DE960057C - Quersteueranordnung fuer um eine Flugzeugquerachse rotierende Tragflaechen - Google Patents

Description

• Es ist bereits bei Flugzeugtragflächen bekannt, diese zum Zwecke der Steuerungsmöglichkeit mit verschließbaren Durchbrechungen zu versehen. Des weiteren ist bekannt, solchen Durchbrechungen Schwenkklappen zuzuordnen, und zwar sowohl an der Flügelober- wie an der Flügelunterseite. Diese Schwenkklappen sind sogar miteinander gekuppelt, um gemeinsam betätigt zu werden.
• Die Erfindung betrifft demgegenüber eine Quersteueranordnung für um eine Flugzeugquerachse rotierende Tragflächen. Rotiert eine Tragfläche, so wird der durch die Durchbrechung bestimmte wirksame Durchgang unabhängig von der Rotation durch das Verschlußelement verändert, vor allen Dingen, wenn dieses aus einer Schwenkklappe besteht. Um dem Rechnung zu tragen, bestehen gemäß der Erfindung die Verschlußelemente von Durchbrechungen der um eine Flugzeugquerachse rotierenden Tragflächen aus Schiebern.
• Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Quersteueranordnung, und zwar Fig. I ein Flugzeug in Draufsicht, Fig. 2 einen Teil einer Tragfläche in vergrößertem Maßstab in Draufsicht, Fig. 3 die Tragfläche im Aufriß, Fig. 4 einen Querschnitt durch eine Tragfläche. Der Rumpf Io des Flugzeuges besitzt die beiden zur Rotation ausgebildeten Tragflächen 12 und I4. Diese Tragflächen 12 und 14 sind mit Durchbrechungen 16 versehen. Sowohl auf der Oberseite jeder Tragfläche I2 und 14 wie auch auf der Unterseite ist je eine Deckplatte I8 verschiebbar angeordnet, dazu bestimmt, durch Verschiebung die Durchbrechung 16 abzudecken oder freizugeben. Die Krümmung der Deckplatten 18 ist etwa die gleiche wie die der Tragflächen, und die gegenseitig miteinander in Berührung befindlichen Oberflächen sind glatt ausgebildet, so daß die Verschiebung leicht erfolgen kann. Die Verschiebung der auf der Unterseite und Oberseite angeordneten Platten 18 erfolgt im Sinne der Pfeilrichtung der Fig.4 gleichzeitig und gemeinsam, so daß also beim Verschließen die Durchbrechung 16 sowohl oben und unten abgedeckt wird.
• Jede Abdeckplatte 18 trägt nahe ihrem Ende, zur Längsachse schräg verlaufend, Schlitze 22. Diese sind von Bolzen 24 durchsetzt, die die Tragflächen 12 bzw. 14 durchdringen. Wird also eine Abdeckplatte 18 in Pfeilrichtung der Fig. 2 bewegt, so erfolgt selbsttätig ein Verschließen oder Öffnen der zugehörigen Durchbrechung 16. Die Durchbrechungen 16 können somit ganz oder teilweise geschlossen werden.
• An die einen Enden der Abdeckplatten 18 schließen sich Fortsätze 28 an, die über Gelenke 30 mit Schub- und Zugstangen 32 verbunden sind. Die freien Enden der Schub- und Zugstangen 32 setzen über Gelenke 35 an Scheiben 36 an, welche auf den die Tragflächen tragenden und drehenden Wellen 38 angeordnet sind. In den Umfang der Scheiben 36 greifen die Gabeln 44 von Gabelarmen 42 ein, so daß bei Verschiebung der Gabelarme 42 in den Pfeilrichtungen der Fig. 3 ein Öffnen oder Schließen der Durchbrechungen I6 erfolgt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Quersteueranordnung für die Tragflächen von Flugzeugen, bestehend aus verschließbaren Durchbrechungen der Tragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß bei um eine Flugzeugquerachse rotierenden Tragflächen die Verschlußelemente durch auf den Tragflächen verschiebbare Platten gebildet sind.
2. 2. Quersteueranordnung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten der Tragfläche gemeinsam verschiebbare Platten angeordnet sind.
3. 3. Quersteueranordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet,.daß die Platten (i8) zur Flugzeugquerachse windschief verlaufende, von Bolzen (24) der Tragflächen (i2, 14) durchsetzte Schlitze (22) aufweisen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr, 735 88i. Hierzu i Blatt Zeichnungen