JP3047501B2 - 筒状防振ブッシュ - Google Patents
筒状防振ブッシュInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は筒状防振ブッシュに関
し、特に防振ゴム体内に剛性を増すインサ−ト部材を埋
設した筒状防振ブッシュに関する。
し、特に防振ゴム体内に剛性を増すインサ−ト部材を埋
設した筒状防振ブッシュに関する。
【0002】
【従来の技術】筒状防振ブッシュは筒状に成形した防振
ゴム体内に車両スタビライザバ−等の棒状振動体を挿通
保持するもので、例えば図5に示す如く、サスペンショ
ンア−ムAより延びるスタビライザバ−Sを、横ずれ防
止のためにその屈曲部で保持し、ブラケットにより車体
フレ−ムに固定される。
ゴム体内に車両スタビライザバ−等の棒状振動体を挿通
保持するもので、例えば図5に示す如く、サスペンショ
ンア−ムAより延びるスタビライザバ−Sを、横ずれ防
止のためにその屈曲部で保持し、ブラケットにより車体
フレ−ムに固定される。
【0003】防振ブッシュの防振ゴム体1は図6に示す
如く、上半部が矩形、下半部が半円形の断面を有し、周
方向の一部にスリット12を形成して、これを押し拡げ
て筒内にスタビライザバ−を挿入する。ところで、防振
ブッシュを防振ゴム体1のみで構成すると、特に上下方
向で保持剛性が不足し、スタビライザバ−が安定しない
ことがあった。
如く、上半部が矩形、下半部が半円形の断面を有し、周
方向の一部にスリット12を形成して、これを押し拡げ
て筒内にスタビライザバ−を挿入する。ところで、防振
ブッシュを防振ゴム体1のみで構成すると、特に上下方
向で保持剛性が不足し、スタビライザバ−が安定しない
ことがあった。
【0004】そこで、例えば図7、図8に示すように、
貫通孔13を挟んで防振ゴム体1内の上下の対称位置
に、弧状に湾曲した金属製のインサ−ト部材2´、3´
を埋設して剛性アップを図っている。
貫通孔13を挟んで防振ゴム体1内の上下の対称位置
に、弧状に湾曲した金属製のインサ−ト部材2´、3´
を埋設して剛性アップを図っている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年は防振
ゴム体1の内周面13aに摺動性の良いテフロン繊維の
ライナ−を接合してスタビライザバ−の捩りトルクを低
減し異音の発生を防止するものが提案されているが、こ
れの成形時には横置きの中芯を使用するため、防振ゴム
体1の中間部に埋設する上記インサ−ト部材2´、3´
を金型内で保持するために、インサ−ト部材2´、3´
両端を防振ゴム体1の両端より突出せしめている(図
8)。しかしながら、かかる保持方法は金型構造が複雑
化するとともに、スタビライザバ−へ装着した時にイン
サ−ト部材の露出した両端がスタビライザバ−と干渉
し、あるいはこの部分に泥、石等が噛み込み、金属製で
は錆を生じる等の問題がある。
ゴム体1の内周面13aに摺動性の良いテフロン繊維の
ライナ−を接合してスタビライザバ−の捩りトルクを低
減し異音の発生を防止するものが提案されているが、こ
れの成形時には横置きの中芯を使用するため、防振ゴム
体1の中間部に埋設する上記インサ−ト部材2´、3´
を金型内で保持するために、インサ−ト部材2´、3´
両端を防振ゴム体1の両端より突出せしめている(図
8)。しかしながら、かかる保持方法は金型構造が複雑
化するとともに、スタビライザバ−へ装着した時にイン
サ−ト部材の露出した両端がスタビライザバ−と干渉
し、あるいはこの部分に泥、石等が噛み込み、金属製で
は錆を生じる等の問題がある。
【0006】本発明はかかる課題を解決するもので、金
型が複雑にならず、スタビライザバ−との干渉や錆の発
生のおそれがない筒状防振ブッシュを提供することを目
的とする。
型が複雑にならず、スタビライザバ−との干渉や錆の発
生のおそれがない筒状防振ブッシュを提供することを目
的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、棒状振動体Sを挿通保持する筒状の防振ゴム体1を
有し、該防振ゴム体1の側面の一部1aを基体4に当接
せしめるとともに、残る側面のうち両端に設けたフラン
ジ部11を除く部分をブラケット5により保持して上記
基体4に固定してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記
防振ゴム体1には、両端の上記フランジ部11間におい
て、上記一部の側面1aより筒内周近くへ至るゴム材よ
りも剛性の大きい第一のインサ−ト部材2を埋設すると
ともに、該第一のインサ−ト部材2と筒内周を介して対
称位置に上記防振ゴム体側面1bより筒内周近くに至る
ゴム材よりも剛性の大きい第二のインサ−ト部材3を埋
設する。そして、上記第一のインサ−ト部材2の筒外周
側の表面および上記第二のインサ−ト部材3の筒外周側
の表面を、上記基体4または上記ブラケット5と当接す
る上記防振ゴム体側面1a、1bに露出させたものであ
る(請求項1)。上記第一のインサ−ト部材2は、その
上面が上記防振ゴム体1の上側面1aと面一に位置し、
中央部下面が上記防振ゴム体1の筒内周に一定間隔で近
接する弧面をなしており、上記第二のインサ−ト部材3
は、その下面が上記防振ゴム体の下側面1bと面一に位
置し、上面が上記防振ゴム体1の筒内周に一定間隔で近
接する弧面をなしている(請求項2)。
と、棒状振動体Sを挿通保持する筒状の防振ゴム体1を
有し、該防振ゴム体1の側面の一部1aを基体4に当接
せしめるとともに、残る側面のうち両端に設けたフラン
ジ部11を除く部分をブラケット5により保持して上記
基体4に固定してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記
防振ゴム体1には、両端の上記フランジ部11間におい
て、上記一部の側面1aより筒内周近くへ至るゴム材よ
りも剛性の大きい第一のインサ−ト部材2を埋設すると
ともに、該第一のインサ−ト部材2と筒内周を介して対
称位置に上記防振ゴム体側面1bより筒内周近くに至る
ゴム材よりも剛性の大きい第二のインサ−ト部材3を埋
設する。そして、上記第一のインサ−ト部材2の筒外周
側の表面および上記第二のインサ−ト部材3の筒外周側
の表面を、上記基体4または上記ブラケット5と当接す
る上記防振ゴム体側面1a、1bに露出させたものであ
る(請求項1)。上記第一のインサ−ト部材2は、その
上面が上記防振ゴム体1の上側面1aと面一に位置し、
中央部下面が上記防振ゴム体1の筒内周に一定間隔で近
接する弧面をなしており、上記第二のインサ−ト部材3
は、その下面が上記防振ゴム体の下側面1bと面一に位
置し、上面が上記防振ゴム体1の筒内周に一定間隔で近
接する弧面をなしている(請求項2)。
【0008】
【作用】上記構成の防振ブッシュにおいては、第一、第
二のインサ−ト部材を配した方向で保持剛性が増大し、
スタビライザバ−等の安定性が確保される。また、第
一、第二のインサ−ト部材は、防振ゴム体の両端のフラ
ンジ部を除く部位において各側面から筒内周近くへ埋設
され、各側面に露出するように位置せしめられるから、
ゴム成形時の第一、第二のインサ−ト部材の保持を簡易
に行うことができ、金型構造が簡素化される。
二のインサ−ト部材を配した方向で保持剛性が増大し、
スタビライザバ−等の安定性が確保される。また、第
一、第二のインサ−ト部材は、防振ゴム体の両端のフラ
ンジ部を除く部位において各側面から筒内周近くへ埋設
され、各側面に露出するように位置せしめられるから、
ゴム成形時の第一、第二のインサ−ト部材の保持を簡易
に行うことができ、金型構造が簡素化される。
【0009】第一、第二のインサ−ト部材が防振ゴム体
の両端のフランジ部間において形成され、その両端から
露出しないから、錆の発生や泥等の噛み込みのおそれは
なく、また、スタビライザバ−との干渉の問題も生じな
い。
の両端のフランジ部間において形成され、その両端から
露出しないから、錆の発生や泥等の噛み込みのおそれは
なく、また、スタビライザバ−との干渉の問題も生じな
い。
【0010】
【実施例】筒状防振ブッシュの外観を図3,図4に示
す。防振ゴム体1は中心に貫通孔13を有する筒状体で
あり、上半部は矩形で上側面1aが平面をなし、下半部
は半円で下側面1bは弧面をなしている。防振ゴム体1
の両端は頂部を除く外周が径方向へ突出してフランジ部
11となっている。防振ゴム体1の内周面13aには、
内周にテフロン繊維、外周にポリエステル繊維を配して
筒状に編んだライナ−が接合してある。
す。防振ゴム体1は中心に貫通孔13を有する筒状体で
あり、上半部は矩形で上側面1aが平面をなし、下半部
は半円で下側面1bは弧面をなしている。防振ゴム体1
の両端は頂部を除く外周が径方向へ突出してフランジ部
11となっている。防振ゴム体1の内周面13aには、
内周にテフロン繊維、外周にポリエステル繊維を配して
筒状に編んだライナ−が接合してある。
【0011】防振ゴム体1には筒内周13aより水平に
外側面に至るスリット12が形成してあり、該スリット
12を押し拡げて棒状振動体たるスタビライザバ−S
(図2)を筒内に挿入する。上記防振ゴム体1は上側面
1aを基体たる車体フレーム4(図1)に当接せしめ、
フランジ部11を除く残る周面をU字形に成形したブラ
ケット5に保持せしめて上記フレーム4に固定される。
外側面に至るスリット12が形成してあり、該スリット
12を押し拡げて棒状振動体たるスタビライザバ−S
(図2)を筒内に挿入する。上記防振ゴム体1は上側面
1aを基体たる車体フレーム4(図1)に当接せしめ、
フランジ部11を除く残る周面をU字形に成形したブラ
ケット5に保持せしめて上記フレーム4に固定される。
【0012】防振ゴム体1内には両端のフランジ部11
を除く上半部内に、第一のインサート部材たる、金属な
いし樹脂のブロック状インサート部材2が埋設してあ
り、該インサート部材2は平面をなす上面が防振ゴム体
1の上側面1aとほぼ面一に位置し、中央部下面は内周
面13aに向けて延びて一定間隔で近接する弧面となっ
ている。上記インサート部材2に対し貫通口13を介し
て対称位置の防振ゴム体1下半部内には、第二のインサ
ート部材たるインサート部材3が設けてあり、該インサ
ート部材3は一定厚の金属ないし樹脂の板材を下側面1
bに沿って弧状に曲げたもので、下面は下側面1bとほ
ぼ面一に位置し、上面は内周面13aに一定間隔で近接
している。
を除く上半部内に、第一のインサート部材たる、金属な
いし樹脂のブロック状インサート部材2が埋設してあ
り、該インサート部材2は平面をなす上面が防振ゴム体
1の上側面1aとほぼ面一に位置し、中央部下面は内周
面13aに向けて延びて一定間隔で近接する弧面となっ
ている。上記インサート部材2に対し貫通口13を介し
て対称位置の防振ゴム体1下半部内には、第二のインサ
ート部材たるインサート部材3が設けてあり、該インサ
ート部材3は一定厚の金属ないし樹脂の板材を下側面1
bに沿って弧状に曲げたもので、下面は下側面1bとほ
ぼ面一に位置し、上面は内周面13aに一定間隔で近接
している。
【0013】かかる構造の防振ブッシュにスタビライザ
バ−Sを挿通保持せしめた状態で(図2)、インサ−ト
部材2,3を配した上下方向で保持剛性は充分大きくな
り、スタビライザバ−Sの安定性が確保される。
バ−Sを挿通保持せしめた状態で(図2)、インサ−ト
部材2,3を配した上下方向で保持剛性は充分大きくな
り、スタビライザバ−Sの安定性が確保される。
【0014】各インサ−ト部材2,3は、一方の面が防
振ゴム体の上側面1aないし下側面1bとほぼ面一に位
置しているから、中芯を横置きにした金型での防振ゴム
体1の射出成形時にインサ−ト部材2,3を簡易に保持
することが可能で、金型構造が簡素化される。
振ゴム体の上側面1aないし下側面1bとほぼ面一に位
置しているから、中芯を横置きにした金型での防振ゴム
体1の射出成形時にインサ−ト部材2,3を簡易に保持
することが可能で、金型構造が簡素化される。
【0015】各インサ−ト部材2,3は防振ゴム体1の
両端から露出していないから、錆が発生したり泥等が噛
み込むおそれはなく、また、スタビライザバ−Sの屈曲
部に直接当たって干渉することもない。なお、たとえイ
ンサ−ト部材2,3のそれぞれ上面と下面が製造時に露
出していても、防振ブッシュを固定した状態では、イン
サ−ト部材2の上面は車体フレ−ム4に当接し、インサ
−ト部材3の下面はブラケット5の内周面に当接して外
気より遮断されるから、錆が発生することはない。
両端から露出していないから、錆が発生したり泥等が噛
み込むおそれはなく、また、スタビライザバ−Sの屈曲
部に直接当たって干渉することもない。なお、たとえイ
ンサ−ト部材2,3のそれぞれ上面と下面が製造時に露
出していても、防振ブッシュを固定した状態では、イン
サ−ト部材2の上面は車体フレ−ム4に当接し、インサ
−ト部材3の下面はブラケット5の内周面に当接して外
気より遮断されるから、錆が発生することはない。
【0016】
【発明の効果】以上の如く、本発明の筒状防振ブッシュ
は、簡素な型構造で簡易に製造できるとともに、保持す
る振動体との干渉や泥等の噛み込み、あるいは錆の発生
等を生じることがないものである。
は、簡素な型構造で簡易に製造できるとともに、保持す
る振動体との干渉や泥等の噛み込み、あるいは錆の発生
等を生じることがないものである。
【図1】本発明になる防振ブッシュの横断面図である。
【図2】本発明になる防振ブッシュの縦断面図である。
【図3】本発明になる防振ブッシュの正面図である。
【図4】本発明になる防振ブッシュの側面図である。
【図5】防振ブッシュを設けたサスペンションの概略正
面図である。
面図である。
【図6】従来の防振ブッシュの横断面図である。
【図7】従来の防振ブッシュの横断面図である。
【図8】従来の防振ブッシュの縦断面図である。
1 防振ゴム体 1a 上側面 1b 下側面 11 フランジ部(端部) 13 貫通孔 13a 内周面 2 インサ−ト部材(第一のインサ−ト部材) 3 インサ−ト部材(第二のインサ−ト部材) 4 車体フレ−ム(基体) 5 ブラケット S スタビライザバ−(棒状振動体)
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 1/00 - 6/00 B60G 21/055
Claims (2)
- 【請求項1】 棒状振動体を挿通保持する筒状の防振ゴ
ム体を有し、該防振ゴム体の側面の一部を基体に当接せ
しめるとともに、残る側面のうち両端に設けたフランジ
部を除く部分をブラケットにより保持して上記基体に固
定してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体
には、両端の上記フランジ部間において、上記一部の側
面より筒内周近くへ至るゴム材よりも剛性の大きい第一
のインサ−ト部材を埋設するとともに、該第一のインサ
−ト部材と筒内周を介して対称位置に上記防振ゴム体側
面より筒内周近くに至るゴム材よりも剛性の大きい第二
のインサ−ト部材を埋設して、上記第一のインサ−ト部
材の筒外周側の表面および上記第二のインサ−ト部材の
筒外周側の表面を、上記基体または上記ブラケットと当
接する上記防振ゴム体側面に露出させたことを特徴とす
る筒状防振ブッシュ。 - 【請求項2】 上記第一のインサ−ト部材は、その上面
が上記防振ゴム体の上側面と面一に位置し、中央部下面
が上記防振ゴム体の筒内周に一定間隔で近接する弧面を
なしており、上記第二のインサ−ト部材は、その下面が
上記防振ゴム体の下側面と面一に位置し、上面が上記防
振ゴム体の筒内周と一定間隔で近接する弧面をなしてい
る請求項1記載の筒状防振ブッシュ。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3109877A JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
US07/857,997 US5290018A (en) | 1991-04-15 | 1992-03-26 | Cylindrical damping bushing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3109877A JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04316729A JPH04316729A (ja) | 1992-11-09 |
JP3047501B2 true JP3047501B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=14521440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3109877A Expired - Fee Related JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5290018A (ja) |
JP (1) | JP3047501B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102470721A (zh) * | 2010-01-29 | 2012-05-23 | 东海橡塑工业株式会社 | 车辆用稳定器衬套 |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US5565251A (en) * | 1994-10-21 | 1996-10-15 | Btr Antivibration Systems, Inc. | Stabilizer bar bushing with ultra high molecular weight polyethylene lining method of manufacture |
DE4446315A1 (de) * | 1994-12-23 | 1996-06-27 | Teves Gmbh Alfred | Scheibenwischeranlage mit einem geräusch- bzw. schwingungsdämpfenden Befestigungsmittel |
US5984283A (en) * | 1996-03-29 | 1999-11-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration-damping rubber in suspension of vehicle |
DE19632771C1 (de) * | 1996-08-14 | 1998-02-12 | Basf Ag | Elastisches Lager, insbesondere zur Lagerung eines Motors in einem Kraftfahrzeug |
IT1293436B1 (it) * | 1997-07-11 | 1999-03-01 | Rejna Spa | Dispositivo di supporto e posizionamento per una barra stabilizzatrice di un veicolo e sistema di stabilizzazione per veicoli comprendente |
JPH11210713A (ja) * | 1998-01-26 | 1999-08-03 | Orihashi Seisakusho:Kk | ずれ防止固定リング |
DE10006329C1 (de) * | 2000-02-12 | 2001-08-09 | Joern Gmbh | Gelenklager, insbesondere Stabilisatorlager für ein Fahrzeug |
FR2806035B1 (fr) * | 2000-03-08 | 2002-06-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci |
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