JP2012166903A

JP2012166903A - リフトチェーンのメンテナンス時期告知装置

Info

Publication number: JP2012166903A
Application number: JP2011029389A
Authority: JP
Inventors: Yuki Kubo; 佑貴久保; Mitsumasa Matsumoto; 光昌松本
Original assignee: TCM Corp
Current assignee: TCM Corp
Priority date: 2011-02-15
Filing date: 2011-02-15
Publication date: 2012-09-06

Abstract

【課題】フォークリフト等の荷役車両に用いられるリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置であって、リフトチェーンの伸び量を逐一測定する必要がなく、それでいてリフトチェーンが伸びてメンテナンスの時期に達した際には、これが容易に判る様にする。
【解決手段】マスト２、キャリッジ３、リフトチェーン４、チェーン検出器５、告知器６とで構成し、とりわけ、リフトチェーン４が所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器５と、チェーン検出器５からの信号に依りリフトチェーン４が伸びた事を告知する告知器６とを設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えばフォークリフト等の荷役車両に用いられるリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置に関する。

フォークリフト等の荷役車両に於ては、フォーク等の作業具を備えたキャリッジを昇降させる為にリフトチェーンが用いられている。
而して、リフトチェーンは、荷役作業を繰り返して行うと、伸びて弛んでしまう。そこで、この伸びを調整したり、新規なものに交換したりして所謂メンテナンスをする必要が生じて来る。

この為、従来にあっては、例えば特許文献１に示す如く、チェーンケージを用いてリフトチェーンの伸び量を測定すると共に、メンテナンスの時期を判定する様にしていた。

特許第３７０９０３１号公報

ところが、この様なチェーンケージを用いる方法は、運転者の目視に依って測定及び判定を行うものであったので、そもそも運転者がこれを怠れば、メンテナンスの時期を全く知る事ができないと共に、測定及び判定そのものも正確ではなかった。

本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、リフトチェーンの伸び量を逐一測定する必要がなく、それでいてリフトチェーンが伸びてメンテナンスの時期に達した際には、これが容易に判る様にしたリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置を提供するにある。

本発明のリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置は、基本的には、マストと、マストに対して昇降可能なキャリッジと、マストとキャリッジとの間に設けられてキャリッジを昇降させる為のリフトチェーンと、固定側に設けられてリフトチェーンが所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンが伸びた事を告知する告知器と、から構成した事に特徴が存する。

リフトチェーンは、荷役作業が繰り返されると、伸びて行く。リフトチェーンが所定量だけ伸びると、チェーン検出器に依りこの事が検出される。
チェーン検出器に依りリフトチェーンが所定量だけ伸びた事が検出されると、チェーン検出器からの信号に依り告知器が作動されてリフトチェーンが所定量だけ伸びた事が告知される。
この為、運転者は、リフトチェーンの伸び量を逐一測定する事なく、リフトチェーンの調整や交換等のメンテナンス時期である事が容易に精度良く知る事ができ、これに基づいてリフトチェーンのメンテナンスを行う事ができる。

マストに対してキャリッジを昇降させるリフトシリンダと、リフトシリンダを油圧制御するリフト切換弁と、リフトシリンダの下降動作を阻止し得る電磁切換弁と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンの所定量の伸びを検出した時にはリフトシリンダのそれ以上の下降動作を阻止すべく電磁切換弁を電気制御する制御器とを備えているのが好ましい。この様にすれば、リフトチェーンが所定量だけ伸びた際には、リフトシリンダに依るキャリッジのそれ以上の下降が阻止されるので、キャリッジに設けられたローラがマストから下方へ飛び出る惧れがなくなる。その結果、これらローラやマストの損傷を防止できて安全性を向上する事ができる。

チェーン検出器は、キャリッジとリフトチェーンとの間に設けられたチェーンアンカの位置を検出する近接スイッチにしてあるのが好ましい。この様にすれば、チェーンアンカの位置を検出する事に依りリフトチェーンの伸びを容易に検出する事ができる。

本発明のリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置は、具体的には、固定マストと、固定マストに対して昇降可能な可動マストと、可動マストに対して昇降可能なキャリッジと、固定マストに対して可動マストを昇降させるリフトシリンダと、固定マストとキャリッジとの間に設けられてキャリッジを昇降させるリフトチェーンと、リフトシリンダを油圧制御するリフト切換弁と、リフトシリンダの下降動作を阻止し得る電磁切換弁と、リフトチェーンとキャリッジとの間に設けられたチェーンアンカと、固定マストに設けられてチェーンアンカの位置を検出してリフトチェーンが所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンが所定量だけ伸びた事を告知する告知器と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンが所定量だけ伸びた時にはリフトシリンダのそれ以上の下降動作を阻止すべく電磁切換弁を電気制御する制御器と、から構成されている。この様にすれば、固定マストと可動マストとを備えた所謂二段マストのフォークリフトに容易に適用する事ができる。

本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）マスト、キャリッジ、リフトチェーン、チェーン検出器、告知器とで構成し、とりわけリフトチェーンが所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器と、チェーン検出器からの信号に依りチェーンが伸びた事を告知する告知器とを設けたので、リフトチェーンの伸び量を逐一測定する必要がなく、それでいてリフトチェーンが伸びてメンテナンスの時期に達した際には、これが容易に知る事ができる。
（２）マストに対してキャリッジを昇降させるリフトシリンダと、リフトシリンダを油圧制御するリフト切換弁と、リフトシリンダの下降動作を阻止し得る電磁切換弁と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンの所定量の伸びを検出した時にはリフトシリンダのそれ以上の下降動作を阻止すべく電磁切換弁を電気制御する制御器とを備えている場合は、リフトチェーンが所定量だけ伸びた際には、リフトシリンダに依るキャリッジのそれ以上の下降が阻止されるので、キャリッジに設けられたローラがマストから飛び出る惧れがなくなり、これらローラやマストの損傷を防止でき、安全性を向上する事ができる。

本発明のリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置に係り、リフトチェーンが初期の状態を示す略式側面図。リフトチェーンが所定量だけ伸びた状態を示す図１と同様図。油圧回路図。電気回路図。

以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１〜４に於て、メンテナンス時期告知装置１は、マスト２、キャリッジ３、リフトチェーン４、チェーン検出器５、告知器６、リフトシリンダ７、リフト切換弁８、電磁切換弁９、制御器１０とからその主要部が構成されて居り、フォークリフト等の荷役車両に適用される。

マスト２は、メンテナンス告知装置１の基本部分を為すもので、この例では、荷役車両の車体（図示せず）の前側に設けられて居り、車体に対して前後傾動可能に設けられた固定マスト１１と、これに対して昇降可能な可動マスト１２とを備えた所謂二段マストにしてある。
マスト２は、車体と固定マスト１１との間に設けられたティルトシリンダ（図示せず）に依り前後傾動される。
固定マスト１１と可動マスト１２との間には、固定マスト１１に対して可動マスト１２を円滑に昇降させる為のエンドローラやサイドローラ等のローラ（図示せず）が設けられている。

キャリッジ３は、マスト２に対して昇降可能なもので、この例では、可動マスト１２に対して昇降可能な左右のリフトブラケット１３と、これの前側に付設されたフィンガーバー１４と、これに懸架された左右のフォーク１５とを備えている。
リフトブラケット１３には、可動マスト１２に対して昇降を円滑にする為のエンドローラやサイドローラ等の上下のローラ１６が設けられている。図１及び図２では、エンドローラだけを表描している。

リフトチェーン４は、マスト２とキャリッジ３との間に設けられてキャリッジ３を昇降させる為のもので、この例では、左右に一対あって、可動マスト１２の上部に設けられたチェーンホイール（シーブ）１７に掛渡されて固定マスト１１とキャリッジ３との間に介設されている。
リフトチェーン４と固定マスト１１との間及びリフトチェーン４とキャリッジ３との間には、チェーンアンカ１８が設けられている。固定マスト側のチェーンアンカ１８と固定マスト１１との間には、図略しているが、長さを調節する為の調節機構が設けられている。

チェーン検出器５は、固定側に設けられてリフトチェーン４が所定量だけ伸びた事を検出するもので、この例では、固定マスト１１にブラケットを介して設けられていると共に、リフトチェーン４とキャリッジ３との間に設けられたチェーンアンカ１８の位置を検出する近接スイッチ（近接センサ）にしてある。
チェーン検出器５は、例えばキャリッジ３を最下降位置にした時のチェーンアンカ１８の高さ位置を初期位置としてこれから所定距離Ａ（例えば５０ｍｍ）だけ下方へ離間した位置に設置してある。つまり、リフトチェーン４が伸びてチェーンアンカ１８が初期位置から所定距離Ａだけ下方へ移動すると、チェーン検出器５が作動（オン）する様に設定されている。

告知器６は、チェーン検出器５からの信号に依りリフトチェーン４が伸びた事を告知するもので、この例では、荷役車両の運転室（図示せず）に設けられて運転者が目視し得る表示灯（インジケータランプ）にしてある。
告知器６は、チェーン検出器５が作動（オン）すると、第一リレー１９を介して作動（点灯）する様にしてある。

リフトシリンダ７は、マスト２に対してキャリッジ３を昇降させるもので、この例では、左右に一対あって、ポンプ（メインポンプとサブポンプ）２０とタンク２１とフィルタ２２とリリーフ弁２３等から成る所謂パワーユニットからの圧油に依り伸縮作動される。

リフト切換弁８は、リフトシリンダ７を油圧制御するもので、この例では、ポンプ２０からの圧油をリフトシリンダ７に給排するメインバルブ２４と、リフトレバー２５の手動操作に依りポンプ２０からの圧油をメインバルブ２４のパイロット部２６に給排するパイロットバルブ２７とを備えている。

電磁切換弁９は、リフトシリンダ７の下降動作を阻止し得るもので、この例では、リフト切換弁８のメインバルブ２４の下降用パイロット部２６とパイロットバルブ２７の下降用バルブとの間を連通するパイロット路２８の途中に設けられている。
電磁切換弁９は、三ポート二位置切換弁にしてあり、ソレノイド（ＳＯＬ）の励磁時には、パイロットバルブ２７の下降用バルブからの圧油をメインバルブ２４の下降用パイロット部２６に供給する供給ポジションになると共に、ソレノイド（ＳＯＬ）の消磁時には、メインバルブ２４の下降用パイロット部２６の圧油をタンク２１に戻す排出ポジション（図３に於て上側）になる様にしてある。

制御器１０は、チェーン検出器５からの信号に依りリフトチェーン４の所定量の伸びを検出した時にはリフトシリンダ７のそれ以上の下降動作を阻止すべく電磁切換弁９を電気制御するもので、この例では、前述した第一リレー１９と、第一リレー１９に依り作動されて電磁切換弁９のソレノイド（ＳＯＬ）を消磁し得る第二リレー２９とを備えている。

尚、図４に於て、３０はヒューズ、３１はダイオードを夫々示している。

次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図３に於て、リフトレバー２５が上昇側（左側）に傾倒されると、パイロットバルブ２７の上昇用バルブ（右側）が作動され、ポンプ２０からの圧油がパイロットバルブ２７を介してメインバルブ２４の上昇用パイロット部２６（右側）に供給され、メインバルブ２４が上昇ポジション（右側）に切換えられる。この為、ポンプ２０からの圧油がメインバルブ２４を介してリフトシリンダ７のテール側に供給され、リフトシリンダ７が伸張される。

逆に、リフトレバー２５が下降側（右側）に傾倒されると、パイロットバルブ２７の下降用バルブ（左側）が作動され、ポンプ２０からの圧油がパイロットバルブ２７を介してメインバルブ２４の下降用パイロット部２６（左側）に供給される。この時、電磁切換弁９は、図４に示す如く、第一リレー１９と第二リレー２９に依りソレノイド（ＳＯＬ）が励磁されて居り、供給ポジション（下側）に切換えられている。この為、メインバルブ２４が下降ポジション（左側）に切換えられ、リフトシリンダ７のテール側の圧油がメインバルブ２４を介してタンク２１に戻され、リフトシリンダ７が短縮される。

リフトレバー２５が中立位置（図３に於て実線で示す直立位置）にされると、パイロットバルブ２７の左右のバルブが中立に戻され、メインバルブ２４の左右のパイロット部２６の圧油がパイロットバルブ２７を介してタンク２１に戻される。この為、メインバルブ２４が中央の中立ポジションに戻されてリフトシリンダ７の伸縮が停止され、その状態に保たれる。

図１は、キャリッジ３が最下降位置にあって、リフトチェーン４が伸びていない初期の状態を示している。
この様な状態から、荷役作業が繰り返されてリフトチェーン４が所定量だけ伸びると、図２に示す如く、チェーンアンカ１７が初期位置から所定距離Ａだけ下方へ移動されるので、チェーン検出器５に依りこの事が検出される。
チェーン検出器５に依りリフトチェーン４が所定量だけ伸びた事が検出されると、図４に示す如く、チェーン検出器５からの信号に依り第一リレー１９を介して告知器６が作動されて運転室の運転者にリフトチェーン４が所定量だけ伸びた事が告知される。

この為、運転者は、リフトチェーン４の伸び量を逐一測定する事なく、運転室に居ながら、リフトチェーン４の調整や交換等のメンテナンス時期である事が容易に判り、リフトチェーン４のメンテナンスを行う事ができる。

告知器６に依る運転者への告知と同時に、制御器１０の第二リレー２９が第一リレー１９に依り作動されて電磁切換弁９のソレノイド（ＳＯＬ）が消磁される。
そうすると、電磁切換弁９が排出ポジション（上側）になり、メインバルブ２４の下降用パイロット部２６（左側）の圧油が電磁切換弁９を介してタンク２１に戻され、メインバルブ２４が中立ポジションに戻される。そうすると、リフトシリンダ７の下降が停止され、キャリッジ３のそれ以上の下降が阻止される。
その結果、キャリッジ３のローラ１５が可動マスト１１から下方へ飛び出る事がなくなり、ローラ１５やマスト２の損傷等を防止する事ができる。従って、安全性を大幅に向上する事ができる。

尚、マスト２は、先の例では、二段マストであったが、これに限らず、例えば一段マストや三段マスト等でも良い。
チェーン検出器５は、先の例では、固定側に高さ調整不能に設けられていたが、これに限らず、例えば高さ調整可能に設けられていても良い。この様にすれば、所定距離Ａを容易に調整する事ができる。
チェーン検出器５は、先の例では、近接スイッチであったが、これに限らず、例えばリミットスイッチ等でも良い。
チェーン検出器５は、先の例では、固定マスト１０に設けたが、これに限らず、例えばリフトシリンダ７等の他の固定側に設けても良い。
告知器６は、先の例では、表示灯であったが、これに限らず、例えばブザー等でも良い。
リフト切換弁８は、先の例では、メインバルブ２４とパイロットバルブ２７とを用いたパイロット式のものであったが、これに限らず、例えばこれ以外のものでも良い。

１…メンテナンス時期告知装置、２…マスト、３…キャリッジ、４…リフトチェーン、５…チェーン検出器、６…告知器、７…リフトシリンダ、８…リフト切換弁、９…電磁切換弁、１０…制御器、１１…固定マスト、１２…可動マスト、１３…リフトブラケット、１４…フィンガーバー、１５…フォーク、１６…ローラ、１７…チェーンホイール、１８…チェーンアンカ、１９…第一リレー、２０…ポンプ、２１…タンク、２２…フィルタ、２３…リリーフ弁、２４…メインバルブ、２５…リフトレバー、２６…パイロット部、２７…パイロットバルブ、２８…パイロット路、２９…第二リレー、３０…ヒューズ、３１…ダイオード、Ａ…所定距離。

Claims

マストと、マストに対して昇降可能なキャリッジと、マストとキャリッジとの間に設けられてキャリッジを昇降させる為のリフトチェーンと、固定側に設けられてリフトチェーンが所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンが伸びた事を告知する告知器と、から構成した事を特徴とするリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置。
マストに対してキャリッジを昇降させるリフトシリンダと、リフトシリンダを油圧制御するリフト切換弁と、リフトシリンダの下降動作を阻止し得る電磁切換弁と、チェーン検出器からの信号に依りリフトチェーンの所定量の伸びを検出した時にはリフトシリンダのそれ以上の下降動作を阻止すべく電磁切換弁を電気制御する制御器とを備えている請求項１に記載のリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置。
チェーン検出器は、キャリッジとリフトチェーンとの間に設けられたチェーンアンカの位置を検出する近接スイッチにしてある請求項１に記載のリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置。