Spaltabdeckvorrichtung für Gelenkflächenverbindungen. Die Erfindung
befaßt sich mit der Ausbildung der Anordnung von gegeneinander verstellbaren Flächen
an Luftfahrzeugen und betrifft eine besonders geeignete Abdeckvorrichtung für die
an den Verbindungsstellen von feststehenden, mit beweglichen Flächen entstehenden
Spalte.Gap covering device for joint surface connections. The invention
deals with the formation of the arrangement of mutually adjustable surfaces
on aircraft and relates to a particularly suitable covering device for
at the connection points between fixed and movable surfaces
Split.
Um nutzlose oder gar nachteilige Abstände zwischen aus. mehreren Teilen
bestehenden Tragflächen oder zwischen Trag- oder Leitflächen
und
Rudern zu vermeiden, hat man die Drehpunkte der verstellbaren Flächen so angeordnet,
daß sie gerade noch von der Ober- und Unterseite der feststehenden Fläche überragt
werden. Die bewegliche Fläche, z. B. eine Ruderfläche, ist hierbei mit ihrer abgerundeten
Stirnseite zwischen den beiden feststehenden Flächenenden drehbar gelagert, und
zwar so, daß ein möglichst kleiner Spalt oder Zwischenraum an den Oberflächen wahrnehmbar
ist. Diese Anordnung hat aber den Nachteil, daß die Lagerstelle schwer zugänglich
ist und der Einbau dadurch recht erschwert wird. Aus diesem Grunde hat man vielfach
den Drehpunkt so angebracht, daß die Lagerstellen frei zugänglich sind, und zwar
durch Verlegung derselben vor die abgerundete Stirnseite der drehbaren Fläche und
Anordnung von über das Tragdeckende oder an sonstigen feststehenden Flächenenden
hinausragenden Gegenlagerstellen. Durch diese Ausführung läßt sich ein rasches und
leicht zu bewerkstelligendes An- und Abmontieren beweglicher Flächen, besonders
der Ruderflächen, erzielen. Durch Verlegung der beiden gegenseitigen Lagerungen
wird naturgemäß der spaltförmige Abstand zwischen feststehender Fläche und beweglicher
Fläche wesentlich größer, ein Nachteil, der bei Fahrt den Verlauf des Luftstromes
stark beeinträchtigt und zu Wirbelbildungen Anlaß gibt; außerdem aber sind solche
Spalte möglichst zu vermeiden, da sie beim Eindringen von Fremdkörpern Anlaß zur
Beschädigung der Flächen geben können.Around useless or even disadvantageous distances between from. several parts
existing wings or between wings or baffles
and
To avoid rowing, the pivot points of the adjustable surfaces have been arranged in such a way that
that it just protrudes from the top and bottom of the fixed surface
will. The moving surface, e.g. B. a rudder surface is here with its rounded
Front side rotatably mounted between the two fixed surface ends, and
in such a way that the smallest possible gap or space can be perceived on the surfaces
is. However, this arrangement has the disadvantage that the bearing point is difficult to access
and the installation is made quite difficult as a result. For this reason one has often
the pivot point attached so that the bearings are freely accessible, namely
by laying the same in front of the rounded face of the rotatable surface and
Arrangement of over the supporting deck end or on other fixed surface ends
protruding counter bearing points. This execution allows a quick and
easy to assemble and dismantle movable surfaces, especially
the rudder surfaces. By relocating the two mutual bearings
the gap-shaped distance between the fixed surface and the movable one is naturally
Area much larger, a disadvantage that affects the course of the air flow when driving
severely impaired and giving rise to vortex formation; but there are also such
Avoid gaps as far as possible, as they give rise to the penetration of foreign bodies
Damage to the surfaces can occur.
Durch die Erfindung werden diese Übelstände dadurch beseitigt, daß
an der Ober-und Unterseite der Flächen zur Abdeckung des zwischen den Flächen entstehenden
Spaltes starre Blechbahnen angeordnet sind, die mit ihrer einen Längsseite mit dem
feststehenden Flächenteil durch Scharniere verbunden sind, während die andere Längsseite
unter Federwirkung auf der vorn zylindrisch abgerundeten beweglichen Fläche aufliegt.
Die Blechbahnen sind durch Zugfedern unmittelbar miteinander verbunden. Es können
jedoch auch Druck- oder Spiralfedern zur Betätigung der Abdeckblechbahnen angeordnet
sein. In allen Fällen sind die Federn an der Innenseite der oberen und unteren Abdeckblechbahn
befestigt und befinden sich innerhalb des abgedeckten Spaltes. Durch die erfindungsgemäße
Anordnung der Abdeckblechbahnen wird erreicht, daß in jeder Lage der Flächen ein
vollkommen ununterbrochener Flächenverlauf vorhanden ist, außerdem aber noch leichteste
Zugänglichkeit zu den Federn und Lagerstellen der Flächen.The invention eliminates these inconveniences in that
on the top and bottom of the surfaces to cover the arising between the surfaces
Gap rigid sheet metal webs are arranged, one of the long sides with the
fixed surface part are connected by hinges, while the other long side
rests under the action of a spring on the movable surface, which is rounded cylindrical at the front.
The sheet metal tracks are directly connected to one another by tension springs. It can
however, compression or spiral springs are also arranged for actuating the sheet metal covers
be. In all cases the springs are on the inside of the upper and lower sheet metal sheets
attached and are located within the covered gap. By the invention
Arrangement of the sheet metal sheets is achieved that one in every position of the surfaces
there is a completely uninterrupted surface course, but also lightest
Accessibility to the springs and bearing points of the surfaces.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise als Abdeckvorrichtung
zwischen einer Trag- und .einer Ruderfläche veranschaulicht, und zwar zeigt Abb.
i ein Tragflächenende a mit der Lagerung b für die Ruderfläche c, die hier in normaler
Lage dargestellt ist. Parallel zur Tragfläche sind mit Scharnieren d an der Ober-
und Unterseite die Abdeckblechbahnen e angeordnet, die hier unter Wirkung einer
Zugfeder f gegen die beweglichen Ruder- oder Steuerflächen angedrückt werden, so
daß der Spalt zwischen den Flächen nach außen vollkommen abgeschlossen ist.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, as a covering device
between a wing and a rudder surface, namely Fig.
i a wing end a with the bearing b for the rudder surface c, which here in normal
Location is shown. Hinges d on the top are parallel to the wing.
and underside the cover sheet e arranged, here under the action of a
Tension spring f are pressed against the movable rudder or control surfaces, so
that the gap between the surfaces is completely closed to the outside.
Abb. z zeigt eine Stellung der Ruder- oder Steuerfläche zur Tragfläche,
aus der zu ersehen ist, wie die Abdeckblechbahnen e als Überleitflächen dienen,
während in Abb. 3 ,eine teilweise Draufsicht auf die Spaltabdeckvorrichtung gezeigt
wird.Fig.z shows a position of the rudder or control surface in relation to the wing,
from which it can be seen how the sheet metal sheets e serve as transfer surfaces,
while in Fig. 3, a partial plan view of the gap cover device is shown
will.