JP2024062475A

JP2024062475A - シート

Info

Publication number: JP2024062475A
Application number: JP2022170310A
Authority: JP
Inventors: 祥之河村; 誠大村; 敬太伊藤
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2022-10-25
Filing date: 2022-10-25
Publication date: 2024-05-10

Abstract

【課題】乗員が疲労感の少ない着座姿勢を保つことを可能とする車両用シートを提供する。【解決手段】乗員の臀部と大腿部とを支持するシートクッション１２と、シートクッション１２の後方に配置されて乗員の背中を支持するシートバック１６と、シートクッション１２の後部でシートバック１６の少し手前で乗員の臀部を支持する臀部支持領域１４の前方に設けられ、シートクッション１２の一般面よりも***した***部１８を備える車両用シート１０であって、***部１８は、臀部支持領域１４の幅方向中央に設けられ、乗員の着座時に、乗員の恥骨間円盤、恥骨、坐骨の少なくとも一つの前方を支持する。【選択図】図１

Description

本発明は、シートの構造に関する。

車両の乗員の着座姿勢をサポートするシート構造が提案されている。例えば、特許文献１には、クッション材背後のバックプレートを弾性変形可能とし、その下端側をトーションバーにて揺動自在に、上方側をＳ字ばねにてシートバックフレームに各々支持する一方、バックプレートの大きな後方揺動を規制する受け部材を設け、又バックプレートの正面側を軟らかく、背面側を硬く形成し、上半身を理想的な姿勢にサポートするシート構造が開示されている。

特開平７－１２４０３５号公報

ところで、シートでは、シートクッションの後部で臀部を支持し、シートバックで使用者の背中を支持するような着座姿勢の場合に、使用者の疲労感が少なくなる場合が多い。一方、上記の着座姿勢よりも臀部が前方にずれるような着座姿勢となった場合、使用者が疲労を感じる場合がある。

そこで、本発明は、使用者が疲労感の少ない着座姿勢を保つことが可能なシートを提供することを目的とする。

本発明のシートは、使用者の臀部と大腿部とを支持するシートクッションと、前記シートクッションの後方に配置されて前記使用者の背中を支持するシートバックと、前記シートクッションの後部で前記シートバックの少し手前で前記使用者の臀部を支持する臀部支持領域の前方に設けられ、前記シートクッションの一般面よりも***した***部を備えるシートであって、前記***部は、前記臀部支持領域の幅方向中央に設けられ、前記使用者の着座時に、前記使用者の恥骨間円盤、恥骨、坐骨の少なくとも一つの前方を支持すること、を特徴とする。

これにより、本発明のシートは、使用者の臀部がシートの臀部支持領域よりも前方にずれることを抑制し、使用者の骨盤の上端が後方に傾斜する骨盤後傾状態となることを抑制するので、使用者が疲労感の少ない着座姿勢を保つことを可能とし、使用者の疲労感を低減することができる。

実施形態の車両用シートの斜視図である。図１に示す車両用シートに乗員が着座した状態示す側立面図である。図２に示す乗員の骨盤を示す斜視図である。

以下、図面を参照しながら実施形態の車両用シート１０の構成について説明する。以下の説明では、本発明のシートの一実施形態として、車両に搭載されて乗員２０が着座する車両用シート１０について説明する。乗員２０は、車両用シート１０の使用者である。図１に示すように、車両用シート１０は一人掛け構造で、シートクッション１２と、シートバック１６と、***部１８とを含んでいる。尚、各図において、ＦＲ、ＵＰ、ＲＨの各矢印は、車両用シート１０が取り付けられた車両の前側、上側、右側を示す。車両用シート１０は、シートバック１６が車両後方となるように車両に搭載されているので、ＦＲ、ＵＰ、ＲＨの各矢印は、車両用シート１０の前側、上側、右側を示す。従って、車両の前後方向は車両用シート１０の前後方向であり、車両の左右方向は、車両用シート１０の幅方向となる。

シートクッション１２は、乗員２０（図２参照）の臀部２３と大腿部２４とを主に支持する。シートバック１６は、シートクッション１２の後方に配置されて乗員２０の背中２２（図２参照）を支持する。また、シートバック１６の上側には、乗員２０の頭部２１を支持するヘッドレスト１７が設けられている。シートクッション１２の後部でシートバック１６の少し手前の網掛けで示す領域は、乗員２０の臀部２３を支持する臀部支持領域１４である。

***部１８は、シートクッション１２の臀部支持領域１４の幅方向中央の前側に隣接して設けられ、シートクッション１２の一般面よりも***した部分である。***部１８は、例えば、図１に示すように半楕円球体形状で、長辺方向が前後方向となるように、シートクッション１２の上に固定されている。

上記のように構成された車両用シート１０に乗員２０が着座すると、図２に示すように***部１８の後方部は、乗員２０の骨盤２５の前方を前後方向に支持する。図３に示すように、乗員２０の骨盤２５は、下部前方の左右に張り出した恥骨２６と、左右の恥骨２６の間に挟まれた恥骨間円盤２７と、恥骨２６の左右の両端から斜め後方に延びる坐骨２８とを含んでいる。そして、車両用シート１０に乗員２０が着座すると***部１８の後方部は、恥骨２６、恥骨間円盤２７、坐骨２８の少なくとも一つの前方を支持する。

これにより、車両用シート１０は、乗員２０の臀部２３が車両用シート１０の臀部支持領域１４よりも前方にずれることを抑制し、乗員２０の骨盤２５の上端が後方に傾斜する骨盤後傾状態となることを抑制することができる。発明者らの検討によると、骨盤後傾状態となると（１）臀部２３の筋肉で体重を支えること、（２）腰部近傍の筋肉に負担が掛かること、（３）頸部の筋肉に負担が掛かることにより、乗員２０が疲労を感じると考えられている。従って、骨盤後傾状態となることを抑制することにより、乗員２０が疲労感の少ない着座姿勢を保つことを可能とし、乗員２０の運転中の疲労感を低減することができる。

また、車両用シート１０は、乗員２０の臀部２３が車両用シート１０の臀部支持領域１４よりも前方にずれた場合に、乗員２０に違和感を与え、乗員２０が臀部２３を車両用シート１０の臀部支持領域１４に戻し、着座姿勢を正すことを促すこともできる。これにより、乗員２０が疲労感の少ない着座姿勢を保つことをサポートし、乗員２０の運転中の疲労感を低減することができる。

以上の説明では、***部１８は、半楕円球体形状で、長辺方向が前後方向となるように、シートクッション１２の上に固定されていることとして説明したが、これに限らない。例えば、***部１８は大腿部２４（図２参照）の内側をサポートするように、車両前方方向に延びるＵ字型としてもよい。この際、***部１８は開放側が前方となるようにシートクッション１２に固定されてもよい。

また、***部１８は、シートクッション１２の上に着脱自在に取り付けてもよい。さらに、着脱自在とする場合、前後方向の取り付け位置を調整可能としてもよい。さらに、取り付けた位置からズレにくくなるように、***部１８のシートクッション１２の側の面はフラットとし、かつ、高摩擦状の素材で成形されてもよい。

さらに、***部１８はシートクッション１２の上に取り付けられるシートクッションカバーと一体構造としてもよい。

以上の説明では、車両用シート１０は、図１に示すような一人掛け構造であるとして説明したが、これに限らない。例えば、２～３人が着座するベンチシートの各臀部支持領域の幅方向中央に***部１８を設けるように構成してもよい。

また、以上の説明では、本発明のシートの一実施形態として、車両に搭載されて乗員２０が着座する車両用シート１０について説明したが、本発明のシートは、これに限定されず、家具としての椅子等にも適用可能である。

１０車両用シート、１２シートクッション、１４臀部支持領域、１６シートバック、１７ヘッドレスト、１８ ***部、２０乗員、２１頭部、２２背中、２３臀部、２４大腿部、２５骨盤、２６恥骨、２７恥骨間円盤、２８坐骨。

Claims

使用者の臀部と大腿部とを支持するシートクッションと、
前記シートクッションの後方に配置されて前記使用者の背中を支持するシートバックと、
前記シートクッションの後部で前記シートバックの少し手前で前記使用者の臀部を支持する臀部支持領域の前方に設けられ、前記シートクッションの一般面よりも***した***部を備えるシートであって、
前記***部は、前記臀部支持領域の幅方向中央に設けられ、前記使用者の着座時に、前記使用者の恥骨間円盤、恥骨、坐骨の少なくとも一つの前方を支持すること、
を特徴とするシート。