DE3332232C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bekanntlich bieten derartige Befestigungsanordnungen, bei denen die Scheibe insbesondere an einem Karosserieflansch fest­ geklebt ist, Vorteile sowohl hinsichtlich ihrer relativ einfachen Herstellung als auch hinsichtlich der Festigkeit, so daß beispielsweise eingeklebte Windschutz­ scheiben zur Festigkeit der Karosserie beitragen. Nachteilig ist jedoch die Schwierigkeit eines Ausbaus einer beschädigten Scheibe, da die Kleberraupe mit anhaftenden Teilen der Scheibe in Handarbeit vom Befestigungsflansch ent­ fernt werden muß.

Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 unter Wahrung der ange­ gebenen Vorteile hinsichtlich der Herstellung und der Festigkeit zu schaffen, die in einfa­ cher Weise die Aufhebung der Befestigung gestattet.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in der im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Ausbildung der Befestigungsanordnung. Besondere Ausführungsarten der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Erfindung ermöglicht durch Betätigen einer Art Reiß- oder Schneid­ leine, die durch einen Draht oder einen Faden gebildet sein kann und infolge ihrer Integration in das Profil die Montage nicht erschwert, eine saubere Auf­ hebung der Klebverbindung.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die einen Querschnitt durch die Befestigungsanordnung zeigt.

Die Fensterscheibe 1 ist mittels des Dicht- oder Zierprofils 2 dicht in eine Aufnahme eingepaßt, die als in diesem Zusammenhang interessierenden wesent­ lichen Bestandteil den Befestigungsflansch 3 enthält. Die feste Verbindung zwi­ schen Scheibe 1 und Befestigungsflansch 3 wird durch die Kleberraupe 4 herge­ stellt.

Der äußere Umfang 5 der Kleberraupe 4 steht dem inneren Schenkel 6 des Profils gegenüber, d. h. die Kleberraupe 4 wird von dem Profil 2 umgeben. In diesem Schenkel 6 verläuft der wesentliche Teil des als Zugorgan 7 im Sinne der Erfindung dienenden Drahts, der in das Profil 2 eingespritzt oder, wie dargestellt, in einen Kanal in diesem eingelegt ist. In jedem Fall ist dafür gesorgt, daß die verbleibende Wand des Schenkels 6 im Bereich des Zugorgans 7 so dünn ist, daß bei Aufbringen einer Kraft auf den durch die Kleberraupe 4 hindurch­ geführten, freiliegenden Bereich 8 des Zugorgans 7 diese Wand des Schenkels 6 durchtrennt wird.

Wie die Figur zeigt, durchsetzt der Draht 7 die Kleberraupe 4 in unmittelbarer Nähe des Befestigungsflanschs 3, so daß beim Aufbringen einer Kraft auf den als Handhabe zu bezeichnenden freiliegenden Bereich 8 des Zugorgans dieses nach Verlassen des Schenkels 6 die Kleberraupe 4 in unmittelbarer Nähe des Befestigungsflansches 3 durchtrennt und damit die Kleberraupe weitgehend vom Flansch abtrennt.

Eine Verkleidung 9, die beispielsweise einen Bestandteil einer Verkleidung des Innenraums des Fahrzeugs darstellt, deckt die gesamte Befesti­ gungsanordnung nach innen, während die Abdeckung nach außen in an sich bekannter Weise durch Einfärben der Randpartie der Scheibe 1 erzielt werden kann.

Die Herstellung dieser Befestigungsanordnung erfolgt so, daß zunächst auf die Scheibe 1 das Profil 2 mit eingelegtem oder eingespritztem Zugorgan 7 aufge­ zogen wird, worauf die Kleberraupe 4 aufgetragen wird. Zur Erleichterung der Montage wird der freiliegende Bereich 8 des Zugor­ gans 7, also beispielsweise dessen Enden, mittels eines Klebstreifens 10 an der Innenseite der Scheibe 1 festgelegt, und die durch Scheibe 1, Profil 2 nebst Zugorgan 7 und Kleberraupe 4 gebildete Teilanordnung wird gegen den Be­ festigungsflansch 3 gedrückt. Dann wird der Klebstreifen 10 entfernt und der Bereich 8 des Zugorgans beispielsweise in der dargestellten Weise zurückge­ schlagen, worauf die Verkleidung 9 angebracht wird.

Claims (3)

1. Befestigungsanordnung für eine Fensterscheibe, insbesondere für Kraftfahr­ zeuge, an einem Befestigungsflansch mit einem auf den Scheibenrand auf­ gezogenen Zier- oder Dichtprofil und einer mit ihrem äußeren Umfang ei­ nem Schenkel des Profils gegenüberstehenden Kleberraupe, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in dem Schenkel (6) ein flexibles Zugorgan (7) nach Art eines Drahtes oder Fadens angeordnet ist, das mit einem Bereich (8) die Kleber­ raupe (4) durchsetzt und eine Handhabe bildet, so daß beim Aufbringen ei­ ner Kraft auf diese Handhabe das Zugorgan (7) die Kleberraupe (4) durch­ trennt.

2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (7) vom Material des Profils (2) umspritzt ist.

3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kleberraupe (4) durchsetzende Bereich (8) des Zugorgans (7) an der am Befestigungsflansch (3) anliegenden Seite derselben verläuft.