上
方にはシート（図示せず）が固定されるようになってい
る。
【００１６】図４及び図５に示すように、ロアーレール
２０は幅方向に延びる所定幅の底片部２１と、底片部２
１の両端から上方に所定寸法だけ延びる左右一対の第
１、第２の側片部２２、２３と、両側片部２２、２３の
上端から内方水平に延びて先端間に所定の隙間が形成さ
れる左右一対の第１、第２の上片部２４、２５と、右方
の第１の上片部２４の先端から下方に側片部２２より所
定寸法短い寸法だけ延びる垂下片部２６とから構成さ
れ、全体として断面略四形状に製作されている。
【００１７】他方、アッパーレール３０はアッパーブラ
ケット４０とストッパーブラケット５０とを相互に接合
して構成されている。アッパーブラケット４０は垂直方
向に延びてシートが固定される基片部４１と、基片部４
１の下端から幅方向にロアーレール２０の底片部２１よ
りも短い寸法だけ延びる底片部４２と、底片部４１の側
端から上方にロアーレール２０の側片部２２より短い寸
法だけ延びる側片部４３とから構成され、全体としては
断面略Ｊ字状に製作されている。
【００１８】また、ストッパーブラケット５０は幅方向
に延びる底片部５１と、底片部５１の両端から上方に延
びる左右一対の第１、第２の側片部５２、５３とから構
成され、全体としては断面略Ｕ字状に製作されている。
【００１９】アッパーレール３０はロアーレール２０内
に摺動可能に嵌入され、アッパーブラケット４０の基片
部４１はロアーレール２０の第１、第２の上片部２４、
２５間の隙間から上方に突設され、又ロアーレール２０
の垂下片部２６とアッパーブラケット４０の側片部４３
及びストッパーブラケット５０の右方の第１の側片部５
２は係合状態となっている。
【００２０】また、ストッパーブラケット５０の下方に
は図２に示すように長手方向の両側方にリテーナ６０、
６０が設けられている。リテーナ６０は断面略Ｕ字状を
なし、底面には開口６００が形成されて金属製ローラ６
１が回転自在に支承され、ローラ６１はロアーレール２
０の底片部２１とストッパーブラケット５０の底片部５
１との間に介在されてアッパーレール３０をロアーレー
ル２０に対して摺動可能に支持している。
【００２１】リテーナ６０の両側上端縁は円弧状に折り
返されるとともに、両折り返し部分には各々所定の間隔
をあけて切り欠き６０１、６０１が形成され、両切り欠
き６０１内には金属製ボール６２、６２が回転自在に収
容されている。
【００２２】左側方の金属製ボール６２、６２はロアー
レール２０の第２の側片部２３及び第２の上片部２５と
ストッパーブラケット５０の第２の側片部５３及びアッ
パーブラケット４０の基片部４１とにより形成される空
間内に配置され、右側方の金属製ボール６２、６２はロ
アーレール２０の第１の側片部２２及び第１の上片部２
４とストッパーブラケット５０の第１の側片部５２及と
アッパーブラケット４０の側片部４３とにより形成され
る空間に配置されている。
【００２３】また、アッパーブラケット４０には取付ブ
ラケット７０によって操作ロッド７１が水平方向に延び
て回転自在に支承され、操作ロッド７１には先端が二股
状となったロックプレート７２が取付けられるととに
も、操作ロッド７１を付勢するコイルばね７３が外装さ
れている。他方、ロアーレール２０の第２の側片部２３
には複数のロック穴７４・・・が長手方向に所定の間隔
をあけて形成され、ストッパーブラケット５０の第２の
側片部５３には係合部７５が形成され、係合部７５には
ロックプレート７２の二股状部分が係合する２つのロッ
ク穴７６、７６が形成されている。
【００２４】シート位置を調整する場合、操作ロッド７
１を回転させてロックプレート７２をロック穴７４、７
４、７６、７６から外すと、アッパーレール３０のロッ
クが解除されるので、アッパーレール３０を前方又は後
方に所望の距離だけ摺動させるが、アッパーレール３０
は金属製ローラ６１と左右の金属製ボール６２、６２で
支持されているので、ガタツクことなく円滑に摺動す
る。シートが所望の位置に来ると、操作ロッド７１を離
してロックプレート７２をロック穴７４、７４、７６、
７６に係合させればよい。
【００２５】従って、アッパーレール３０はロアーレー
ル２０に対して金属製ローラ６１及び金属製ボール６
２、６２によって上下方向及び幅方向の双方に常に支持
されているので、スライド時や過大な横荷重の作用時に
アッパーレール３０に上下左右の「ガタツキ」が生じる
ことはなく、アッパーレール２０とロアーレール３０と
の擦れ音や当り音等の異音は発生しない。
【００２６】また、アッパーレール３０の摺動は金属製
ローラ６１と金属製ボール６２、６２でガイドされて円
滑に行われるので、作動フィーリングは大幅にアップす
る。
【００２７】さらに、アッパーレール３０への大荷重は
金属製ローラ６１と金属製ボール６２、６２によって円
滑にロアーレール２０に逃げ、大荷重に対する信頼性も
高い。しかも、ロアレール２０の垂下片部２６とアッパ
ーレール３０の二つの側片部４３、５２とが係合してい
るので、強度アップが図られる。特に、アッパーレール
３０をアッパーブラケット４０とストッパーブラケット
５０で構成し、相互に接合しているので、ストッパーブ
ラケット５０で金属製ボール６２、６２を確実に支持で
きるとともに、ロックプレート７２を係合させてアッパ
ーレール３０の強度をさらにアップできる。
【００２８】また、構造的にはアッパーレール３０、ロ
アレール２０、金属製ローラ６１及びボール６２、６２
を備えたリテーナ６０からなり、部品点数が少なく、構
造も簡単であるので、極めて軽量コンパクトな装置とな
る。
【００２９】図６及び図７は本発明の第２の実施例を示
し、図１ないし図５と同一符号は同一又は相当部分を示
す。本実施例ではアッパーレール３０のストッパーブラ
ケット５０の両側片部５２、５３の上端に略水平折曲片
部５５、５５を形成しており、これによって金属製ボー
ル６２、６２を面支持させることができ、金属製ボール
６２、６２の安定性を向上できる。
【００３０】図８は本発明の第３の実施例を示し、図１
ないし図５と同一符号は同一又は相当部分を示す。本実
施例ではアッパーレール３０のストッパーブラケット５
０を上下方向に延びる左右一対の第１、第２の側片部５
２、５３のみで構成し、両側片部５２、５３をアッパー
ブラケット４０の基片部４１と側片部４２とに溶接その
他の接合方法で接合している。このようにストッパーブ
ラケット５０は左右一対の側片部５２、５３で構成して
もよい。
【００３１】図９は本発明の第４の実施例を示し、図１
ないし図５と同一符号は同一又は相当部分を示す。本実
施例ではアッパーレールをアッパーブラケットとストッ
パーブラケットとの組合せで構成するのではなく、アッ
パーブラケットのみで構成している。
【００３２】即ち、アッパーレール８０は垂直方向に延
びる基片部８１、基片部８１の下端から幅方向に延びる
底片部８２及び底片部８２の側端から上方に延びる側片
部８３から構成して略断面Ｊ字状となす一方、基片部８
１と底片部８２との間及び底片部８２と側片部８３との
間に横方向に膨出する第１、第２の膨出部８４、８５を
形成し、アッパーレール８０の第１の膨出部８４及び基
片部８１とロアーレール２０の第２の側片部２３及び第
２の上片部２５とにより形成する空間に金属製ボール６
２を配置するとともに、アッパーレール８０の第２の膨
出部８５及び側片部８３とロアーレール２０の第１の側
片部２２及び第１の上片部２４とにより形成する空間に
金属製ボール６２を配置し、膨出部８４、８５によって
金属製ボール６２、６２を支持するようにしている。な
お、上記実施例において、アッパーレールとロアーレー
ルは、上下を逆にして使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施例による自動車用シートスラ
イド装置を示す概略背面斜視図である。
【図２】 上記装置の側面断面構成図である。
【図３】 上記装置の分解斜視図である。
【図４】 図３の要部断面構成図である。
【図５】 図３のロックプレート近傍における断面構成
図である。
【図６】 本発明の第２の実施例の分解斜視図である。
【図７】 上記装置の断面構成図である。
【図８】 本発明の第３の実施例の断面構成図である。
【図９】 本発明の第４の実施例の断面構成図である。
【符号の説明】
１０ 自動車用シートスライド装置 ２０ ロアーレール ２１ 底片部 ２２ 第１の
側片部 ２３ 第２の側片部 ２４ 第１の
上片部 ２５ 第２の上片部 ２６ 垂下片
部 ３０ アッパーレール ４０ アッパ
ーブラケット ４１ 基片部 ４２ 底片部 ４３ 側片部 ５０ ストッ
パーブラケット ５１ 底片部 ５２ 第１の
側片部 ５３ 第２の側片部 ５５ 水平折
曲片部 ６１ 金属製ローラ ６２ 金属製
ボール ７２ ロックプレート ７５ 係合部 ８０ アッパーレール ８１ 基片部 ８２ 底片部 ８３ 側片部 ８４ 第１の膨出部 ８５ 第２の膨
出部

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロアーレールにローラを介してアッパー
    レールを摺動可能に嵌入してなる自動車用シートスライ
    ド装置において、 ロアーレール２０は幅方向に延びる底片部２１、底片部
    ２１の両端から上方に延びる第１、第２の側片部２２、
    ２３、両側片部２２、２３の上端から内方に延びて先端
    間に所定の隙間を有する第１、第２の上片部２４、２５
    及び第１の上片部２４の先端から下方に延びる垂下片部
    ２６から構成され、 アッパーレール８０は垂直方向に延びる基片部８１、基
    片部８１の下端から幅方向に延びる底片部８２及び底片
    部８２の側端から上方に延びる側片部８３から構成さ
    れ、 アッパーレール８０の側片部８３とロアーレール２０の
    垂下片部２６とは係合され、 アッパーレール８０は基片部８１と底片部８２との間及
    び底片部８２と側片部８３との間に横方向に膨出した第
    １、第２の膨出部８４、８５を有し、 アッパーレール８５の第１の膨出部８４及び基片部８１
    とロアーレール２０の第２の側片部２３及び第２の上片
    部２５とにより形成する空間、アッパーレール８０の第
    ２の膨出部８５及び側片部８３とロアーレール２０の第
    １の側片部２２及び第１の上片部２４とにより形成する
    空間には各々ボール６２、６２が配置されていることを
    特徴とする自動車用シートスライド装置。
  2. 【請求項２】 ロアーレールにローラを介してアッパー
    レールを摺動可能に嵌入してなる自動車用シートスライ
    ド装置において、 ロアーレール２０は幅方向に延びる底片部２１、底片部
    ２１の両端から上方に延びる第１、第２の側片部２２、
    ２３、両側片部２２、２３の上端から内方に延びて先端
    間に所定の隙間を有する第１、第２の上片部２４、２５
    及び第１の上片部２４の先端から下方に延びる垂下片部
    ２６から構成され、 アッパーレール３０はアッパーブラケット４０とストッ
    パーブラケット５０とを接合して構成され、 アッパーブラケット４０は垂直方向に延びる基片部４
    １、基片部４１の下端から幅方向に延びる底片部４２及
    び底片部４２の側端から上方に延びる側片部４３から構
    成され、 ストッパーブラケット５０は少なくとも上方に延びる第
    １、第２の側片部５２、５３から構成され、 ロアーレール２０の垂下片部２６とアッパーブラケット
    ４０の側片部４３及びストッパーブラケット５０の第１
    の側片部５２とは係合され、 ロアーレール２０の第２の側片部２３及び第２の上片部
    ２５とストッパーブラケット５０の第２の側片部５３及
    とアッパーブラケット４０の基片部４１とにより形成す
    る空間にはボール６２が配置され、 ロアーレール２０の第１の側片部２２及び第１の上片部
    ２４とストッパーブラケット５０の第１の側片部５２及
    とアッパーブラケット４０の側片部４３とにより形成す
    る空間にはボール６２が配置されていることを特徴とす
    る自動車用シートスライド装置。
  3. 【請求項３】 ストッパーブラケット５０は第１、第２
    の側片部５２、５３の下端を幅方向に延びる底片部５１
    で連結して構成されている請求項２記載の自動車用シー
    トスライド装置。
  4. 【請求項４】 ストッパーブラケット５０はその側片部
    ５２、５３上端に略水平折曲片部５５、５５を有する請
    求項２又は３記載の自動車用シートスライド装置。
  5. 【請求項５】 ストッパーブラケット５０はロックプレ
    ート７２が係合する係合部７５を有する２又は３記載の
    自動車用シートスライド装置。
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