JPH04316729A - 筒状防振ブッシュ - Google Patents
筒状防振ブッシュInfo
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- JPH04316729A JPH04316729A JP3109877A JP10987791A JPH04316729A JP H04316729 A JPH04316729 A JP H04316729A JP 3109877 A JP3109877 A JP 3109877A JP 10987791 A JP10987791 A JP 10987791A JP H04316729 A JPH04316729 A JP H04316729A
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- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 abstract description 17
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
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- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
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-
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- B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
- B60G2204/41042—Bushings having modified rigidity in particular directions by using internal cam surfaces
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- B60G2204/41043—Bushings having modified rigidity in particular directions formed by a U-shaped external bracket
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は筒状防振ブッシュに関し
、特に防振ゴム体内に剛性を増すインサ−ト部材を埋設
した筒状防振ブッシュに関する。
、特に防振ゴム体内に剛性を増すインサ−ト部材を埋設
した筒状防振ブッシュに関する。
【0002】
【従来の技術】筒状防振ブッシュは筒状に成形した防振
ゴム体内に車両スタビライザバ−等の棒状振動体を挿通
保持するもので、例えば図5に示す如く、サスペンショ
ンア−ムAより延びるスタビライザバ−Sを、横ずれ防
止のためにその屈曲部で保持し、ブラケットにより車体
フレ−ムに固定される。
ゴム体内に車両スタビライザバ−等の棒状振動体を挿通
保持するもので、例えば図5に示す如く、サスペンショ
ンア−ムAより延びるスタビライザバ−Sを、横ずれ防
止のためにその屈曲部で保持し、ブラケットにより車体
フレ−ムに固定される。
【0003】防振ブッシュの防振ゴム体1は図6に示す
如く、上半部が矩形、下半部が半円形の断面を有し、周
方向の一部にスリット12を形成して、これを押し拡げ
て筒内にスタビライザバ−を挿入する。ところで、防振
ブッシュを防振ゴム体1のみで構成すると、特に上下方
向で保持剛性が不足し、スタビライザバ−が安定しない
ことがあった。
如く、上半部が矩形、下半部が半円形の断面を有し、周
方向の一部にスリット12を形成して、これを押し拡げ
て筒内にスタビライザバ−を挿入する。ところで、防振
ブッシュを防振ゴム体1のみで構成すると、特に上下方
向で保持剛性が不足し、スタビライザバ−が安定しない
ことがあった。
【0004】そこで、例えば図7、図8に示すように、
貫通孔13を挟んで防振ゴム体1内の上下の対称位置に
、弧状に湾曲した金属製のインサ−ト部材2´、3´を
埋設して剛性アップを図っている。
貫通孔13を挟んで防振ゴム体1内の上下の対称位置に
、弧状に湾曲した金属製のインサ−ト部材2´、3´を
埋設して剛性アップを図っている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年は防振
ゴム体1の内周面13aに摺動性の良いテフロン繊維の
ライナ−を接合してスタビライザバ−の捩りトルクを低
減し異音の発生を防止するものが提案されているが、こ
れの成形時には横置きの中芯を使用するため、防振ゴム
体1の中間部に埋設する上記インサ−ト部材2´、3´
を金型内で保持するために、インサ−ト部材2´、3´
両端を防振ゴム体1の両端より突出せしめている(図8
)。しかしながら、かかる保持方法は金型構造が複雑化
するとともに、スタビライザバ−へ装着した時にインサ
−ト部材の露出した両端がスタビライザバ−と干渉し、
あるいはこの部分に泥、石等が噛み込み、金属製では錆
を生じる等の問題がある。
ゴム体1の内周面13aに摺動性の良いテフロン繊維の
ライナ−を接合してスタビライザバ−の捩りトルクを低
減し異音の発生を防止するものが提案されているが、こ
れの成形時には横置きの中芯を使用するため、防振ゴム
体1の中間部に埋設する上記インサ−ト部材2´、3´
を金型内で保持するために、インサ−ト部材2´、3´
両端を防振ゴム体1の両端より突出せしめている(図8
)。しかしながら、かかる保持方法は金型構造が複雑化
するとともに、スタビライザバ−へ装着した時にインサ
−ト部材の露出した両端がスタビライザバ−と干渉し、
あるいはこの部分に泥、石等が噛み込み、金属製では錆
を生じる等の問題がある。
【0006】本発明はかかる課題を解決するもので、金
型が複雑にならず、スタビライザバ−との干渉や錆の発
生のおそれがない筒状防振ブッシュを提供することを目
的とする。
型が複雑にならず、スタビライザバ−との干渉や錆の発
生のおそれがない筒状防振ブッシュを提供することを目
的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、棒状振動体を挿通保持する筒状の防振ゴム体1を、
その側面の一部1aを基体4に当接せしめるとともに残
る側面をブラケット5により保持して上記基体4に固定
してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体1
内にはその両端部11を除いて上記一部の側面1aより
筒内周近くへ至る位置にゴム材よりも剛性の大きいイン
サ−ト部材2を埋設するとともに、該インサ−ト部材2
と筒内周を介して対称位置の、両端部11を除く防振ゴ
ム体側面1bより筒内周近くに至る位置にゴム材よりも
剛性の大きい他のインサ−ト部材3を埋設したものであ
る。
と、棒状振動体を挿通保持する筒状の防振ゴム体1を、
その側面の一部1aを基体4に当接せしめるとともに残
る側面をブラケット5により保持して上記基体4に固定
してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体1
内にはその両端部11を除いて上記一部の側面1aより
筒内周近くへ至る位置にゴム材よりも剛性の大きいイン
サ−ト部材2を埋設するとともに、該インサ−ト部材2
と筒内周を介して対称位置の、両端部11を除く防振ゴ
ム体側面1bより筒内周近くに至る位置にゴム材よりも
剛性の大きい他のインサ−ト部材3を埋設したものであ
る。
【0008】
【作用】上記構成の防振ブッシュにおいては、インサ−
ト部材を配した方向で保持剛性が増大し、スタビライザ
バ−等の安定性が確保される。また、インサ−ト部材は
、防振ゴム体の両端部を除いて各側面から筒内周近くへ
埋設位置せしめられるから、ゴム成形時のインサ−ト部
材の保持を簡易に行うことができ、金型構造が簡素化さ
れる。
ト部材を配した方向で保持剛性が増大し、スタビライザ
バ−等の安定性が確保される。また、インサ−ト部材は
、防振ゴム体の両端部を除いて各側面から筒内周近くへ
埋設位置せしめられるから、ゴム成形時のインサ−ト部
材の保持を簡易に行うことができ、金型構造が簡素化さ
れる。
【0009】インサ−ト部材が防振ゴム体の両端から露
出しないから、錆の発生や泥等の噛み込みのおそれはな
く、また、スタビライザバ−との干渉の問題も生じない
。
出しないから、錆の発生や泥等の噛み込みのおそれはな
く、また、スタビライザバ−との干渉の問題も生じない
。
【0010】
【実施例】筒状防振ブッシュの外観を図3,図4に示す
。防振ゴム体1は中心に貫通孔13を有する筒状体であ
り、上半部は矩形で上側面1aが平面をなし、下半部は
半円で下側面1bは弧面をなしている。防振ゴム体1の
両端は頂部を除く外周が径方向へ突出してフランジ部1
1となっている。防振ゴム体1の内周面13aには、内
周にテフロン繊維、外周にポリエステル繊維を配して筒
状に編んだライナ−が接合してある。
。防振ゴム体1は中心に貫通孔13を有する筒状体であ
り、上半部は矩形で上側面1aが平面をなし、下半部は
半円で下側面1bは弧面をなしている。防振ゴム体1の
両端は頂部を除く外周が径方向へ突出してフランジ部1
1となっている。防振ゴム体1の内周面13aには、内
周にテフロン繊維、外周にポリエステル繊維を配して筒
状に編んだライナ−が接合してある。
【0011】防振ゴム体1には筒内周13aより水平に
外側面に至るスリット12が形成してあり、該スリット
12を押し拡げてスタビライザバ−を筒内に挿入する。 上記防振ゴム体1は上側面1aを基体たる車体フレ−ム
4(図1)に当接せしめ、フランジ部11を除く残る周
面をU字形に成形したブラケット5に保持せしめて上記
フレ−ム4に固定される。
外側面に至るスリット12が形成してあり、該スリット
12を押し拡げてスタビライザバ−を筒内に挿入する。 上記防振ゴム体1は上側面1aを基体たる車体フレ−ム
4(図1)に当接せしめ、フランジ部11を除く残る周
面をU字形に成形したブラケット5に保持せしめて上記
フレ−ム4に固定される。
【0012】防振ゴム体1内には両端のフランジ部11
を除く上半部内に金属ないし樹脂のブロック状インサ−
ト部材2が埋設してあり、該インサ−ト部材2は平面を
なす上面が防振ゴム体1の上側面1aとほぼ面一に位置
し、中央部下面は内周面13aに向けて延びて一定間隔
で近接する弧面となっている。上記インサ−ト部材2に
対し貫通口13を介して対称位置の防振ゴム体1下半部
内にはインサ−ト部材3が設けてあり、該インサ−ト部
材3は一定厚の金属ないし樹脂の板材を下側面1bに沿
って弧状に曲げたもので、下面は下側面1bとほぼ面一
に位置し、上面は内周面13aに一定間隔で近接してい
る。
を除く上半部内に金属ないし樹脂のブロック状インサ−
ト部材2が埋設してあり、該インサ−ト部材2は平面を
なす上面が防振ゴム体1の上側面1aとほぼ面一に位置
し、中央部下面は内周面13aに向けて延びて一定間隔
で近接する弧面となっている。上記インサ−ト部材2に
対し貫通口13を介して対称位置の防振ゴム体1下半部
内にはインサ−ト部材3が設けてあり、該インサ−ト部
材3は一定厚の金属ないし樹脂の板材を下側面1bに沿
って弧状に曲げたもので、下面は下側面1bとほぼ面一
に位置し、上面は内周面13aに一定間隔で近接してい
る。
【0013】かかる構造の防振ブッシュにスタビライザ
バ−Sを挿通保持せしめた状態で(図2)、インサ−ト
部材2,3を配した上下方向で保持剛性は充分大きくな
り、スタビライザバ−Sの安定性が確保される。
バ−Sを挿通保持せしめた状態で(図2)、インサ−ト
部材2,3を配した上下方向で保持剛性は充分大きくな
り、スタビライザバ−Sの安定性が確保される。
【0014】各インサ−ト部材2,3は、一方の面が防
振ゴム体の上側面1aないし下側面1bとほぼ面一に位
置しているから、中芯を横置きにした金型での防振ゴム
体1の射出成形時にインサ−ト部材2,3を簡易に保持
することが可能で、金型構造が簡素化される。
振ゴム体の上側面1aないし下側面1bとほぼ面一に位
置しているから、中芯を横置きにした金型での防振ゴム
体1の射出成形時にインサ−ト部材2,3を簡易に保持
することが可能で、金型構造が簡素化される。
【0015】各インサ−ト部材2,3は防振ゴム体1の
両端から露出していないから、錆が発生したり泥等が噛
み込むおそれはなく、また、スタビライザバ−Sの屈曲
部に直接当たって干渉することもない。なお、たとえイ
ンサ−ト部材2,3のそれぞれ上面と下面が製造時に露
出していても、防振ブッシュを固定した状態では、イン
サ−ト部材2の上面は車体フレ−ム4に当接し、インサ
−ト部材3の下面はブラケット5の内周面に当接して外
気より遮断されるから、錆が発生することはない。
両端から露出していないから、錆が発生したり泥等が噛
み込むおそれはなく、また、スタビライザバ−Sの屈曲
部に直接当たって干渉することもない。なお、たとえイ
ンサ−ト部材2,3のそれぞれ上面と下面が製造時に露
出していても、防振ブッシュを固定した状態では、イン
サ−ト部材2の上面は車体フレ−ム4に当接し、インサ
−ト部材3の下面はブラケット5の内周面に当接して外
気より遮断されるから、錆が発生することはない。
【0016】
【発明の効果】以上の如く、本発明の筒状防振ブッシュ
は、簡素な型構造で簡易に製造できるとともに、保持す
る振動体との干渉や泥等の噛み込み、あるいは錆の発生
等を生じることがないものである。
は、簡素な型構造で簡易に製造できるとともに、保持す
る振動体との干渉や泥等の噛み込み、あるいは錆の発生
等を生じることがないものである。
【図1】本発明になる防振ブッシュの横断面図である。
【図2】本発明になる防振ブッシュの縦断面図である。
【図3】本発明になる防振ブッシュの正面図である。
【図4】本発明になる防振ブッシュの側面図である。
【図5】防振フッシュを設けたサスペンションの概略正
面図である。
面図である。
【図6】従来の防振ブッシュの横断面図である。
【図7】従来の防振ブッシュの横断面図である。
【図8】従来の防振ブッシュの縦断面図である。
1 防振ゴム体
1a 上側面
1b 下側面
11 フランジ部(端部)
13 貫通孔
13a 内周面
2、3 インサ−ト部材
4 車体フレ−ム(基体)
5 ブラケット
S スタビライザバ−
Claims (1)
- 【請求項1】 棒状振動体を挿通保持する筒状の防振
ゴム体を、その側面の一部を基体に当接せしめるととも
に残る側面をブラケットにより保持して上記基体に固定
してなる筒状防振ブッシュにおいて、上記防振ゴム体内
にはその両端部を除いて上記一部の側面より筒内周近く
へ至る位置にゴム材よりも剛性の大きいインサ−ト部材
を埋設するとともに、該インサ−ト部材と筒内周を介し
て対称位置の、両端部を除く防振ゴム体側面より筒内周
近くに至る位置にゴム材よりも剛性の大きい他のインサ
−ト部材を埋設したことを特徴とする筒状防振ブッシュ
。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3109877A JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
US07/857,997 US5290018A (en) | 1991-04-15 | 1992-03-26 | Cylindrical damping bushing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3109877A JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04316729A true JPH04316729A (ja) | 1992-11-09 |
JP3047501B2 JP3047501B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=14521440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3109877A Expired - Fee Related JP3047501B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 筒状防振ブッシュ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5290018A (ja) |
JP (1) | JP3047501B2 (ja) |
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KR20020090415A (ko) * | 2001-05-25 | 2002-12-05 | 현대자동차주식회사 | 리어스테빌라이저의 장착구조 |
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CN106274349A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 安徽东升精密铸钢件有限公司 | 一种高强度的啮齿状横向稳定杆衬套 |
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