JP5396627B2 - ピストンアッセンブリおよび力伝達装置、特にピストンアッセンブリを備えた力伝達装置 - Google Patents
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Description
2 軸、伝動装置入力軸
3 第1の切換可能なクラッチ装置
3.1 第1のクラッチ部分
3.2 第2のクラッチ部分
4 第2の切換可能なクラッチ装置
4.1 第1のクラッチ部分
4.2 第2のクラッチ部分
5 室
6 内室
7 作動装置
8 作動装置
9 ピストンエレメント
10 ピストンエレメント
11 ケーシング
11.1 第1のケーシング部分
11.2 第2のケーシング部分
12 圧力媒体により負荷可能な室
13 位置固定のストッパ
14 ピストンアッセンブリ
15 振動を減衰するための装置
16 ボス
17 内周域を形成する部分領域
18 内周域を形成する部分領域
19 第1の突出部
20 端面
21 第1の面領域
22 内径部
23 外周域
24 面領域
25 内周域
26 外周域
27 シール装置
28 ポンプホイールクラッチ
29 ロックアップクラッチ
30 流体力学的なコンポーネント
31 回転数/トルク変換器
32 支持軸
33 ポンプホイールシェル
34 振動を減衰するための装置
35 二次部分
36 インナプレートキャリア
37 一次部分
38 振動を減衰するための装置
39 一次部分
40 二次部分
41 ばねおよび/または減衰連結のための手段
42 ボス
43 インナプレートキャリア
44 接続通路
45 ケーシング軸
46 接続通路
47 接続部
48 接続部
49 接続部
50 中間室
51 通路
52 通路
53 流体力学的な分岐
54 機械的な分岐
55 端面
56 外周域
57 室
58 分割ギャップ
59 組み合わされたスラストラジアルすべり軸受
60 作業室
61 ピストン面
Claims (17)
- 第1および第2の切換可能なクラッチ装置(3,4)を操作するための、力伝達装置(1)のケーシング(11)により包囲される内室(6)内に配置され、切換可能なクラッチ装置(3,4)に対応配置されたそれぞれ1つのピストンエレメント(9,10)を有するピストンアッセンブリ(14)であって、
第2のクラッチ装置(4)の第2のピストンエレメント(10)の一方の面に圧力媒体により負荷可能な第1の圧力室(5)と、
第1のクラッチ装置(3)の第1のピストンエレメント(9)と第2のクラッチ装置(4)の第2のピストンエレメント(10)とによって形成され、第2のピストンエレメント(10)の他方の面に圧力媒体により負荷可能な第2の圧力室(12)と、を有しており、
前記第1の圧力室(5)と前記第2の圧力室(12)との圧力差によって、前記第2のピストンエレメント(10)が前記第1のピストンエレメント(9)に、ストッパ(13)に対して摺動可能に案内され、且つ前記第1のピストンエレメント(9)が軸方向で前記第2のピストンエレメント(10)に対して相対的に摺動可能であることを特徴とする、ピストンアッセンブリ。 - 第1のクラッチ装置(3)のピストンエレメント(9)に、第2のクラッチ装置(4)のクラッチ部分が支承されている、請求項1記載のピストンアッセンブリ。
- 第1のクラッチ装置(3)のピストンエレメント(9)に、第1のクラッチ装置(3)のクラッチ部分(3.1)が配置されている、請求項1または2記載のピストンアッセンブリ。
- 両切換可能なクラッチ装置(3,4)のピストンエレメント(9,10)の、個々の切換可能なクラッチ装置(3,4)に作用するピストン面領域が、軸方向で同じ方向で方向付けられている、請求項1記載のピストンアッセンブリ。
- 両ピストンエレメント(9,10)が、第2の圧力室(12)の境界の領域で、実質的に同じ大きさのピストン面を有するディスク状またはリングディスク状のエレメントとして形成されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリ。
- 第1のピストンエレメント(9)が、第1および第2の切換可能なクラッチ装置(3,4)のそれぞれのクラッチ部分(3.1,4.1)を支承するとともに、第2のピストンエレメント(10)を案内するための、軸方向で方向付けられ周方向で延びる突出部(19)を備えたリングディスク状のエレメントとして形成されており、半径方向外側の領域が、第1の切換可能なクラッチ装置(3)の操作のために役立ち、半径方向内側の領域が、第2の圧力室(12)の画定のために役立つ、請求項1から5までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリ。
- 第2のピストンエレメント(10)が、半径方向外側の周面(26)でもって、第1のピストンエレメント(9)に設けられた突出部(19)の、内側の周面を形成する部分領域に案内されており、該内側の周面を形成する部分領域が、多板クラッチの形の第2のクラッチ装置(4)のためのアウタプレートキャリアとして構成されており、第2のクラッチ装置(4)の第1のクラッチ部分(4.1)の摩擦面支持エレメントが、位置固定のストッパ(19)と第2のピストンエレメント(10)との間に配置されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリ。
- 個々のクラッチ部分(4.1,3.1)とピストンエレメント(9)との間の相対回動不能な連結が、スプライン結合または互いに相補的に構成された歯列を介して行われる、請求項1から7までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリ。
- 第2の圧力室(12)が、圧力および液体に関して密にピストンアッセンブリ(14)の周囲に対してシール装置(27)によりシールされており、該シール装置(27)が、第1のピストンエレメント(9)と第2のピストンエレメント(10)との間で、接触式のシールとして構成されている、請求項1から8までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリ。
- 請求項1から9までのいずれか1項記載のピストンアッセンブリを備える力伝達装置(1)において、
入力部(E)と出力部(A)との間の力伝達経路内で第1の圧力室(5)内に配置され、所属の操作装置を備えた2つの切換可能なクラッチ装置(3,4)を備え、2つの切換可能なクラッチ装置(3,4)が少なくともそれぞれ1つのピストンエレメント(9,10)を有している形式のものにおいて、
一方の切換可能なクラッチ装置(3,4)が、他方のクラッチ装置(4,3)のピストンエレメント(10,9)に軸方向で支持されていることを特徴とする、力伝達装置。 - 第1および第2の切換可能なクラッチ装置(3,4)が、一方のクラッチ装置(3,4)内の押付圧が、クラッチ装置(3,4)を包囲する圧力室(5)内よりも高く調節され得るように配置されている、請求項10記載の力伝達装置。
- 当該力伝達装置(1)が、ポンプホイール(P)およびタービンホイール(T)を備えた流体力学的なコンポーネント(30)を有しており、第1の切換可能なクラッチ装置(3)がポンプホイールクラッチ(28)として形成されており、少なくとも間接的に相対回動不能に入力部(E)に結合可能な第1のクラッチ部分(3.1)と、相対回動不能に力伝達装置(1)の流体力学的なコンポーネント(30)のポンプホイール(P)に結合されている第2のクラッチ部分(3.2)とを有している、請求項10又は11記載の力伝達装置。
- 第2の切換可能なクラッチ装置(4)が、流体力学的なコンポーネント(30)のためのロックアップクラッチ(29)として構成されており、少なくとも間接的に相対回動不能に入力部(E)に結合されている第1のクラッチ部分(4.1)と、少なくとも間接的に相対回動不能に出力部(A)、特に伝動装置入力軸(2)に結合されている第2のクラッチ部分(4.2)とを有している、請求項10から12までのいずれか1項記載の力伝達装置。
- 流体力学的なコンポーネントのタービンホイール(T)が、少なくとも間接的に相対回動不能に出力部(A)に結合されている、請求項12または13記載の力伝達装置。
- タービンホイール(T)と前記出力部(A)との連結が、ピストンアッセンブリ(14)を支持するボス(16)を介して行われる、請求項14記載の力伝達装置。
- タービンホイール(T)の連結が、振動を減衰するための装置(38)を介して行われる、請求項14または15記載の力伝達装置。
- 個々の圧力室に、圧力室内の圧力比を制御するための手段が対応配置されている、請求項10から16までのいずれか1項記載の力伝達装置。
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