JP6382655B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
本発明の空気入りタイヤは、サイドウォール部の外表面に、複数の凹部と該凹部の間に区画される陸部とからなり、タイヤ周方向に延びる装飾帯が形成され、
前記凹部内に複数のリッジが設けられ、
前記複数のリッジのうちの少なくとも一部は、屈曲点を有することを特徴とするものである。
本発明の空気入りタイヤによれば、サイドウォール部の凹凸を目立たなくさせるとともに、サイドウォール部の外観性を向上させることができる。
この構成によれば、凹部の当該一方向の全域にわたって、サイドウォール部の凹凸を目立たなくさせるとともに外観性を向上させることができる。
この構成によれば、上記屈曲点により上記陸部が略一定の高さを有するように見せて立体的な視覚効果を得ることができる。
この構成によれば、上記陸部をより急峻な側壁を有する陸部であるように見せる視覚効果を得ることができる。
なお、「凹部のタイヤ径方向中心位置」とは、凹部のタイヤ径方向に沿った幅の中点を結んでなす線の位置をいうものとする。
この構成によれば、二重構造のような立体感を得ることができる。
なお、「交差する方向に延びる」とは、上記仮想線が上記境界線と実際に交わる場合の他、互いに捩れの位置にある場合も含まれる。
この構成によれば、陸部の幅が大きい箇所ほど手前に位置しているように見せて、より一層立体感を与えることができる。
なお、「陸部の幅」とは、タイヤの側面視で、該陸部の延在方向に直交する方向の幅をいうものとする。
また、「陸部の延在方向」とは、陸部を区画する2つの凹部と該陸部との2つの境界線のうち、隣接する一端同士の中点と隣接する他端同士の中点とを結んだ直線がなす方向をいうものとする。
なお、図1に示す例では、2つの屈曲点5a、5bを有するリッジ5は、この平面視で、2つの略平行な直線が、屈曲点5a、5bを結んだ直線により結ばれた形状をなしている。また、1つの屈曲点5bのみを有するリッジ5は、この平面視で、タイヤ径方向に対する傾斜角度の異なる2つの直線が該屈曲点5bにより結ばれた形状をなしている。
さらに、図1に示す例では、凹部2bについて、各リッジの屈曲点5a同士を滑らかに結んだ仮想線(図示せず)は、陸部3aと凹部2bとの境界線に沿って、陸部3aに隣接して円弧状に延びている。同様に、各リッジの屈曲点5b同士を結んだ仮想線(図示せず)も、陸部3aと凹部2bとの境界線に沿って、陸部3aに隣接して円弧状に延びている。凹部2c、凹部2d内に形成されたリッジ5の屈曲点についても同様である。また、図1に示すように、凹部2a〜2d内のリッジ5について、屈曲点は、該凹部2a〜2d内の一方向における該凹部2a〜2dの一端から他端まで配列されている。
以下、第一の実施形態のタイヤの作用効果について説明する。
<凹凸の目立ちにくさ>
観察者により、上記の凹凸の目立ちにくさについて、フィーリングによる評価を行った。評価は1〜5の5段階で数値が大きい方の凹凸が目立ちにくいことを示す。
<装飾帯の視認性>
観察者により、装飾帯の視認性について、フィーリングによる評価を行った。評価は1〜5の5段階で数値が大きい方が視認性に優れていることを示す。
以下の表1に評価結果を示す。
2、2a、2b、2c、2d 凹部
3、3a、3b、3c 陸部
4 装飾帯
5 リッジ
5a、5b、5c、5d、5e、5f 屈曲点
Claims (4)
- サイドウォール部の外表面に、複数の凹部と該凹部の間に区画される陸部とからなり、タイヤ周方向に延びる装飾帯が形成され、
前記凹部内に複数のリッジが設けられ、
前記複数のリッジのうちの少なくとも一部は、屈曲点を有し、
前記空気入りタイヤの側面視において、前記屈曲点は、前記凹部と前記陸部との境界線に沿って配列されてなることを特徴とする、空気入りタイヤ。 - 前記空気入りタイヤの側面視において、前記屈曲点は、前記凹部内の一方向における該凹部の一端から他端まで配列されてなる、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記屈曲点は、前記凹部のタイヤ径方向中心位置より、前記境界線側に沿って配列されてなる、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部の幅は、該陸部の延在方向における一端から他端に向かって広くなる、請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
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