JP2007161080A - 自動車用ドアのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リアドア1のドアサッシュ3後端とリアサイドウインドガラス2の前端との突き合わせ部でのシール構造であり、ドアウエザーストリップ4側の補助シールリップ6を、リアサイドウインドガラス2の前端縁に装着されたガーニッシュ7に弾接させてシールする。ガーニッシュ7には、オーバーストローク位置P1では極小面積での接触をもって補助シールリップ6が乗り上げるも、ドア閉止位置(正規シール位置)P2では補助シールリップ6が接触しないことになる突起部11を形成する。
【選択図】図1
Description
2…リアサイドウインドガラス
3…ドアサッシュ
4…ドアウエザーストリップ
5…メインシールリップ
6…補助シールリップ
7…ガーニッシュ(縁飾り部材)
7a…シール面
8…車体パネル
11…突起部
17…折曲片
21…突起部
P1…オーバーストローク位置
P2…ドア閉止位置(正規シール位置)
Claims (5)
- シールリップを有するドアウエザーストリップを自動車のドアの周縁部に装着し、ドア閉止時に少なくとリアサイドウインドガラスの前端と対峙することになる部分において上記シールリップをリアサイドウインドガラス側の縁飾り部材に弾接させてシールするようにした自動車用ドアのシール構造において、
上記縁飾り部材のうちドア閉止時にシールリップが弾接してシール面として機能する部位よりも車室内側に極小面積をもってシールリップと接触可能な突起部を形成したことを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 上記縁飾り部材におけるシール面の長手方向に沿って不連続で且つ独立した複数の突起部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の自動車用ドアのシール構造。
- 上記シールリップはドアウエザーストリップの取付基部から延出しているとともに、自由状態においてその先端部側が車室外側に向かって傾斜姿勢となるように延出方向のほぼ中央部で屈曲した形状となっていて、
ドア閉止時に上記屈曲位置よりも先端側を縁飾り部材に弾接させてシール面として機能させるようになっていること特徴とする請求項1または2に記載の自動車用ドアのシール構造。 - 上記縁飾り部材はリアサイドウインドガラスの前端縁に装着された樹脂製のガーニッシュであることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ドアのシール構造。
- 上記ドアウエザーストリップは、中空状のメインシールリップとは別にそのメインシールリップよりも車室外側に位置する舌片状の補助シールリップを備えていて、
ドア閉止時に、メインシールリップを車体側の開口縁部に、補助シールリップを車体側の開口縁部よりも車室外側に位置するガーニッシュにそれぞれに弾接させるようになっていることを特徴とする請求項4に記載の自動車用ドアのシール構造。
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