CZ2002577A3 - Uspořádání odpruľení - Google Patents

Description

USPOŘÁDÁNÍ ODPRUŽENÍ

Oblast techniky

Vynález se týká uspořádání odpružení s nosnou pružinou, vytvořenou jako tlačná spirálová pružina, podle znaků v úvodní části nároku 1.

Dosavadní stav techniky

Odpružení v podvozku motorového vozidla slouží elastickému spojení mezi karosérií a částmi vedení kola. Odpružení má izolovat karosérii vozidla od vysokofrekvenčních kmitání kol, současně ale má sledovat dlouhovlnný obrys vozovky. Ve stavu techniky jsou známy různé koncepty odpružení. Vedle listových pružin, které se používají především u nákladních automobilů, jsou známy torzní pružiny, pneumatické pružiny,, jakož i silentbloky. Velmi často se používají tlačné spirálové pružiny, u kterých se rozdílnými tloušťkami drátu a různými tvary může dosahovat progresivní, degresivní nebo lineární charakteristika pružiny. Jako mimořádně prostorově úsporné se přitom prokázaly dvoukuželové pružiny, u kterých se závity při stlačení pružiny ukládají do sebe. Vedle těchto tlačných spirálových pružin, označených jako nosné pružiny, se mohou používat přídavné pružiny, které jako tažný nebo tlačný doraz v paralelním zapojení k nosné pružině umožňují

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • · • · · · ·· ··· · progresivní charakteristiku. Běžné materiály pro přídavné pružiny jsou pryž nebo buněčnaté polyuretanové elastomery. Přídavná pružina má popřípadě současně také funkci doraz propružení, aby se zamezilo bezprostřednímu nasazení tlačné spirálové pružiny. Zpravidla jsou přídavné pružiny upraveny mimo nosnou pružinu a drženy v úložném hrnci.

Dále je známo upravit k zamezení otěru a hluku mezi nosnou pružinou a miskou pružiny, polohově orientující nosnou pružinu, podložku pružiny. Podložka pružiny je zpravidla z pryže. Může ale také sestávat z pozinkovaného nebo povrchově povrstveného plechu, který se používá k zamezení koroze nosné pružiny jako reakční anoda.

Má-li být přídavná pružina, držená v úložném hrnci, upravena koaxiálně k nosné pružině, jsou dány vzhledem k montáži jisté obtíže, protože se na úzkém prostoru musí umístit tři různé konstrukční části. Za prvé úložný hrnec s přídavnou pružinou, který se upevňuje na misce pružiny, za druhé podložka pružiny, zařazovaná mezi misku pružiny a nosnou pružinu, a za třetí vlastní nosná pružina. Zatímco přídavná pružina s úložným hrncem tvoří předmontovanou jednotku, jsou nosná pružina a podložka pružiny jednotlivé části, které jsou nejdříve polohově orientovány v pružinou ovládané vestavné situaci. V montáži není manipulace s jednotlivými částmi optimální, kromě toho není jejich hmotnost zanedbatelná.

Podstata vynálezu

Základem vynálezu je vycházejíc ze stavu techniky úkol vytvořit uspořádání odpružení, se kterým se jednak při

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • ·· · • 4 · · · ···« • 4 · · · · « · · • ··· ·····«« f · • · · · ·· · · ₍« · · · · · · montáži lépe manipuluje a u kterého se mohou použít lehčí materiály.

Vynález řeší úkol znaky, uvedenými ve význakové části nároku 1.

Jádro vynálezu tvoří okolnost, že má úložný hrnec, prostupující podložku pružiny, a/nebo dorazová patice, radiálně směrem ven se rozprostírající opěrný kroužek. Opěrný kroužek zabírá za podložku pružiny na straně, odvrácené od nosné pružiny, čímž tvoří úložný hrnec s přídavnou pružinou a podložka pružiny, popř. dorazová patice a podložka pružiny předmontovanou jednotku. Výhodou je, že se při konečné montáži manipuluje s menším množstvím jednotlivých konstrukčních částí, což montáž zjevně usnadňuje. Samozřejmě je výhodné, jsou-li jak úložný hrnec, tak i dorazová patice opatřeny opěrným kroužkem.

Výhody uspořádání odpružení podle vynálezu se projevují především tehdy, jedná-li se u nosné pružiny o dvoukuželovou pružinu s průměrem závitu, snižujícím se z koncové strany. Přitom potřebuje být vnější průměr opěrného kroužku pouze nepatrně větší než průměr závitu z koncové strany, aby se zajistilo spolehlivé sevření podložky pružiny mezi nosnou pružinou a opěrným kroužkem. U opěrných kroužků s nepatrným vnějším průměrem se doplňkově spoří materiál a tím hmotnost, což přispívá ke snížení spotřeby paliva.

Podle znaků nároků 2 a 3 má podložka pružiny na úložném hrnci, popř. dorazové patici, radiálně vně dosedající a k nosné pružině ukazující límec, který společně s dorazovou patici, popř. nosnou pružinou, polohově orientuje konec nosné pružiny v radiálním směru. Úložný hrnec má tedy více

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 funkcí. Nejdříve se opírá nosná pružina nepřímo přes podložku pružiny proti opěrnému kroužku úložného hrnce, přičemž úložný hrnec zároveň jeden konec nosné pružiny polohově orientuje v radiálním směru. Centrální vodicí trny nebo podobné, které se používají u dvoukuželových pružin, nejsou u tohoto provedení potřebné. Límec, ukazující k nosné pružině, má funkci zamezovat opotřebení a vzniku hluku mezi nosnou pružinou a úložným hrncem. Výška límce odpovídá účelně alespoň průměru drátu koncového závitu. Stejnou funkčnost jako úložný hrnec má také dorazová patice ve spolupůsobení s druhou podložkou pružiny. Dorazová patice slouží rovněž k polohové orientaci nosné pružiny.

Mimořádně účelné je, netvoří-li předmontovanou jednotku pouze podložky pružin a přídavné pružiny, ale jsou-li obě tyto konstrukční části v podstatě neztratitelně spojeny s nosnou pružinou. Podle znaků nároku 4 se toto dosahuje tím, že má límec radiálně dovnitř nařízené podříznutí, do kterého zabírá koncový závit nosné pružiny. Napětím nosné pružiny zaskakuje koncový závit silovým stykem do podříznutí. Tím jsou límec a tedy celá podložka pružiny radiálně z vnější strany zatlačeny proti úložnému hrnci, takže se tyto složky mohou montovat vcelku. Podříznutí může být polohováno tak, že je podložka pružiny nosnou pružinou doplňkově v axiálním směru zatlačena proti opěrnému kroužku úložného hrnce.

Pokud podložka pružiny sestává z pryže nebo z velmi poddajného elastomeru, u kterého by nebylo podříznutí límce dostatečné, aby dostatečně fixovalo vysokou hmotnost nosných pružin, může mít úložný hrnec a/nebo dorazová patice v oblasti límce na svém vnějším obvodu vyražení (nárok 5). Před předběžnou montáží nosné pružiny s úložným hrncem, popř. dorazové patice, tedy může poslední závit nosné

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • · · · • · · · · Β

• · • · ttt» pružiny tlačit límec do vyražení, fungujícího jako podříznutí.

Části vedení kol, jako např. nápravy vozidla, mohou mít více stupňů volnosti. Proto není v každém případě zaručeno, že při dopadu přídavné pružiny na dorazovou plochu dorazové patice jejich střední podélné osy lícují, tzn. že čelní plochy přídavné pružiny a dorazové patice paralelně dosedají. K této okolnosti přihlížejí znaky nároku 6, podle kterého má dorazová patice dorazovou plochu, přivrácenou přídavné pružině, jejíž normála plochy se odchyluje od střední podélné osy nosné pružiny. V uvolněném stavu nosné pružiny je její střední podélná osa shodná s přídavnou pružinou. Propružuje-li uspořádání odpružení šikmo, je v závislosti na typu vozidla a konstrukčních podmínkách rámu normála plochy dorazové plochy podle nároku 6 orientována tak, že je tato při dopadu přídavné pružiny v podstatě shodná se střední podélnou osou nosné pružiny. Tím působí v přídavné pružině téměř výlučně normálové síly. Ohýbací síly, které mohou ovlivňovat charakteristiku přídavné pružiny, se eliminují. To opět zvyšuje životnost přídavné pružiny a umožňuje lepší sladění celého uspořádání odpružení.

V podstatě je samozřejmě také možné opatřit čelní plochu přídavné pružiny, přivrácenou dorazové ploše, vhodným zkosením, aby se zaručil co nejvíce paralelní dosed přídavné pružiny a dorazové plochy.

Doplňkově může být dorazová plocha dorazové patice konkávně zakřivena (nárok 7), což je výhodné především u přídavných pružin z pryže nebo polyuretanových elastomerů, protože se tím dosahuje doplňkového centrování na normálu dorazové plochy.

83630 (83630a)

PV 2002-577 φφφφ • · 9 ♦·· * * * J • Φ φ Φ »····«· Φ 4 • · · ΦΦΦ φ > · φφφφφφ · · Φ ΦΦΦΦΦΦ

Oproti dorazovým paticím, sestávajícím dosud zpravidla z ocelových materiálů, je podle vynálezu upraveno, že mohou být úložný hrnec a/nebo dorazová patice zhotoveny z plastu (nárok 8), čímž je možná zjevná úspora hmotnosti.

V rámci formy provedení nároku 9 má dorazová patice fixační čep, zabírající do otvoru karosérie nebo části vedení kol. Takový fixační čep zabírá účelně pokud možno bez vůle do otvoru, aby se zaručilo bezvadné vedení dorazové patice a tedy nosné pružiny.

Dorazová patice má mít podle znaků nároku 10 alespoň jeden svěrný můstek na svém vnějším obvodu, tím je pevně držena v otvoru. Především při výrobě dorazové patice z materiálu, měkčího než část vedení kol, popř. karosérie, jako je například plast, se mohou svěrné můstky při zavádění do otvoru odírat a zaručují intenzivní dosed fixačního čepu a tedy dorazové patice v otvoru.

V doplnění ke svěrným můstkům, především ale alternativně může mít fixační čep podle znaků nároku 11 větší množství pružných svěrných háků s radiálně směrem ven nařízenými výstupky, které zabírají za hrany otvoru. Výstupky mají výhodně šikmou plochu, přes kterou kloužou svěrné háky při montáži do otvoru. V zaskakovací poloze zaskakují svěrné háky, jsoucí pod pružinovou silou za hrany otvoru, odvrácené od nosné pružiny, čímž je dorazová patice pevně sevřena na karosérii nebo na části vedení kol.

Má-li otvor kruhový průřez, musí být pro správnou montáž dorazové patice dána možnost vyrovnat její dorazové plochy podle vestavné situace. Proto je podle nároku 12

83630 (83630a)

PV 2002 - 577

• · :::.

• · · · · · 4

9 9

9 4 upraveno ukládat dorazovou patici spolehlivě proti přetočeni. Ve výhodném provedeni tohoto aspektu myšlenky vynálezu může mít fixační čep na svém vnějším obvodu vyrovnávací můstek, který zabírá do shodného okrajového vybrání otvoru. Samozřejmě je možný také opačný případ, tzn. že je na vnějším obvodu fixačního čepu upraveno vybrání, které se shoduje s příslušným výstupkem na okraji otvoru. V rámci vynálezu jsou možná také zajištění proti přetočení, která jsou určena určitým tvarem otvoru, tzn. otvory, ve kterých je možné pouze polohování dorazové patice.

Dále jsou možná také zajištění proti přetočení vně otvoru, například kolíček, upravený na opěrném kroužku, který zabírá do přídavného vývrtu na části vedení kol nebo na karosérii.

Za účelem úspory hmotnosti se považuje za výhodné zhotovit dorazovou patici jako vstřikovaný odlitek z plastu, přičemž může být fixační čep proveden jako dutý čep. K další úspoře hmotnosti se může průměr fixačního čepu odchylovat od vnějšího průměru dorazové patice, přičemž se rozdíl průměru přemosťuje větším množstvím výztužných žeber. Doplňkové úspory hmotnosti se může dosahovat také vybráním na straně úložného hrnce, odvrácené od nosné pružiny.

Hmotnost se může uspořit také podložkou pružiny, která má na své straně, odvrácené od nosné pružiny, oblastně mřížkovou strukturu (nárok 13) .

mřížkové struktury se může charakteristika uspořádání odpružení. Možné parametry jsou množství, provedení a geometrické provedení vyhloubení uvnitř mřížkové struktury, jakož i zvolený materiál.

Měnícím se provedením doplňkově ovlivňovat

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • · · ♦ · · • Φ · «· φφ φ · · * · · φ · « · • · φφφφ ·· φ • 99» ΦΦΦΦΦΦΦ φ «

ΦΦΦΦ Φ» φφ φ φ· ·φΦ·

Tvarováním uspořádání odpružení podle znaků nároku 14 leží strana podložky pružiny, odvrácená od nosné pružiny, a strana opěrného kroužku, odvrácená od nosné pružiny, v jedné rovině. Podle toho má podložka pružiny vybrání, poskytující opěrnému kroužku prostor, přičemž se již popsaná mřížková struktura účelně rozprostírá od vnější hrany opěrného kroužku až k vnější hraně podložky pružiny.

Znaky vynálezu jsou výhodné především tehdy, má-li nosná pružina průměr závitu, snižující se z koncové strany, tedy je-li proveden jako dvoukuželová pružina (nárok 15).

Podle nároku 16 má nosná pružina nekonzistentní průměr drátu. Výhodně průměr drátu klesá směrem ke koncům. Vedle variací průměru závitu a průměru drátu se může charakteristika uspořádání odpružení ovlivňovat také konfigurací přídavné pružiny. Přídavná pružina z plného materiálu, především z pryže nebo polyuretanového elastomeru, s sebou přináší spíše strmou charakteristiku pružiny, přičemž se charakteristika pružiny může materiálově úspornou konstrukcí, především v podstatě válcovitou dutou pružinou, nastavit plošší. Přídavná pružina může být v průřezu vytvořena jak soudkovitě nebo válcovitě, tak může mít i kónický tvar, přičemž se konkrétní provedení orientuje na žádané pružicí vlastnosti. Přitom hraje roli také výška a průměr úložného hrnce, popř. poměr obou parametrů.

Úložný hrnec může mít jednu nebo více obvodových zesilujících drážek a má výhodně ze strany ústí směrem ven ukazující okraj, který zamezuje poškozením přídavné pružiny, sestávající výhodně z elastomeru, při šikmém propružení.

83630 (83630a)

PV 2002-577

Y _ Q • · ·«·· · ♦ · · · ·· • · · « 9 · «·«·

9 9 9 9 9 · · « • «*· ·····<· » « • · 9 9 9 9 9 9 9

9999 99 99 · «· 9999

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 uspořádání odpružení podle vynálezu v podélném řezu, obr. 2 uspořádání odpružení, znázorněné na obrázku 1, v perspektivním zobrazení bez sousedních konstrukčních částí, obr. 3 perspektivní zobrazení provedení úložného hrnce z oceli nebo hliníkových materiálů společně s podložkou pružiny, obr. 4 perspektivní zobrazení úložného hrnce z plastu s podložkou pružiny, obr. 5 v perspektivním zobrazení dorazovou patici z plastu, zastrčenou do části vedení kol, se svěrnými háky a obr. 6 rovněž v perspektivním zobrazení dorazovou patici s fixačním čepem a vnějšími svěrnými můstky a vyrovnávacím můstkem.

Příklady provedení vynálezu

Obrázek 1 znázorňuje uspořádání odpružení s nosnou pružinou 1, vytvořenou jako tlačná spirálová pružina, s

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • · 4 « · · » ♦ 4 4 4 4 « « · 4

444· 4« «

4 4 4 444444* 4 4

4*44 44 44 4 4 · 4444 nekonzistentním průměrem D drátu a s průměrem Dl závitu, snižujícím se k jejím koncům 2, 2’ znázorněné formě je nosná pružina 2 částečně propružená, přičemž se její koncové závity do sebe spirálovitě ukládají.

V rovině nákresny se opírá horní konec 2 nosné pružiny 2 nepřímo přes prstencovitou podložku 4_ pružiny na misce 5 pružiny, která patří k blíže nezobrazené karosérii motorového vozidla. Druhý konec 3 nosné pružiny zabírá nepřímo přes podložku 6 pružiny na pouze výřezově znázorněné části 7 vedení kol. Koaxiálně ke střední podélné ose MLA nosné pružiny 1_ je na konci 2 nosné pružiny ý umístěna přídavná pružina 9, držená v úložném hrnci Q. Rovněž koaxiálně ke střední podélné ose MLA nosné pružiny 1. vyrovnaná dorazová patice 10 se nachází na druhém konci 2 nosné pružiny ý.

Jak úložný hrnec ý, tak i dorazová patice 10 prostupují přiřazené podložky _4, 6 pružiny a zabírají za tyto radiálně směrem ven se rozprostírajícím opěrným kroužkem 11, 12, přičemž je šířka B opěrných kroužků 22/ 12 menší než polovina šířky B1 prstencovitých podložek ý, ý pružiny. Od nosné pružiny 2 odvrácené strany 13 podložek 4, 6 pružiny mají příslušná prstencovitá vybrání 14 k zachycení opěrných kroužků 11, 12, takže tyto a od nosné pružiny odvrácená strana 13 podložek 4, _6 pružiny dosedají paralelně na misce 5 pružiny, popř. na části 1_ vedení kol.

První podložka 4 pružiny je centricky prostoupena dříkovým úsekem 15 úložného hrnce 2' přičemž má podložka 4 pružiny radiálně na dříkovém úseku 15 úložného hrnce 2 dosedající a k nosné pružině 2 ukazující límec 16. Límec 22. je alespoň tak vysoký jako je silný poslední závit 17 nosné

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • ·· « ·· · • · ·· 9 · · · ····

9 9 9 9 9 9 9 · • · » · «··«·«· · « pružiny JL. Stejným způsobem prostupuje dorazová patice 10 druhou podložku 6 pružiny, která má rovněž příslušně konfigurovaný límec 18.

Jak je vidět na pravé horní čtvrtině obrázku, dosedá závit 17 na límci 16 tak těsně, že je tento stlačen a zatlačen proti dílkovému úseku 15 úložného hrnce 8_. Zde blíže neznázorněno může mít poddajný límec 16 radiálně dovnitř nařízené podříznutí, do kterého zabírá koncový závit 17 nosné pružiny 1_. Svěrným účinkem koncového závitu 17 tvoří nosná pružina _1 a úložný hrnec 8. s přídavnou pružinou 9 a podložkou _4 pružiny předmontovanou jednotku, která se může jako celek upevňovat na misce 5 pružiny karosérie.

Z důvodů úspory hmotnosti je úložný hrnec 8_ v oblasti dílkového úseku 15 na své straně, odvrácené od přídavné pružiny 9, vybaven vybráním 19, do kterého u tohoto příkladu provedení zabírá středicí trn 20 misky 5 pružiny.

Přídavná pružina _9 je uvnitř ležíc fixována v kalichovitém přídržném úseku 21, napojujícím se na dříkový úsek 15 úložného hrnce _8, přičemž má přídržný úsek 21 ze strany ústí směrem ven ukazující hranu 22 . Přídavná pružina 9 sestává z pryže nebo polyuretanového elastomeru a je v podstatě válcovitě konfigurovaná s vnějšími prstencovitými žlábky, upravenými ve vzájemném odstupu. V podstatě může přídavná pružina 9 sestávat také z jiných materiálů.

Přídavná pružina 9 má při propružení nosné pružiny JL co nejvíce kolmo dopadat na dorazovou plochu 23 dorazové patice

10. U zde zobrazeného příkladu provedení je dorazová plocha 23 konkávně zakřivená, přičemž její středová normála Eli plochy stojí v úhlu W ke střední podélné ose MLA nosné

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 • 9

9999 9· 9 99 • · 9 9 9· 9 • <> 9 9 9 9 · ♦ · • 9 · · 9999999 · ·

99 99 9 999

9999 99 99 9 9· 9999 pružiny 1_ v uvolněném, popř. jak je znázorněno na obrázku 1, předpjatém stavu. Úhel W mezi střední podélnou osou MLA nosné pružiny a normálou FN plochy se určuje podle aktuální vestavné situace a kinematiky nápravy v motorovém vozidle a umožňuje při šikmém propružení uspořádání odpružení co nejvíce kolmý dopad přídavné pružiny 9 na dorazovou patici 10.

Dorazová patice 10 má na své straně, odvrácené od dorazové plochy 23, fixační čep 24, který zabírá do otvoru 25 v části 7 vedení kol a polohově tak orientuje dorazovou patici 10. Fixační čep 24 je ve směru střední podélné osy MLA nosné pružiny 1_ opatřen podélným kanálem, přičemž centrální podélný kanál 26 fixačního čepu 24 ústí do dorazové plochy 23. Fixační čep 24 je upraven v radiálním odstupu koncentricky k v podstatě válcovitému úseku 27 pláště, přičemž úsek 27 pláště nese na jednom konci opěrný kroužek 12 a na druhém konci je ohraničen dorazovou plochou

23.

Obrázek 2 znázorňuje uspořádání odpružení, znázorněné na obrázku 1, v perspektivním pohledu bez misek 5 pružiny, znázorněných na obrázku 1, a část Ί_ vedení kol. V tomto zpětném pohledu na stranu 13 podložky 4 pružiny, odvrácenou od nosné pružiny 3^, je vidět její mřížkovitá konfigurace s rovnoměrně vzdálenými radiálními můstky 28 a koncentrickými kroužky 2 9. Vzdálenost radiálních můstků 2 8 a kroužků 29 určuje pružící charakteristiku podložky 4_ pružiny, jakož i možnou úsporu hmotnosti této konstrukční části. Podložka 6 pružiny na dorazové patici 10 má rovněž mřížkovitou strukturu, jak znázorňuje zobrazení průřezu obrázku 1.

Obrázky 3 a 4 znázorňují dvě možné formy provedení

83630 (83630a)

PV 2002-577 • · to ·· to* • to to to · · ··«« ·· toto·· ·· · • ··· · ···· ·· · · ···· ·· ·· · ·· ···· úložného hrnce s podložkou _4 pružiny, přičemž úložný hrnec 8a, znázorněný na obrázku 3, sestává z oceli, popř. z hliníkové slitiny, s přídavným dovnitř nařízeným vyražením 30 na svém vnějším obvodu 31, které slouží jako výztuha úložného hrnce 8a.

Ve formě provedení podle obrázku 4 sestává úložný hrnec 8b z plastu a odlišuje se od provedení úložného hrnce 8a z oceli, popř. hliníkových materiálů, tím, že v oblasti vybrání 19 na straně, odvrácené od nosné pružiny jsou umístěna radiálně dovnitř ukazující výztužná žebra 32.

Dorazová patice 10a, znázorněná na obrázku 5, je zaskakovacím mechanismem držena v otvoru 25 části j_ vedení kol. K tomu je na dále neviditelném fixačním čepu umístěno větší množství na obvodu rozdělených pružných svěrných háků 33 s radiálně směrem ven nařízenými výstupky 34, které zaskakují za hrany 35 otvoru 25. Výstupky 34 mají šikmo směrem ven nařízené šikmé plochy 36, které usnadňují zavádění dorazové patice 10 do otvoru 25.

Další možnost k upevnění dorazové patice 10b je znázorněna na obrázku 6. Přitom jsou u dorazové patice 10b, zhotovené z plastu, umístěny axiálně probíhající svěrné můstky 37 na vnějším obvodu 38 fixačního čepu 39. Výška svěrných můstků 37 je vyměřena tak, že se tyto při zastrčení dorazové patice 10b do otvoru v jistém rozsahu otírají a zajišťují sevření fixačního čepu 39 v otvoru. V doplnění ke svěrným můstkům 37 má fixační čep 39 rovněž axiálně se rozprostírající vyrovnávací můstek 40, kterým se může určovat úhlová poloha dorazové patice 10b v otvoru. Vyrovnávací můstek 40 je v tomto příkladu provedení vytvořen čepovitý s kulatým průřezem a zabírá ve vestavné situaci do

83630 (83630a)

PV 2002 - 577 ·· ··· · φ© · »· ·· «· © ©·· ···· • « ©ta© ·· · © · · · · ···© © © · · • © © ··· ··· ···©©· ©· · ©#·©·· příslušně konfigurovaného vybrání v otvoru. Z obrázku 6 jsou dále vidět radiálně vyrovnaná výztužná žebra 41, která slouží k výztuze dorazové patice 10b. Výztužná žebra 41 se rozprostírají ve výškové oblasti úseku 42 pláště vycházejíc z něho ve směru na fixační čep 39.

Zastupuj e:

Dr. Miloš Všetečka v.r.

83630 (83630a)

PV 2002 - 577

JO ......

JUDr. Miloš Všetečka advokát

120 00 Praha 2, Hálkova 2

Claims (16)

1. Uspořádání odpružení s nosnou pružinou (1), vytvořenou jako tlačná spirálová pružina, jejíž konce (2, 3) jsou kotoučovitými podložkami (4, 6) pružiny nepřímo opřeny jednak na karosérii (5) a jednak na části (7) vedení kol motorového vozidla, přičemž je jednomu konci (2) nosné pružiny (1) přiřazena koaxiálně k nosné pružině (1) upravená, v úložném hrnci (8, 8a, 8b) držená přídavná pružina (9), která je na dorazové ploše (23) dorazové patice (10, 10a, 10b), přiřazené druhému konci (3) nosné pružiny (1) , uveditelná do dosedu, vyznačující se tím, že úložný hrnec (8, 8a, 8b) a/nebo dorazová patice (10, 10a,

10b) má radiálně směrem ven se rozprostírající opěrný kroužek (11, 12), který alespoň částečně zabírá za podložku (4, 6) pružiny, na její straně (13), odvrácené od nosné pružiny (1).

2. Uspořádání vyznačující se úložném hrnci (8, 8a, 8b) pružině (1) ukazující límec odpružení podle nároku 1, tím, že má podložka (4) pružiny na radiálně dosedající a k nosné (16), který společně s úložným hrncem

8b) polohově orientuje konec (2) nosné pružiny (1) v radiálním směru.

3. Uspořádání vyznačující se odpružení tím, že podložka dorazové patici (10, 10a, 10b) radiálně vně dosedající a k nosné pružině (1) ukazující límec (18), který společně s dorazovou patici (10, 10a, 10b) polohově orientuje druhý konec (3) nosné pružiny (1) v radiálním směru.

podle nároku 1 nebo 2, 6) pružiny má na

16 83630 (83630a)

PV 2002 - 577

4. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že límec (16, 18) má radiálně dovnitř nařízené podříznutí, do kterého zabírá koncový závit (17) nosné pružiny (1).

5. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 2 až

4, vyznačující se tím, že úložný hrnec (8) a/nebo dorazová patice (10, 10a, 10b) má v oblasti límce (16, 18) na svém vnějším obvodu vyražení.

6. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

5, vyznačující se tím, že dorazová patice (10, 10a,

10b) má k přídavné pružině (9) přivrácenou dorazovou plochu (23), jejíž normála (FN) plochy se odchyluje od střední podélné osy (MLA) nosné pružiny (1).

7. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

6, vyznačující se tím, že je dorazová plocha (23) konkávně zakřivena.

8. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

7, vyznačující se tím, že úložný hrnec (8, 8b) a/nebo dorazová patice (10, 10b) je z plastu.

9. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

8, vyznačující se tím, že dorazová patice (10, 10a,

10b) má fixační čep (24, 39), zabírající do otvoru (25) karosérie (5) nebo části (7) vedení kol.

10. Uspořádání odpružení podle nároku 9, vyznačující se tím, že fixační čep (39) má na svém vnějším obvodu (38) alespoň jeden svěrný můstek (37).

16 83630 (83630a)

PV 2002 - 577 φφ φφφφ φφ · φφ φφ „ φφ φ φφφ φ φ φ φ — Ί ! - φφ φφφφ φφ · φ φφφφ φφφφ φφφ φ φφφ φφφ ·φφ φφφφ φφ φφ φ φφ φφφφ

11. Uspořádání odpružení podle nároku 9 nebo 10, vyznačující se tím, že fixační čep (24) má více pružných svěrných háků (33) s radiálně směrem ven nařízenými výstupky (34), které zabírají za hrany (35) otvoru (25).

12. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

11, vyznačující se tím, že dorazová patice (10, 10a, 10b) je uložena zajištěně proti přetočení.

13. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

12, vyznačující se tím, že podložka (4, 6) pružiny má na své straně (13), odvrácené od nosné pružiny (1), oblastně mřížkovitou strukturu.

14. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

13, vyznačující se tím, že od nosné pružiny (1) odvrácená strana (13) podložky (4, 6) pružiny a strana opěrného kroužku (11, 12) leží v jedné rovině.

15. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

14, vyznačující se tím, že nosná pružina (1) má z koncové strany se snižující průměr (Dl) závitu.

16. Uspořádání odpružení podle některého z nároků 1 až

15, vyznačující se tím, že nosná pružina (1) má nekonzistentní průměr (D) drátu.