KR102300647B1 - 멀티링크 서스펜션 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로워암과, 어퍼패드가 설치되어 상기 로워암에 설치되는 후륜스프링과, 상기 후륜스프링이 설치되는 상기 로워암에 장착되는 로워패드; 및 상기 로워암에 고정되도록 스냅핏(Snap fit)형상으로 조립돌기가 형성되어, 상기 로워패드에 일체로 가류접착된 성형부재를 포함하는 멀티링크 서스펜션 멀티링크 서스펜션에 관한 것이다.

Description

멀티링크 서스펜션{Suspention Of Multilink}

본 발명은 멀티링크 서스펜션에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로워암과 결합되어 스프링의 안착성을 확보하는 로워패드가 적용되는 멀티링크 서스펜션에 관한 것이다.

본 발명은 멀티링크 서스펜션에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행상황에 따라 서스펜션 거동 특성을 제어할 수 있도록 한 자동차의 멀티링크 서스펜션에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 서스펜션(suspension)은 차축과 차체를 연결하여 자동차가 주행할 때 자동차의 바퀴로부터 전달된 노면에서의 진동 또는 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써, 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.

이러한 서스펜션은 크게 프런트 서스펜션(Front suspension)와 리어 서스펜션(Rear suspension)로 분류되며, 그 중 리어 서스펜션에는 보통 3 내지 5개의 링크를 사용하여 액슬의 위치를 결정하는 멀티링크 리어 서스펜션이 차종에 따라 적용 되기도 한다.

상기와 같은 서스펜션은 차륜을 차체에 연결하면서 지지하는 기능을 수행하는 로어암을 포함하여 구성되는데, 특히, 멀티링크 타입의 리어 서스펜션의 경우 스프링과 로워암의 직접적인 접촉을 방지하고 진동 흡수 및 스프링의 안착성을 확보하기 위해 고무로된 로워 패드를 적용한다.

이때, 로워패드는 고무재질로 형성되어 조립성 및 안착성을 고려하지 않을 경우 로워패드의 들뜸이나 조립성을 확보하지 못하는 경우가 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 로워패드의 탄성력에 의해 스프링로 눌려질 경우 로워암와 로워패드간에 들뜸의 발생을 억제하여 안착성을 확보함과 동시에 조립성을 높이는데 목적이 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 멀티링크 서스펜션은, 로워암과, 어퍼패드가 설치되어 상기 로워암에 설치되는 후륜스프링과, 상기 후륜스프링이 설치되는 상기 로워암에 장착되는 로워패드 및 상기 로워암에 고정되도록 스냅핏(Snap fit)형상으로 조립돌기가 형성되어, 상기 로워패드에 일체로 가류접착된 성형부재를 포함한다.

또한, 상기 성형부재에 상기 조립돌기는 적어도 하나이상에 형성될 수있다.

또한, 상기 조립돌기는 탄성력을 가지도록 절개부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 조립돌기의 절개부는 상기 성형부재의 원심을 향하여 형성될 수 있다.

또한, 상기 조립돌기는, 돌출된 방향의 역방향으로 상기 로워암에 걸리도록 단턱부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 단턱부에서 상기 조립돌기의 단부를 향하여 경사지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 로워패드는 고무재질로 상기 성형부재에 가류될 수 있다.

또한, 상기 성형부재는 플라스틱재질로 성형될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 멀티링크 서스펜션에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

본 발명의 멀티링크서스펜션에 따르면, 성형부재에 가류접착된 로워패드의 로워암에 조립시 로워패드에 의한 밀림을 줄여 조립성이 향상되는 효과가 있다.

또, 본 발명의 멀티링크 서스펜션에 따르면, 스프링의 가압에 의해서도 로워패드의 들뜸의 발생을 억제할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션을 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 로워패드의 정면을 나타내는 정면도,
도 3은 도 2에 로워패드를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 A-A와 같이 로워패드의 일부를 절개하여 나타내는 사시도,
도 5는 도 4의 성형부재를 나타내는 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 멀티링크 서스펜션을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 로워패드의 정면을 나타내는 정면도이며, 도 3은 도 2에 로워패드를 나타내는 사시도와, 도 4는 도 3의 A-A와 같이 로워패드의 일부를 절개하여 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 성형부재를 나타내는 사시도이다.

바람직한 멀티링크 서스펜션은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 멀티링크 서스펜션인 경우이다.

도 1은 본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션을 나타내는 사시도이다.

로워암(10)과, 어퍼패드(20)가 설치되어 로워암(10)에 설치되는 후륜스프링(24) 및 후륜스프링(24)이 설치되는 로워암(10)에 장착되는 로워패드(30)를 포함한다.

도 2는 도 1에 로워패드의 정면을 나타내는 정면도이며, 도 3은 도 2에 로워패드를 나타내는 사시도와, 도 4는 도 3의 A-A와 같이 로워패드의 일부를 절개하여 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션에 대하여 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 로워패드(30)에는, 로워암(10)에 고정되도록 조립돌기(42,44,46)가 돌출되어 형성된 성형부재(40)에 일체로 가류접착시킬 수 있다. 로워패드(30)는 고무재질로 성형부재(40)에 가류된다. 로워패드(30)는 후륜스프링(24)이 고정되도록 일부가 돌출되게 형성되어, 후륜스프링(24)의 유동을 방지한다.

로워패드(30)는 일측에 후륜스프링(24)이 배치되고, 타측에 성형부재(40)의 조립돌기(42,44,46)가 돌출되어, 조립돌기(42,44,46)가 로워암(10)에 결합되어 고정되므로서, 로워패드(30)의 강성을 확보할 수 있으며, 로워패드(30)가 로워암(10)으로부터 밀리는 것을 방지할 수 있게 되어 조립성을 높일 수 있다.

성형부재(40)에 플라스틱재질로 구형으로 형성된다. 성형부재(40)에는 일면에 조립돌기(42,44,46)가 형성된다. 조립돌기(42,44,46)는 적어도 하나이상이 형성된다. 성형부재(40)는 일면이 로워암(10)을 향하여 조립돌기(42,44,46)가 조립홀(미도시)에 삽입된다. 성형부재(40)는 조립돌기(42,44,46)가 외부로 돌출되도록 타면으로부터 로워패드(30)가 가류접착된다. 즉, 도 3의 (b)와 같이 성형부재(40)의 조립돌기(42,44,46)는 로워패드(30)의 외부로 돌출된다.

도 5는 도 4의 성형부재를 나타내는 사시도이다.

여기서, 성형부재(40)는 도 5를 참조하여 보다 상세히 설명하면, 성형부재(40)의 조립돌기(42,44,46)에는 절개부(42a)가 형성된다. 절개부(42a)는 성형부재(40)의 원심(P)을 향한다. 조립돌기(42,44,46)에 절개부(42a)에 의해 탄성력을 가지게 되어, 조립홀에 삽입시 절개부(42a)를 향하여 밀렸다가 다시 원복하여 조립성을 향상시켜 결합된다.

이때, 조립돌기(42,44,46)가 로워암(10)에 걸리도록 단턱부(42c)가 형성된다. 단턱부(42c)는 조립돌기(42,44,46)가 돌출된 방향의 역방향에 형성된다. 또, 조립돌기(42,44,46)는 조립홀에 원활한 삽입을 위하여 조립돌기(42,44,46)의 단부로부터 단턱부(42c)까지 삽입시의 방향보다 경사각이 커지도록 경사면(42d)을 가진다. 조립돌기(42,44,46)는 스냅핏(Snap fit) 형상으로 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션을 나타내는 사시도와, 도 2는 도 1에 로워패드의 정면을 나타내는 정면도이고, 도 3은 도 2에 로워패드를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 멀티링크 서스펜션을 도 1 내지 도 3을 참조하여 작용을 설명하면, 조립돌기(42,44,46)가 돌출도록 성형부재(40)에 로워패드(30)를 가류접착한다. 다음, 조립돌기(42,44,46)를 로워암(10)의 조립홀에 맞춰 결합시킨다.

다음, 로워패드(30)의 타면에 후륜스프링(24)을 배치시키고, 어퍼패드(20)를 설치하여, 후륜스프링(24)과 로워암(10)의 직접적인 접촉을 방지하고 진동 흡수 및 스프링의 안착성을 확보할 수 있어, 후륜스프링(24)의 가압에 의해서도 로워패드(30)의 탄성에 의한 들뜸이 발생하지 않게 되며, 로워패드(30)의 재질상의 문제로 인한 밀림에 의한 조립성의 문제점을 해소할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

10: 로워암 20: 어퍼패드
24: 후륜스프링 30: 로워패드
40: 성형부재 42,44,46: 조립돌기

Claims (8)

1. 조립홀을 갖는 로워암;
   상기 로워암의 상단에 고정되는 후륜스프링;
   상기 로워암과 후륜스프링 사이에 배치되어, 상기 후륜스프링을 상기 로워암으로부터 안착시키는 로워패드; 및
   상기 로워패드의 내측에 일체로 가류 접착되는 구형의 성형부재를 포함하고,
   상기 성형부재에는
   원심을 기준으로 둘레면을 따라 상기 로워패드를 관통하여 상기 로워암과 맞닿도록 외부로 돌출되는 복수의 조립돌기가 형성되고,
   상기 조립돌기는 상기 로워암의 조립홀에 스냅 핏(snap-fit) 체결되는 것인 멀티링크 서스펜션.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 로워패드는
   상기 후륜스프링을 상단에 고정시켜 상기 후륜스프링의 유동을 방지하도록, 상단 일부가 돌출되게 형성되는 것인 멀티링크 서스펜션.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 조립돌기는 탄성력을 가지도록 절개부가 형성된 멀티링크 서스펜션.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 조립돌기의 절개부는 상기 성형부재의 원심을 향하여 형성된 멀티링크 서스펜션.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 조립돌기는, 돌출된 방향의 역방향으로 상기 로워암에 걸리도록 단턱부가 형성된 멀티링크 서스펜션.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 단턱부에서 상기 조립돌기의 단부를 향하여 경사지게 형성된 멀티링크 서스펜션.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 로워패드는 고무재질로 상기 성형부재에 가류되는 멀티링크 서스펜션.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 성형부재는 플라스틱재질로 성형되는 멀티링크 서스펜션.
   
   

Images