JPH02155829A - 自動車用スライドドア - Google Patents
自動車用スライドドアInfo
- Publication number
- JPH02155829A JPH02155829A JP22264388A JP22264388A JPH02155829A JP H02155829 A JPH02155829 A JP H02155829A JP 22264388 A JP22264388 A JP 22264388A JP 22264388 A JP22264388 A JP 22264388A JP H02155829 A JPH02155829 A JP H02155829A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- sliding door
- opened
- tail
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明は自動車用スライドドアに関する。
ｂ、 従来の技術
自動車に設けられているスライドドアは、第５図のよう
なワゴン車に採用されている長方形のタイプと第６図の
ような乗用車に採用されている上辺が短い五角形のタイ
プのものがある（特開昭５７４４５２４号）。スライド
ドア１００は上中下段のガイドレール１０１．１０２．
１０３に対して上中下段の支持アーム （図示せず）を
介してガイドローラを保合させたものである。
なワゴン車に採用されている長方形のタイプと第６図の
ような乗用車に採用されている上辺が短い五角形のタイ
プのものがある（特開昭５７４４５２４号）。スライド
ドア１００は上中下段のガイドレール１０１．１０２．
１０３に対して上中下段の支持アーム （図示せず）を
介してガイドローラを保合させたものである。
Ｃ０発明が解決しようとする課題
第６図のような、乗用車にスライドドア１００を採用す
ると、正面から見て車体のサイドパネルが曲線形状に形
成されていることから、スライドドア１００ も曲線と
なる。そこで、バックドア１０４を備えた自動車にスラ
イドドアを採用すると、バックドア１０４を開けたとき
バックドア１０４がスライドドア１００の移動方向を交
叉するような動きとなる。
ると、正面から見て車体のサイドパネルが曲線形状に形
成されていることから、スライドドア１００ も曲線と
なる。そこで、バックドア１０４を備えた自動車にスラ
イドドアを採用すると、バックドア１０４を開けたとき
バックドア１０４がスライドドア１００の移動方向を交
叉するような動きとなる。
したがって、乗降口を大きくするため車体に比べてスラ
イドドア１００を大きくすると、スライドドア１００を
開けたとき、スライドドア１００が車体後端より飛び出
してしまい開いているバックドア１０４に突き当たるお
それがあった。このため、ガイドローラを支持するステ
ーを長くして車体からスライドドア１００が離れるよう
にすると、スライドドア１００を閉じたとき、ステーが
車体の内側に大きく入り込み、室内空間を狭くする欠点
がある。
イドドア１００を大きくすると、スライドドア１００を
開けたとき、スライドドア１００が車体後端より飛び出
してしまい開いているバックドア１０４に突き当たるお
それがあった。このため、ガイドローラを支持するステ
ーを長くして車体からスライドドア１００が離れるよう
にすると、スライドドア１００を閉じたとき、ステーが
車体の内側に大きく入り込み、室内空間を狭くする欠点
がある。
本発明は、上記課題を解決し、スライドドアの開放量を
制限して、バックドアとの干渉をなくした自動車用スラ
イドドアを提供することを目的とする。
制限して、バックドアとの干渉をなくした自動車用スラ
イドドアを提供することを目的とする。
ｄ、 課題を解決するための手段
本発明は上記課題を解決するため、開放時のスライドド
アの後端が車体後端より突出しないようにスライドドア
のスライド量を規制したことにある。
アの後端が車体後端より突出しないようにスライドドア
のスライド量を規制したことにある。
ｅ、 作用
スライドドアを開けると、スライドドアは車体の後端よ
り突出しない位置でストッパが働き、開放が規制される
。これによって、ハックドアを中途半端に開放した状態
でスライドドアを開けても、スライドドアがバンクドア
に当たることはない。
り突出しない位置でストッパが働き、開放が規制される
。これによって、ハックドアを中途半端に開放した状態
でスライドドアを開けても、スライドドアがバンクドア
に当たることはない。
ｆ、 実施例
以下本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明
する。
する。
第１図はスライドドアを取り外した状態を示す概念図、
第２図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第
３図はスライドドアを開放した状態を示す斜視図、第４
図はスライドドアを開放した状態を示す平面図である。
第２図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第
３図はスライドドアを開放した状態を示す斜視図、第４
図はスライドドアを開放した状態を示す平面図である。
■はスライドドア２とハツチハック式のバックドア３を
備えた自動車の車体であり、これは車体１側面にスライ
ドドア２取付用の開口部４が乗降口として形成されてい
る。スライドドア２は通常の乗用車のドアと同形状のも
ので、上辺の長さｌが下辺の長さｍより短かく形成され
、上辺の前方が斜めに形成されている。
備えた自動車の車体であり、これは車体１側面にスライ
ドドア２取付用の開口部４が乗降口として形成されてい
る。スライドドア２は通常の乗用車のドアと同形状のも
ので、上辺の長さｌが下辺の長さｍより短かく形成され
、上辺の前方が斜めに形成されている。
上記開口部４の上縁４ａおよび下縁４Ｃのサイドシルに
はそれぞれ上段ガイドレール５．および下段ガイドレー
ル５．が設けられ、後部側側縁４ｈから後方の側部パネ
ルには上段および下段ガイドレール５１＋５３と同方向
の中段ガイドレール５□が設けられている。
はそれぞれ上段ガイドレール５．および下段ガイドレー
ル５．が設けられ、後部側側縁４ｈから後方の側部パネ
ルには上段および下段ガイドレール５１＋５３と同方向
の中段ガイドレール５□が設けられている。
上記上段ガイドレール５１は、開口部４の−１−縁４ａ
から後方パネル部を上縁４ａと同一面位置になるように
形成し、このパネル部にかけて上段ガイドレール５Ｉを
延長して設けである。これによって、上段ガイドレール
５１の長さを手段ガイドレール５３と同一長さに設定し
である。
から後方パネル部を上縁４ａと同一面位置になるように
形成し、このパネル部にかけて上段ガイドレール５Ｉを
延長して設けである。これによって、上段ガイドレール
５１の長さを手段ガイドレール５３と同一長さに設定し
である。
６は上段ガイドレール５Ｉの外側に設けられたクォータ
ーガーニッシュであり、これはルーフパネル７と連続す
るような外形に形成されている。このクォーターガーニ
ッシュ６は下縁にクォーターガラス８との間に一定の間
隙を形成する段部９が設けられている。
ーガーニッシュであり、これはルーフパネル７と連続す
るような外形に形成されている。このクォーターガーニ
ッシュ６は下縁にクォーターガラス８との間に一定の間
隙を形成する段部９が設けられている。
一方、スライドドア２には上中下段のガイドレール５６
，５□、５３に係合するガイドローラ１０．．１０２，
１０゜が各ステー１１を介して設けられている。
，５□、５３に係合するガイドローラ１０．．１０２，
１０゜が各ステー１１を介して設けられている。
１２はドアロツタインサイドハンドル１３の他にスライ
ドドア２の裏面の前方下部に設けられた補助インサイド
ハンドルであり、これはスライドドア２を閉じたときイ
ンストルメントパネル１４のｒ部に隠れる位置に設けら
れている。
ドドア２の裏面の前方下部に設けられた補助インサイド
ハンドルであり、これはスライドドア２を閉じたときイ
ンストルメントパネル１４のｒ部に隠れる位置に設けら
れている。
補助インサイドハンドル１２は、下部後端を後方に延長
してＬ字型に形成されており、延長部後面にゴム等の弾
性体で形成したストッパ１５が装着されている。
してＬ字型に形成されており、延長部後面にゴム等の弾
性体で形成したストッパ１５が装着されている。
このストッパ１５は乗降口側壁面１ａに係止されて、ス
ライドドア２の開放量を、スライドドア２の後端が車体
後端より突出しないように規制するものである。
ライドドア２の開放量を、スライドドア２の後端が車体
後端より突出しないように規制するものである。
−１−記構酸によると、スライドドア２を開放すると、
スライドドア２ばストッパ１５が乗降口側壁面１ａに係
止されて開放量が規制される。これによって、スライド
ドア２は車体１後端より突出しない位置で停止する。
スライドドア２ばストッパ１５が乗降口側壁面１ａに係
止されて開放量が規制される。これによって、スライド
ドア２は車体１後端より突出しない位置で停止する。
ｇ、 発明の効果
以上述べたように本発明による自動車用スライドドアに
よれば、スライドドアの後端が車体後端より突出しない
ので、ハツチバック式のバックドアを中途半端に開放し
た状態でスライドドアを開放しても、スライドドアがバ
ンクドアに当接するおそれはない。
よれば、スライドドアの後端が車体後端より突出しない
ので、ハツチバック式のバックドアを中途半端に開放し
た状態でスライドドアを開放しても、スライドドアがバ
ンクドアに当接するおそれはない。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第４図は本発明の一実施例による自動車用
スライドドアを示し、第１図はスライドドアを取り外し
た状態を示す概念図、第２図はスライドドアを開放する
途中を示す概念図、第３図はスライドドアを開放した状
態を示す斜視図、第４図はスライドドアを開放した状態
を示す平面図、第５図および第６図はスライドドアを備
えた自動車を示す概念図である。 ■・・・車体、 ２・・・スライドドア、
３・・・バックドア、 ４・・・開口部、５３，
５□、５３・・・ガイドレール、１０、．１０□、１０
３ ・・・ガイドローラ、１２・・・補助インサイドハ
ンドル、 １５・・・ストッパ。 特 許 出 願 人 鈴木自動車工業株式会社 （ほか２名）
スライドドアを示し、第１図はスライドドアを取り外し
た状態を示す概念図、第２図はスライドドアを開放する
途中を示す概念図、第３図はスライドドアを開放した状
態を示す斜視図、第４図はスライドドアを開放した状態
を示す平面図、第５図および第６図はスライドドアを備
えた自動車を示す概念図である。 ■・・・車体、 ２・・・スライドドア、
３・・・バックドア、 ４・・・開口部、５３，
５□、５３・・・ガイドレール、１０、．１０□、１０
３ ・・・ガイドローラ、１２・・・補助インサイドハ
ンドル、 １５・・・ストッパ。 特 許 出 願 人 鈴木自動車工業株式会社 （ほか２名）
Claims (1)
- ハッチバック式のバックドアを備えた自動車用スライド
ドアにおいて、開放時のスライドドアの後端が車体後端
より突出しないようにスライドドアのスライド量を規制
したことを特徴とする自動車用スライドドア。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22264388A JPH02155829A (ja) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | 自動車用スライドドア |
| DE68918909T DE68918909T2 (de) | 1988-08-29 | 1989-08-22 | Fahrzeug, versehen mit einer Schiebetür. |
| EP89730190A EP0357541B1 (en) | 1988-08-29 | 1989-08-22 | Vehicle provided with a sliding door |
| US07/398,840 US4984842A (en) | 1988-08-29 | 1989-08-23 | Car providing a sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22264388A JPH02155829A (ja) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | 自動車用スライドドア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02155829A true JPH02155829A (ja) | 1990-06-14 |
Family
ID=16785667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22264388A Pending JPH02155829A (ja) | 1988-08-29 | 1988-09-06 | 自動車用スライドドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02155829A (ja) |
-
1988
- 1988-09-06 JP JP22264388A patent/JPH02155829A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0357542B1 (en) | Vehicle construction of automobile provided with slide door | |
| JPS5915179A (ja) | 自動車のスライドドア装置 | |
| US4632447A (en) | Side door hinge mechanism in a motor vehicle | |
| JP2620877B2 (ja) | 車両のセンタピラー構造 | |
| JP3284894B2 (ja) | 車両のスライドドア装置 | |
| JPH0315576B2 (ja) | ||
| JP3443622B2 (ja) | 車両用スライドドア | |
| JPH02155829A (ja) | 自動車用スライドドア | |
| JPS6268123A (ja) | 車両用スライドドアのストツパ装置 | |
| JP2717276B2 (ja) | 自動車用スライドドア | |
| JPH0952528A (ja) | スイングスライドドア装置 | |
| JP2710056B2 (ja) | 自動車用スライドドアの取付構造 | |
| JPH0327000Y2 (ja) | ||
| JPH057847Y2 (ja) | ||
| JPH03118283A (ja) | 車両の上部車体構造 | |
| JP3503419B2 (ja) | スライドドアの開閉構造 | |
| JPH021420Y2 (ja) | ||
| JPH0116646Y2 (ja) | ||
| JPS6240815Y2 (ja) | ||
| JPS625931Y2 (ja) | ||
| JP2710057B2 (ja) | スライド式ドア車のガイドレール構造 | |
| JPH0536725Y2 (ja) | ||
| JPH032614Y2 (ja) | ||
| JPH0277320A (ja) | 自動車用スライドドアの開閉装置 | |
| JPH0244564Y2 (ja) |