JP4104969B2

JP4104969B2 - 車両のシートスライド装置

Info

Publication number: JP4104969B2
Application number: JP2002367601A
Authority: JP
Inventors: 一浩横井; 政明横田
Original assignee: Tachi S Co Ltd; Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd; Fuji Kiko Co Ltd
Priority date: 2002-12-19
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2008-06-18
Anticipated expiration: 2022-12-19
Also published as: EP1431103A3; EP1431103B1; EP1431103A2; CA2453204C; CA2453204A1; JP2004196140A; US6923415B2; US20040118990A1; DE60325164D1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この出願の発明は、車両のシートスライド装置に関し、とりわけ、スライド位置を調整するロック機構を改良した車両のシートスライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近時、自動車用シートにおいては、シートレイアウトの多様化が求められており、フロントシートだけでなくセカンドシートやサードシート等にもシートスライド装置が設けらている。そして、ここで採用されるシートスライド装置は、車両の床面に埋め込まなければならなかったり、狭いスペースに設置しなければならない等、多くの制約のある条件下での設置が求められている。
【０００３】
このため、従来、このような厳しい条件下での設置を実現するために、フロア側のロアレールとシート側のアッパレールの間の断面内にロック機構を配置し、それによりアッパレールの外側へのロック機構の張り出しを無くしたシートスライド装置が提案されている。
【０００４】
このシートスライド装置について簡単に説明すると、ロック機構は、アッパレールの一方の側壁下端にロック爪が揺動可能に取り付けられ、そのロック爪の先端部がアッパレールの内側から一方の側壁方向に屈曲し、その側壁に形成された係合孔を貫通してロアレールの側壁の任意位置の係合孔（被係合部）に嵌合されるようになっている。そして、ロック爪は、アッパレール内に設置されたばね手段によって係合孔に嵌合される方向に付勢され、ロック解除時には、ばね手段の力に抗して揺動操作されるようになっている。即ち、ロック爪は、操作レバーによるロック解除操作が行われない間は、ばね手段の付勢力を受けてアッパレールの内側から両側壁の係合孔に跨って嵌合されており、操作レバーによるロック解除操作によってロアレールの係合孔との嵌合を解除される。尚、ロアレール側の係合孔（被係合部）はアッパレールの全スライド範囲に亙って複数形成されている。
【０００５】
したがって、このシートスライド装置においては、ロック機構のほぼ全体がアッパレールとロアレールの内側に位置されてアッパレールの外部に張り出すことがなくなり、その結果、アッパレールの外側に有効スペースが確保され、制約の多い車両スペースへの設置が容易となる。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−１５４３５６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来のシートスライド装置の場合、ロック爪と嵌合される係合孔（被係合部）がロアレールの側壁に形成された構造であるため、アッパレールのスライド範囲等の仕様の異なるシートに適用する場合には、ロアレール全体を別に作り分けしなければならず、生産効率が悪いことが問題となっている。
【０００８】
また、従来の装置は、ロアレールの側壁に係合孔（被係合部）を長手方向に亙って複数形成しなければならないため、この係合孔によってロアレールの剛性が低下することも問題となっている。
【０００９】
そこでこの出願の発明は、アッパレールの外側へのロック機構の張り出しを無くし、かつ、生産効率の向上とロアレールの剛性の向上を図ることのできる車両のシートスライド装置を提供しようとするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するための手段として、この出願の発明は、車両のフロア側に固定された上方が開口する断面略コ字状のロアレールに、シート側に固定された下方が開口する断面略コ字状のアッパレールがスライド自在に組み付けられ、このアッパレールとロアレールのスライド位置がロック機構の操作によって調整可能とされた車両のシートスライド装置であって、前記ロック機構が、アッパレールとロアレールの間の断面内に配置され、アッパレール側に揺動自在に支持された複数のロック爪と、ロアレール側に長手方向の所定範囲に亙って形成され、前記ロック爪と係脱可能な被係合部と、前記ロック爪を被係合部と係合する方向に付勢するばね手段と、を備えた構成とされ、前記ロック爪がばね手段の付勢力に抗して操作されることによってロック爪と被係合部の係合が解除される車両のシートスライド装置において、前記ロック爪は、前記アッパレールの上壁に固定される断面略Ｌ字状の爪支持プレートの回動支持部に、前記アッパレールの断面内で長手方向の軸線回りに回動可能に支持され、前記被係合部は、前記ロアレールの底面に固定された断面略Ｌ字状のロックプレートの垂直壁に長手方向の所定の範囲に亙って形成される複数の嵌合孔によって構成され、前記爪支持プレートは、前記アッパレールの一方の側壁に近接して配置した垂直壁を備え、該爪支持プレートの垂直壁の下端部には、前記ロックプレートの垂直壁が近接対峙して配置されると共に、前記ロック爪が挿入される複数の支持孔が形成されるようにした。
【００１１】
この発明の場合、スライド範囲等の異なるシートに適用するにあたっては、ロックプレートのみを交換するだけで良く、また、ロアレールには被係合部を形成する必要も無くなる。この場合、爪支持プレートによってロック爪の捩れを防止することが可能となるが、この爪支持プレートはアッパレールと別体部品であるため、ロックピッチ等の仕様の異なるシートに適用するときには、爪支持プレートをロックプレートと共に交換するだけで良い。また、ロック爪を係合支持するための孔等をアッパレールに直接形成する場合に比較すれば、アッパレールの剛性向上をも図ることができる。
【００１２】
また、この出願の発明においては、前記アッパレールの一方の側壁には、前記爪支持プレートの支持孔に対峙する位置に、ロック爪とロックプレート側の被係合部との係合時にロック爪の先端部を係合支持する第２の爪支持部が形成されることが望ましい。この場合、ロック状態でロック爪に作用する荷重を爪支持プレートと第２の爪支持部とで支持することができるため、ロック爪の捩れをより確実に防止することができる。
【００１３】
また、前記第２の爪支持部は、前記爪支持プレートに接近する方向に窪む窪み部に形成するようにしても良い。この場合、第２の爪支点部を、ロックプレートの嵌合孔と爪支持プレートの支持孔に近接して設けることができる。
【００１４】
さらに、前記爪支持プレートの回動支持部は、前記アッパレールに固定される基部の長手方向の両端に形成された一対の屈曲片で構成され、この屈曲片に形成される支持孔に支持ロッドが回転自在に支持されると共に、該支持ロッドに前記複数のロック爪が形成されたラッチプレートが一体に結合されており、前記支持ロッドは、前記アッパレールの長手方向の先端部まで延出し、前記アッパレールの外側に回動自在に取り付ける操作レバーにより連携操作されるようにすることが望ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、この出願の発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
まず、図１〜図４に示す第１の実施形態について説明する。
【００１７】
図１は、この出願の発明にかかるシートスライド装置の分解斜視図を示し、図２は同スライド装置の部分断面側面図、図３、図４は同スライド装置のＡ−Ａ断面図を夫々示している。
【００１８】
図１，図２に示すように、シートスライド装置は、車両のフロアに固定設置されるロアレール１と、シートの側部下端に取り付けられるアッパレール２と、を備え、両レール１，２が、ブラケット３に保持された複数のローラ４と、樹脂等の低摩擦材から成るスライダー５を介して長手方向にスライド自在に組み付けられている。
【００１９】
具体的には、ロアレール１は、略コ字状の基本断面部の側壁上端（開口側端部）に内向きの屈曲部１ａが夫々延設され、アッパレール２は、同様の略コ字状の基本断面部の側壁下端（開口側端部）に外向きの屈曲部２ａが夫々延設されている。ロアレール１の各屈曲部１ａの先端側には前記スライダー５が長手方向に亙って嵌合され、アッパレール２は各屈曲部２ａとそれに対峙する側壁２ｂ，２ｃとで、ロアレール１側の対応する屈曲部１ａとスライダー５を挟み込むようにして組み付けられている。また、前記ブラケット３はロアレール１の内側底面の両側側縁に夫々固定設置され、各ブラケット３に保持されたローラ４でアッパレール２側の各屈曲部２ａの下面を転動自在に支持するようになっている。
【００２０】
こうして構成されたアッパレール１とロアレール２の間の断面内にはアッパレール１のスライド位置を調整するためのロック機構６が配置されている。このロック機構６は、アッパレール１側に揺動自在に支持され、先端部に複数のロック爪７を有する断面略Ｌ字状のラッチプレート８と、このラッチプレート８のロック爪７と係脱可能な複数の嵌合孔９（この出願の発明における被係合部）を有するロックプレート１０と、前記ラッチプレート８をロック爪７が嵌合孔９に係合する方向に付勢するコイルばね１１（この出願の発明におけるばね手段）と、ロック時にロックプレート１０の嵌合孔９を貫通したロック爪７の先端部を係合支持する爪支持プレート１２と、を備えている。
【００２１】
爪支持プレート１２は、アッパレール２の長手方向と直交する基本断面が略Ｌ字状に形成され、そのＬ字の一辺を成す基壁１２ａがアッパレール２の上壁の長手方向略中央部にボルト・ナット１３によって固定されると共に、Ｌ字の他辺を成す垂立壁１２ｂがアッパレール２の一方の側壁２ｂに近接して配置されている。この垂立壁１２ｂはアッパレール２の長手方向に沿って延出し、その下端近傍には、ラッチプレート８の各ロック爪７が挿入係合される複数の支持孔１４が形成されている。また、この爪支持プレート１２の基壁１２ａの前後両端部には円形の別の支持孔１５ａを備えた屈曲片１５が延設されている。
【００２２】
ラッチプレート８は前述のように断面略Ｌ字状に形成され、そのＬ字の基部側が支持ロッド１６に一体に結合されている。この支持ロッド１６は、アッパレール２内を爪支持プレート１２の取付位置から前端部まで延出し、アッパレール２の前端部に取り付けられた図示しないブラケットと、爪支持プレート１２の前記支持孔１５ａとによって回動自在に支持されている。したがって、この実施形態の場合、爪支持プレート１２の各屈曲片１５がラッチプレート８（ロック爪７）の回動支持部を成し、ラッチプレート８は支持ロッド１６と一体に回動することによってロック爪７をアッパレール２の幅方向に揺動作動させる。
【００２３】
また、コイルばね１１は、支持ロッド１６の後端側の外周部に装着され、その一端側が図２に示すように爪支持プレート１２の切欠き溝１７に挿入係合されると共に、他端側が支持ロッド１６の後端のスリット１８に挿入係合されている。したがって、支持ロッド１６とラッチプレート８はコイルばね１１によって回動方向の付勢力を受けることとなるが、その付勢方向はロック爪７の先端部を爪支持プレート１２の垂立壁１２ｂ方向に押圧する方向となっている。
【００２４】
一方、ロックプレート１０は、長手方向の前後両端部を除くほぼ全域が断面略Ｌ字状に形成されると共に、ロアレール１の長手方向の所定範囲に亙るようにように長尺に形成されている。このロックプレート１０のＬ字の一辺を成す基壁１０ａは、ロアレール１の底面の幅方向略中央部にスポット溶接やプロジェクション溶接等によって結合され、その基壁１０ａの長手方向の端部には、長手方向前後に夫々延出するアンカー領域が設けられている。そのアンカー領域にはレール固定用のボルト１９が挿通され、ロアレール１を車両のフロアに固定するときに、そのアンカー領域がボルト１９によってフロアに共締め固定されるようになっている。
【００２５】
また、ロックプレート１０のＬ字の他辺を成す垂立壁１０ｂには、前述の複数の嵌合孔９が長手方向のほぼ全域に亙るように形成され、その垂立壁１０ｂは、前記爪支持プレート１２の垂立壁１２ｂと近接位置で対峙するように配置されている。垂立壁１０ｂの嵌合孔９はラッチプレート８のロック爪７が挿入嵌合される部分であるため、隣接する嵌合孔９，９間のピッチはロック爪７のピッチと同ピッチとなっている。
【００２６】
また、アッパレール２の他方の側壁２ｃの外側には所謂タオルバータイプの操作レバー２０の一端が回動自在に取り付けられ、その操作レバー２０の前方側部位が前記支持ロッド１６に連係されている。具体的には、アッパレール２の前端部から突出した支持ロット１６の先端部には略Ｕ字の連動アーム２１が一体に取り付けられ、その連動アーム２１の略Ｕ字部分に操作レバー２０が回動及び摺動自在に係合されている。したがって、操作レバー２０の前端部側が上下方向に揺動操作されると、その操作力は連動アーム２１を介して支持ロッド１６とラッチプレート８の回動動作に変換される。尚、操作レバー２０の他端は、シートの他端側の同構成のシートスライド装置に同様にして連係されている。
【００２７】
このシートスライド装置は以上のような構成であるため、シートが任意のスライド位置でロックされているときには、図３に示すようにラッチプレート８がコイルばね１１（図１，図２参照。）の付勢力を受けてロックプレート１０方向に回動変位しており、このとき、ラッチプレート８のロック爪７はロックプレート１０の嵌合孔９と爪支持プレート１２の支持孔１４とに跨って係合されている。
【００２８】
そして、この状態からシートのスライド位置を別の位置に変更する場合には、操作レバー２０を引き上げ操作すると、ラッチプレート８が図４に示すようにコイルばね１１の力に抗する方向に回動変位し、それによってラッチプレート８のロック爪７が爪支持プレート１２の支持孔１４とロックプレート１０の嵌合孔９から引き抜かれ、シートの自由なスライドが可能とされる。この状態においてシートのスライド位置を任意位置に変更し、その後に操作レバー２０の引き上げを解除すると、ラッチプレート８がコイルばね１１の力によって元に戻され、このとき、ロック爪７が嵌合孔９と支持孔１４とに係合されて再びロック状態へと戻される。
【００２９】
以上説明したように、このシートスライド装置はロック機構６のほとんどの構成要素がアッパレール２とロアレール１の間の断面内に配置されているため、シートのスライド操作時に周囲の部材との干渉を招くことなく、アッパレール２の外側の空間を有効活用することができる。
【００３０】
しかも、この装置の場合、ロック時にアッパレール２側のロック爪７と係合する嵌合孔９（被係合部）がロアレール１と別体のロックプレート１０に形成されているため、スライド範囲等の仕様の異なるシートに適用する場合には、ロックプレート１０のみを交換すれば良いという大きな利点があり、さらにロアレール１側に嵌合孔等の被係合部を形成するものでないことから、ロアレール１の剛性の向上をも図ることができるという別の利点もある。
【００３１】
また、この実施形態の装置においては、ロック時にロック爪７の先端部を爪支持プレート１２の支持孔１４に係合させることによって荷重入力によるラッチプレート８の捩れを防止することができるが、支持孔１４の形成される爪支持プレート１２はアッパレール２と別体部品であるため、ロックピッチの異なるシート等に適用する場合には、ラッチプレート８と爪支持プレート１２を前述のロックプレート１０と共に交換するだけで、ほとんどの場合アッパレール２やロアレール１をそのまま共用することができる。また、アッパレール２に支持孔１４を形成する場合に比較すれば、アッパレール２の剛性向上も図ることができる。
【００３２】
さらに、この実施形態の装置の場合、支持ロッド１６を回動自在に支持するための屈曲片１５を爪支持プレート１２に一体に形成しているため、アッパレール２に別途回動支持部材を取り付ける場合に比較して、部品点数を少なくすることができるうえ、ラッチプレート８側のロック爪７と、爪支持プレート１２側の支持孔１４との相対的な位置精度を高めることができるという利点がある。
【００３３】
つづいて、図５，図６に示すこの出願の発明の第２の実施形態について説明する。尚、図１〜図４に示した第１の実施形態と同一部分には同一符号を付し、第１の実施形態と重複する部分については説明を省略するものとする。
【００３４】
この実施形態のシートスライド装置は、全体の基本的な構成は第１の実施形態のものとほぼ同様であるが、アッパレール２の一方の側壁２ｂのうちの、爪支持プレート１２の支持孔１４に対峙する位置に、爪支持プレート１２に近接する方向に窪む窪み部２５が設けられ、その窪み部２５に、支持孔１４に対応するように同様の支持孔２６が形成されている。
【００３５】
窪み部２５の支持孔２６は、ロック時に、爪支持プレート１２の支持孔１４を貫通したロック爪７の先端部が挿入係合され、爪支持プレート１２の支持孔１４と共にロック爪７の先端部を支持する第２の爪支持部を構成している。
【００３６】
したがって、この実施形態のシートスライド装置は、第１の実施形態のものと同様の作用効果を得ることができるうえ、爪支持プレート１２とアッパレール２の支持孔１４，２６によってロック爪７（ラッチプレート８）の捩れ変形をより確実に防止できるというさらなる利点がある。また、この実施形態の場合、アッパレール２の側壁２ｂに窪み部２５を形成して、支持孔２６をその窪み部２５に形成するようにしているため、ロック爪７の先端部の側壁２ｂ外側への飛び出し量を抑制しつつ、ロック爪７と支持孔２６の確実な係合を得ることができる。このため、ロック時にロック爪７の先端部がスライダー５等の他の部材と干渉する不具合を無くし、円滑かつ確実なロック及びロック解除作動を実現することができる。
【００３７】
ただし、この実施形態の装置の場合、アッパレール２の一方の側壁２ｂに窪み部２５と支持孔２６を形成するため、シートの右側に配置されるアッパレール２と左側に配置されるアッパレール２とを共用できなくなることがあるが、アッパレール２の左右の側壁２ｂ，２ｃに窪み部２５と支持孔２６を夫々形成しておけば、シートの左右でアッパレール２を確実に共用することができる。
【００３８】
尚、この出願の発明の実施形態は以上で説明したものに限るものではなく、例えば、以上の実施形態ではロックプレート１０の被係合部や爪支持プレート１２の爪支持部を夫々孔９，１４によって構成したが、これらを溝によって構成するようにしても良い。また、ロック爪７をロック方向に付勢するばね手段もコイルばね１１に限らず、板ばね等の他のばね部材によって構成するようにしても良い。
【００３９】
また、上記の実施形態においては、爪支持プレート１２をアッパレール２の上壁に取り付けているが、爪支持プレート１２はアッパレール２の側壁２ｂまたは２ｃに取り付けるようにしても良い。さらに、上記の実施形態では、ロック爪７（ラッチプレート８）を爪支持プレート１２を介してアッパレール２に支持させているが、ロック爪７は、爪支持プレート１２とは別にアッパレール２にブラケット等を介して支持させるようにしても良い。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように、この出願の発明は、被係合部を有する別体のロックプレートをロアレールに取り付け、このロックプレートをロック爪やばね手段と共にアッパレールとロアレールの間の断面内に配置するようにしているため、アッパレールの外側へのロック機構の張り出し無くすことができるという基本効果を奏しつつも、ほぼロックプレートの交換のみによってスライド範囲等の異なるシートに容易に適用することができ、しかも、ロアレールに被係合部を直接形成しないことから、ロアレールの剛性向上をも図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の第１の実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態を示す部分断面側面図。
【図３】同実施形態の図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であって、ロック状態を示す図。
【図４】同実施形態の図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であって、ロック解除状態を示す図。
【図５】この出願の第２の実施形態を示す図２のＡ−Ａ断面に相当する断面図。
【図６】同実施形態を示す部分破断斜視図。
【符号の説明】
１…ロアレール
２…アッパレール
６…ロック機構
７…ロック爪
９…嵌合孔（被係合部）
１０…ロックプレート
１１…コイルばね（ばね手段）
１２…爪支持プレート
１５…屈曲片（回動支持部）
２６…支持孔（第２の爪支持部）

Claims

車両のフロア側に固定された上方が開口する断面略コ字状のロアレールに、シート側に固定された下方が開口する断面略コ字状のアッパレールがスライド自在に組み付けられ、このアッパレールとロアレールのスライド位置がロック機構の操作によって調整可能とされた車両のシートスライド装置であって、
前記ロック機構が、アッパレールとロアレールの間の断面内に配置され、アッパレール側に揺動自在に支持された複数のロック爪と、ロアレール側に長手方向の所定範囲に亙って形成され、前記ロック爪と係脱可能な被係合部と、前記ロック爪を被係合部と係合する方向に付勢するばね手段と、を備えた構成とされ、
前記ロック爪がばね手段の付勢力に抗して操作されることによってロック爪と被係合部の係合が解除されるものにおいて、
前記ロック爪は、前記アッパレールの上壁に固定される断面略Ｌ字状の爪支持プレートの回動支持部に、前記アッパレールの断面内で長手方向の軸線回りに回動可能に支持され、
前記被係合部は、前記ロアレールの底面に固定された断面略Ｌ字状のロックプレートの垂直壁に長手方向の所定の範囲に亙って形成される複数の嵌合孔によって構成され、
前記爪支持プレートは、前記アッパレールの一方の側壁に近接して配置した垂直壁を備え、該爪支持プレートの垂直壁の下端部には、前記ロックプレートの垂直壁が近接対峙して配置されると共に、前記ロック爪が挿入される複数の支持孔が形成される
ことを特徴とする車両のシートスライド装置。
前記アッパレールの一方の側壁には、前記爪支持プレートの支持孔に対峙する位置に、ロック爪とロックプレート側の被係合部との係合時にロック爪の先端部を係合支持する第２の爪支持部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両のシートスライド装置。
前記第２の爪支持部は、前記爪支持プレートに接近する方向に窪む窪み部に形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両のシートスライド装置。
前記爪支持プレートの回動支持部は、前記アッパレールに固定される基部の長手方向の両端に形成された一対の屈曲片で構成され、この屈曲片に形成される支持孔に支持ロッドが回転自在に支持されると共に、該支持ロッドに前記複数のロック爪が形成されたラッチプレートが一体に結合されており、
前記支持ロッドは、前記アッパレールの長手方向の先端部まで延出し、前記アッパレールの外側に回動自在に取り付ける操作レバーにより連携操作されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のシートスライド装置。