EP0103725A2 - Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. - Google Patents

Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. Download PDF

Info

Publication number
EP0103725A2
EP0103725A2 EP83107722A EP83107722A EP0103725A2 EP 0103725 A2 EP0103725 A2 EP 0103725A2 EP 83107722 A EP83107722 A EP 83107722A EP 83107722 A EP83107722 A EP 83107722A EP 0103725 A2 EP0103725 A2 EP 0103725A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
slot
wing
arm
locking member
sash
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP83107722A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0103725A3 (en
EP0103725B1 (de
Inventor
Julius Maus Von Resch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6173586&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0103725(A2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Gretsch Unitas GmbH, Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege filed Critical Gretsch Unitas GmbH
Priority to AT83107722T priority Critical patent/ATE39156T1/de
Publication of EP0103725A2 publication Critical patent/EP0103725A2/de
Publication of EP0103725A3 publication Critical patent/EP0103725A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0103725B1 publication Critical patent/EP0103725B1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1013—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1013—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows
    • E05D15/1015—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows with an intermediate tilt position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D2015/1028—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely
    • E05D2015/1031—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely the wing supported on arms extending from the carriage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting for a sash of a window, a door or the like, with at least one carriage or the like, which can be displaced in this position at least in parallel and displaceable in this position, and a releasable locking device for the or at least one of them in its Extension arms located in parallel.
  • a fitting of this type has already been proposed. Fr keeps the wing in the parallel position securely so that neither the force of the wind nor a hand force can reset it from inside the room.
  • the object of the invention is to design a fitting of the type mentioned at the outset so that the parallel storage position can be secured in a different, advantageous manner.
  • the invention proposes that the fitting is designed in accordance with the preamble of claim 1 in accordance with the characterizing part of this claim.
  • This fitting allows, in a simple and inexpensive manner, to secure at least one of the extension arms in a rotationally fixed manner in the rotational position assumed when the wing is placed in parallel with respect to the wing and a fixed frame. If, for example, one of four extension arms is held in the manner mentioned by means of a releasable locking device, in particular the lower closing arm on the closing side, this is sufficient to secure the entire leaf due to the rigidity of the leaf. It is unimportant whether the sash can reach the parallel storage position by forcibly controlling the fitting or simply by pulling it out, possibly via an upstream tilting position.
  • This fitting is expediently used in a sash which is brought into the parallel storage position via a tilting position and which is only in move the latter, for example - seen from inside the room - in front of a fixed field.
  • the latter can be a further wing, which either cannot be opened or can be designed as a rotating wing or as a rotating and tilting wing. It is also easily conceivable that the second wing can also be pushed.
  • the control arm which forms a Y-shaped scissor assembly with the extension arm, allows a particularly stiff and stable support of its associated rempli g elecke.
  • the Pie g member and the snap-in receptacle are designed so that the former occurs as automatically as possible when the associated wing corner is turned off from a fixed frame or the like, but when force is applied in the opposite direction, that is to say in the return direction of the wing or of the wing end concerned remains in the locked position. Only by a special action on the locking member the Ausrastun g takes place from the locking receptacle, which then enables a subsequent relative pivoting of the control arm and extension arm.
  • the extension arm and the control arm are advantageously at least approximately one above the other.
  • a particularly preferred embodiment of the Frfindung provides that the receiving Past g song through the one end of an angular control slot and the latch are formed by a bolt of the control einasammlungden therein, wherein the first slit arm in the sliding direction of the wing, and the second S chlitzarm to extend at an angle of less than 90 and that the second slit arm comprises about in Abstellcardi of the wing and located at the rear in the sliding-closing direction end of the first slit arm.
  • the bolt Due to the slight inclination of the second slot arm, for example at an angle of the order of approximately 60 ° to the first slot arm, the bolt is pressed against the inclined slot wall of the second slot arm in the event of a compressive force acting on the wing in the closing direction, which acts in the manner of a stop acts and thereby does not allow pivoting of the control arm against the wing plane.
  • the control arm is articulated shorter than the extension arm and the end of the control arm on the extension arm side is articulated in the central region of the control arm to form the aforementioned V-shaped scissors. Since the wing is normally parked parallel to the interior of the room, a movement "in the direction in which the wing is parked" is directed into the interior of the room.
  • a fitting in which the locking device for the or at least one extension arm can be triggered by the sliding closing movement of the wing relative to a fixed frame, is characterized in that in the range of movement of the sliding closing movement Movement located locking member a fixed stop is arranged, which is formed by the one and longer edge of a transverse to the sliding direction, approximately open edge in the parallel release slot. If you move the wing in parallel in the closing direction, the locking member of the control arm hits the longer edge of the release slot, which acts as a fixed stop, as soon as the wing or the dal opposite the opening in the frame. is aligned.
  • this slightly oblique stop edge causes the locking member to be displaced in the direction of the wing.
  • the locking member is released from the second slot arm of the control slot and reaches the first slot arm.
  • the control slot can be displaced relative to the locking member which is now stationary. This is done by moving the carriage or carriages against the closing direction under the wing relative to the latter.
  • the locking member emerges from the second slot arm of the control slot, the control arm and extension arm collapse into the plane of the wing.
  • the wings end in question into the opening of the fixed frame, ie the vane g of its Parallelabstella e optionally via an intermediate tilt position to its Brought closed position. It then only has to be locked against the fixed frame.
  • this positive control for triggering the locking device also forms an auxiliary device for the safe and problem-free return of the wing or wing end.
  • the wing it is not possible to spring back when transferring into the closed position and it requires a trouble-free transfer of the p arallelab g estellten wing in the tilt and / or closed position to bring about any particular operation or special attention.
  • this device is particularly simple, consisting of a few parts, and it still works absolutely reliably.
  • the locking member passes through the control slot and its projecting free end cooperates with the release slot.
  • the locking member thus projects through the control slot which is open at the top and bottom and projects downwards.
  • the control slot is located on a mandrel-like extension on the closing-side ends of the carriage or the carriage on the closing-side, which extends in the extension of the carriage.
  • mirror slot is located on a bracket assigned to the lower corner of the fixed frame on the closing side and that it is open at the top and in the parallel parking direction. This makes it possible to move into the locking slot with the free end of the locking element which projects from top to bottom.
  • the trestle has, in a very expedient manner, a receptacle open in the sliding opening direction for the mandrel-like attachment of the carriage or d g l. on.
  • the spike-like approach of the carriage After closing the wing in parallel, the spike-like approach of the carriage first enters the support of the trestle, and when the relevant, e.g. lower wing end swings back into the tilting position and the relative displacement of the carriage (s) relative to the wing in the opening direction, the spike-like approach then occurs slowly out of the recording.
  • the spike-like projection is then outside this recording.
  • Another advantageous embodiment of the invention is that between the control arm and its extension arm one the control arm in the direction of its latching movement in the second Slit arm of the control slot loading spreading spring or the like device is switched. It causes the control arm to be pivoted when it is parked in parallel or when the wing end in question is raised, in such a way that the locking member enters the second slot arm as soon as it has arrived after a displacement along the first slot arm.
  • a further expedient embodiment of the invention is characterized by a locking projection at the wing-side end of the extension arm connected to the control arm, which rear-tires a spring-loaded, fixed bolt when the wing is closed, the bolt and the locking projection forming a securing device for the lower wing end in the closed position. It is assumed here that the sash is first transferred from the closed position to a tilted position. The safety device now has the task of securing the lower, not yet opened wing end against unintentional and undesired opening, ie against the transfer of the wing into the parallel storage position.
  • the bolt and its loading spring are located in a very convenient manner in a side extension of the trestle projecting into the interior of the frame, the Approach is located at least partially above the level of the trigger slot.
  • the height depends on the shape and arrangement of the extension arm in relation to the carriage or the like.
  • the bolt can, if its shape so requires, optionally be guided in the longitudinal direction.
  • a helical compression spring is preferred as the spring.
  • Another advantageous embodiment of the invention consists in that the fitting parts on the underside of the wing are covered by a cover that extends over the entire wing width, in particular an aluminum profile. This can at least partially cover the extension arm (s) located there, so that everything is well protected from the outside and is not or at least barely visible, which is an important requirement for windows and doors in particular for aesthetic reasons.
  • a wing 2 which can be permanently installed or can be opened in a known manner, for example rotatable and tiltable and / or displaceable.
  • Another wing 3 is tiltable and parallel adjustable and it can be moved in the parallel position in the direction of the double arrow 4, being, seen from the interior of the room, brought in front of the wing 2 when moving.
  • the wing 3 is connected to the fixed frame 1 via extension arms, preferably four extension arms are provided, namely two upper extension arms 5 and 6 and two lower extension arms 7 and 8.
  • the latter are mounted on a carriage 9 and 10, respectively in particular Figures 4 and 5 clearly show.
  • the carriages are firmly coupled to one another via a pull rod 45 or the like.
  • a control arm 19 is pivoted on at least one of the extension arms, in the exemplary embodiment on the lower closing arm 7 on the closing side.
  • the pivot bearing is designated 20.
  • the free end of this control arm carries a locking member 21 which is designed as a bolt and passes through a control slot 22 from top to bottom, its free end projecting downward.
  • the control slot 22 has an angular shape and is located on a spike-like extension 23 at the closing end of the closing carriage 9, its free end pointing towards the closing vertical spar 24 of the fixed frame 1.
  • a first slit arm 25 of the angular S expensive erschlitzes 22 extends in the sliding direction 4 of the blade 3, while a second slit arm 26 thus forms an angle of less than 90 °, for example of about 60 °.
  • the one or free end of the second slotted arm 26 forms a snap-in receptacle 27 for the locking member 21. It engages in the parallel storage position of the wing (FIG. 3).
  • the upper edge of the bracket 33 in the region of the trigger slot 32 is designed such that the edge of the control arm 19 comes to rest there at the same time when the lower edge of the locking bolt 21 strikes against the longer edge 31 of the trigger slot 32. This prevents the control bolt 21 from bending when the wing is pushed shut hard.
  • the other, so to speak, upstream edge of the open-edge release slot is shorter by about the diameter of the locking member 21 to allow the latter to enter.
  • Even the edge-open release slot does not run exactly perpendicular to the plane of the wing or fixed frame, but rather slightly inclined to it, in the opposite direction to the second slot arm 26 of the control slot 22, as FIG. 5 of the drawing clearly shows. From the latter it follows that the locking member 21 runs against this fixed stop 31 when it is located in the free end of the second slot arm 26, ie the latching receptacle 27 of the control slot 22.
  • the triggerable locking device therefore has a second locking function.
  • the trestle 33 has a receptacle 35, which is open in the sliding opening direction 34, for the mandrel-like extension 23 of the carriage 9.
  • the mandrel-like extension 23 of the carriage 9 enters this receptacle at the beginning of the sliding closing movement and it only leaves them when the lower wing end is folded back against the fixed frame 1.
  • the spike-like extension 23 has completely emerged from this receptacle 35, as shown in FIG. 4 of the drawing. 5 that a spreader spring 36 loading the control arm in the direction of its latching movement in the second slot arm 26 of the control key 22 is connected between the control arm 19 and its extension arm 7.
  • a leg spring or dql expediently finds. Use.
  • a locking projection 37 which interacts with a fixed bolt 39.
  • the bolt 39 is formed by the wedge-shaped or conical free end of a pin 41 which is guided in the longitudinal direction and is spring-loaded in the push-out direction by a loading spring 40, preferably a helical compression spring.
  • the corresponding hole is located in an extension 42 of the bracket 33, which points into the interior of the room.
  • the bolt 39 and the locking projection 37 form a securing device 43 for the lower wing end in the closed position.
  • the extension 42 lies at least partially above the level of the release slot 32, while the latter is overlapped by the spike-like extension 23.
  • the fitting parts on the underside of the leaf 2 by means of a k are extending over the whole leaf width Abdek- ung 44, especially an aluminum profile, covered, such as the
  • Figures 1 and 2 show. From the interior of the room forth at least the largest part of the lower extension arms 7 and 8 can be seen therefore not, as well as the locking device 28 and the securing are run g multiplexing frame generating apparatus 43 covered. In addition to an aesthetic function, this cover also has a security function by preventing manipulation by unauthorized persons and also protects it from dirt.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Um einen zumindest schiebbaren Flügel (2) in seiner parallelabgestellten, das Verschieben ermöglichenden Stellung zu sichern, d.h. ein Zurückklappen des unteren Flügelendes oder das parallele Zurückdrücken des gesamten Flügels zu vermeiden, ist einer der Ausstellarme, insbesondere der schließseitige untere Ausstellarm (7), drehbar mit einem Steueram (19) verbunden. Er trägt an seinem freien Ende ein Riegelglied (21), welches in der paraallelabgestellten Flügellage in eine Rastaufnahme (27) eingreift, die durch den zweiten Schlitzarm (26) eines Steuerschlitzes (22) gebildet wird. Ein Ausrasten des Riegelglieds (21) durch Drücken auf den Flügel ist nicht möglich. Das Ausrasten erfolgt automatisch während der Schiebe-Schließendbewegung, indem das überstehende freie Ende des Riegelglieds (21) gegen einen ortsfesten Anschlag (31) des festen Rahmens (1) läuft. Dieser Anschlag wird durch die leicht schrägstehende Kante eines randoffenen Auslöseschlitzes (32) gebildet, in welchen beim Zurückklappen des unteren Flügelendes bzw. beim parallelen Zurückstellen des ausgestellten Flügels das Riegelglied (21) eintritt. In der Schließstellung des Flügels bilden das Riegelglied (21) und der Auslöseschlitz (32) eine Sicherungsvorrichtung gegen Verschieben des entriegelten geschlossenen oder gekippten Flügels (3). Eine Sicherungsvorrichtung (43) verhindert ein unerwünschtes Herausziehen des unteren Flügelendes. Diese Sicherungsvorrichtung soll jedoch nur das versehentliche Ausstellen des unteren Flügelendes verhindern und sie kann mit einem entsprechenden Ruck überwunden werden.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag für einen mittels Ausstellarmen zumindest parallelabstellbaren und in dieser Lage verschiebbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl., mit wenigstens einem Laufwagen od. dgl., sowie einer auslösbaren Sperrvorrichtung für den oder wenigstens einen der in seiner Parallelabstellage befindlichen Ausstellarme. Ein Beschlag dieser Art ist bereits vorgeschlagen worden. Fr hält den Flügel in der parallelabgestellten Lage sicher fest, so daß ihn weder die Kraft des Windes noch eine Handkraft vom Rauminnern her zurückzustellen vermag.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, einen Beschlag der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Parallelabstellage in anderer, vorteilhafter Weise gesichert werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlaaen, daß der Beschlag gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend den kennzeichnenden Teil dieses Anspruchs ausgebildet ist. Dieser Beschlag gestattet es, in einfacher und kostengünstiger weise zumindest einen der Ausstellarme in der beim parallelabgestellten Flügel eingenommenen Drehlage gegenüber dem Flügel und einem festen Rahmen drehfest zu sichern. Wenn man beispielsweise einen von vier Ausstellarmen in der genannten Weise mittels einer auslösbaren Sperrvorrichtung festhält, und zwar insbesondere den unteren schließseitigen Ausstellarm, so reicht dies aufgrund der Steifigkeit des Flügels zum Absichern des gesamten Flügels vollständig aus. Dabei ist es unerheblicch, ob der Flügel durch eine Zwangssteuerung des Beschlags oder aber durch einfaches Herausziehen, gegebenenfalls über eine vorgeschaltete Kippstellung, in die Parallelabstellage qelangt. Zweckmäßigerweise findet dieser Beschlag bei einem Flügel Anwendung, der über eine Kippstellung in die Parallelabstellage gebracht wird und den man lediglich in letzterer verschieben, beispielsweise - vom Rauminnern her gesehen - vor ein festes Feld bringen kann. Bei letzterem kann es sich um einen weiteren Flügel handeln, der entweder nicht zu öffnen oder aber als Drehflügel oder als Dreh-Kippflügel ausgebildet sein kann. Es ist auch ohne weiteres denkbar, daß der zweite Flügel seinerseits auch schiebbar ist.
  • Der Steuerarm, welcher mit dem Ausstellarm eine Y-förmige Ausstellschere bildet, ermöglicht eine besonders steife und stabile Abstützung der ihm zugeordneten Flügelecke. Das Piegel- glied und die Rastaufnahme sind so beschaffen, daß zwar ersteres in letztere beim Abstellen der zugeordneten Flügelecke von einem festen Rahmen od. dgl. möglichst von selbst eintritt, aber bei einer Krafteinwirkung in Gegenrichtung, also in Rückstellrichtung des Flügels bzw. des betreffenden Flügelendes, in Sperrstellung bleibt. Nur durch ein besonderes Einwirken auf das Riegelglied findet die Ausrastung aus der Rastaufnahme statt, die dann ein nachfolgendes Relativverschwenken von Steuerarm und Ausstellarm ermöglicht. Vorteilhafterweise liegen der Ausstell- und der Steuerarm bei geschlossenem Flügel, zumindest in etwa, übereinander.
  • Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Frfindung sieht vor, daß die Pastaufnahme durch das eine Ende eines winkelförmigen Steuerschlitzes und das Riegelglied durch einen darin einareifenden Bolzen des Steuerarms gebildet sind, wobei sich der erste Schlitzarm in Schieberichtung des Flügels und der zweite Schlitzarm unter einem winkel von weniger als 90 dazu erstrecken, und daß der zweite Schlitzarm etwa in Abstellrichtung des Flügels weist und sich an dem in Schiebe-Schließrichtung hinteren Ende des ersten Schlitzarms befindet. Aufgrund der leichten Schrägstellung des zweiten Schlitzarms, beispielsweise unter einem Winkel in der Größenordnung von ca. 60° zum ersten Schlitzarm, wird bei einer am Flügel in Schließrichtung angreifenden Druckkraft der Bolzen gegen die schrägstehende Schlitzwandung des zweiten Schlitzarms gedrückt, die in der Art eines Anschlags wirkt und dadurch ein Verschwenken des Steuerarms gegen die Flügelebene nicht zuläßt. Im übrigen ist zur Bildung der erwähnten v-förmigen Ausstellschere der Steuerarm kürzer als der Ausstellarm und das ausstellarmseitige Ende des Steuerarms im mittleren Bereich des Steuerarms angelenkt. Da das Parallelabstellen des Flügels normalerweise ins Rauminnere erfolgt, ist eine Bewegung "in Abstellrichtung des Flügels" ins Rauminnere gerichtet.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausbildung eines Beschlags, bei dem die Sperrvorrichtung für den oder wenigstens einen Ausstellarm durch die Schliebe-Schließendbewegung des Flügels gegenüber einem festen Rahmen auslösbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß im Bewegungsbereich des in seiner Schiebe-Schließendbewewegung befindlichen Riegelglieds ein ortsfester Anschlag angeordnet ist, der durch die eine und längere Kante eines sich quer zur Schieberichtung erstreckenden, etwa in Parallelabstellrichtung randoffenen Auslöseschlitzes gebildet ist. Wenn man den parallelabgestellten Flügel in Schließrichtung verschiebt, so trifft das Riegelglied des Steuerarms an dieser als ortsfester Anschlag wirkenden längeren Kante des Auslöseschlitzes auf, sobald der Flügel gegenüber der Öffnung im Blendrahmen od. dal. ausgerichtet ist. Weil dieser Schlitz zur Ebene des Flügels leicht geneigt verläuft, und zwar gegenläufig zum zweiten Schlitzarm des Steuerschlitzes, bewirkt diese leicht schrägstehende Anschlagkante ein Verschieben des Riegelglieds in Richtung des Flügels. Dadurch kommt das Riegelglied aus dem zweiten Schlitzarm des Steuerschlitzes frei und gelangt in den ersten Schlitzarm. Weil sich letzterer in Verschieberichtung, d.h. in Längsrichtung des oberen und unteren Flügelholms, erstreckt, kann der Steuerschlitz relativ zu dem nunmehr stillstehenden Riegelglied verschoben werden. Dies geschieht dadurch, daß der oder die Laufwagen entgegen der Schließrichtung unter dem Flügel relativ zu letzterem verschoben werden. Beim Austritt des Riegelglieds aus dem zweiten Schlitzarm des Steuerschlitzes findet ein Zusammenklappen von Steuerarm und Ausstellarm in die Ebene des Flügels statt. Zugleich tritt dann das betreffende Flügelende in die Öffnung des feststehenden Rahmens ein, d.h. der Flügel wird von seiner Parallelabstellage gegebenenfalls über eine Kipp-Zwischenstellung in seine Schließlage gebracht. Er muß dann lediglich noch gegenüber dem festen Rahmen verriegelt werden.
  • Demnach bildet also diese Zwangssteuerung für das Auslösen der Sperrvorrichtung zugleich auch eine Hilfsvorrichtung für das sichere und problemlose Zurückführen des ausgestellten Flügels bzw. Flügelendes. Dem Flügel ist es nicht möglich, beim Überführen in die Schließstellung zurückzufedern und es bedarf keiner besonderen Bedienung oder speziellen Aufmerksamkeit, um ein störungsfreies Überführen des parallelabgestellten Flügels in die Kipp- und/oder Schließlage herbeizuführen. Andererseits ist diese Einrichtung aber besonders einfach, aus wenigen Teilen bestehend, und sie arbeitet trotzdem absolut zuverlässig.
  • Eine weitere Variante der Erfindung sieht vor, daß das Riegelglied den Steuerschlitz durchsetzt und sein überstehendes freies Ende mit dem Auslöseschlitz zusammenwirkt. Im Falle der Anordnung am schließseitigen unteren Ende des Flügels ragt also das Riegelglied durch den nach oben und unten offenen Steuerschlitz hindurch und steht nach unten über. Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß sich der Steuerschlitz an einem dornartigen Ansatz am schließseitigen Fnde des bzw. des schließseitigen Laufwagens od. dgl. befindet, der sich in Verlängerung des Laufwagens erstreckt. Man erreicht auf diese Weise eine besonders kompakte Bauform und vermeidet insbesondere das Überstehen der gesamten Vorrichtung ins Rauminnere über den Bereich der Laufschiene bzw. des unteren Blendrahmenholms od. dgl. hinaus
  • Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß sich der Piegelschlitz an einen der schließseitigen unteren Ecke des festen Rahmens zugeordneten Bock befindet und er nach oben sowie in Parallelabstellrichtung randoffen ist. Dadurch ist es möglich, mit dem von oben nach unten ragenden freien Ende des Riegelglieds in den Riegelschlitz einzufahren.
  • Der Bock weist in sehr zweckmäßiger Art eine in Schiebe-öffnungsrichtung offene Aufnahme für den dornartigen Ansatz des Laufwagens od. dgl. auf. Reim Schließen des parallelabgestellten Flügels tritt der dornartige Ansatz des Laufwagens zunächst in die Aufnahme des Bocks ein, und heim Zurückschwenken des betreffenden, also beispielsweise unteren Flügelendes in die Kippstellung und der Relativverschiebung des oder der Laufwagen gegenüber dem Flügel in Öffnungsrichtung, tritt dann der dornartige Ansatz langsam aus der Aufnahme wieder aus. In der Schließstellung, gegebenenfalls auch in der Kippstellung des Fliigels, befindet sich der dornartige Ansatz dann außerhalb dieser Aufnahme.
  • Eine andere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Steuerarm und seinem Ausstellarm eine den Steuerarm in Richtung seiner Einrastbewegung in den zweiten Schlitzarm des Steuerschlitzes belastende Spreizfeder od. dgl. Vorrichtung geschaltet ist. Sie bewirkt, daß beim Parallelabstellen bzw. beim Ausstellen des betreffenden Flügelendes der Steuerarm in dem Sinne verschwenkt wird, daP das Riegelglied in den zweiten Schlitzarm eintritt, sobald es nach einer Verschiebung entlang dem ersten Schlitzarm dort angekommen ist.
  • Fine weitere zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung ist durch einen Verriegelungsansatz an flügelseitigen Ende des mit dem Steuerarm verbundenen Ausstellarms gekennzeichnet, der bei geschlossenem Flügel einen federbelasteten ortsfesten Riegel hinterareift, wobei der Riegel und der Verriegelungsansatz eine Sicherungsvorrichtung für das untere, in Schließstellung befindliche Flügelende bilden. Hierbei ist unterstellt, daß der Flügel von der Schließstellunc zunächst in eine Kippstellung überführt ist. Die Sicherungsvorrichtung hat nunmehr die Aufgabe, das untere, noch nicht ausgestellte Flügelende gegen unbeabsichtigtes und unerwünschtes Ausstellen, d.h. gegen die Überführung des Flügels in die Parallelabstellage, zu sichern. Mit einem durch die Kraft der Belastungsfeder bestimmten Ruck kann man aber das untere Flügelende vom festen Rahmen entfernen und den Flügel dadurch in die Parallelabstellage bringen. Beim Zurückschwenken in die Kippstellung rastet diese Sicherungsvorrichtung automatisch wieder ein. Der Riegel und seine Belastungsfeder befinden sich in sehr zweckmäßiger Weise in einem ins Rauninnere ragenden seitlichen Ansatz des Bocks, wobei der Ansatz zumindest teilweise oberhalb der Ebene des Auslöseschlitzes gelegen ist. Die Höhenlage richtet sich nach der Form und Anordnung des Ausstellarms gegenüber dem Laufwagen od. dgl. Der Riegel kann, falls es seine Form erfordert, gegebenenfalls in Längsrichtung geführt sein. Als Feder kommt in bevorzugter Weise eine Schraubendruckfeder in Frage.
  • Fine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Beschlagteile an der Unterseite des Flügels mittels einer sich über die ganze Flügelbreite erstreckenden Abdeckung, insbesondere einem Aluminiumprofil, abgedeckt sind. Dieses kann zumindest teilweise den oder die dort befindlichen Ausstellarme abdecken, so daß alles von außen her gut geschützt und nicht oder zumindest kaum sichtbar ist, was insbesondere bei Fenstern und Türen aus ästhetischen Gründen ein wichtioes Erfordernis ist.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei stellen dar:
    • Figur 1 ein mit zwei Flügeln ausgestattetes Fenster oder eine Tür, wohei der linke Flügel mit dem erfindungsgemäßen Beschlag ausgestattet ist,
    • Figur 2 einen senkrechten Schnitt gemäß der Linie II-II der Fig. l,
    • Figur 3 einen waagrechten Schnitt durch die linke Bildhälfte der Fig. l, bei parallelabgestelltem Flügel, in vergrößertem Maßstab,
    • Figur 4 im größeren Maßstab eine Seitenansicht eines Laufwagens und des erfindungsgemäßen Beschlags, teilweise geschnitten,
    • Figur _5 eine Draufsicht auf Fig. 4, wobei zusätzlich mit strichpunktierten Linien die Lage von Ausstellarm und Steuerarm bei parallelabgestelltem Flügel gezeigt sind.
  • In einem festen Rahmen 1 befindet sich ein Flügel 2, der fest eingebaut oder in bekannter Weise öffnenbar sein kann, beispielsweise dreh- und kippbar und/oder verschiebbar. Ein weiterer Flügel 3 ist kippbar sowie parallelabstellbar und er kann in der parallelabgestellten Lage im Sinne des Doppelpfeils 4 verschoben werden, wobei er, vom Rauminnern her gesehen, beim Verschieben vor den Flügel 2 gebracht wird. Der Flügel 3 ist mit dem festen Rahmen 1 über Ausstellarme verbunden, wobei vorzugsweise vier Ausstellarme vorgesehen sind, nämlich zwei obere Ausstellarme 5 und 6 sowie zwei untere Ausstellarme 7 und 8. Letztere sind an je einem Laufwagen 9 bzw. 10 gelagert, wie insbesondere die Figuren 4 und 5 deutlich zeigen. Die Laufwagen sind über eine Zugstange 45 od. dgl. fest miteinander gekuppelt. Sie besitzen je zwei Rollen 11 und 12 und sind auf einer Laufschiene 13 geführt. Diese ist an der raurneinwärts weisenden Seite des unteren horizontalen Holms 14 des festen Rahmens angeschlagen. Die laufwagenseitigen Drehlager der Ausstellarme 7 bzw. 8 sind mit 15 und 16 und die flügelseitigen mit 17 und 18 bezeichnet.
  • An wenigstens einem der Ausstellarme, beim Ausführungsbeispiel am unteren schließseitigen Ausstellarm 7, ist drehbar ein Steuerarm 19 angelenkt. Das Drehlager ist mit 20 bezeichnet. Das freie Ende dieses Steuerarms trägt ein Riegelglied 21, das als Bolzen ausgebildet ist und von oben nach unten einen Steuerschlitz 22 durchsetzt, wobei sein freies Ende nach unten übersteht. Der Steuerschlitz 22 hat eine winkelförmige Gestalt und er befindet sich an einem dornartigen Ansatz 23 am schließseitigen Ende des schließseitigen Laufwagens 9, wobei sein freies Ende gegen den schließseitigen Vertikalholm 24 des festen Rahmens 1 weist. Ein erster Schlitzarm 25 des winkelförmigen Steu- erschlitzes 22 erstreckt sich in Schieberichtung 4 des Flügels 3, während ein zweiter Schlitzarm 26 damit einen Winkel von weniger als 90°, beispielsweise von etwa 60°, bildet. Das eine oder freie Ende des zweiten Schlitzarms 26 bildet eine Rastaufnahme 27 für das Riegelglied 21. Es greift darin in der Parallelabstellage des Flügels ein (Fig. 3). Dabei handelt es sich um eine auslösbare Sperrvorrichtung 29 für den parallelabgestellten Flügel. Aufgrund der Schrägstellung des zweiten Schlitzarms 26 gegenüber dem ersten Schlitzarm 25 bzw. der Flügelebene entsteht eine Art Sperrnase 29, welche das Riegelglied 21 vom Eintritt in den ersten Schlitzarm 25 abhält, wenn eine Kraft, beispielsweise im Sinne des Pfeils 30, am Flügel 3 angreift. Damit kann die Y-förmige, aus dem unteren Ausstellarm 7 und dem Steuerarm 19 gebildete Ausstellschere, nicht einknikken. Infolgedessen ist es auch den übrigen Ausstellarmen nicht möglich, in ihre Ausgangslage zurückzuschwenken, so daß der parallelahgestellte Flügel mit Hilfe dieser Sperrvorrichtung 28 sicher in seiner parallelabgestellten Lage gehalten wird.
  • Im Bewegungsbereich des in seiner Schiebe-Schließendbewegung befindlichen Riegelglieds 21 ist ein ortsfester Anschlag 31 angeordnet, der durch die eine bzw. längere Kante eines sich quer zur Schieberichtung 4 erstreckenden, etwa in Parallelabstell-. richtung randoffenen Auslöseschlitzes 32 gebildet ist. Er befindet sich an einem Bock 33, der am festen Rahmen 1, insbesondere an der schließseitigen unteren Ecke, befestigt ist. Die Oberkante des Bockes 33 im Bereich des Auslöseschlitzes 32 ist so ausgebildet, daß die Kante des Steuerarmes 19 dort gleichzeitig zur Anlage kommt, wenn die Unterkante des Riegelbolzens 21 gegen die längere Kante 31 des Auslöseschlitzes 32 anschlägt. Dadurch wird bei einem harten Zuschieben des Flügels ein Verbiegen des Steuerbolzens 21 vermieden. Die andere, gewissermaßen vorgelagerte Kante des randoffenen Auslöseschlitzes ist um etwa den Durchmesser des Riegelglieds 21 kürzer, um das Einlaufen des letzteren zu ermöglichen. Auch der randoffene Auslöseschlitz verläuft nicht genau senkrecht zur Ebene des Flügels bzw. festen Rahmens, sondern leicht geneigt dazu, und zwar in gegenläufigem Sinne zum zweiten Schlitzarm 26 des Steuerschlitzes 22, wie Fig. 5 der Zeichnung deutlich zeigt. Aus letzterer ergibt sich, daß das Riegelglied 21 an diesem ortsfesten Anschlag 31 aufläuft, wenn es sich im freien Ende des zweiten Schlitzarms 26, d.h. der Rastaufnahme 27 des Steuerschlitzes 22, befindet.
  • Aufgrund der Schrägstellungen des ortsfesten Anschlags 31 und des zweiten Schlitzarms 26 bewirkt die Schiebe-Schließendbewe- gung des parallelabgestellten Flügels den Austritt des Riegelglieds 21 aus dem zweiten Schlitzarm 26 und zugleich den Eintritt in den randoffenen Auslöseschlitz 32 des Bocks 33. Diese Querbewegung des Riegelalieds 21 etwa senkrecht zur Flügel- bzw. Rahmenebene bewirkt ein Auslösen der Sperrvorrichtung 28 und ermöglicht die Relativverschwenkung des unteren Ausstellarms 7 und des Steuerarms 19, ausgehend von der mit strichpunktierten Linien in Fig. 5 gezeigten Lage in die Endstellung, welche in derselben Figur mit festen Linien eingezeichnet ist. Wenn letztere erreicht ist, ist das Zurückschwenken des unteren Flügelendes gegen den festen Rahmen 1 beendet. Der Flügel befindet sich nunmehr in einer Kippstellung, aus der er von Hand oder über einen geeigneten Beschlag in die Schließlage zurückgekippt werden kann, wie sich aus Fig. 2 ergibt.
  • Beim Eintreten des Riegelglieds 21 in das dem zweiten Schlitzarm 26 zugekehrte Ende des ersten Schlitzarms 25, der, wie gesagt, mit dem Eintritt des Riegelglieds 21 in den randoffenen Auslöseschlitz 32 einhergeht, wird die Relativverschiebung des ersten Schlitzarms 25 gegenüber dem Piegelglied 21 in Pfeilrichtung 34 möglich, welche zum Zusammenklappen der Y-förmigen Ausstellschere führt. riese Verschiebung des ersten Schlitzarms 25 bedeutet zugleich eine Verschiebung des dornartigen Ansatzes 23 bzw. der Laufwagen 11 und 12 im Sinne des Pfeils 34 gegenüber dem Flügel 2. Man erkennt aus Fig. 5, daß in der Endstellung, d.h. bei geschlossenem, zumindest aber bei gekipptem Flügel, ein Verschieben des letzteren im Sinne des Pfeils 34 nicht möglich ist, weil dies durch das Zusammenwirken der kürzeren Schlitzkante des randoffenen Auslöseschlitzes 32 und das Riegelglied 21 verhindert wird. Der auslösbaren Sperrvorrichtung kommt deshalb noch eine zweite Sperrfunktion zu.
  • Der Bock 33 besitzt eine in Schiebe-Öffnungsrichtung 34 offene Aufnahme 35 für den dornartigen Ansatz 23 des Laufwagens 9. Wie in Fig. 5 mit strichpunktierten Linien gezeichnet, tritt der dornartige Ansatz 23 des Laufwagens 9 zu Beginn der Schiebe-Schließendbewegung in diese Aufnahme ein und er verläßt sie erst beim Zurückklappen des unteren Flügelendes gegen den festen Rahmen 1 hin. In der Kippstellung bzw. in der Schließstellung des Flügels ist der dornartige Ansatz 23 aus dieser Aufnahme 35 vollständig ausgetreten, wie Fig. 4 der Zeichnung deutlich zeigt. Im übrigen ergibt sich aus Fig. 5, daß zwischen den Steuerarm 19 und seinen Ausstellarm 7 eine den Steuerarm in Richtung seiner Einrastbewegung in dem zweiten Schlitzarm 26 des Steuerschlietzes 22 belastende Spreizfeder 36 geschaltet ist. Zweckmäßigerweise findet eine Schenkelfeder od. dql. Verwendung.
  • Am flügrelseitigen Ende 38 des mit dem Steuerarm 19 drehbar verbundenen Ausstellarms 7 befindet sich ein Verriegelungsansatz 37, der mit einem ortsfesten Riegel 39 zusammenwirkt. Der Riegel 39 wird durch das keil- oder kegelförmige freie Ende eines in Längsrichtung geführten, durch eine Belastungsfeder 40, vorzugsweise Schraubendruckfeder, in Ausschieberichtung federbelasteten Bolzens 41 gebildet. Die entsprechende Bohrung befindet sich in einem Ansatz 42 des Bocks 33, der ins Rauminnere weist. Der Riegel 39 und der Verriegelungsansatz 37 bilden eine Sicherungsvorrichtung 43 für das untere, in Schließstellung befindliche Flügelende. Der Ansatz 42 liegt zumindest teilweise oberhalb der Ebene des Auslöseschlitzes 32, während letzterer vom dornartigen Ansatz 23 übergriffen ist.
  • Die Beschlagteile an der Unterseite des Flügels 2 sind mittels einer sich über die gesamte Flügelbreite erstreckenden Abdek- kung 44, insbesondere ein Aluminiumprofil, abgedeckt, wie die
  • Figuren 1 und 2 zeigen. Vom Rauminnern her sieht man demnach zumindest den größten Teil der unteren Ausstellarme 7 und 8 nicht, und ebenso sind die Sperrvorrichtung 28 und die Siche- rungsvorrichtung 43 abgedeckt. Außer einer ästhetischen Funktion kommt dieser Abdeckung auch eine Sicherungsfunktion zu, indem sie eine Manipulation von Unbefugten verhindert und sie schützt auch vor Verschmutzung.

Claims (11)

1. Beschlag für einen mittels Ausstellarmen (5 bis 8) zumindest parallelabstellbaren und in dieser Lage verschiebbaren Flügel (3) eines Fensters oder einer Tür mit wenigstens einem Laufwagen (9, 10) od. dgl., sowie einer auslösbaren Sperrvorrichtung (28) für den oder wenigstens einen der in seiner Parallelabstellage befindlichen Ausstellarme, dadurch aekennzeichnet, daß der oder einer der Ausstellarme (5 bis P), insbesondere der untere schließseitige (7), mittels eines Steuerarms (19) in seiner Parallelabstellage arretierbar ist, wobei ein Riegelglied (21) des Steuerarms in eine Rastaufnahme (27) des Laufwagens (9) od. dgl. oder eines damit verbundenen Bauteils eingreift.
2. Peschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastaufnahme (27) durch das eine Ende eines winkelförmigen Steuerschlitzes (22) und das Riegelglied (21) durch einen darin eingreifenden Bolzen des Steuerarms (19) gebildet sind, wobei sich der erste Schlitzarm (25) in Schieberichtung (4) des Flügels (3) und der zweite Schlitzarm (26) unter einem Winkel von weniger als 90° dazu erstrecken, und daß der zweite Schlitzarm (26) etwa in Abstellrichtung des Flügels weist und sich an dem in Schiebe-Schließrichtung hinteren Ende des ersten Schlitzarms (25) befindet.
3. Beschlag nach Anspruch 2, bei dem die Sperrvorrichtung (28) für den oder wenigstens einen Ausstellarm (7) durch die Schiebe-Schließendbewegung des Flügels (3) gegenüber einem festen Pahmen (1) auslösbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bewegungsbereich des in seiner Schiebe-Schließendrewegung befindlichen Riegelglieds (21)_ein ortsfester Anschlag (31) angeordnet ist, der durch die eine und längere Kante eines sich quer zur Schieberichtung (4) erstreckenden, etwa in Parallelabstellrichtung randoffenen Auslöseschlitzes (32) gebildet ist.
4. Beschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Riegelglied (21) den Steuerschlitz (22) durchsetzt und sein überstehendes freies Ende mit dem Auslöseschlitz (32) zusammenwirkt.
5. Beschlag nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Steuerschlitz (22) an einem dornartigen Ansatz (23) am schließseitigen Fnde des bzw. des schließseitigen Laufwagens (9) od. dgl. befindet, der sich in Verlängerung des Laufwagens erstreckt.
6. Beschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Auslöseschlitz (32) an einem der schließseitigen unteren Ecke des festen Rahmens (1) zugeordneten Bock (33) befindet und er nach oben sowie in Parallelabstellrichtung randoffen ist.
7. Beschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bock (33) eine in Schiebe-Öffnungsrichtung (34) offene Aufnahme (35) für den dornartigen Ansatz (23) des Laufwagens (9) od. dgl. aufweist.
8. Beschlag nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Steuerarm (19) und seinen Ausstellarm (7) eine den Steuerarm in Richtung seiner Einrastbewegung in den zweiten Schlitzarm (26) des Steuerschlitzes (22) belastende Spreizfeder (36) od. dgl. Vorrichtung geschaltet ist.
9. Beschlag nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Verriegelungsansatz (37) am flügelseitigen Ende (38) des mit dem Steuerarm (19) verbundenen Ausstellarms (7), der bei geschlossenem Flügel (2) einen federbelasteten (40) ortsfesten Riegel (39) hintergreift, wobei der Riegel (39) und der Verriegelunasansatz (37) eine cicherungsvorrichtung (43) für das untere, in Schließstellung befindliche Flügelende bilden.
10. Beschlag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Riegel (39) und seine Belastungefeder (40) in einem ins Rauminnere ragenden, seitlichen Ansatz (42) des Bocks (33) befinden und der Ansatz zumindest teilweise oberhalb der Ebene des Auslöseschlitzes (32) gelegen ist.
11. Beschlag nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschlagteile an der Unterseite des Flügels (2) mittels einer sich über die ganze Flügelbreite erstreckenden Abdeckung (44), insbesondere einem Aluminiumprofil, abgedeckt sind.
EP83107722A 1982-09-18 1983-08-05 Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. Expired EP0103725B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT83107722T ATE39156T1 (de) 1982-09-18 1983-08-05 Beschlag fuer einen zumindest parallelabstellbaren fluegel eines fensters, einer tuer od. dgl.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3234677 1982-09-18
DE3234677A DE3234677C2 (de) 1982-09-18 1982-09-18 Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0103725A2 true EP0103725A2 (de) 1984-03-28
EP0103725A3 EP0103725A3 (en) 1985-04-03
EP0103725B1 EP0103725B1 (de) 1988-12-07

Family

ID=6173586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP83107722A Expired EP0103725B1 (de) 1982-09-18 1983-08-05 Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4551945A (de)
EP (1) EP0103725B1 (de)
JP (1) JPS5972379A (de)
AT (1) ATE39156T1 (de)
DE (1) DE3234677C2 (de)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0916794A3 (de) * 1997-11-11 2000-11-15 VELUX Industri A/S Schiebefenster- oder Türanordnung
WO2009024561A1 (de) * 2007-08-17 2009-02-26 Rainer Hardt Fenster sowie fensterbeschlag
EP2098665A1 (de) * 2008-03-06 2009-09-09 Roto Frank Ag Schiebefenster bzw. Schiebetür
WO2010079461A3 (de) * 2009-01-11 2010-09-23 Hautau Gmbh Kompakter laufwagen für einen längsbeweglichen, schweren flügel
EP2216472A3 (de) * 2009-01-11 2011-07-06 HAUTAU GmbH Kompakter Laufwagen für einen Flügel zum Längs-Bewegen des Flügels in einer parallel-abgestellten Lage
EP2105564A3 (de) * 2008-03-27 2013-12-25 Siegenia-Aubi Kg Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür
CN104379861A (zh) * 2012-03-19 2015-02-25 丝吉利娅-奥彼两合责任公司 用于窗或门的可平行停放并且可在该平行停放位置中水平移动的翼扇的配件
CN106677652A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 罗托·弗兰克公司 剪式展开件组件以及具有这种剪式展开件组件的滑动门或滑动窗
EP2685040A3 (de) * 2012-07-10 2018-01-17 HAUTAU GmbH Vorspannbauteil und Arbeitsverfahren für ein Fenster oder eine Fenstertür
RU2682535C2 (ru) * 2014-06-27 2019-03-19 Рото Франк Аг Система каретки с пружинной выемкой, а также сдвижная дверь или сдвижное окно с такой системой каретки
EP3480407A1 (de) * 2017-11-02 2019-05-08 Dobler Metallbau GmbH Vertikalschiebeelement

Families Citing this family (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6145571U (ja) * 1984-08-27 1986-03-26 不二サッシ株式会社 窓
DE8513538U1 (de) * 1985-05-08 1985-06-20 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren und verschiebbaren Flügel eines Fenster, einer Tür od. dgl.
JPS6259269U (de) * 1985-10-01 1987-04-13
DE3540346C1 (de) * 1985-11-14 1987-06-19 Fuhr Carl Gmbh & Co In Form eines Fensters,Tuere oder dergleichen ausgebildeter Schiebefluegel
DE3540345C1 (de) * 1985-11-14 1987-02-19 Fuhr Carl Gmbh & Co Beschlag fuer einen in Form eines Fensters,einer Tuere oder dergleichen ausgebildeten Schiebefluegel
JPS62117971A (ja) * 1985-11-15 1987-05-29 富田　勝秋 横引サツシ
DE8603031U1 (de) * 1986-02-06 1986-03-27 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen Beschlag für einen wenigstens kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
EP0268748B1 (de) * 1986-11-10 1991-05-15 Siegenia-Frank Kg Ausstellvorrichtung für den Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
DE3638356C1 (en) * 1986-11-10 1988-01-21 Siegenia Frank Kg Setting-out device for the wing of a window, door or the like
DE3643964C1 (en) * 1986-12-22 1988-02-11 Siegenia Frank Kg Setting-out device for the wing of a window, door or the like
DE3638784A1 (de) * 1986-11-13 1988-06-01 Siegenia Frank Kg Feststellvorrichtung fuer den fluegel eines fensters, einer tuer od. dgl.
DE3642505A1 (de) * 1986-12-12 1988-06-23 Siegenia Frank Kg Ausstellvorrichtung fuer den fluegel eines fensters, einer tuer od. dgl.
DE3643965C1 (de) * 1986-12-22 1988-02-11 Siegenia Frank Kg Ausstellvorrichtung fuer den Fluegel eines Fensters,einer Tuer od.dgl.
DE8701261U1 (de) * 1987-01-27 1987-03-12 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen Beschlag für einen wenigstens kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od.dgl.
DE3711170C1 (de) * 1987-04-02 1988-06-30 Siegenia Frank Kg Ausstellvorrichtung fuer den Fluegel eines Fensters,einer Tuer o.dgl.
GB8713802D0 (en) * 1987-06-12 1987-07-15 Securistyle Ltd Friction supporting stay
US4976066A (en) * 1989-05-15 1990-12-11 Andersen Corporation Sliding window apparatus and method
FR2650027B1 (fr) * 1989-07-21 1991-09-20 Brignon Francois Systeme de guidage d'une porte a plusieurs vantaux coulissants
DE9103236U1 (de) * 1991-03-16 1992-07-30 Siegenia-Frank Kg, 5900 Siegen Beschlag für einen zumindest annähernd parallelabstellbaren und in dieser Lage horizontal verschiebbaren Flügel von Türen, Fenstern o.dgl.
US5257477A (en) * 1991-09-24 1993-11-02 Kvasnes Of Norway, Ltd. Roller mechanism for sliding panel
DE9305261U1 (de) * 1993-04-06 1993-06-17 W. Hautau GmbH, 3068 Helpsen Schiebeflügelbeschlag mit unrundem Führungszapfen
DE59900814D1 (de) * 1998-05-07 2002-03-21 Ingbuero Dr Ing Harald Schulz Parallel-Ausstellfenster-Anordnung
IT1312027B1 (it) * 1999-03-26 2002-04-04 Antonio Giovannetti Meccanismo e complesso per apertura-chiusura di ante complanari,adatto a consentire un movimento dell'anta parallelamente a se
ATE294312T1 (de) 2000-07-04 2005-05-15 Gretsch Unitas Gmbh Laufwagen für einen parallelschiebe- und kippbeschlag eines gebäudefensters oder einer gebäudefenstertür sowie gebäudefenster bzw. gebäudefenstertür mit einem solchen parallelschiebe-kippbeschlag
NO315385B1 (no) * 2001-08-17 2003-08-25 Spilka Ind As Anordning ved svingbeslag for vinduer
DE10319170A1 (de) * 2003-04-29 2004-11-25 Zoltan Anton Kiefer Raumteiler
US7849633B2 (en) * 2003-05-07 2010-12-14 Sugatsune Kogyo Co., Ltd. Device for guiding plate-like object
DE102004005170B4 (de) * 2004-02-02 2006-06-01 Klima-Delta Gmbh Fenster
JP4567421B2 (ja) * 2004-11-17 2010-10-20 旭化成ホームズ株式会社 サッシの障子支持構造
US7845116B2 (en) * 2005-03-23 2010-12-07 Sugatsune Kogyo Co., Ltd. Guide apparatus for sliding door
WO2006105710A1 (fr) * 2005-04-06 2006-10-12 Ma, Huagang Fenetre coulissante ouvrant du cote intérieur
DE102005038408A1 (de) 2005-08-12 2007-02-15 Rainer Hardt Fenster mit Hubschiebefunktion
EP3216958B1 (de) 2007-02-15 2018-05-02 HAUTAU GmbH Beschlag für einen schiebeflügel
ES2311418B1 (es) * 2007-07-27 2010-01-05 Enrique Lago Palacios Ventana de guillotina perfeccionada.
DE202008004933U1 (de) 2008-04-01 2008-06-19 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Beschlag für einen zumindest kippbaren und/oder parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür o.dgl.
DE102009004013B4 (de) 2009-01-11 2012-04-19 Hautau Gmbh Kompakter Laufwagen für einen Flügel zum Längs-Bewegen des Flügels in einer parallel-abgestellten Lage
DE102009061095B3 (de) * 2009-01-11 2016-02-18 Hautau Gmbh Laufwagen für einen Flügel zum Längs-Bewegen des Flügels in einer parallel abgestellten Lage
US8113607B2 (en) * 2009-05-08 2012-02-14 Steelcase Inc. Storage assembly
ES2621947T3 (es) * 2010-12-11 2017-07-05 Hautau Gmbh Herraje fácil de utilizar para hoja paralelamente deslizable
DE102011014622A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-27 Wilh. Schlechtendahl & Söhne GmbH & Co KG Vorrichtung zum Festlegen einer Offenstellung eines Flügels eines Parallel-Ausstellfensters, oder dergleichen
DE202013000449U1 (de) * 2012-03-02 2013-06-04 Belu Verwaltungsgesellschaft Mbh Falttor mit zwei oder mehreren in sich starren Faltladenelementen mit abwechselnd nicht ausknickenden und ausknickenden Elementkanten sowie Betätigungsvorrichtung hierfür
DE102013109293B3 (de) 2013-08-27 2014-08-28 Rainer Hardt Verschlusselement
US9487065B2 (en) * 2014-04-10 2016-11-08 Taylor Made Group, Llc Flush sliding window assembly
DE102014212461B3 (de) * 2014-06-27 2015-08-13 Roto Frank Ag Laufwagenanordnung mit einem exzentrischen Steuerzapfen sowie Schiebetür oder Schiebefenster mit einer solchen Laufwagenanordnung
DE102014216722B4 (de) * 2014-08-22 2016-12-29 Roto Frank Ag Steuerelement für eine Beschlaganordnung
EP3045631A1 (de) 2015-01-15 2016-07-20 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Türanordnung
DE102016212449A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-11 Roto Frank Ag Laufwagenanordnung für eine Tür oder ein Fenster eines Gebäudes mit einem festen Rahmen und einem relativ zum festen Rahmen verschiebbaren Flügel
JP6583211B2 (ja) * 2016-10-28 2019-10-02 トヨタ自動車株式会社 スライドドア構造
CN108286393A (zh) * 2018-03-07 2018-07-17 王树文 一种平行飘窗及其使用方法
CN108360939B (zh) * 2018-04-11 2024-03-22 南通盛佳门窗装饰有限公司 一种飘移窗用连接件
DE102020208945A1 (de) 2020-07-16 2022-01-20 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Verstellvorrichtung zur Verstellung eines Fahrzeugschließelements und Umschaltbaugruppe zur Umschaltung zwischen einem Rotations- und Translationsfreiheitsgrad

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH173656A (de) * 1934-07-02 1934-12-15 Krebs Ernst Vorrichtung zum Schutz der Fensterflügel gegen das Zuschlagen derselben durch Windstoss, Zugluft etc.
DE2218678A1 (de) * 1972-04-18 1973-10-25 Groezinger Kg Schiebetuerensystem
DE2603240A1 (de) * 1976-01-29 1977-10-06 Siegenia Frank Kg Beschlag zum betaetigen und/oder bewegen eines kipp-schiebefluegels von fenstern, tueren o.dgl.
DE2643854A1 (de) * 1976-09-29 1978-03-30 Linke Hofmann Busch Seitenwand
EP0090956A1 (de) * 1982-04-02 1983-10-12 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Beschlag für ein Fenster, eine Tür od. dgl.

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2604674A (en) * 1949-09-06 1952-07-29 Johnson Peter Closure hinge arrangement
DE1248488B (de) * 1960-01-26 1967-08-24 Volkswagenwerk Ag In drei Punkten aufgehaengte Schiebetuer fuer Kraftfahrzeuge
DE1257627B (de) * 1964-08-23 1967-12-28 Gretsch Unitas Gmbh Vorrichtung zum Bewegen, Verriegeln und Feststellen eines auf einer Laufschiene waagerecht schiebbaren Fluegels von Fenstern od. dgl.
US3841024A (en) * 1972-03-24 1974-10-15 Chiap Hua Comalco Ltd Sliding window
DE7244800U (de) * 1972-12-07 1975-01-16 Gretsch Unitas Gmbh Fenster, insbesondere Vertikal-Schiebefenster
DE2829334A1 (de) * 1978-07-04 1980-01-17 Goetz Metallbau Gmbh Fenster mit einer zwischen stockrahmen und fensterrahmen befindlichen scherenanordnung
DE3027835A1 (de) * 1980-07-23 1982-03-04 Gretsch-Unitas Gmbh Baubeschlagfabrik, 7257 Ditzingen Wahlweise kipp- oder parallel abstellbarer fluegel eines fensters, einer tuer o.dgl.
US4412404A (en) * 1982-04-19 1983-11-01 Transpec, Inc. Combined vent and escape hatch
JPS5941581A (ja) * 1982-08-30 1984-03-07 立山アルミニウム工業株式会社 引き障子の取付け構造

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH173656A (de) * 1934-07-02 1934-12-15 Krebs Ernst Vorrichtung zum Schutz der Fensterflügel gegen das Zuschlagen derselben durch Windstoss, Zugluft etc.
DE2218678A1 (de) * 1972-04-18 1973-10-25 Groezinger Kg Schiebetuerensystem
DE2603240A1 (de) * 1976-01-29 1977-10-06 Siegenia Frank Kg Beschlag zum betaetigen und/oder bewegen eines kipp-schiebefluegels von fenstern, tueren o.dgl.
DE2643854A1 (de) * 1976-09-29 1978-03-30 Linke Hofmann Busch Seitenwand
EP0090956A1 (de) * 1982-04-02 1983-10-12 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Beschlag für ein Fenster, eine Tür od. dgl.

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0916794A3 (de) * 1997-11-11 2000-11-15 VELUX Industri A/S Schiebefenster- oder Türanordnung
WO2009024561A1 (de) * 2007-08-17 2009-02-26 Rainer Hardt Fenster sowie fensterbeschlag
EP2098665A1 (de) * 2008-03-06 2009-09-09 Roto Frank Ag Schiebefenster bzw. Schiebetür
EP2105564A3 (de) * 2008-03-27 2013-12-25 Siegenia-Aubi Kg Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür
WO2010079461A3 (de) * 2009-01-11 2010-09-23 Hautau Gmbh Kompakter laufwagen für einen längsbeweglichen, schweren flügel
EP2216472A3 (de) * 2009-01-11 2011-07-06 HAUTAU GmbH Kompakter Laufwagen für einen Flügel zum Längs-Bewegen des Flügels in einer parallel-abgestellten Lage
EP2384386B1 (de) 2009-01-11 2017-03-01 HAUTAU GmbH Kompakter laufwagen fuer einen laengs-beweglichen, schweren fluegel
CN102348862B (zh) * 2009-01-11 2015-03-11 豪塔马有限责任公司 用于可纵向运动的重型扇页的紧凑型滑车
CN104379861B (zh) * 2012-03-19 2016-11-02 丝吉利娅-奥彼两合责任公司 用于窗或门的翼扇的配件
CN104379861A (zh) * 2012-03-19 2015-02-25 丝吉利娅-奥彼两合责任公司 用于窗或门的可平行停放并且可在该平行停放位置中水平移动的翼扇的配件
EP2685040A3 (de) * 2012-07-10 2018-01-17 HAUTAU GmbH Vorspannbauteil und Arbeitsverfahren für ein Fenster oder eine Fenstertür
RU2682535C2 (ru) * 2014-06-27 2019-03-19 Рото Франк Аг Система каретки с пружинной выемкой, а также сдвижная дверь или сдвижное окно с такой системой каретки
CN106677652A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 罗托·弗兰克公司 剪式展开件组件以及具有这种剪式展开件组件的滑动门或滑动窗
EP3168401A1 (de) * 2015-11-10 2017-05-17 Roto Frank Ag Ausstellscherenanordnung sowie schiebetür oder schiebefenster mit einer solchen ausstellscherenanordnung
RU2717929C2 (ru) * 2015-11-10 2020-03-26 Рото Франк Аг Выдвижная ножничная система, а также сдвижная дверь или сдвижное окно с такой выдвижной ножничной системой
EP3480407A1 (de) * 2017-11-02 2019-05-08 Dobler Metallbau GmbH Vertikalschiebeelement

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0524311B2 (de) 1993-04-07
ATE39156T1 (de) 1988-12-15
EP0103725A3 (en) 1985-04-03
EP0103725B1 (de) 1988-12-07
DE3234677C2 (de) 1986-10-23
JPS5972379A (ja) 1984-04-24
DE3234677A1 (de) 1984-03-22
US4551945A (en) 1985-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0103725B1 (de) Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
EP0356728B1 (de) Vorrichtung zur Steuerung der Schliessfolge zweier Flügel
EP0268748B1 (de) Ausstellvorrichtung für den Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
DE3711170C1 (de) Ausstellvorrichtung fuer den Fluegel eines Fensters,einer Tuer o.dgl.
WO2013139618A1 (de) Beschlag für einen parallel abstellbaren und in dieser parallelabstelllage horizontal verschiebbaren flügel von fenstern oder türen
WO2017157611A1 (de) Ausstellvorrichtung für einen zumindest parallelabstellbaren und in dieser lage horizontal verschiebbaren flügel eines fensters oder einer tür
DE2450243A1 (de) Schaltsperre fuer treibstangenbeschlaege an fenstern, tueren o.dgl. mit kipp- schwenkfluegel
DE8435367U1 (de) Sperreinrichtung zum Sperren eines Ausstellarmes für parallel abstellbare Schiebeflügel von Fenstern, Türen oder dgl.
DE2534203C2 (de) Sperrvorrichtung für Fenster und Türen mit Drehkippflügel
DE3212246C2 (de) Beschlag für einen in eine Parallelabstellage bringbaren Flügel einer Tür, eines Fensters od.dgl.
DE3004854A1 (de) Feststellvorrichtung fuer fluegel von fenstern, tueren o.dgl. in wenigstens einer spaltlueftungsstellung
DE8226363U1 (de) Beschlag für einen zumindest parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
EP0262347B1 (de) Ausstellvorrichtung für den wenigstens drehbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
DE102015225655B4 (de) Fensterbrett und damit ausgestattetes Fenster
DE4422213C2 (de) Drehkippbeschlag
DE2729394A1 (de) Verriegelungseinrichtung fuer fenster, tueren o.dgl.
EP0495198A1 (de) Flügelfeststeller, insbesondere für Dreh-Kipp-Fensterflügel
DE2037496B2 (de) Schaltsperre für Treibstangenbeschläge an Fenstern, Türen od dgl
DE3005003C2 (de) Feststellvorrichtung für Flügel von Fenstern, Türen o.dgl., in wenigstens einer Spaltlüftungsstellung
DE8805556U1 (de) Beschlag für einen zumindest kippbaren und parallelabstellbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
DE8806507U1 (de) Verriegelungsvorrichtung an einer Schiebe-Falttür oder einem Schiebe-Faltfenster
DE2554630C3 (de) Beschlag für Drehkippfenster
EP0477485A1 (de) An Flügeln von Fenstern, Türen oder dergleichen anzuschlagende Vorrichtung zur Begrenzung des Öffnungsweges
DE10005055A1 (de) Anzugseinrichtung zur Bewegung eines Flügels
DE1084611B (de) Beschlag fuer kippbare Fluegel, insbesondere Kipp-Schwenk-Fluegel mit Kippbetaetigungsvorrichtung und Riegelvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH FR GB LI NL

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH FR GB LI NL

17P Request for examination filed

Effective date: 19850430

17Q First examination report despatched

Effective date: 19870123

D17Q First examination report despatched (deleted)
GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH FR GB LI NL

REF Corresponds to:

Ref document number: 39156

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19881215

Kind code of ref document: T

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ET Fr: translation filed
PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

26 Opposition filed

Opponent name: SIEGENIA-FRANK KG

Effective date: 19890819

NLR1 Nl: opposition has been filed with the epo

Opponent name: SIEGENIA-FRANK KG

PLBN Opposition rejected

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009273

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: OPPOSITION REJECTED

27O Opposition rejected

Effective date: 19930427

NLR2 Nl: decision of opposition
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20020717

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20020725

Year of fee payment: 20

Ref country code: BE

Payment date: 20020725

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20020729

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20020730

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20020812

Year of fee payment: 20

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20030804

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20030804

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20030804

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20030805

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20030805

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

NLV7 Nl: ceased due to reaching the maximum lifetime of a patent

Effective date: 20030805

APAH Appeal reference modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSCREFNO