JPH0791857B2 - 推進工法用ボックスカルバートの接続構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ボックスカルバート
をジャッキにより土中に押し込むか、又は、反対側から
引き込むことによって、土中を開削せずに地下に水路や
地下道あるいは洞道構造等を造成する際に好適に使用さ
れる推進工法用ボックスカルバートの接続構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のボックスカルバートを地中に敷
設するにあたっては、図８に示すように多数のボックス
カルバートＫを地下所定深さ位置にて連結しながら埋設
するわけであるが、この敷設工法は開削工法と推進工法
に大別される。地上Ａから開削して敷設する開削工法が
設備的な面から経済的といわれているが、最近では立地
条件によっては交通状態の解消、公害問題等の環境条件
も含め総合的には推進工法が有利で、推進工法の採用が
着目されている。図８の敷設状況はまさに推進工法を示
しているが、まず縦穴Ｖをつくり所定深さ位置からボッ
クスカルバートＫを順次地下に押し込んでいき土砂・粘
土・砂礫などをボックスカルバートＫ内から取り去り縦
穴ＶからリフトＬにて地上Ｇに排出する工法である。先
頭のボックスカルバートＫには地下を推進していくため
のカッタＣが設置されている。また連接される各ボック
スカルバートＫ間には、各ボックスカルバートＫを機密
シールして接続するためのカラーＴが介在されるように
なっている。このカラーＴは鋼製のものが常用されてい
る。ところでこの推進工法用ボックスカルバートＫに
は、図９に示すように鋼製カラーＴを接続すべき両ボッ
クスカルバートＫにそれぞれ嵌合させつつ敷設していく
方式（後付型）と、図１０に示すように鋼製カラーＴを
先行のボックスカルバートＫに固設して順次敷設してい
く方式（先付型）のものとがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このボックスカルバー
トＫは、上述したように地下所定深さ位置にて連結しな
がら埋設され排水路や通信、ガス、電気等の管路さらに
は地下横断路などを構成するわけであるが、この場合重
要な点は地中からの水の侵入あるいは地中への漏水を完
全に防止することである。特にこの侵水あるいは漏水は
各ボックスカルバートＫの接続部位にて発生するもので
あり、そのために従来より図９や図１０に示すように管
路軸方向両端に矩形段部Ｄを形成しこの段部にゴム輪Ｇ
を介して鋼製カラーＴを嵌挿する密封方式を採用してい
るのである。ゴム輪Ｇは断面が図１３のＡ、Ｂに示すよ
うに中孔形に成型されていて弾力性を有しシール効果を
得るようにつくられている。

【０００４】しかしながら従来ではゴム輪Ｇと鋼製カラ
ーＴとの組み合わせに問題を有している。図１１に示す
ように、ゴム輪Ｇは矩形段部Ｄに形成したゴム輪保持用
の溝Ｍにはめ込み上から鋼製カラーＴで押さえ付けるわ
けであるが、ゴム輪Ｇが変形して侵水あるいは漏水が阻
止できない状況にある。すなわち、ゴム輪Ｇは図１１、
図１２に示すように矩形段部Ｄに形成したゴム輪用溝Ｍ
にはめ込むようにしているが、矩形段部の四隅角部にお
ける曲折度合いが急（９０度）であるため、該ゴム輪Ｇ
の折曲部分内側が円弧状になって間隙が生じ易いという
問題がある。

【０００５】また、このようなものでは図１２に示すよ
うにボックスカルバートの下面部分においてゴム輪が自
重により下方に垂れ下がり易く、鋼製カラーを嵌着し難
くなることもある。

【０００６】この発明は、上述の問題点を解決するボッ
クスカルバートを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明が提供する推進
工法用ボックスカルバートの接続構造は、先行するボッ
クスカルバートの後端と、後続するボックスカルバート
の前端とを矩形筒状をなす鋼製カラーを介して順次接続
して地下に推進敷設するようにしたものにおいて、少な
くとも後続するボックスカルバートの前端部に、前記鋼
製カラーを環状の弾性シールリングを介して外嵌させる
ための段部を形成するとともに、この段部の四隅角部に
面取部をそれぞれ形成し、弾性シールリングの各面取部
に添接する部位を、前記鋼製カラーの入隅部に配設した
該鋼製カラーとは別体をなすスペーサにより押圧し得る
ように構成したことを特徴とする。

【０００８】さらに第２の発明は、このようなボックス
カルバートの接続構造において、前記矩形段部の端面四
辺に連続面取部を形成し、この連続面取部と先行するボ
ックスカルバートとの間、または、この連続面取部と鋼
製カラーとの間に形成される面取空間にゴム系シール材
を充填するようにしている。

【０００９】なお、弾性シールリングが下方に垂れ下が
るのを防止したい場合には、弾性シールリングをボック
スカルバートの段部における少なくとも下面部分に接着
しておくのが望ましい。

【００１０】

【作用】ゴム輪等の弾性シールリングは段部の外周に溝
等により位置決め保持されつつ巻装されるが、本発明の
ボックスカルバートに係る矩形段部の四隅角部には面取
部が形成してあるため、弾性シールリングの折曲角度が
９０度より大きくなる。そのため、弾性シールリングを
無理に折曲変形させる必要がなくなる。なお、このよう
にすると、弾性シールリングの面取部に添接する部位
と、その外側に嵌合させた鋼製カラーの入隅部との間に
三角形状の隙間が形成されるが、本発明では、この入隅
部にスペーサを介在させて弾性シールリングを押圧し得
るようにしているので、弾性シールリング装着作業はス
ペーサがない状態で比較的緩やかに行うことができるに
も拘らず、装着後にスペーサを圧入することにより弾性
シールリングを全周に亘って均等に圧密することがで
き、高いシール性を発揮させることができる。そして、
このようなスペーサを設けるようにすれば、鋼製カラー
の角部をボックスカルバートの段部外周形状に対応させ
て成形する場合に比べて、形状がシンプルになる上にさ
ほど高い加工精度を要求されることがなくなり、製作も
容易になる。

【００１１】また、ゴム系シール材を前記の空間に充填
しておけば、ボックスカルバートを押圧して推進させる
際に、その圧力により前記ゴム系シール材がボックスカ
ルバートと鋼製カラーとの間、あるいは、ボックスカル
バートの端面間の隙間に強制導入されることになり、シ
ール性をより高めることが可能となる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に示す実施例にしたがってこの発
明を説明する。

【００１３】この発明が提供するボックスカルバートの
接続構造は、各ボックスカルバートＫを連接する端部の
段部における構成に特徴があるが，この点をまず図１お
よび図２について説明する。図１はこの発明に係るボッ
クスカルバートＫをその軸方向端部の上方から斜視的に
示す図であり、図２はその端面を正面から見た図であ
る。１はボックスカルバート本体であり、１Ｄはこの軸
方向端部に形成された段部である。この段部１Ｄは本体
１と同様矩形をなし、鋼製カラー４による密封機構を構
成できるよう軸方向に所定の長さを有して設けられてい
る。そしてこのこの段部１Ｄの中間周囲にはゴム輪保持
用溝１Ｍが形成され、この溝１Ｍに環状の弾性シールリ
ングたるゴム輪２が嵌め込まれる。このゴム輪２は、例
えば、加硫ゴム等により作られたものである。１Ｔはボ
ックスカルバートＫ内に形成される管路である。

【００１４】この発明は以上の構成において、段部１Ｄ
の四隅角部にそれぞれ面取部１Ｅを形成している点に特
徴がある。例えば、この面取部１Ｅは、４５度の角度で
平面的に形成されている。ゴム輪保持用溝Ｍも、これら
面取部１Ｅを含む８角形の段部１Ｄの周囲に沿って形成
されている。したがって図３に示すようにゴム輪２は、
四隅角部においては４５度に曲折され、８角形をなす段
部１Ｄの周囲に沿って密着嵌め込みが行われる。図１と
図２には鋼製カラーは示されていないが、鋼製カラー
（図３および図４における４）はこのゴム輪２を介して
この段部１Ｄに外嵌されるものである。この場合、段部
１Ｄの面取部１Ｅにおいては、鋼製カラー４の入隅部４
Ｃとゴム輪２との間に直角を頂角とする二等辺三角形の
空間Ｓがつくられる。しかして、本発明は、この空間Ｓ
に鋼製カラー４とは別体をなす三角柱のスペーサ３をそ
れぞれ介挿するようにしている。各スペーサ３は、鋼材
あるいは硬質塩化ビニール製のもので、鋼製カラー４の
各入隅部４Ｃにそれぞれ圧入される。しかして、このス
ペーサ３によってゴム輪２の各面取部１Ｅに添接する部
位を、段部１Ｄの溝１Ｍ内に向って押圧するようになっ
ており、鋼製カラー４とゴム輪２との間は全周に亘って
密閉状態となる。なお、この実施例では、鋼製カラー４
を装着する前にゴム輪２が下方に垂れ下がるという不具
合を防止するために、ボックスカルバートＫの下面にお
いてこのゴム輪２を段部１Ｄの溝１Ｍ内に接着してい
る。

【００１５】この発明はさらに図４に示すように、以上
の構成に加えて段部１Ｄの軸方向端面の４辺に連続面取
部１Ｋが形成されている。この連続面取部１Ｋは図５、
図６に示すように各ボックスカルバートを連接する端面
間のシールをより確実ならしめるためのものである。す
なわち、各ボックスカルバートＫを連接する端面間には
断面Ｔ字形の鋼製カラー４を介在させる方式（図５）
と、円筒状の鋼製カラー５を介在させる方式（図６）が
あり、図５の場合には、鋼製カラー４と段部１Ｄの連続
面取部１Ｋとの間、そして図６の場合には、各ボックス
カルバート１の段部１Ｄの軸方向端面同士の間に、シー
ルを確実ならしめるべくゴム系シール材６を充填させ
る。この場合、連続面取部１Ｋを形成することによっ
て、ゴム系シール材６を比較的多量に充填しておくこと
が可能となる。なお図６は図９の先付型の例示であって
そのために埋込用止水ゴム７とアンカー筋８が鋼製カラ
ー４と段部１Ｄの間に介在されている。

【００１６】この発明は以上説明したとおりであるが、
上記ならびに図示例に限定されるものではなく、種々の
変形実施例を包含するものである。

【００１７】第１に挙げられる変形実施例としては、段
部１Ｄの四隅角部の面取り方法であるが、図示例のよう
に一直辺による面取り方法以外に図７に示すように二直
辺による面取り１Ｅ、１Ｅとする方法を挙げることがで
きる。

【００１８】また、スペーサは、外周に若干のテーパー
を有する楔状のものにしてもよいのは勿論である。

【００１９】さらに、前記実施例では弾性シールリング
たるゴム輪をボックスカルバートの下面部分のみに接着
した場合について説明したが、全周に接着してもよいの
は勿論である。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
弾性シールリングを無理に屈曲させることなくボックス
カルバートの段部に巻装することができる。しかも、鋼
製カラーの入隅部に設けた該鋼製カラーとは別体のスペ
ーサにより弾性シールリングを段部の面取部にも押し付
けるとともに、その弾性シールリングと鋼製カラーの入
隅部との間に形成される隙間を閉塞することができる。
そのため、鋼製カラーの形状を複雑で高い加工精度を要
求されるものにすることなしに、且つ鋼製カラーの装着
作業を困難なものにすることなしに、全周に亘って優れ
たシール性能を発揮させることができ、侵水や漏水を効
果的に防止することが可能となる。

【００２１】さらに、第２の発明によれば、ゴム系シー
ル材を所要の箇所に多量に充填しておくことができ、推
進時の圧力によりそのゴム系シール材を鋼製カラーとボ
ックスカルバートとの間に形成される隙間に侵入させる
ことがでるので、シール効果をより高めることが可能と
なる。

【００２２】また、弾性シールリングをボックスカルバ
ートの少なくとも下面部分に接着しておけば、弾性シー
ルリングが下方に垂れ下がるのを防止することができる
ので、鋼製カラーを特に装着し易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るボックスカルバート
を示す斜視図である。

【図２】同実施例のボックスカルバートを示す正面図で
ある。

【図３】同実施例の要部を拡大して示す正断面図であ
る。

【図４】同実施例の要部を拡大して示す側断面図であ
る。

【図５】本発明による実施例の構成を示す側断面図であ
る。

【図６】本発明による実施例の構成を示す側断面図であ
る。

【図７】本発明による第２実施例の構成を示す図であ
る。

【図８】ボックスカルバートの推進工法を示す図であ
る。

【図９】後付型ボックスカルバートを示す図である。

【図１０】先付型ボックスカルバートを示す図である。

【図１１】ボックスカルバートの段部を示す図である。

【図１２】従来の技術を示す図である。

【図１３】ゴム輪の断面形状を示す図である。

【符号の説明】

１…ボックスカルバート本体 １Ｄ…段部 １Ｅ…面取部 １Ｋ…連続面取部 １Ｔ…管路 ２…ゴム輪 ３…スペーサ ４、５…鋼製カラー ６…ゴム系シール材 ７…埋込用止水ゴム ８…アンカー筋 Ｋ…ボックスカルバート Ｓ…三角形空間

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】先行するボックスカルバートの後端と、後
   続するボックスカルバートの前端とを矩形筒状をなす鋼
   製カラーを介して順次接続して地下に推進敷設するよう
   にしたものにおいて、少なくとも後続するボックスカル
   バートの前端部に、前記鋼製カラーを環状の弾性シール
   リングを介して外嵌させるための段部を形成するととも
   に、この段部の四隅角部に面取部をそれぞれ形成し、弾
   性シールリングの各面取部に添接する部位を、前記鋼製
   カラーの入隅部に配設した該鋼製カラーとは別体をなす
   スペーサにより押圧し得るように構成したことを特徴と
   する推進工法用ボックスカルバートの接続構造。
2. 【請求項２】ボックスカルバートの段部の軸方向端四辺
   部に連続面取部を形成し、この連続面取部と先行するボ
   ックスカルバートとの間、又は、この連続面取部と鋼製
   カラーとの間に形成される面取空間にゴム系シール材を
   充填していることを特徴とする請求項１記載の推進工法
   用ボックスカルバートの接続構造。
3. 【請求項３】弾性シールリングをボックスカルバートの
   段部における少なくとも下面部分に接着していることを
   特徴とする請求項１または２記載の推進工法用ボックス
   カルバートの接続構造。