JP5174142B2 - 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Description
前記シフトブロックは、前記ブロック壁面のうち、前記スリットを介して隣り合う2つのブロック小片において、タイヤ周方向の両側に配される横壁面のタイヤ半径方向の内縁がタイヤ周方向に位置ずれしている請求項1乃至3のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤである。
該2つのブロック小片がタイヤ周方向に位置ズレしていない並列ブロックを含む請求項1乃至9のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤである。
図1に示されるように、本発明の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ1は、例えば、砂地や泥濘地等の軟弱路において最高の性能を発揮できるように設計されたモトクロス競技用のタイヤが例示される。
タイヤサイズ:
前輪:90/100−21
後輪:120/80−19
リムサイズ:
前輪:1.60×21
後輪:2.15×19
トレッド幅TW:145mm
トレッド展開幅TWe:175mm
溝深さD1:15mm
ランド比(Sb/S):25%
凹部:
タイヤ軸方向の最大幅W5:32mm
タイヤ周方向の最大長さL5:12mm
深さ:0.5mm
比(W5/TWe):18.3%
比(L5/W5):37.5%
クラウンブロック:
タイヤ周方向の長さL1:20mm
タイヤ軸方向の幅W1:40mm
縦横比(L1/W1):0.5%
比(W1/TWe):22.9%
ショルダーブロック:
タイヤ周方向の長さL2:25mm
タイヤ軸方向の幅W2:17mm
縦横比(L2/W2):147%
比(W2/TWe):9.7%
ミドルブロック:
タイヤ周方向の長さL3:24mm
タイヤ軸方向の幅W3:20mm
縦横比(L3/W3):120%
比(W3/TWe):11.4%
テスト方法は、次の通りである。
各試供タイヤを上記リムにリム組みしかつ内圧(前輪:80kPa、後輪:80kPa)を充填して、排気量250ccの自動二輪車に装着し、不整地路面のテストコースを実車走行したときの直進時のトラクション性能、制動性能、及び旋回性能(コーナーグリップ、スライドコントロール性)を、ドライバーの官能評価により、10点法で評価した。数値が大きいほど良好である。
テストの結果を表1に示す。
2 トレッド部
16 クラウンブロック
17 ショルダーブロック
18 ミドルブロック
20 スリット
21 ブロック小片
27 シフトブロック
Claims (13)
- トレッド部に、複数のブロックが配置された不整地走行用の自動二輪車用タイヤであって、
前記ブロックは、トレッド部の中央領域に配されるクラウンブロックと、トレッド接地端側に配されるショルダーブロックと、前記クラウンブロックと前記ショルダーブロックとの間に配されるミドルブロックとを含み、
各ブロックにおけるタイヤ周方向の長さLとタイヤ軸方向の幅Wとの比(L/W)である縦横比は、前記クラウンブロックが最も小、かつ、前記ショルダーブロックが最も大であり、
前記クラウンブロックは、その幅方向の中央部をタイヤ周方向にのびる1本のスリットにより2つのブロック小片に区分されるとともに、
該2つのブロック小片が前記スリットを介してタイヤ周方向に位置ずれしたシフトブロックを含むことを特徴とする不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記シフトブロックは、前記スリットを介して隣り合う2つのブロック小片において、各踏面のスリット側を周方向にのびる内の縦エッジがタイヤ周方向に位置ずれしている請求項1記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記シフトブロックは、前記スリットを介して隣り合う2つのブロック小片において、各踏面を軸方向にのびる横エッジがタイヤ周方向に位置ずれしている請求項1又は2に記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記クラウンブロックは、踏面と、該踏面からタイヤ半径方向内方にのびてブロック輪郭を区画するブロック壁面とを有し、
前記シフトブロックは、前記ブロック壁面のうち、前記スリットを介して隣り合う2つのブロック小片において、タイヤ周方向の両側に配される横壁面のタイヤ半径方向の内縁がタイヤ周方向に位置ずれしている請求項1乃至3のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記スリットを介して隣り合う2つのブロック小片のタイヤ周方向の位置ずれ量は、前記シフトブロックのタイヤ周方向の長さの5〜35%である請求項1乃至4のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記クラウンブロックのタイヤ軸方向の幅W1は、トレッド展開幅TWeの20〜40%である請求項1乃至5のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記クラウンブロックの前記縦横比は、30〜70%である請求項1乃至6のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記各ブロック小片は、その踏面のスリット側を周方向にのびる内の縦エッジと、前記踏面を軸方向にのびる横エッジとが交差するコーナ部のうちシフトブロックの出隅となる出隅コーナ部には、該コーナ部を、前記内の縦エッジと横エッジと跨ってタイヤ半径方向内方に切り欠いた面取部が設けられている請求項1乃至7のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記各ブロック小片は、そのタイヤ周方向の長さがスリット側からブロック幅方向の外側に向かって漸増する請求項1乃至8のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記クラウンブロックは、その幅方向の中央部をタイヤ周方向にのびる1本のスリットにより2つのブロック小片に区分されるとともに、
該2つのブロック小片がタイヤ周方向に位置ズレしていない並列ブロックを含む請求項1乃至9のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記シフトブロックは、タイヤ周方向の位置ずれ方向が異なる第1シフトブロックと、第2シフトブロックとを含む請求項1乃至10のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記クラウンブロックは、第1シフトブロックに、第2シフトブロック又は並列ブロックが隣り合う請求項11に記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- タイヤ周方向に隣り合うクラウンブロック間には、トレッド部の溝底面を局部的に凹ませた凹部を具える請求項1乃至12のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
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