DE431986C

DE431986C - Spaltabdeckvorrichtung fuer Gelenkflaechenverbindungen

Info

Publication number: DE431986C
Application number: DED42551D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Priority date: 1922-10-11
Filing date: 1922-10-11
Publication date: 1926-07-21

Description

Spaltabdeckvorrichtung für Gelenkflächenverbindungen. Die Erfindung befaßt sich mit der Ausbildung der Anordnung von gegeneinander verstellbaren Flächen an Luftfahrzeugen und betrifft eine besonders geeignete Abdeckvorrichtung für die an den Verbindungsstellen von feststehenden, mit beweglichen Flächen entstehenden Spalte.
Um nutzlose oder gar nachteilige Abstände zwischen aus. mehreren Teilen bestehenden Tragflächen oder zwischen Trag- oder Leitflächen und Rudern zu vermeiden, hat man die Drehpunkte der verstellbaren Flächen so angeordnet, daß sie gerade noch von der Ober- und Unterseite der feststehenden Fläche überragt werden. Die bewegliche Fläche, z. B. eine Ruderfläche, ist hierbei mit ihrer abgerundeten Stirnseite zwischen den beiden feststehenden Flächenenden drehbar gelagert, und zwar so, daß ein möglichst kleiner Spalt oder Zwischenraum an den Oberflächen wahrnehmbar ist. Diese Anordnung hat aber den Nachteil, daß die Lagerstelle schwer zugänglich ist und der Einbau dadurch recht erschwert wird. Aus diesem Grunde hat man vielfach den Drehpunkt so angebracht, daß die Lagerstellen frei zugänglich sind, und zwar durch Verlegung derselben vor die abgerundete Stirnseite der drehbaren Fläche und Anordnung von über das Tragdeckende oder an sonstigen feststehenden Flächenenden hinausragenden Gegenlagerstellen. Durch diese Ausführung läßt sich ein rasches und leicht zu bewerkstelligendes An- und Abmontieren beweglicher Flächen, besonders der Ruderflächen, erzielen. Durch Verlegung der beiden gegenseitigen Lagerungen wird naturgemäß der spaltförmige Abstand zwischen feststehender Fläche und beweglicher Fläche wesentlich größer, ein Nachteil, der bei Fahrt den Verlauf des Luftstromes stark beeinträchtigt und zu Wirbelbildungen Anlaß gibt; außerdem aber sind solche Spalte möglichst zu vermeiden, da sie beim Eindringen von Fremdkörpern Anlaß zur Beschädigung der Flächen geben können.
Durch die Erfindung werden diese Übelstände dadurch beseitigt, daß an der Ober-und Unterseite der Flächen zur Abdeckung des zwischen den Flächen entstehenden Spaltes starre Blechbahnen angeordnet sind, die mit ihrer einen Längsseite mit dem feststehenden Flächenteil durch Scharniere verbunden sind, während die andere Längsseite unter Federwirkung auf der vorn zylindrisch abgerundeten beweglichen Fläche aufliegt. Die Blechbahnen sind durch Zugfedern unmittelbar miteinander verbunden. Es können jedoch auch Druck- oder Spiralfedern zur Betätigung der Abdeckblechbahnen angeordnet sein. In allen Fällen sind die Federn an der Innenseite der oberen und unteren Abdeckblechbahn befestigt und befinden sich innerhalb des abgedeckten Spaltes. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Abdeckblechbahnen wird erreicht, daß in jeder Lage der Flächen ein vollkommen ununterbrochener Flächenverlauf vorhanden ist, außerdem aber noch leichteste Zugänglichkeit zu den Federn und Lagerstellen der Flächen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise als Abdeckvorrichtung zwischen einer Trag- und .einer Ruderfläche veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i ein Tragflächenende a mit der Lagerung b für die Ruderfläche c, die hier in normaler Lage dargestellt ist. Parallel zur Tragfläche sind mit Scharnieren d an der Ober- und Unterseite die Abdeckblechbahnen e angeordnet, die hier unter Wirkung einer Zugfeder f gegen die beweglichen Ruder- oder Steuerflächen angedrückt werden, so daß der Spalt zwischen den Flächen nach außen vollkommen abgeschlossen ist.
Abb. z zeigt eine Stellung der Ruder- oder Steuerfläche zur Tragfläche, aus der zu ersehen ist, wie die Abdeckblechbahnen e als Überleitflächen dienen, während in Abb. 3 ,eine teilweise Draufsicht auf die Spaltabdeckvorrichtung gezeigt wird.

Claims

PATENT-ANSpRÜcHE: i. Spaltabdeckvorrichtung für Gelenkflächenverbindungen an Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Ober-und Unterseite der Flächen zur Abdeckung des zwischen den Flächenentstehenden Spaltes starre Blechbahnen angeordnet sind, die mit ihrer einen Längsseite mit dem feststehenden Flächenteil durch Scharniere verbunden sind, während die andere Längsseite durch Federwirkung an die vorn zylindrisch abgerundete bewegliche Fläche angedrückt wird. a. Spaltabdeckvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckblechbahnen durch Zugfedern miteinander verbunden sind. 3. Spaltabdeckvorrichtung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Innenseite der oberen und unteren Abdeckblechbahn befestigten Federn sich innerhalb des abgedeckten Spaltes befinden.