JP2016132344A - 車両のモール構造 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明は、透明性又は半透明性を有するパノラマルーフに限らず、不透明性を有する樹脂製ルーフにも対応することができる。また、ウィンドシールド用モール32のリップ部38は、常温時にパノラマルーフ22の前端面22aから離れてもよい。また、パノラマルーフ用モール34の案内部56は省略してもよい。この場合、リップ部46の外側斜面46aをパノラマルーフ22の前端面22aに連続させるとよい。また、パノラマルーフ用モール34の延出部60は、低温時に空間部64に入り込んでもよい。また、パノラマルーフ用モール34の延出部60は、常温時に空間部64に入り込まなくてもよい。また、パノラマルーフ用モール34の延出部60の先端部(下端部)をモール本体44に接続してもよい。また、パノラマルーフ用モール34の延出部60は省略してもよい。また、ウィンドシールド用モール32のモール本体36、及び/又は、パノラマルーフ用モール34のモール本体44は、フロントヘッダ18に対して離してもよいし、接触させてもよい。また、ウィンドシールド用モール32としては、既存のモール32に代え、専用のモールを使用してもよい。また、パノラマルーフ22の前端面22aは、端末カット処理による切断面でもよい。
12…車体
18…フロントヘッダ(車体側部材)
20…フロントウィンドシールド
22…パノラマルーフ(樹脂製ルーフ)
22a…前端面
30…モール構造
32…ウィンドシールド用モール
34…パノラマルーフ用モール(樹脂製ルーフ用モール)
38…リップ部
46…リップ部
46a…外側斜面
56…案内部
56a…接続面
60…延出部
64…空間部
S…隙間
Claims (4)
- 樹脂製ルーフを備える車両において、フロントウィンドシールドと樹脂製ルーフとの間の隙間をシールする車両のモール構造であって、
前記フロントウィンドシールドの裏面に装着されるウィンドシールド用モールと、前記樹脂製ルーフの裏面に装着される樹脂製ルーフ用モールとを備え、
前記ウィンドシールド用モールは、前記樹脂製ルーフ側へ突出するリップ部を有し、
前記樹脂製ルーフ用モールは、前記ウィンドシールド用モールのリップ部の下方へ傾斜状に突出するリップ部を有し、
前記ウィンドシールド用モールのリップ部は、前記樹脂製ルーフ用モールのリップ部に弾性的にかつ相互に摺動可能に凭れ掛けられ、
前記ウィンドシールド用モールのリップ部は、少なくとも高温時には前記樹脂製ルーフの前端面に弾性的に凭れ掛かり、また、少なくとも低温時には、前記樹脂製ルーフの前端面から離れるように構成されている
車両のモール構造。 - 請求項1に記載の車両のモール構造であって、
前記樹脂製ルーフ用モールには、前記樹脂製ルーフの前端面の下部を覆いかつその前端面と前記リップ部の外側斜面とを連続的に接続する接続面を有する案内部が形成されている車両のモール構造。 - 請求項1又は2に記載の車両のモール構造であって、
前記樹脂製ルーフ用モールのリップ部の先端部から延出部が延出され、
前記延出部の先端部は、前記フロントウィンドシールドと樹脂製ルーフとの対向端部を支持する車体側部材に弾性的に接触され、
前記樹脂製ルーフ用モールには、少なくとも高温時に前記延出部の先端部を受け入れる空間部が形成されている
車両のモール構造。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両のモール構造であって、
前記樹脂製ルーフの前端面は、板厚方向の中央部を突出する断面円弧状に形成されている車両のモール構造。
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